Schee.info 徐

這是我之前寫的一篇關於現行排氣量 250cc 以上重車路考弊病的文章，轉引過來。

2002.08.23

: 我看到的是很多人都出腳嚕個兩下
: 照樣過……考官也不管

媽的，真是大渾球。改天拿個 DV 去拍，再寫篇稿給中時論壇。 先簡單舉英國考摩托車照的制度好了，不管考那一個等級(50cc 也一樣！)，
都必須先經過 CBT(compulsory basic training) 的訓練，
完了之後才有資格做 theory test(筆測). CBT 之訓練課程由
DSA(Driving Standard Agency, 英國官方) 認可的機構提供。
內容包含(1)一般性機構理論(2)安駕技巧(3)正確的安駕觀念。

CBT 取得後，你會得到一份證明，表示你現在才可以去考照。
注意，CBT 只有兩年期限，過了期限後，抱歉，你必須重新參加課程，
拿到證明，才有資格考照。

考照的過程絕對可以刷掉 99.99% 目前的台灣騎士
(有技術沒安駕觀念，是不太可能過的)。

不同等級的駕照還有不同的限制，比如說考 A1 等級，
僅可騎乘 125cc 以下 and 11 kW(出力限制) 的車種。如果你騎的車
介於 121~125 cc 而且最高的極速超過 100kph, 哪就一定
要考更進一級的 A licence(rs125? 沒偷雞的空間！).
滿十七歲有相關的規定；滿二十一歲又有不同的規定；
拿到 A licence 兩年內必須掛 L 牌(新手)…等等。
規定嚴明，官方考照手冊加起來三四百頁，都是要熟讀
才有可能拿到駕照的。

2001 年 02 月後，所有已經擁有小客車駕照者，
不得無條件等同於擁有 50cc 的駕駛執照。你還是必須要
參加 CBT 的訓練課程，並且拿到證明後，才可以騎小50.

反觀我們，還有多少路要走？

p.s. 還有比官方來的更高等級的 IAM
(Institute of Advanced Motorist) 認證課程。