學武功,你要找誰?

看到傅瑞德的這句話有感:

我認為這個說法只對了一半。知道自我是什麼的年輕人很多,但問題是「知道了又怎麼樣?」整個社會氣氛、產業結構、創業環境,多半只對有名氣會畫餅的人友善,對於有實力沒背景的人並不友善。不信邪?明天去找創投或銀行說「我有世界一流的創業點子需要資金;請借我五千萬,等股票上市加倍奉還」試試看。

其實我想接著講,學武功,會找金庸,找張三丰,還是找楊露禪?台灣社會氣氛所愛的人,是金庸,是張三丰,還是楊露禪?台灣媒體最愛的人,是金庸,是張三丰,還是楊露禪?年輕人你要學武功,真的會去找金庸?有機會成為楊露禪的年輕人,你有機會在台灣走到那一步嗎?

男人的騎車夢

同樣是喜愛騎車,我的經驗或許可以給一些朋友們參考。然後因為傅瑞德最近想買車,所以我們也互相交流了不少心得。

我1977年次,已婚,小孩滿3歲,收入沒有特別優渥,有汽車(因應小孩出生接送,貸款買的),但沒有摩托車。和老婆以及家庭在溝通摩托車部份,我是直接帶他們一起享受。

2004年9月時,我27歲,想說女朋友應該就是未來的老婆了(後來也成真),於是就帶她去了一趟歐洲騎車。當時她也要工作,我則是辭掉前1個工作,直接去30天。她只能請10天,所以後面的10天,我就從德國慕尼黑帶她騎車去看車展,然後穿過奧地利、瑞士、義大利,再北上,騎回慕尼黑。她到現在都還說,非常懷念那時的經驗。因為她身邊所有的朋友,只有她有這種經驗。

2004年10月回來後,我重新找工作。2006年初結婚,2007年1月小孩出生。

2008年3月,又帶她去一趟日本騎車,約五天,跑紀伊半島。一天泡兩次當地的秘湯,而事實上,這才是我們遲來的蜜月之旅(晚了2年)。

2009年8月,因為兩個人時間不好橋,所以我自己去日本騎車跑了10天3000公里。但我答應她2010年會去越南騎一趟。事實上,越南當地的路線和地陪也都安排好了,只是時間的問題。

我通常是1年前就會準備下1年出國的摩托車之旅,這當然包含旅費的準備。

我的錢大多花在買摩托車相關的書籍,目前約收藏有600~700本,日、英、德、義、法、繁中、簡中、瑞典、捷克、韓國語系的摩托車相關旅遊書籍,手上都有。算一算這部份的花費,從我20歲開始買起(1997),共花了40~50萬左右。等時機比較對的時候,我會把這些書全部捐出來。

每次回來後,我會找機會跟家人(父執輩)一起分享我去國外騎車的經驗、影片和照片等。所以全家人(包含老婆)沒有一個會反對我去買車。因為騎車這件事,已經是全家人的快樂經驗了。只是我覺得,在台灣騎車頗苦,所以一點也不想買。而且目前雖然有小孩要養,但經濟狀況比30歲前稍微優渥一點,可以負擔1年出去2趟的旅遊。

這是我的作法,或許可以給一些朋友們參考。當然,跟家庭的溝通應該要擺在最高的優先,這樣才能騎得長長久久。對我來說,騎車早就已經不是什麼夢想,它就是我之所以存在的價值

2010.2.27 舉辦兩場活動

Map Party 2

日本_3000公里_摩托車縱斷旅_分享

我如何大量的閱讀並且 process 資訊(上)

老婆突然想知道我的閱讀習慣,所以我就寫下來了。

  1. 幾乎不看中文書寫的部落格。我從2006年底到2009年底停寫部落格的期間,我看過的中文部落格大概不超過30個。但這並不是說中文沒有精彩的部落格,而是我會刻意地完全忽略。
  2. 我也幾乎不看熟人寫的文章。
  3. 如果看1篇文章會讓我感覺到當下的閱讀經驗非常順暢,甚至是毫無停頓,那麼我通常在看完第1段後,就會馬上離開。
  4. 如果某篇文章看起來像是在應和我已經熟悉的資訊或是論述,不看。
  5. 我喜歡看會讓我腦袋有遇到摩擦力 (friction) 感覺的文章。
  6. 我完全看不懂日文,但我會大量地閱讀日文網站。
  7. 我偶而會刻意(或是不刻意)進入一種平行閱讀的狀態,也就是在閱讀的同時會「觀照」著自己在閱讀。我可以隨時的進入或抽離這種狀態。
  8. 我可以在非常專注閱讀的時候,快速且頻繁的小幅度移動身體各部位,破壞身體的「慣性」。但這習慣對我在閱讀當時的強度,影響頗為有限。
  9. 我可以採取很多的姿勢來進行閱讀,包含高跪、蹲坐、單盤腿、雙盤腿、衣不蔽體(?)… 等。
  10. 我幾乎不會腰酸背痛,這可能是上面幾個習慣所帶來的好處之一。
  11. 就算是不能上網,我也不會感覺到追不上的恐慌。
  12. 其他我再慢慢補述或是加以說明。

