20040808
時機成熟，vlog 開始上場了？看一下 www.tropisms.org。
20040807
預計09/20到09/27，兩人一車，騎乘 Honda Africa Twin 走徳東甚至環德國。有機會進入捷克也說不一定。盼望一切順利。如果到時候國際駕照有什麼問題，就換小排氣量車種。汽車？喔不，那是一般大眾的旅行方式。不好玩。;)
* 09/09 ~ 09/10 法蘭克福
* 09/11 ~ 09/12 司圖加特
* 09/13 ~ 09/14 幕尼黑，國際摩托車(安全)會議(Internationale Motorrad Konferenz)
* 09/15 ~ 09/19 幕尼黑車展(Intermot Muenchen)
* 09/20 ~ 09/27 ？
20040806
大炸彈，關於美國總統大選民主黨候選人 John Kerry 的紫心勳章故事。可怕的網路 campaign 力量，馬上攻佔 blogdex 上的排名。
blog.sina.com.tw 上，另外一個書寫奧運的例子。應該是時報旅遊的人。
日本 ODN: Blog The Wolrd!
ここでは、世界各国に在住する日本人ライターが、現地の日常を写真入りのブログ（日記）で公開しています。毎日どこかで何かが起こる！ ブログ ザ ワールドで、世界中を日替わりで旅してみませんか？
收到第一筆贊助(也是 Schee.info 的第二筆)。感謝 Motoways.net 的A姓資深車友。
三級跳遠帥哥 Jonathan Edwards 的接班人 Christian Olsson。Damn，我還記得1995年坐在電視機前，看著皮包骨(skinny)的 Edwards 在瑞典哥特堡(Göteborg)，單日兩度突破十八米的那種震撼與感動：
1995年，Jonathan Edwards在哥德堡世錦賽上以18公尺29的成績奪得金牌，從而將這項運動帶入了新時代。看到這位瘦瘦的英國人以首次超過60英呎的成績打破三級跳遠世界紀錄，當時正坐在看台上的15歲瑞典少年Christian Olsson吃驚不已。
三級跳是一種 “bone-shattering” 的田賽項目。下盤沒有一點水準，很容易軟腳的。
UDN：雅典奧委會要求我撤除文宣。
BoingBoing 的 Cory Doctorow 在翻讀 Joe Trippi 的新書時，因為半途太興奮，索性殺出一篇書評來解悶。
20040805
蕃薯藤奧運專輯提供 KlipFolio 的格式，供使用者訂閱。
捷報，重新開啟 ActiveBike.com 的新頁。和米國友人一起維護新 ActiveMotorcycle.org。
雲南少數民族相簿：包括石林撒尼族、大理白族、麗江納西族等(pescado 提供)。
今日超級樂透名牌：03, 04, 05, 11, 24, 41 News.motonline.com, powered by slash.
曾文誠：讓他們清靜一下吧
而這回的奧運受國人的重視絕不亞於該年的世界杯，所以大家都想搶奧運熱、搶棒球熱是可以想像，廠商如此，媒體如此，原本無可原非，但壞就壞在常久以來我們似乎就習慣這樣的作業方式及心態，反正不用事前聯絡，到了球場攝影機一架，麥克風一開你就得接受我訪問。企業、政府單位還有一堆候選人的活動、飯局，也不曾考慮球員的身心狀況，就這麼塞塞塞的把選手的時間完全填滿。
中文奧運 RSS News 新聞源
如果你關心奧運，你可以直接服用下面的三劑 RSS 仙丹，包準功力大增：
* 
雅典奧運新聞
* 中華隊新聞
* 曾文誠在雅典
RSS 很棒，不是嗎？;) 如果我找到其他專用的 RSS 還會貼上來。
英國 MAG 對政府的最後通牒
MAG: Motorcycle Action Group
在英國和 BMF 互相分庭抗禮的摩托車權益促進組織之一。日前 MAG 總裁(Ian Mutch)偕公關經理(Trevor Baird)和英國交通部部長拍了一張美照後，暗地裡掏出一份八十頁的報告，請 Roads Safety Minister(David Jamieson)好好做一下功課，打破 Minister 先生肖想吃豆腐(騎帥氣 Triumph) 的邪惡企圖。這份報告的目的是…
The report is a recommendation to Government to develop a strategy for motorcycling in the UK. MAG Director Of Public Affairs Trevor Baird says, “We don’t want the report to be lost in the black hole of civil servantdom. MAG will be pushing for the promised publication of the Government’s National Motorcycle Strategy and to develop the future role of the group from advisory to strategy makin
Hmm… 國內的一些摩托車相關團體應該好好考察考察，免得像無頭蒼蠅似的亂槍打鳥。
在2003年一整年中，因為騎乘摩托車所造成的傷亡比例，比去年增加了14%(英國)。對於像 MAG 這樣的團體而言，這顯然是一個被公眾質疑其訴求正當性的大危機。危機當然要搞成轉機但又不能弄得太難看，所以下面就是 MAG 上呈的研究報告的摘要… Safety
* Drivers made aware of issues such as how their actions can affect motorcyclists.
* Raising the awareness of all road users about motorcyclists.
* Funding a fully national Bikesafe programme that is operated to an agreed national standard.
* That the role of Rider Improvement and Speed Awareness schemes be extended for offending motorcyclists.
* Research into car driver skills, knowledge and attitudes in relation to motorcycle safety, including the incidence of drivers ‘looking but failing to see’ in accidents involving motorcycles.
* That the press should be discouraged from glamorising inappropriate speed and behaviour.
* That policing should be targeted on better driving/riding standards through enforcement and education.
Secondary Safety
* Find a compromise solution through the UN-ECE in Geneva that would require machines to be fitted with an AHO override switch.
