Schee.info 徐

國內較長之公路隧道通常不給摩托車通行，因此騎士在通過的經驗就少了許多。我有幸在2004年年底和日前才訂婚的老婆挑戰義大利SS38公路上之Sant’ Antonio Morignone隧道。其全長7960公尺，由四個隧道交鎖延綿，通過阿爾卑斯山麓地帶。經驗和大家分享：

* 空污。隧道的空污非常惱人，對於騎士的傷害尤大，因此要多注意自己呼吸的節奏。若發現前車排放之廢氣過多，那麼儘可能在進入隧道前超越前車，免得被薰到吐血
* 壁面回彈之噪音。隔音良好的安全帽在這時候就派上用場了。出隧道後會有一段接續的聽力不適應期
* 炫光。長隧道會嚴重影響騎士本身對於速度和空間的掌握，而視覺又是主宰判斷速度的最大利器，所以切記勿急勿躁。健全的心態會讓你在視覺判斷短暫出包時，還可以有充分的時間做反應，並且修正路線

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剛才從彰化回到台北，度過完滿的訂婚日。在這個值得賀喜的日子，我也做了幾項決定：

* 明日婚紗將不會有摩托車﹝俗稱重車﹞入鏡
* 我放棄Mark前一陣子所建議，要我去爭取 Keep Walking 活動的報名機會
* 六月二十二日「巴黎達卡拉力賽」在日本的說明會，機票雖然已經買好，但我不會去了
* 「Schee – 摩托車日記」即日起恢復舊稱「Schee.info」

謝謝喬和Lukhnos的贊助，還有其他關心的朋友們。

三藏十二部，我回來了。

Description: 2006, dakar, 15th stage, dakar, repsol, marc, coma, winner, champion, david, casteu, gauloises, lake rose, atlantic, ocean
Short Info: Marc Coma #2, David Casteu #8
Date: 2006-01-16
Copyright: Copyright free when mentioning photographer
Photographer: DPPI

祝我們幸福。訂婚去。

Technorati:

Technorati and Edelman announced that Edelman will have an exclusive right to offer Technorati’s analytic tools in Chinese, French, German, Italian and Korean, starting with French in July and continuing into early 2007.

Blogpulse:

Nielsen BuzzMetrics’ BlogPulse search engine is a unique portal for experiencing blogs and the blogging universe. BlogPulse combines high-quality blog search with a suite of compelling tools and analytics to provide an evolving, ever-changing window into the blogosphere.

Techdirt:

Techdirt InfoAdvisor provides a complete solution for companies who rely on external information to guide their tactical and strategic decisions, from Fortune 500 companies through growing startups.

還是需要點工具的。否則透過廢話來詮釋流言，還是停留在娛言的層次。授受者互競追逐，自我安慰搭上第二波潮流罷了。

回溯：

* 資訊流通、商機、鴻溝

這是比較完整的報價。以台灣的狀況來估，所需費用還會往上修正。若要降低支出，可走在法國租賃拉力廠車和專門技師一名這條線，比賽結束後車還人回，一人一車估計約新台幣八十萬(各四十萬)。不然就是要走 Challenge Yamaha Dakar 這條線，三種 packages自選，約兩萬到四萬歐元不等。或是再找一些在北非專門提供拉力競技車輛和後援服務的掮客，林林總總和賽事直接相關的費用加起來，大約是新台幣一百五十萬。但前估價完全不含在地或移地訓練、各類行政，還有在取得達卡參賽資格前參加等級較低之各大小拉力賽的支出。

花個日幣八百八十四萬送一個人去創造歷史(不只是對台灣)，其實是相當的廉價。以曝光度和規模來看，相信我，沒有一個比賽對於台灣出去的選手而言，比巴黎達卡拉力賽更為划算、夠實際、有「績效」、高激奮、對業餘選手友善(摩托車組80%的參賽選手為業餘)，在運動界之地位崇高，並且在短時間內還不會卡到無解之ㄓㄥˋㄓˋ問題。

沒有，沒有了。

感謝堀田修選手所提供的資料…
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為了籌措旅費，求售四本日文關於Web 2.0之專書(已售出)：

今年五月十四日購入，書況普普，並有許多標註和標記。台北捷運新店線沿線面交，下星期一、二晚皆可。意者請來信info[at]motomosa.com，先來者得議。

如果你需要有系統的打開對於Web 2.0的整體視野，那麼這四本書摸透後，目前在台灣檯面上絕大多數關於Web 2.0的論述，大概對你就沒有任何的參考價值了。另外，看看日本網路從業人員是怎麼去 attack 一些基本問題，也是頗為有趣的閱讀經驗。媒體、出版業者，還是部落客自用皆宜。原價出售，就算是贊助我吧。:)