hopen.data 渴望開放資料計畫

Open Data” 計畫改名為 “hopen.data”。取 “Hope”, “Open” 以及 “Data” 之意象,希望能更為貼切的表達這個計畫的精神、目標,以及計畫運作的範圍。我們相信此計畫對於台灣、香港、中國、菲律賓、日本,乃至於其他國家和地區的政府資料透明化,以及資訊流通自由化的課題,可以做點努力。

計畫的命名由 “Hopenhagen” 所啟發。

計畫的架構和網站(台灣版)目前正在籌備當中,若您有意願與本計畫保持聯絡,請在此填入您的電子郵件,我們將會在準備比較完善的時候,第一時間通知您。而您的電子郵件資料,我們也會在寄出邀請函後全部銷毀。

台灣 Open Data 計畫的準備

上文,報告進度。

Open Data – Open Information – Open Governent

我抓的節奏晚於美國歐巴馬政府 “Open Government Initiative” 約半年。抓這節奏的目的,在於跟國內媒體和社群可減少溝通的成本,因為第一時間溝通所遇到的慣性和阻力會很大,倒不如承接美國已溝通完畢的成果,順水推舟在國內推出去。

這塊目前的個人進度是:

Open Content – TELDAP 計劃(數位典藏)之內容開放,以及電子書等議題

  • 無進度,我只是先知會計畫裡面的人

Open Format – 國家政策、巨量施政統計之資料格式採用開放標準等議題

  • 無進度

Open Help – 國家與地方災難防救資訊流通、災難時通訊以及公共溝通政策開放等議題

Open Map(開放地圖) – OSGeo、OpenStreetMap 以及開放地理資訊系統等議題

  • 已加入 OSM Foundation
  • 準備重新 Kick off “OpenStreetMap Taiwan
  • 協商在農曆年後 OpenStreetMap Taiwan, OSGeo Taiwan 等社群,舉辦第二次的 “Mapping Party”

活動部份

1) 「Open Data 討論會(名稱待定)」

時間為 2010.01.23,地點在台北,場地和議程未確定。模式和節奏,將參考去年歐巴馬網路競選組織的討論。年初跑個兩到三次輕捷奏的聚會,年中一場研討會,颱風季節進行應用案例的實做。年底將議題透過某些外交手法,著陸到其他區域的團體。

2) “Mapping Party Taiwan” or “OSM Taiwan Mapping Party 2″

時間為 2010.02.27,地點在台北,場地未定,贊助未定,預計邀請單位為:

對自製「網路地圖」,或是主張對國家地理資訊應該開放的民眾,都歡迎參加。議程或許會分為三個部份:

  • 上午(介紹如何用 GPS 掃路線,國家可用之資源)
  • 中午(實戰,分小組,定主題,去掃路)
  • 下午(回來劃地圖)

另外,因為春節長假民眾多會外出旅遊,所以舖這活動消息的時間點,預計為農曆春節前一到兩週。有興趣的朋友們,可以順便在春節先熟悉如何運用 GPS,並且掃些路徑,供後續活動所用。

其他(參考網站)

讀更多關於 open data

二輪縱斷九州四國3000公里(上)

在日本劇烈的變動前,我走了這最後的一趟。本次旅行概觀:

  • 時間:2009.8.21 ~ 2009.8.30
  • 地區:日本中國地區,九州以及四國
  • 總里程:約 2,850 公里
  • 車款:Honda CB 400 Revo
  • 人數:一個人
  • 行李:27公斤
  • 旅行主軸:(一)日本百名道(二)重要傳統建造物群保存地區(三)道之驛(四)渡輪
  • 道路類型:自動車道、國道、縣道、老街、山、海、岬、高原、平原、喀斯特地形、林道、跨海大橋
  • 參考書籍:詳網路書櫃

完整摩托車旅程規劃資訊,對於有志此道朋友而言,應該相當的參考價值。有些知識和經驗在台灣實在是稀缺無比,所以我也不打算學老一輩藏私。

所有資料的最後更新日期約為2009年9月28日:

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