* Daytime running lamps, review the European Commission research to ensure any reported benefits are fully relevant to GB road and traffic mix conditions.
Training
* Consider whether or not the training and testing structure for Direct Access adequately
equips riders for the conditions that they face on the road.
* For candidates to complete a minimum number of hours on-road assessed riding (utilising a log-book scheme) prior to being awarded a test pass;
* Encourage riders to take post-test training. For example, exemption from or a reduction in VED for riders who have undertaken further training.
* Riders should learn skills such as braking, skid and speed control at the national limits.
Security
* That research should continue into Electronic Vehicle Identification but that civil liberty issues need to be properly considered and consulted upon.
Transport Mix
* Remedy the bias of some institutions including local authorities, employers, regional
government, educational bodies, environmental and safety pressure groups which the Group believes is contrary to improving PTW safety.
* That the second full Local Transport Plans should include appropriate provision for PTWs.
* That potential or perceived conflicts between PTWs and other road users should be properly explored
* Continue research into the use of ASLs, encouraging further sites in different situations for trials, and consider the policy of allowing PTWs to use ASLs in the light of that research.
有人願意利用 comment 搬忙翻譯一下嗎(我實在是忙翻了…)？
所以交通部運研所啊(！)，你為什麼還不回我的信？不甩一千一百萬台摩托車/速客達就算了，好歹也給我一點精神上的支持吧。:( :p
延伸文件：
* Advisory Group on Motorcycling: Final report to Government(剛出爐燒喔)
20040804
CyberJos: 轉換 Internet Explorer 為 Mozilla Firefox.
嗚，妳的信用卡卡號就是這樣在 google 上被找到的(via blogdex)。
Sunset House Blog: 成都非主流媒体继续恶炒“博客”概念。
震撼彈。MSN Japan 即將推出 blog 服務(MSN Spaces?)，最特別的是，可能會有「mobile-ready」的強大態勢。CNET Japan:マイクロソフトもブログに参入、「古川ブログ」もスタート.
愛麗絲：「不負責書評：Blog新聞與出版網站建置指南」
狐狸帶著一隻小狗出現了。看來頗為漂亮的搜狗(sogou.com)正式上場。
本來週一要跟 Motoyoyo 的人會個面，因故改到今天(週三)晚上。
Marc Canter: Micro-content Roadshow.
20040803
兩相之較，雖然2009年世界運動會沒有北京奧運的規模來得大。可是光看網站的架構，高下立判。
應一下景，沒有 zonble 的實力只好借圖來 promote 一下。
奧運倒數。台灣好棒，台灣加油。有沒有人在比賽期間想來狂歡一下的？:p
捷報，使用 Linkedin 連絡上丹麥最大報的摩托車專欄作家/試車手。嘿嘿，有一個 blog 還是很有用的。:)
跟 powerkarte.de 洽詢後，他們竟然改變以往政策，不接受來自歐洲以外地區的訂單。這下好了，Amazon.de 又把他們的地圖集全部下架，我該到哪裡去買？
中央社：「奧運文宣 希臘以外以台灣名稱凸顯主權」
在國際文宣通路方面，新聞局採「舖天蓋地」的文宣通路管道，傳達「台灣無所不在」的國際印象，針對外來、流動的國際人士，在雅典國際機場、旅館及比賽場地間等連貫的交通動線，將以推車、高速公路看板、市區巴士等流動及固定戶外廣告強力宣傳。
應該可以再加一點力氣在網路上。畢竟網路有量化的數據好評估，成本比較之下又低。而且即使在奧運期間之後，生產出來的內容仍然可以被有興趣的人翻查引用。
南韓超大入口網站 Daum.net 把 Lycos 買了下來。
Karen Trimbath: Women Go Blogging and Find Freedom of Speech. 小黛就是一個很好的例子。;)
下面這則新聞，在事主 Y! Taiwan 上看不到
* Yam-UDN: 網路藥妝自清 ebay主動 yahoo迴避
* PCHome: 網路藥妝自清 ebay主動 yahoo迴避
網路藥物化妝品違規廣告頻傳，其中拍賣網站占了近8成。ebay經台北市政府衛生局輔導後，強制下網了近千件商品；但yahoo台灣雅虎配合度不佳，衛生局將列為加強督導對象。
如果我是外籍留學生，台灣有什麼樣的誘因可以讓我申請入學資格？聯合報訪杜正勝：
另外，針對外國學生來台灣修習學位一事，教育部長杜正勝說明，單就來台灣修學位的外籍生只有1千5百多名，鄰近國家韓國有1萬多名、中國大陸8萬多名、日本11萬多的留學生。
不知道有沒任何調查是特別針對這些外籍留學生做的？
巴黎達卡參賽機會？
收到一則有去的訊息。2005年的巴黎達卡拉力賽，目前已經在報名的階段當中。於是有業餘車隊放出消息，車上多了一個位子，只要有人願意提供足夠的金援，就有機會和另外的三位車手一起加入這場偉大的夢幻賽事。真實性當然有待查證，不過除了提供賽事參加機會的「仲介商(如 logistics)」之外，我倒是沒想到還有這種管道可以參賽(yes, anything can happen in the dakar rally)。他的訊息是這樣子寫的：
Seat available for 2005 Dakar. TAKE PART!Want to enter the Dakar? I happen to know of a unique 3-seater car that’s being entered into the 2005 Dakar. The team has a top-level driver and navigator but the 3rd seat is up for grabs for anyone who can bring some significant sponsorship with him. The car is being entered in the RWD T2 category and is expected to compete strongly with Schlesser.
This is a very rare opportunity to take part in the Dakar rally so if you can raise some sponsorship or are simply prepared to pay for the experience of your life then get in touch.
