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TH Schee

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September 2003

一位讀者眼中看報業的未來

For friends who have been reading this minor weblog and things alike from the media industry.

* Shaping the Future of the Newspaper
* Mobile Telephones: They’re for the Kids
* Finnish Newspapers Circulation
* 各国別新聞発行部数と普及度

WINKsite: Mobile Community

winksite.gifwww.winksite.com: mobile chat, blog, moblog, surveys, journal, rant/rave, agenda, RSS feeds, guestbook, links, notes, field reports, 還有 email,使用者測試中。手腳真是快。可以從 desktop 端和 mobile device 端上線收看。簡單來說,你可以有一個可以從手機端收看的 moblog,也可把它嵌入你的網頁中。可是它目前使用的是 WAP/WML,no CSS,喔不。

感想:還不夠 cute,所以不能吸引台灣的少女使用者

Hercafe 女人:個人新聞台,2分鐘上手

來自 hercafe.yam.com:個人新聞台,2分鐘上手e天下編譯林士蕙

當台灣因為《壹周刊》、《蘋果日報》等媒體接連登陸,各種八卦新聞開始在本地蔓延,而不免讓人有種「台灣將被小道消息攻佔」的感覺。不過,你可能不知道,另一股從個人發聲、更真實犀利、挑戰傳統媒體觀點的「小道消息」,也正在這兩年從歐美網上開始延燒--它就是播客(Blog)。

部落格之見

Prescriptive 和 descriptive definitions 間的界限不太可能一分為二各自表述的清清楚楚。Prescritive definition 某種程度上的確定,會影響到未來可能必須去 describe 的現象之發展曲線。

No, 這不是說 blog 應該怎麼樣,而是一個 blog portal/hosting 如果讓有興趣的使用者在其介面下書寫 blog 後的經驗無有與個人新聞台區分的憑藉,那麼這不是相當的可惜嗎? 這就好比,我給你一輛 scooter,結果我告訴你那就是機車,那麼對於少數有機會去國外騎車的人而言,出國後你可能會發現你在英美德義法沒辦法和當地的車友、文化和道路法令接軌。這不是對不對該不該是不是的問題,而是什麼樣的第一次印象會造成什麼樣的後續認知慣性。我比較擔心 Blog 鄉村目前的問題是,這個慣性的門檻給的太低,可能一下子就碰頂,讓使用者沒有繼續使用這個平台的誘因。因為在功能上,它目前還很難和半倒不倒的新聞台做出一個明顯區隔。這對於希望可以湊足千人書寫規模請有贊助的 Howard 來說,不是一個很好的現象。

什麼樣的定義(descritpive/prescriptive)允許讓有意使用的入門使用者擁有更多的想像態和在技術/社群/溝通層面上乘載未來更多的可能性,這才是重點。使用者對於網誌的認知是呈現水平和垂直分布的,因此解釋和定義的努力,對寫慣的人是方便,但對開接觸的人卻是不可或缺。如果有人認為這些使用一段時間的使用者對 descriptive definition 加上些許 prescriptive 味道之定義的努力是愚蠢,或是直說這是完全不需要的,我個人認為,這種看法是比較沒有看到使用者光譜的全景或是可能忽略了 conscious evolution 也是可以使用在面對新事物之定義動作上的。但有些過當的形容,我無法茍同。

要使用言語溝通就要有約定乘俗的定義的存在。舉 Jedi 的 mtbook 為例,如果他開宗明義不講 blog 大致是什麼樣子或給些定義(事實上這些定義也一直在演化,Jedi的定義也是由國外引進來的),那他後面不就要包山包海,全把網路上的形形色色書寫媒介和技術都寫在 mtbook 的開宗明義章了嗎?對於剛開始想要了解/書寫 blog 的人,你總要給個 descriptive/prescritpive 的 framework 吧?如果我說 blog 就是個人在網路的書寫,那麼,第一次接觸的使用者對於這個媒介會有什麼樣可能的後續認知呢?如果我的目的是「推廣」 blog 這個書寫的「習慣」或是處理資訊的「態度」,並且認為這個工具是「好東西」,那麼他因為我的解釋(blog 反正就是個人在網路的書寫)而擁有的第一印象,是比較可能傾向於繼續去了解研究 blog 一番,搞個帳號自己來書寫,還是覺得反正也沒有什麼不一樣,又回到新聞台和 BBS 呢?若是,如果你寫 blog 的目的在某些層面上沒有推廣的意味,只是要給自己看,那麼,你為什麼不說你在寫個人網頁或是日記就好,而要說你在寫 blog 呢?或為什麼不說 blog 就是一種 BBS(佈告欄系統)呢?它看起來就是個人 bulletin,也有許多有點像 boards 的分類,也是一個 system。那麼稱 blog 為 bbs,好像也沒什麼不可以的?

