長隧道摩托車通過經驗 - 義大利SS38公路
June 20, 2006
國內較長之公路隧道通常不給摩托車通行，因此騎士在通過的經驗就少了許多。我有幸在2004年年底和日前才訂婚的老婆挑戰義大利SS38公路上之Sant’ Antonio Morignone隧道。其全長7960公尺，由四個隧道交鎖延綿，通過阿爾卑斯山麓地帶。經驗和大家分享：
* 空污。隧道的空污非常惱人，對於騎士的傷害尤大，因此要多注意自己呼吸的節奏。若發現前車排放之廢氣過多，那麼儘可能在進入隧道前超越前車，免得被薰到吐血
* 壁面回彈之噪音。隔音良好的安全帽在這時候就派上用場了。出隧道後會有一段接續的聽力不適應期
* 炫光。長隧道會嚴重影響騎士本身對於速度和空間的掌握，而視覺又是主宰判斷速度的最大利器，所以切記勿急勿躁。健全的心態會讓你在視覺判斷短暫出包時，還可以有充分的時間做反應，並且修正路線
熱情的停損﹝四﹞
June 17, 2006
剛才從彰化回到台北，度過完滿的訂婚日。在這個值得賀喜的日子，我也做了幾項決定：
* 明日婚紗將不會有摩托車﹝俗稱重車﹞入鏡
* 我放棄Mark前一陣子所建議，要我去爭取 Keep Walking 活動的報名機會
* 六月二十二日「巴黎達卡拉力賽」在日本的說明會，機票雖然已經買好，但我不會去了
* 「Schee - 摩托車日記」即日起恢復舊稱「Schee.info」
三藏十二部，我回來了。
兩個人的舞台
June 16, 2006
Description: 2006, dakar, 15th stage, dakar, repsol, marc, coma, winner, champion, david, casteu, gauloises, lake rose, atlantic, ocean
Short Info: Marc Coma #2, David Casteu #8
Date: 2006-01-16
Copyright: Copyright free when mentioning photographer
Photographer: DPPI
祝我們幸福。訂婚去。
達卡拉力賽參賽費用
June 15, 2006
這是比較完整的報價。以台灣的狀況來估，所需費用還會往上修正。若要降低支出，可走在法國租賃拉力廠車和專門技師一名這條線，比賽結束後車還人回，一人一車估計約新台幣八十萬(各四十萬)。不然就是要走 Challenge Yamaha Dakar 這條線，三種 packages自選，約兩萬到四萬歐元不等。或是再找一些在北非專門提供拉力競技車輛和後援服務的掮客，林林總總和賽事直接相關的費用加起來，大約是新台幣一百五十萬。但前估價完全不含在地或移地訓練、各類行政，還有在取得達卡參賽資格前參加等級較低之各大小拉力賽的支出。
花個日幣八百八十四萬送一個人去創造歷史(不只是對台灣)，其實是相當的廉價。以曝光度和規模來看，相信我，沒有一個比賽對於台灣出去的選手而言，比巴黎達卡拉力賽更為划算、夠實際、有「績效」、高激奮、對業餘選手友善(摩托車組80%的參賽選手為業餘)，在運動界之地位崇高，並且在短時間內還不會卡到無解之ㄓㄥˋㄓˋ問題。
沒有，沒有了。
感謝堀田修選手所提供的資料…
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熱情的停損﹝三﹞
June 14, 2006
回溯閱讀：
06/21~23日人在東京，預計停歇兩晚。日已迫近，但旅費仍無著落。事不宜遲，只好啟動備援計畫。旅費有三，分為市內交通、食費和住宿費。市內交通hcchien兄贊助一張周遊卡，應可抵著，再此感謝萬分。
食的部分，我吃素，不通日語，挑館子時會比較麻煩些。便利商店蔬食飲料還是亞培頂著，也可解決。我身強體壯，糟蹋個一兩天無有痛癢。
住宿，第一日(06/21)的班機晚至成田。猜想或可繞去入境大廳，佯裝成出境旅客，混到隔日早上，再往市區前行。是夜之趣味，就來整備(or rehearsal)隔日說明會的橋段，順便上來寫部落格一番，也算報個平安。
第二日晚則比較麻煩些，不知哪些善良且不違背風俗之店家，營運時間可達通宵？我對書店有特有癖好，所以給我個八小時等於是上天堂。有此類書店當然是天降甘霖。若沒就退一步想，24小時的食堂呢？
下選是露宿，露宿點要看一下，不過擔心的會是我未來的老婆。露宿之經驗我還蠻多的，而且曾危害到其他善良的路人(我當然是說真的)。尋思尋思。
另外，特謝王咪兄的鼓勵，我會替大家跑個痛痛快快的，但可能是幾年後了。 
給我力量和決心。
熱情的停損﹝二﹞
June 12, 2006
摩托車組的資料。自1982年的第四屆比賽以來，日本人前仆後繼，共有109人次參加這項地表上最為艱難的摩托車耐力競賽，完成比賽者僅有29人次。完走率為26.6%。
台灣0人次參加，0人次完走；韓國0人次參加(待確認)，0人次完走；中國大陸0人次參加，0人次完走。
我今年六月二十二日，要去東京參加拉力賽官方的說明會，日本的主辦單位，也已經接受我所提出的出席請求。機票已經想辦法從訂婚和結婚的基金中挪出來了，但旅費仍然沒有著落，住宿的部分也完全還沒有確認。我還在想接下來該怎麼走。
