Archive for February, 2004
明日早晨六點出發，預計中午十二點前補完台一線 0km~115km 之影像。方向為由北去南之車道。為避免車行方向與日出於東南互對交視，造成炫光。這一段的台一線略為東北西南走向，致有此考量。若朋友明日於路旁見詭異男子，行跡快速，手拿數位照相機猛往路中間拍，那應該就是我。打聲招呼吧。
咦？突然搞不太清楚是該北往南還是南往北。
上週三一路沿台三線南下，到了台中的梅花咖啡後，訪談了影視歷史學的周樑楷教授〈逢甲大學歷史與文物管理研究所教授兼所長〉。
梅花咖啡：台中市東區精武街57號
聯絡電話：04-22112006
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摩道王車友鼓勵，感心萬分，我轉回應在此。或許有什麼樣的更好的做法也說不一定。 ============================
其實不太會，我體力沒什麼問題。不過有一些經驗可以交流一下。比如說，類似的行動以摩托車來做會優於四輪車。而大綿羊又會優於一般摩托車。台一里程標誌，原則上是設在分向線的安全島上，但是若無安全島路段則會改移至本車道最外側，通常是路肩以外。橋樑上則不一定。
因為照相時要臨停，所以開車會很麻煩，至少要兩個人力才能快速勝任工作。市區沒有什麼地方讓你臨停，但是摩托車就方便多了。可是類似楠梓進高雄市的到九如一路口的路段，安全島上的標誌會被慢車道的左側路樹擋住，所以每騎一段，都要記住自己車上的 odometer(里程表)，預想記下前一個里程標誌的里程數，然後再推估下一個里程標誌的出現，並且在路樹中利用視覺動態去 search 和 locate 里程標誌。
對於騎士體力的要求比較高，因為不只是平常的交通狀況要注意，而且而要在很短的距離內和很快的時間之下，馬上 locate 出里程所在，轉頭確認、打右燈、減速、停駐、定位、拿相機、取景、按下快門、確認寫入記憶卡、收相機、啟動、打左燈、轉頭確認、加速、靠入次線道、熄方向燈、再轉頭確認、打左燈、靠入主線道、加速、熄方向燈，朝下一個里程前進。這是我後來用的 SOP(標準作業程序)。當然，車流一多，狀況會更複雜。
有格友來信問到，我主頁右方的導覽列是怎麼將 entries/comments 做一個簡單的火車時刻表(「最近更新」)。其實我是用 MT-Collate 做的。:)
台一線測試相簿出爐了。幾個問題我現在先說明一下。 * 相簿開始的部分是台十七線高雄往屏東段
* 這個相簿只會當成是網路端的備援，我還會洗一套 4×6 的照片出來
* 正式的線上藝廊還在實作中，會以 blog 的形式呈現
* 正式的藝廊會將台一線各公里的詳細對應鄉鎮列出
* 正式的藝廊會提供讀者書寫和台一線各公里之詳關對應鄉鎮的史料、文獻、心得感想的空間
* 先丟在我這裡的四百多張圖片，我不會再去分類整理，所以請有興趣的人自己找一下了
* 相片的取景相當的沒有美感，我知道這一點
* 取景的時間非常急促，通常每一個里程從車輛完全停止、照相、加速離開，大約花費十秒左右
* 同樣是在每一個里程點照相，也會有很多例外的狀況出現，讓你必須花費超過一分鐘才能取的一景
* 若將取景時間計算進來除以所 cover 的里程數，那麼最 optimal 的時速大約是四十公里(騎乘 Yamaha Majesty 250)。低於 20km/hr 是常態。若使用家庭四輪房車，那麼時速算下來，我估計大約是 15km/hr ~ 20 km/hr。
* 若單人工作，那在這種情況下最好的交通工具會是 Gilera Nexus 500 或是 Aprilia Atlantic 500。Suzuki Skywave 650、Honda Silverwing 600 和 Yamaha TMax 的 0~400m 加速資料我不清楚，但應該可以提昇到每小時「照相時速」到 50km/hr。要把這個 performance 提昇，門檻會越來越高。
* 市區的情況會很多，例如幾個比較大的省轄市
* 使用小水管繼續上傳另外的三百多張
* 目前台灣市面上照相手機的畫素仍然不佳，因此沒有使用，不然會是取代數位攝影相機的絕佳候選
* 這次的經驗可以轉移給往後真正具有規模的 motomosa 使用
其他我想到再補上來。也請不吝指教和建議。
我花了一點時間走台一線，並且每一公里拍了一張照片。目前完成的部分是從苗栗西湖段116公里處到462公里的終點。台一線和台九共用終點，也是往墾丁台二十六的起點。總花費的工作天數為一天半(19日13:00到20日17:00)。台一線116公里以北路段未竟拍攝之功是因為 Yamaha Majesty 250 承受不住我「stop and go」密集的繁複起停，高熱下導致爆胎。感謝117公里加油站正對面機車店老闆的協助，讓我可以在晚上回到台北，繼續工作。:)
目前影像我還在規劃要怎麼放。Domain 早註冊好了，只是還沒動工，晚一點上來報告。這次的旅程是個非常特殊的經驗。未完成的影像部分，我會找時間補齊，應該就是明天的日光時間。
所以可能還是要一台 KTM Rally 950 才能「堪的住」(hahaha…)。一般來說，台灣車商所進口的車種(motorcycle)比較沒有 cover 到長距離旅遊這一部份可能的潛在族群，人身部品的進貨也有類似的取向。我指的長距離大概是，一千公里(鋪裝路面)為一個基數起跳。
數位典藏通訊，我純粹代發資訊。21號來去走走，學學一些步術。:)
辦公室維運分項計畫／出版子計畫／賈馨潔
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詳細路線與路段認養的資訊。活動網址為：www.itaiwan.org.tw。另外，我預計明天(02/18)會開始第二次的試跑(第一次是前幾天的02/14)，並且夾帶一些工作項目要完成(先賣個關子)。我對於道路和騎乘安全的要求相當龜毛，所以在 02/28 正式起跑前至少會完成四次，每次大約五百公里的 test ride。圖方便，騎乘車種為 Yamaha Majesty 250，路段是台五線起點到台一線終點。:)