當然可以,這絕對沒問題。但是,如果你的目的不是只想要書寫個人日記而已,那麼你和別人溝通的時候,你可能會需要用到 blog 這一個詞。如果你把 blog 這一個詞和 diary 當成完全可替代的同義詞,那麼你在談論/聆聽其他人在書寫 blog 的過程中之經驗,或是描述很多因為有 blogs 而發展的網路/數位社群現象之刻,你可能會遇到一些不必要的麻煩。這些麻煩,其實是可以經由事前先了解 blog 約定乘俗的定義而免去的。

因為它有機會可以乘載非常的不一樣的可能性,而這些可能性是在 BBS/Forum/個人新聞台於現階段很難去體現的,所以 blog 是可以和它們一樣,也可以是和它們不一樣的新玩意。它的光譜包含了些許的 BBS、很多的日記和一堆的個人新聞台,但卻不屬於任何的一種,它是 blog。你的 blog 當然可以像 bbs,可以是 diary,更可以是功能強大的個人新聞台,但有些 blog 是你無法歸類於上面任一種的,所以我願意使用一個新名詞它稱它為 blog,並且給它一個簡單的定義,藉以顯示它有什麼是可以不太一樣的地方。

同樣有下定義的動作,但背後的目的很可能大不相同。我傾向把定義的動作看成是整個 framework 初步工程的一部份。Framework 指得是撐起台灣版 ohmynews 嗎?我不清楚,因為這方面我實在不知道要怎麼施力。

這是第二點,明天再回來整理一下。

後記:PipperL 送來的 trackback 讓我想到,「什麼不是什麼,那麼最後的那個就是了」

部落天際,無限延伸(一)

不,部落格當然是來真的,不是玩假的。部落是真的,一格一格也是真的。走透透之言,當然更不是假的。;) 蠻多閱讀部落格的朋友們知道我要騎摩托車(no, 不是速客達)走遍台灣三一九鄉,但從今年七月後,我就再也沒把相關的訊息放上來了,也讓關心的朋友們沒有繼續追蹤的機會。最近 Blog 鄉村引發了一連串有趣的討論,我想,是該說明一下行程的時候了。

首先將行程的概略說明。交通工具的部分,以摩托車為主。摩托車希望能夠向 Honda Taiwan 邀到 XR 250/400 的車款,若本地分公司不允諾,那麼我會去信 Honda Japan。再不成,Ducati Taiwan(碩文),車種為 Monster。但因為 Ducati 為高價車款,市場區隔相當明顯。即使我對義大利的摩托車界情有獨鍾,但台灣的代理,現階段可能會想不出來要把我安插在什麼位置才好。BMW(泛徳)是第三個。國產車廠部分,抱歉,絕對不考慮。詳細關於車的部分,我們可以慢慢的聊。

三一九鄉之行,我希望親自去拜訪台灣各地寫部落格的這些朋友們,無論是已經在不同場合會過面的、在 irc 聊過天的、在之前火車時課表輪過的、在 Ricebowl Journals 登記的、在 geourl 隔壁的、在 twblog.net 上串聯新聞的,還是目前在 meerkat.elixus.org 上的 – 是的,如果不嫌棄的話,我希望能夠和所有有意願和有時間的人見見面,並且呢,如果情況允許,那麼可以互相在自己和對方的部落格上,記下這一些事,利用 comment/trackback/rss/wiki 來串聯我們會面的紀事,延伸短暫美好的回憶(痛苦的部分,我寫就好)。或是我們可以更快的使用影像來書寫,乾脆直接 moblog,也好。

