==> wheels (做完實驗吃早餐) 提到:
> 最大的電子產品生產國，
> 不信的話要他翻翻他的電腦，
> 一定有東西是MIT，
> 全世界約70%的主機板及60%以上的筆記型電腦是台灣生產的。
> （好吧，大陸生產，台商出貨）

還有一項可算是非常明顯，但卻又是極度遭『忽視』的第一：

1) scooter 在台灣合法掛牌上路數量；
2) 掛牌 scooter 總數除以台灣人口總數比

這兩點吧？ =D 我在想，義大利 scooter 是很多沒錯，但每次翻閱 Motociclismo 此誌，
常發現歐盟各地區的 scooter 當月/當季/年度銷售量總是比台灣遜上好幾籌。
台灣前幾年每年機車銷售總數曾經突破百萬台水準. Urhh…掐指一算，
歐盟地區所有 scooter 年銷售量搞不好還會被台灣扳倒。
這種單一市場的胃納，也算是世界第一吧？ =P

附錄資料：1999/2000 歐盟各國摩托車/速克達銷售量統計
來源：頁193, Motociclismo 2002/04

題外話，et8 在台灣開始量販，大概有四年三個月。
在歐洲的 et4 是 四年八個月。所以說，如果是指『邁向第五個年頭』，
那也無可厚非。 =)

不過車越來越多，倒是不爭事實。當初九八年三月上路，
被警察特地攔過，問說這是什麼車；也曾經被質疑說，
你騎的是電動車嗎？

最感動的還是，九八年五月於萬大林道，驚見騎紅色 et8 的老伯級車主，
不期相遇，面面相覷，兩人仰天大笑。又，在中研院撞見過一位
訪台作短期研究學者，還問我說，要怎麼把 et8 運回英國。

et8 嘛，哈哈，還是義大利的 et4 好騎，真的。
朋友一家人去希臘玩，聽了我慫恿後在當地租了台 et4 125 到處亂跑，
從此對 Vespa et4/8 改觀。