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熱情的停損
June 12, 2006
連日來這樣的聲音一直在召喚著我。
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答Clive的問題
June 11, 2006
這篇是回Clive車友的問題。
Hi Clive,
謝謝。好久不見！
不過我認為若是真要做些可以改善我們都知悉的這些奇異狀況，那還是無可避免的要從基礎結構下手。在網路上寫寫實在是東西太容易了，但要下手去做，不少人可能就會因為諸多考量而退避三舍，再三推辭。寫東西當然「推廣理念」的一部分，但我想這幾年來我學到的最重要的事情，是在一個大趨勢準備進來台灣的時候，我們應該舖好了什麼樣的「參與的架構」。
簡單的來看，例如大排氣量摩托車款重新開放進口的那一年夏天。基本上在開放進口前我們就可以預測到在開放後的租賃、購車、社會觀感、監理制度、道安、稅制、驗車…等層面，會遭遇到什麼樣問題。這只要借鏡如我們比較熟悉的鄰國日本，或是歐洲的一些國家在1960年代二輪車銷售量大幅成長後的經驗，就可以抓個預測的比對。這時，民間團體應該要有人熟稔相關鄰國的二輪車歷史發展狀況，以預先提出可能的因應之法，再透過體制或是非體制的管道，作出 preemptive(先佔式)的「鋪陳」，以避免開放後因無制度的支撐而任由嗜血的商業機制介入，造成一些無可逆轉的情勢。
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巴黎達卡巡迴說明會 預備行
June 7, 2006
為感謝諸多幕後默默支持的朋友，我把在本月二十二日去達卡巡迴說明會(日本站)所必達之工作項目，透明列出：
* 認識達卡賽事官方人員
* 認識日本達卡賽事事務局負責人
* 認識日本達卡參賽選手，並保持聯絡關係
* 向達卡官方人員表達我(們)在未來(2009~2012年)願意參賽的強烈意願
* 拍照，備稿
* 交換web資訊，因為我這邊已開始動工製作網站，蒐有美國、英國、德國、義大利、羅馬尼亞、法國、日本…等之相關網站清單、參賽資訊，歷屆參賽車手… 等資料。大部分相關的網站沒有蒐集跨這麼多語系的資料，所以乾脆就我來做好了(大笑)。估計在資料整理的部分，大概要花個三年才能完成第一階段
* 詢問達卡相關文獻取得途徑和尋求建議，因為我在收集各種語系的摩托車文獻
* 儘可能獲取更多巡迴說明會的背景資訊，例如巡迴說明會的舉辦方式，全場說明會過程錄音存檔等
另外我在查資料的時候發現一位令人振奮的傢伙，Charles Hedrich，1958出身於法國里昂，已婚，育有三個小孩。2003年首度參加達卡即完走，2004年參加航海史上最難的Vendée Globe競賽完成，2006年攀登聖母峰成功，當時的年齡是47歲。
所以我有什麼藉口不去完成(大笑)？
我要感謝未來的老婆能容忍我在訂婚和結婚，荷包見底舉債度日的期間，還跑去日本一趟，衝這條沒人走過的路。如果不能創下在摩托車組除日本選手之外，第一個出賽的東亞選手，那麼就攻第一次出賽即完走，再不行，就衝首次參賽就拿到新人組前三的成績。如果因為體育政治的因素搞到連參賽資格都沒有，那就是天命不可違，該轉行來做「sport business infrastructure 在台灣」的事了。
繼續努力。
補：如果有機會代表日本比賽，我想我會接受，不過某些感觸可能會和孫基禎當年一樣。
雨天騎車 安全小秘訣
April 28, 2006
大雨小雨，淋落不休，任誰騎在路上，心情都不會好到哪去。心情不好就容易急躁，急躁就容易出事。我在這裡提供幾個簡單的小秘訣供參考。你不需要付出太多的學習成本，也能夠在雨中安心的回到家。
打開大燈
不要懷疑，只要下雨，就算是毛毛雨，也要打開你機車的大燈。不僅僅是切到第一段的薄暮燈而已，而是把機車的整個大燈打開。下雨天視野一定會變差，在早上十點下雨打開大燈之目的不是要照路，而是讓其他用路人可以看到你的存在。你可能認為自己的視野不會因為大燈亮起就會有所改善，但只要能讓其他用路人在辨認你的相對位置時減少個半秒鐘，你就是多了點保護自己的機會。切記，就算你老媽在你出門前問說你大燈是不是忘記關掉，你也要笑笑的對她說這比較安全。
雨天騎車不開大燈多半不是經濟或技術因素的考量所造成，而是心態和認知在影響你的行為。就算整條路都沒人開燈，不要管，開了就是。
若沒把握 就放慢節奏
雨天放慢「節奏」，若不是最高的指導原則，也是多數沒有經過訓練的機車族們所應該想想的課題。雨天路滑視線也差，做什麼動作都會慢個半拍。既然讓整個環境﹝人車流﹞慢個半拍的不是你個人因素所造成，那麼你如果還是堅持「逆天而行」騎的飛快，很快的，你也會早一點回到天界去。轉彎時快個10km/hr不會讓你快上一秒，但你給自己的反應時間卻會縮短，也連帶的讓你自己和人車流的安全緩衝空間少了許多。大直線你也可以走的和晴天一樣快，但你再怎麼會分用前後煞，制動時也會比晴天的煞停距離來的長。既然有這麼多的變數準備好讓你親吻泥臭柏油，放慢節奏是你最好的朋友。
雨天騎車當然還有林林種種的避險技巧，但在不滴什麼腦汁下，就能讓你快樂回家，繼續寫部落格的觀念和技巧部分，上面兩條應該是無上嚴選之一。騎車小心，想想還有一個可愛的部落格在等著你照顧。