如果途經你的住所,你想要捎個訊息還是信件,給我規劃路線的下一段以後其他不同區域的部落客們,那麼好,我可以幫你帶。比如說一封鼓勵 Elixus/Jedi/TWIMC/蜂報/蚊子部落格/滬尾部落格/…的信,一件給某位部落客的謝禮,都好。不過我要聲明一下,摩托車的積載能力不若四輪房車,信和小東西是我最可能的夾帶的物品。我會想辦法在車子後座兩側裝一組 Givi 或是 Bernd Tesch 手工打造的側箱。但是電鍋或是當地名產之類的東西,我真的是沒有辦法提供服務。:)

似乎要來自我介紹一番,否則到時候如果才發現我是大怪人,那不是相當掃興嗎?如果看我不怎麼順眼,那還是不要見面為好。:)

行程的點和抵達時間還有順序,我還沒有確定,但是我需要一些關鍵的東西,例如網路和家用電力,否則沒有辦法書寫部落格,這是最重要的。食的方面,我吃素,這一部份我會盡量自己解決。跑個黃昏市場買些菜,帶個汽化爐和兩人份的登山用鋁製餐具,可以自己煮好吃的麵。宿的部分,我可以在任何地點就寢(haha),也會帶個春秋季的帳棚上路。這我之前都有經驗,請關心的朋友不用擔心。當然,如果你住地方有院子,也願意讓我拜訪,那麼我的車子會好停許多。否則我必須要做一些適度的盜難防範,以免早上起來車上的行李都不見了。:)

詳細的規劃,我會再慢慢的寫在這裡。明天繼續,今天沒有新聞彙整。我們自己來寫自己的新聞和故事?你覺得怎麼樣呢?

Oops,還有 moblog 的部份。如果明年 moblogging conference 還會繼續舉辦,那麼我會向主辦單位爭取擔任個 moblog 相關議題的 panelist,把三一九鄉照(走)透透和台灣部落界的經驗,push 到 conference 上,和世界其他地區的 mobloggers 交流。

後記:好吧,如果中國方面承認我的國際駕照,明年就來去走透透。從香港往北走,直達瀋陽
後記二:部落格鄉村還是沒有聊到,也明天吧
後記三:謝謝 Alice 給的一些 inspring ideas

部落天際,無限延伸(一)

不,部落格當然是來真的,不是玩假的。部落是真的,一格一格也是真的。走透透之言,當然更不是假的。;) 蠻多閱讀部落格的朋友們知道我要騎摩托車(no, 不是速客達)走遍台灣三一九鄉,但從今年七月後,我就再也沒把相關的訊息放上來了,也讓關心的朋友們沒有繼續追蹤的機會。最近 Blog 鄉村引發了一連串有趣的討論,我想,是該說明一下行程的時候了。

首先將行程的概略說明。交通工具的部分,以摩托車為主。摩托車希望能夠向 Honda Taiwan 邀到 XR 250/400 的車款,若本地分公司不允諾,那麼我會去信 Honda Japan。再不成,Ducati Taiwan(碩文),車種為 Monster。但因為 Ducati 為高價車款,市場區隔相當明顯。即使我對義大利的摩托車界情有獨鍾,但台灣的代理,現階段可能會想不出來要把我安插在什麼位置才好。BMW(泛徳)是第三個。國產車廠部分,抱歉,絕對不考慮。詳細關於車的部分,我們可以慢慢的聊。

三一九鄉之行,我希望親自去拜訪台灣各地寫部落格的這些朋友們,無論是已經在不同場合會過面的、在 irc 聊過天的、在之前火車時課表輪過的、在 Ricebowl Journals 登記的、在 geourl 隔壁的、在 twblog.net 上串聯新聞的,還是目前在 meerkat.elixus.org 上的 – 是的,如果不嫌棄的話,我希望能夠和所有有意願和有時間的人見見面,並且呢,如果情況允許,那麼可以互相在自己和對方的部落格上,記下這一些事,利用 comment/trackback/rss/wiki 來串聯我們會面的紀事,延伸短暫美好的回憶(痛苦的部分,我寫就好)。或是我們可以更快的使用影像來書寫,乾脆直接 moblog,也好。

