In an effort to promote tourism, the Government of Mongolia has advised us that foreigners may now enter Mongolia by automobile or motorcycle at four additional land border crossings. The affected border crossings include: Tsagaan Nuur in Bayan Ulgii province, Altanbulag in Selenge province, Ereen Tsav in Dornod province and Zamiin Uud in Dornogobi province. These permanent highway checkpoints are open five days a week, Monday to Friday, from 9 a.m. to 6 p.m.
In an effort to promote tourism, the Government of Mongolia has advised us that foreigners may now enter Mongolia by automobile or motorcycle at four additional land border crossings. The affected border crossings include: Tsagaan Nuur in Bayan Ulgii province, Altanbulag in Selenge province, Ereen Tsav in Dornod province and Zamiin Uud in Dornogobi province. These permanent highway checkpoints are open five days a week, Monday to Friday, from 9 a.m. to 6 p.m.
前天晚上收到的消息，某位仁兄騎車準備闖進珠峰基地營：
這似乎有點，太超過了些？一些大型越野車種(KTM LC4/8, BMW GS大鳥)要上去不是什麼天大的難事，但我若有機會，大概也不會想要直接「策馬攻頂」。每年觀光客上去所造成的污染，已經相當難以抑制。即便我可以確保在行路間不滴任何油漬，可是真到了基地營，也會有若干的噪音產生。我喜歡在動態中(riding)去體驗的寧靜，但我更願意徒步而上，在基地營於天地間打起坐來。
海拔5200米的第一基地營我還可以接受，不過文中所述6700米，可能是記者沒有注意到，應該是第二個基地營。最近KTM在歐洲猛推Josef Pichler和他的摩托車西藏之旅，他也上了5200米的基地營。從10月04號到11月21號，於奧地利和德國各地巡迴，舉辦約20場的說明會。可惜上個月去德國早了些，沒撞到任何的場次。對了，他所走的路線，我也順便寫上來供參考：
Kashgar(喀甚) -> Rutok -> Ali -> Darchen/Kailash -> Saga -> Shigatse(日喀則) -> Nagchu -> Chamdo -> Rawok -> Nyingtri -> Shigatse -> Everest BC(喜馬拉雅山基地營) -> Kathmandu(加德滿都)
兩個禮拜前女友帶了一張明信片給我。在用慣生冷電子郵件的現在，泛黃覆印的紙本，聞起來格外溫暖。 明信片由「小草藝術學院」設計。一副50年代的印象光景：手繪、直素、本田C92。我翻到背面，浮現在左下角的一段話特別應景：
追隨著切‧格瓦拉《革命前夕的摩托車之旅》底腳步
與搞學運的死黨騎著耐操底愛車在綿延無邊的環島公路
從人民老師地教導裡於土地學校中領到真正的大學畢業證書
本田機車廣告明信片 革命奔馳的民國50年代左右(1960s)
我傻了一下，腹淚差點沒伴隨著記憶，窘滾而出。我錯過了那個時代，但卻沒有錯過那些經驗。艷陽和奔馳的大地，刻印著傻傻奮進的胎痕。
在國家文化藝術基金會的網站上，還有一些訊息：
小草藝術學院位於陽明山湖山路上。
http://www.xawb.com/big5/wbpaper/2004-10/29/content_376327.htm
何丹魁返回定日縣城
www.xawb.com 2004-10-29
