Gardner
March 10, 2003
Former world 500cc motorcycle champion Wayne Gardner today urged motorists to be more conscious of motorcyclists on the road.
Gardner today joined federal Transport Minister John Anderson in launching a national television campaign starring himself and Olympic gold medallist Kieren Perkins.
The Celebration of Australian Motorcycling campaign was aimed at highlighting motorbike safety across the country.
“There’s training schools around, but as much as you train people the fact is that 64 per cent of the time it’s motorists that are at fault in accidents with motorbikes,” he said.
“The key is you’ve got to train riders and train motorists.”
Research by the Motorcycle Council of NSW in the year 2000 showed drivers in bike-car accidents were at fault 68 per cent of the time.
And 45 per cent of all motorcycle accidents in NSW involved another car.
Gardner said the general public needed to be aware that motorcyclists use the roads, as well as cars.
“You can educate people to wear the right equipment - like helmet, gloves, boots and so on - but if a car comes up on you, there’s not really much room to avoid it,” said Gardner.
He also called for improvements to conditions on the road for motorcyclists.
“There’s lots of areas for improvement with the roads,” he said.
“The main ones are education, awareness and safety barriers, like double white lines that can get slippery when it rains.
“But when you’ve only got limited resources you can only do one thing at a time.”
Gardner said Australia’s warm climate and open roads promoted motorcycle riding.
Gardner won the world 500cc championship in 1987 and has since gone on to participate in the V8 supercar series.
Honda 針對女性車主推出新設計
March 10, 2003
從 Sunday Times 看來的新聞，還沒時間翻譯。新的設計理念並不僅僅是動動小零組件，重新刷塗外型，以消費性潮流為宗，還是能夠讓女性更方便駐車而已。我們來看看任職於 Honda 的 Scott Grimsdall 怎麼說：
The new design is the result of a three-year programme to collect data on women’s bodies and the way they ride. “The ergonomics and design of our current range of bikes are drawn from data about riders who have predominantly been male,” says Scott Grimsdall of Honda. “We have built a new database of the dimensions and preferences of women riders which has enabled us to design a bike with them in mind.”
專業、執著，還有研發能力，就是這樣子來的。三年的研究計劃，不知多少女性車主的生理結構與車輛互動之資訊，全部在資料庫中，以供新設計專案運用。
健體顧問？顧什麼問？
March 9, 2003
相到一則某大連鎖健身中心的徵人啟示。
連鎖健身中心誠徵健體顧問：高中以上畢，男女不拘；人際關係良好、活潑外向、充滿活力、個性積極主動、樂觀、熱愛運動、具服務熱誠、具強烈企圖心、願向高薪挑戰者，具銷售或服務業經驗者優先錄取
顧問？那專業呢？專業在哪裡？
延伸閱讀：都會男女身體壓力的呈現與改善(1)
RiO 說：
很多人都知道運動可以幫助腦內啡的分泌，所以朋友建議我上健身房抒解壓力，為的也就是利用這種天然嗎啡來緩解緊繃的情緒。姑且不論運動的習慣有沒有養成，可以把自己丟到不必談論工作、生活瑣事和強顏歡笑的地方，也是健身房的附加價值之一。當我的下班路線跟公園不順路時，健身房便成為最佳選擇。不過，沒有專業的健身顧問人員是目前國內健身房最嚴重的問題，更嚴重的是消費者的不自覺。
改天來透漏些讓會費獲得更加運用效率的方法。
Cafe Racer 的復活(1)
March 9, 2003
Cafe Racer, 一個在九零年代後期已經被遺忘的詞彙、在消費者盲目追逐大馬力與速度的年代、在台灣開放重車，騎士們惶惶然被廠商技術綁標之際、在只剩下英國的 Triumph 仍獨立反駁 Bert Hopwood 於『到底英國的摩托工業發生了什麼事』一書中犀利諷刺之時，我很慶幸能看到, Voxan 和 Ducati 最新的 Monster S4R 上，正開始在世紀初醞釀一股 Cafe Racer 的新精神。
目前與 Cafe Racer 淵源最深的咖啡館，當然就是歷史頗久，名氣更大的 Ace Cafe London。撇開 history lessons 和令人熱血沸騰的停車場景象不談，他們目前有一項頗值得借鏡的做法是準備將相關的歷史軼事，以不同格式的文件來保存(ensuring that a substantive documentary of the Ace Cafe is available in different formats)
Minnesota Motorcycle Monthly 也另闢『Diary of A Cafe Racer』專欄，建議有興趣的車友可以閱讀。其他如對於騎士相當友善的 Alterra Coffee Roast, 也可以參考。類似的努力(”咖啡盃”活動)，在台灣各地頗多，但這些以主題營運的商家或活動是否能作的長久，孕育出令人懷念的 Cafe Racer 文化；還是僅週末聚會曇花一現，往後無以為繼 — 我想，我們都還有努力的空間。
Bork Bork~ < Opera 槓上 MSN >
March 9, 2003
上個月中的消息。永遠老三的Opera 為了抗議 Microsoft(TM) 的一些作法，在原本的 7.x 版本外又特地推出了 bork version. 這個 version 跟其他版本的差異在於，瀏覽 MSN 網站時會將所有的英文自動翻譯成有趣的拼法。若有興趣自己試試, Opera Bork 版可以從官方的 ftp 站下載。
樂趣
March 9, 2003
在tima thinking 的blog中看到，Barbie is Blogging。 yes， 三個主角分別有自己的日誌了。
很可愛的 blog. 不論駕站背後的動機為何，我想，絕對能夠吸引不同於我這種古板嚴肅的使用者。而且把類似這種的 content 呈現，或許也更能吸引非 blog 族群，淡化技術和媒體認知瓶頸。
2) 最近 zheng 在 CNBlog 上作了一些 metablogging 的工作。把一些位於不同站台的討論集中呈現。全部看完後, I feels quite HEAVY.
3) 非常漂亮，來自巴西的插畫 blog 作品。
4) 女友說：It’s about having fun. So, 我謹記之。
日本 i-mode 實機與國內車廠的行為
March 8, 2003
明顯與台灣引進款式完全不同等級的 i-mode 手機，令人不禁莞爾，我們用的，又是三流屆退的傾銷產品？
同樣情形，也發生在摩托車上。光陽一款重車在國內售價19萬左右，外銷香港，反而報價十六萬五。台灣進口摩托車的課稅額度，加上廠商合理『暴利』，再加上嚴重歧視的稅制等級和惡劣之行車環境 — 稱為『自主性殖民』地區，亦不為過。
日本 i-mode 實機
March 8, 2003
明顯與台灣引進款式完全不同等級的 i-mode 手機，令人不禁莞爾，我們用的，又是三流屆退的傾銷產品？
同樣情形，也發生在摩托車上。光陽一款重車在國內售價19萬左右，外銷香港，反而報價十六萬五。台灣進口摩托車的課稅額度，加上廠商合理『暴利』，再加上嚴重歧視的稅制等級和惡劣之行車環境 — 稱為『自主性殖民』地區，亦不為過。
路旁小車
March 7, 2003
駐在某公園的綠色小車，不知是哪個廠牌的？