如果途經你的住所,你想要捎個訊息還是信件,給我規劃路線的下一段以後其他不同區域的部落客們,那麼好,我可以幫你帶。比如說一封鼓勵 Elixus/Jedi/TWIMC/蜂報/蚊子部落格/滬尾部落格/…的信,一件給某位部落客的謝禮,都好。不過我要聲明一下,摩托車的積載能力不若四輪房車,信和小東西是我最可能的夾帶的物品。我會想辦法在車子後座兩側裝一組 Givi 或是 Bernd Tesch 手工打造的側箱。但是電鍋或是當地名產之類的東西,我真的是沒有辦法提供服務。:)

似乎要來自我介紹一番,否則到時候如果才發現我是大怪人,那不是相當掃興嗎?如果看我不怎麼順眼,那還是不要見面為好。:)

行程的點和抵達時間還有順序,我還沒有確定,但是我需要一些關鍵的東西,例如網路和家用電力,否則沒有辦法書寫部落格,這是最重要的。食的方面,我吃素,這一部份我會盡量自己解決。跑個黃昏市場買些菜,帶個汽化爐和兩人份的登山用鋁製餐具,可以自己煮好吃的麵。宿的部分,我可以在任何地點就寢(haha),也會帶個春秋季的帳棚上路。這我之前都有經驗,請關心的朋友不用擔心。當然,如果你住地方有院子,也願意讓我拜訪,那麼我的車子會好停許多。否則我必須要做一些適度的盜難防範,以免早上起來車上的行李都不見了。:)

詳細的規劃,我會再慢慢的寫在這裡。明天繼續,今天沒有新聞彙整。我們自己來寫自己的新聞和故事?你覺得怎麼樣呢?

Oops,還有 moblog 的部份。如果明年 moblogging conference 還會繼續舉辦,那麼我會向主辦單位爭取擔任個 moblog 相關議題的 panelist,把三一九鄉照(走)透透和台灣部落界的經驗,push 到 conference 上,和世界其他地區的 mobloggers 交流。

後記:好吧,如果中國方面承認我的國際駕照,明年就來去走透透。從香港往北走,直達瀋陽
後記二:部落格鄉村還是沒有聊到,明天認真寫一篇
後記三:謝謝 Alice 給的一些 inspring ideas

開放討論,流動定義,但一次一個

女孩子學開車

P9280099.jpg從 UDN(聯合電子報)上看到了 W6 女生宿舍一站,竟然有 Ford 贊助的女孩子學開車日記。有趣。連載文章中可以觀察到許多人對於道路和駕駛的典型印象,看來又是個書寫的好素材。網站有個小論壇,不然也來去湊個熱鬧。此時不免又想,哪一天才可以讀到女孩子學摩托車的日記?或是,摩托車哪要怎麼學,不是跨坐上去轉轉油門,能走就OK了嗎?

後記:似乎女孩子比較願意付錢學開車,那我還是跳槽來去教開車?

週末,沒有新聞彙整

今晚沒有新聞,只有家人。還坐在電腦前幹什麼?:)

後記:如果妳(你)是和小孩一起看 moidsch 那就另當別論
後記二:NTT DoCoMo Licenses Symbian for Future 3G Handsets
後記三:Does Exclusive Mobile Content = Revenues?

Ducati 2004 年新車

包含新款三汽門的 ST3Multistrada DS(dual spark) 和數量的 Matrix 限量版。 MULTISTRADA

The Multistrada 1000 DS is a new generation sport bike that delivers Superbike performance without compromise. Whether your journey takes you up twisty mountain roads, to busy city centers or on your daily commute, the Multistrada excels wherever there is asphalt. Delivering performance without sacrificing practicality, versatility without compromising road-manners and advanced design without forfeiting function, the Multistrada 1000 DS is a real-world motorcycle for real-world riders.

Features include: a 1000 Dual Spark air cooled engine, quality componentry throughout and a dedicated line of Multistrada accessories.

MONSTER

The original “naked” motorcycle, the Ducati Monster created an overnight sensation when it was launched over a decade ago. Today, it defines the class more than ever. An essential street fighter — with its fully exposed engine and bodywork — the Monster delivers style and real sport bike performance. Individual and self-assured, it always makes a statement.

