我來了，讓我親一下吧！
November 6, 2006
時勢不待，奮起矢志。十月份北部所有的省縣道完走，算是熱身完畢。回溯時舊，挺進半線。中部芬芳的泥土，我來了：
幹練
November 5, 2006
不是幹練，是邊幹邊練。
幹什麼？練什麼？有什麼好幹的，又有什麼是該多苦練的？
看到這樣的案子，嘴巴沒說，心裡開始兀自幹個不停。本來就沒輸給日本人多少，但幾乎是一模一樣的提案，前後準備了四年，甚至還拐彎抹角下去弄平台搞推廣，但終究只在日本，才有人願意正眼買單。
缺的是什麼？輸在哪裡？什麼還沒有想通？這是輸贏的問題嗎？還是純粹的苦練不足？
或許仍想的太多，把事情弄得複雜了。單純，我回想起只有單純的那些旅程，那些在風颯雨嘯，狂陽淒寒的所有摩托車之旅。只有暖暖會心的嘴角微揚，伴隨著每一圈轉動的悸動。沒有，沒有想的太多。
幹練，到了預期達到某種幹練的年紀。刻意不正眼自視，甩開賴以感動的敏感。任隨紅塵拂面，前方瀰漫著收割的蜃影。懼醒，臉頰沒了那一滴微鹹的笑淚，換來了紀律如鐵般的效率。
抬望，抽亮的黑穿破心礙；重拾，怯躡撿貝的訝奇；人生，在邊幹邊練之間體會。
11月04日「台島萬里」分享聚會
November 1, 2006
我已經安靜的跑完台灣北部所有的省道和縣道。
幾位朋友建議在討論群組中建議，是否可以擇日分享一些路程上之所見所聞。我想了一想，本週六適逢台北國際旅展，地點就在世貿。往年我都會去蒐集資料，今年也不例外。那麼就撞期搭搭旅展的風吧。
聚會的訊息如下：
* 時間：11/04 19:00~21:00
* 店名：NY Bagel 信義店
* 地址：信義路五段122號 (松仁路口)
* 地圖：http://www.nybagelscafe.com/map.htm
* 性質：純聊天分享，那個時段我都會在NY Bagel信義店
風雨無阻，有興趣的朋友請喊一聲或來信，我稍微估個人數，不用留下個人隱私資料。
台島萬里 - 完走路線示意圖
October 25, 2006
全線完走：
* 縣102、縣102甲、縣106甲、縣110、縣112、縣113、縣114、縣115、縣117、台2丙、台2丁
全線完走，但僅有部分路段有GPS Tracklog：
* 縣106
全線完走，但無GPS Tracklog：
* 縣103、縣104、縣105、縣107、縣109
部分路段，有GPS Tracklog：
* 台2、台5、台7、台7甲、台9
完走路線示意圖簡單說明…
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台島萬里 - 突破兩萬公里
October 23, 2006
今天利用下午的時間，陸續走完兩條縣道。它們分別是：
* 112，起點觀音，終點崎頂。途經新坡、大崙、平鎮；總長28.443公里
* 113，起點大園，終點石門。途經中壢、龍潭；總長30.641公里
主縣道兩者相加長約六十公里。但你猜猜看，我總共走了多遠？125c.c.的買菜車，一百七十公里，五個半小時。若是從台北騎車南下，那差不多是到台中的北屯區。照這狀況來看，本來預估的距離大約是一萬三千公里，但現在若沒突破兩萬公里，可能會無法完走。
明天是縣道114、115和117，來回預計約兩百八十公里。如果走中山高速公路，差不多就是基隆到新營。對，騎的是買菜車，別懷疑：
* 114，起點永安，終點光復橋。途經中壢、鶯歌、樹林；總長56.379公里
* 115，起點觀音，終點芎林。途經新屋、楊梅、新埔；總長37.625公里
* 117，起點埔和，終點內湖。湖口、竹北、青草湖；總長37.241公里
還有，旅程之所見實在是太豐富，以致於我根本不想回到電腦前。:p
台島萬里 - 首批測試照片
October 20, 2006
以後拍的照片可能就是這種調性。隨走隨抓，都是今天拍的，但不要問我景點在哪(賊笑)。騎著買菜車跑兩百多公里，九個小時，但越走越起勁：
台島萬里 - 我眼中的道路
October 18, 2006
在做台灣所有省縣道道路的「田野調查」時，我在試算表內擬了幾個欄位，希望在走完後可以一手一筆的將所有欄位填完。我的主軸仍然是摩托車，所以和台島目前市面上所看到的任何道路叢書皆有區隔。這些通用的欄位分別是：
* 總長度
* 起點
* 終點
* 通過縣市
* 通過鄉鎮
* 最大路寬
* 最窄路寬
* 路面狀況
* 彎道剖析
* 最高海拔
* 最低海拔
* Terrain Elevation資料
* 適合拜訪季節
* 摩托車友善住宿
* 摩托車友善店家
* 加油站
* 負責之養護工程處
* 起點電力座標
* 終點電力座標
至於每條幹線互相通過之里程和交叉點資料，這不難做，但我沒時間，所以只好先做罷。欄位標準化處理後，也希望明年在台北所舉辦的維基媒體國際年會，可以將這些資料獻給Wikipedia做為禮物。
喝完咖啡，暢快無比。振奮人心的動力，上路！:)
台島萬里 - 關於晝出夜伏
October 17, 2006
其實我已經開始跑一段日子了，只是在網路上出現的頻率太高，所以乍看之下，感覺不像是已經出發離去之人。
基本上我每天早上出發，入夜時分前就返回。必須這麼做的原因最主要是經費的考量。你想想，三個月一趟出去不回家，同時間還要：
* 搞田野調查
* 做數位紀錄
* 每天寫部落格
* 規劃課程
* 到處拉人來上課
* 搞些奇技淫巧以貼補旅遊支出
* 繼續找贊助
* 關心日本網路的發展
* 處理電子郵件
* 出席社交聚會
* 照顧小家庭
* 兜熱國外關注這計畫的相關論壇
* 持續monitor歐盟、中國和日本的摩托車產業訊息
… 等，撇開心力和體力的付出不談，不管是每天餐風露宿還是趴在Motel，沒準備個十來萬是搞不定的。想想有這些現實的因素和外力三不五十的干擾，晝出夜伏是最好的選擇。
十月份主要是跑北部，其連網條件相對優於中南部。除了中午在外稍事休息可能上網外，晚上現身的機率也會高些。有什麼好康相報但白天聯絡未果的朋友們，也請多包涵，因為我大部分時間都在摩托車/速克達上。
啊！不能忘記要特別感謝Tempo和Cjin的善意，大安溪和達觀部落我認養了。部落客拜訪部落是天經地義義不容辭水裡來火裡去的任務；酷炫的騎士以萬里無疆為己任。這，又是實現邪惡計畫的具體作為之首部曲。:p
繼續努力。