之前作資料整理時順手翻譯的。我想這些數字可以更具體的表現出為什麼自稱「機車王國」的台灣，早就該有人去闖闖看了。

資料來源：達卡官方網站

Dakar by the numbers

* 出發時全體工作人員加上競賽選手為2,300人
* 在過去的二十八屆比賽中，比賽路線經過了二十一個非洲國家

The 2006 competitors

* 770位參賽者
** 摩托車組231輛車，232位選手
** 汽車組174輛車，347位選手
** 卡車組69輛車，191位選手
* 760為大會隨隊人員，分乘109輛汽車和129輛卡車
* 23位女性選手
* 摩托車組40%的選手為首次參賽，汽車組為39%，卡車組是48%
* 20%為職業選手，另外的80%則是業餘選手
* 歷年來摩托車組選手首次參賽之比率為40%，汽車組則是20%
* 參賽者來自四十二個國家，而30%是法國籍

2006 Media

* 出發時有550位記者報到 (平面媒體、廣播、攝影記者)
* 140位記者全程隨隊採訪 (平面媒體、廣播和攝影記者)
* 210位電視記者 (文字記者、技術和製作人員)
* 每日由官方產出26則不同之賽事影像片段
* 賽事期間電視轉播國達178個，並放送總計580小時之電視轉播
* 賽事期間，全歐達到一億五千萬人次的觀眾收視

Internet in 2006

* 單月4,000萬PV
* 單月230萬不重複拜訪人數

Food services

* 11台車輛 (九輛汽車和兩輛卡車)
* 飲食服務團人員為72位，包含五十位的服務人員和二十二位廚房工作人員
* 每日消耗12,000瓶飲水 (50 cl bottles)
* 每日消耗1,500公斤的食物 (70%在非洲採購)

Medical

* 50位醫生，六位直昇機待命，二十位搭乘汽車，二十位駐在各分站，另外四位為指揮的小隊長

Refueling

* 600,000公升的A1航空用燃油
* 250,000公升的汽車燃油 (Avgas)
* 500,000公升的柴油 (於非洲購買)
* 140,000公升直昇機用航空燃油

2006 Route

* 橫越七個國家 (葡萄牙-西班牙-摩洛哥-馬利-幾內亞-塞內加爾)
* 總長9,043公里 (4,813公里為特殊賽段)

回溯閱讀：

* 《熱情的停損》相關文章

06/21~23日人在東京，預計停歇兩晚。日已迫近，但旅費仍無著落。事不宜遲，只好啟動備援計畫。旅費有三，分為市內交通、食費和住宿費。市內交通hcchien兄贊助一張周遊卡，應可抵著，再此感謝萬分。

食的部分，我吃素，不通日語，挑館子時會比較麻煩些。便利商店蔬食飲料還是亞培頂著，也可解決。我身強體壯，糟蹋個一兩天無有痛癢。

住宿，第一日(06/21)的班機晚至成田。猜想或可繞去入境大廳，佯裝成出境旅客，混到隔日早上，再往市區前行。是夜之趣味，就來整備(or rehearsal)隔日說明會的橋段，順便上來寫部落格一番，也算報個平安。

第二日晚則比較麻煩些，不知哪些善良且不違背風俗之店家，營運時間可達通宵？我對書店有特有癖好，所以給我個八小時等於是上天堂。有此類書店當然是天降甘霖。若沒就退一步想，24小時的食堂呢？

下選是露宿，露宿點要看一下，不過擔心的會是我未來的老婆。露宿之經驗我還蠻多的，而且曾危害到其他善良的路人(我當然是說真的)。尋思尋思。

另外，特謝王咪兄的鼓勵，我會替大家跑個痛痛快快的，但可能是幾年後了。:)

給我力量和決心。

LBS Mobile/Pervasive遊戲：

* Mogi Mogi
* YDreams’
* Undercover 2
* Gunslingers
* area/code

應該是「Mobile FON」的未來，也就是mobile social networking and games。

之前註冊的網址http://ampm.at﹝中文唸法：每天都在/什麼地方﹞應該還可以派上用場。

感謝Michael的大力推薦，自今年七月中開始，我會在CNET Asia寫Blog專欄。另外，也一併感謝Juniper的邀請和Mario。

這是個學習的好機會，而且說實在的，我一直對擔任全球性的游擊市民記者存有不切實際的幻想。