本報訊（記者金石）昨日，從西藏定日縣傳來消息，進行“祝2008年奧運會中國勇奪金牌第一中國西部大穿越”的何丹魁，未能達到計劃中的珠峰前進營，返回定日縣城。
昨日，號稱“西北獨狼”的丹鳳青年何丹魁，從定日縣城給記者打來電話，講述了他挑戰珠穆朗瑪峰海拔6700米前進營的情況。他在獅阿里泉河鎮經過兩天治療，高原反應有所抑制，17日出發，經過4天沙漠、戈壁、石渣路的顛簸及迷路，行程1000多公里，穿越了阿里無人區，到達珠穆朗瑪峰下的定日縣城。有人告訴他，一般不讓摩托車進珠峰大本營，需交納一筆不小的費用才可進。何丹魁經和有關方面交涉，才批準他可以進去5天。
26日，何丹魁駕駛摩托車行駛120公里，抵達珠峰大本營，入住帳篷旅館。這晚他看到了從未見過的明亮的月夜，但當晚盡管未脫衣，蓋兩床棉被，依然凍得渾身發抖。次日11時在亂石灘中前行4公里，摩托車被困在陡坡上。他遂■車徒步向上探路，遇2名護送老外下山的登山學校人員。他們說，前面的路更難走，摩托車在單人單騎的情況下，很難到達前進營，以前上去的摩托車靠人拉、抬，才可以上去。何丹魁感覺拉摩托車上山失去意義，便返回，當晚9時抵達定日縣城。
http://www.xawb.com/big5/wbpaper/2004-10/29/content_376327.htm
何丹魁返回定日縣城
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本報訊（記者金石）昨日，從西藏定日縣傳來消息，進行“祝2008年奧運會中國勇奪金牌第一中國西部大穿越”的何丹魁，未能達到計劃中的珠峰前進營，返回定日縣城。
昨日，號稱“西北獨狼”的丹鳳青年何丹魁，從定日縣城給記者打來電話，講述了他挑戰珠穆朗瑪峰海拔6700米前進營的情況。他在獅阿里泉河鎮經過兩天治療，高原反應有所抑制，17日出發，經過4天沙漠、戈壁、石渣路的顛簸及迷路，行程1000多公里，穿越了阿里無人區，到達珠穆朗瑪峰下的定日縣城。有人告訴他，一般不讓摩托車進珠峰大本營，需交納一筆不小的費用才可進。何丹魁經和有關方面交涉，才批準他可以進去5天。
26日，何丹魁駕駛摩托車行駛120公里，抵達珠峰大本營，入住帳篷旅館。這晚他看到了從未見過的明亮的月夜，但當晚盡管未脫衣，蓋兩床棉被，依然凍得渾身發抖。次日11時在亂石灘中前行4公里，摩托車被困在陡坡上。他遂■車徒步向上探路，遇2名護送老外下山的登山學校人員。他們說，前面的路更難走，摩托車在單人單騎的情況下，很難到達前進營，以前上去的摩托車靠人拉、抬，才可以上去。何丹魁感覺拉摩托車上山失去意義，便返回，當晚9時抵達定日縣城。
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何丹魁返回定日縣城
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本報訊（記者金石）昨日，從西藏定日縣傳來消息，進行“祝2008年奧運會中國勇奪金牌第一中國西部大穿越”的何丹魁，未能達到計劃中的珠峰前進營，返回定日縣城。
昨日，號稱“西北獨狼”的丹鳳青年何丹魁，從定日縣城給記者打來電話，講述了他挑戰珠穆朗瑪峰海拔6700米前進營的情況。他在獅阿里泉河鎮經過兩天治療，高原反應有所抑制，17日出發，經過4天沙漠、戈壁、石渣路的顛簸及迷路，行程1000多公里，穿越了阿里無人區，到達珠穆朗瑪峰下的定日縣城。有人告訴他，一般不讓摩托車進珠峰大本營，需交納一筆不小的費用才可進。何丹魁經和有關方面交涉，才批準他可以進去5天。
26日，何丹魁駕駛摩托車行駛120公里，抵達珠峰大本營，入住帳篷旅館。這晚他看到了從未見過的明亮的月夜，但當晚盡管未脫衣，蓋兩床棉被，依然凍得渾身發抖。次日11時在亂石灘中前行4公里，摩托車被困在陡坡上。他遂■車徒步向上探路，遇2名護送老外下山的登山學校人員。他們說，前面的路更難走，摩托車在單人單騎的情況下，很難到達前進營，以前上去的摩托車靠人拉、抬，才可以上去。何丹魁感覺拉摩托車上山失去意義，便返回，當晚9時抵達定日縣城。
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本報訊（記者金石）昨日，從西藏定日縣傳來消息，進行“祝2008年奧運會中國勇奪金牌第一中國西部大穿越”的何丹魁，未能達到計劃中的珠峰前進營，返回定日縣城。
昨日，號稱“西北獨狼”的丹鳳青年何丹魁，從定日縣城給記者打來電話，講述了他挑戰珠穆朗瑪峰海拔6700米前進營的情況。他在獅阿里泉河鎮經過兩天治療，高原反應有所抑制，17日出發，經過4天沙漠、戈壁、石渣路的顛簸及迷路，行程1000多公里，穿越了阿里無人區，到達珠穆朗瑪峰下的定日縣城。有人告訴他，一般不讓摩托車進珠峰大本營，需交納一筆不小的費用才可進。何丹魁經和有關方面交涉，才批準他可以進去5天。
26日，何丹魁駕駛摩托車行駛120公里，抵達珠峰大本營，入住帳篷旅館。這晚他看到了從未見過的明亮的月夜，但當晚盡管未脫衣，蓋兩床棉被，依然凍得渾身發抖。次日11時在亂石灘中前行4公里，摩托車被困在陡坡上。他遂■車徒步向上探路，遇2名護送老外下山的登山學校人員。他們說，前面的路更難走，摩托車在單人單騎的情況下，很難到達前進營，以前上去的摩托車靠人拉、抬，才可以上去。何丹魁感覺拉摩托車上山失去意義，便返回，當晚9時抵達定日縣城。
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何丹魁返回定日縣城
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本報訊（記者金石）昨日，從西藏定日縣傳來消息，進行“祝2008年奧運會中國勇奪金牌第一中國西部大穿越”的何丹魁，未能達到計劃中的珠峰前進營，返回定日縣城。
昨日，號稱“西北獨狼”的丹鳳青年何丹魁，從定日縣城給記者打來電話，講述了他挑戰珠穆朗瑪峰海拔6700米前進營的情況。他在獅阿里泉河鎮經過兩天治療，高原反應有所抑制，17日出發，經過4天沙漠、戈壁、石渣路的顛簸及迷路，行程1000多公里，穿越了阿里無人區，到達珠穆朗瑪峰下的定日縣城。有人告訴他，一般不讓摩托車進珠峰大本營，需交納一筆不小的費用才可進。何丹魁經和有關方面交涉，才批準他可以進去5天。
26日，何丹魁駕駛摩托車行駛120公里，抵達珠峰大本營，入住帳篷旅館。這晚他看到了從未見過的明亮的月夜，但當晚盡管未脫衣，蓋兩床棉被，依然凍得渾身發抖。次日11時在亂石灘中前行4公里，摩托車被困在陡坡上。他遂■車徒步向上探路，遇2名護送老外下山的登山學校人員。他們說，前面的路更難走，摩托車在單人單騎的情況下，很難到達前進營，以前上去的摩托車靠人拉、抬，才可以上去。何丹魁感覺拉摩托車上山失去意義，便返回，當晚9時抵達定日縣城。
回溯閱讀：
* 創造影像對話的新空間 – Flickr.com – 第一輯
* 創造影像對話的新空間 – Flickr.com – 第三輯
什麼是「favorites」功能？
「Favorites」意思就是經你挑選出來，且為你所喜愛的照片。在Flickr中，當你看到除了自己帳號以外的所有照片時，在照片的左邊會有一個「add to fave」的小按鍵。你只要按下去，就可以將所選的照片放到你的喜愛清單中，以利後續檢索或是翻查。這有點像是書籤的概念，只不過書籤是記住網站的URL，而Flickr中「favorites」則是記住圖片是從哪來的。妳以後只要進入「favorites」選單中，之前所選的照片一覽無疑，而且沒有數量的限制。另外其他系統內的所有人也可以看到你的「favorites」清單。
什麼是「contacts」？我為什麼需要這個功能？
這個類似「群組」的功能，在其他國內的網路相簿裡非常少見。比如說你現在使用一個網站的相簿，而你的朋友也分別在網站中有自己的帳號，可視你們要如何「互通有無」，分享所傳的照片呢？沒法子，頂多利用電子郵件或是線上傳訊，將圖片所在頁的URL給對方，然後請對方開瀏覽器去看。在網際網路已經滿三十五歲的今天，竟然還用這方法，這實在很不便，不是嗎？
Flickr的「contacts」功能正是會了解決這個情況所開發出來的服務。我們來一次實際的操作。例如，某死黨昨天的婚宴沒有出席，但卻有Flickr的帳號，於是妳使用管理介面將她將入妳的「friend」群組。昨天妳去參加了某朋友的婚禮，也照了好一些照片。利用Flickr，妳將照片傳了上去，並且在上傳的同時，設定這些照片要分享給「family」或是「friend」。當上傳完畢後，那麼某死黨就可以在她的帳號介面裡，看到你剛剛上傳，且至少設定分享群組為「friend」的這些照片。在這個情況下，如果某位擁有Flickr帳號，但卻不是在你的「friend」群組中，那麼在登入後的管理介面中，是她是看不到這些照片的。
Contacts群組的設定有三種，分別是「friends」、「family」，或是兩者皆是。Contacts中最多可以容納五百個帳號(人)。