New features for 2004 include: the Monster S4R with double stacked race exhausts, the Monster 1000 with its Dual Spark engine, the Monster 620 with the new Power Torque Clutch (PTC) system and new mirrors for improved visibility for the entire family, Brembo “Serie Oro” brake calipers and disks on the Monster 800, and anti-theft immobilizer activated by key transponder.

SUPERBIKE

The Ducati 749 Testastretta and 999 Testastretta are among the most advanced, highest performance, twin-cylinder motorcycles ever produced at our Bologna, Italy factory. They epitomize the racing history of Ducati and represent the evolution of a formula that has dominated Superbike racing for over a decade. In just its first year of competition, the stunning Ducati 999 has claimed victory in the World Superbike Manufacturer’s and Rider’s Championships. The 2004 Superbike lineup has been revamped for 2004 with: fully adjustable suspension front and rear, factory racebike replica swingarms for the 999R and 749R, the beautiful and accessible 749 Dark, the 749S with a new 110HP Testastretta engine, Ohlins front forks, rear shocks, and steering dampers on the 999S and 999R, and accelerated availability for the 999R at your local Dealer.

SUPERSPORT

After more than three decades of design development, the Ducati Supersport is considered a modern motorcycling icon with a reputation for great handling, lightweight, smooth power delivery and versatility. With its 2004 range, the Ducati Supersport family carries the heritage proudly into the future while adhering to and improving the time-tested formula of the original. New features for 2004 include: an Ohlins rear shock and Brembo front and rear brakes on the 1000DS and Marzocchi upside down forks, 6 speed gearbox and Sachs rear shock on the Supersport 800.

SPORT TOURING

The classic European Gran Turismo tradition is the inspiration for the Ducati Sport Touring family. Beautifully designed with potent power plants, Ducati Sport Touring motorcycles bring performance and superior handling to the touring experience. The ST family has been significantly upgraded for 2004: the entire line-up has received an improved seat for rider comfort and reduced passenger “slippage”, a redesigned front fairing and new more powerful light adjustable from the new instrument panel, while an all-new three-valve engine has been developed for the exciting new ST3, and our ST4S ABS has been updated with the ABS electronic braking system, exclusive Ohlins rear shock and CAN line electronics.

SPECIAL EDITION MOTORCYLES: Ducati Monster 620 Matrix, Superbike 998 Matrix and Superbike 998 Final Edition.

Following the use of Ducati Superbikes in the stunning 15-minute freeway chase sequence in Warner Brother’s blockbuster, Matrix ReloadedTM, Ducati is teaming up with Warner Bros to produce a limited edition Superbike 998 and Monster 620 inspired by the film. The motorcycles, with their spectacular Matrix livery, special paint and graphics, instantly create the most desirable urban street fighter and Superbike around.

2004 will mark the ten-year anniversary of the most iconic and victorious motorcycle ever made. As a final tribute to this remarkable creation, Ducati presents the limited edition 998S Final Edition. Features include: a silver plate, an Ohlins rear shock and front fork and a tricolor Italian-flag tailpiece.

Blog 鄉村

新起之秀的 Blog 鄉村,也開始在台灣上市了。你會怎麼看呢?這個鄉村會不會走 blogcn.com 的路線?

新聞彙整(20030926)

* Wade Roush: The Internet Reborn
* 消基會:現金卡辦卡容易!退卡呢?
* Daniel Terdiman: Toward a Weblogging Empire
* Tony Perkins: The Blogger Revolt!
* zonble: 操作行定義
* slashdot: Nokia 7600 All-in-One Phone
** 你可以觀察到重度使用網路或是手機的人,大概互相都不是很了解對方的使用習性
* MATSUMURAtaro: triggers blog workshop
* pressthink: Interview with Jeff Jarvis

隨選視訊:The future of the World Wide Web
酷影片:義大利和歐盟其他地區的人有什麼差別(via metafilter)

無關內容;是接觸的體驗(二)

Clay Shirky 在 Corante 上寫到

Ah, the desperation of publishers to tell the Kontent is King story:

* News.com has this choice bit of analysis about the “growth” of paid content: U.S. consumer spending for paid Internet content jumped during the first half of 2003, due partly to more people looking for a mate online, according to a new study.

這讓我想到,SMS 當初一點都不被開發者看好,可是目前在印度、菲律賓、北歐和台灣的這些地區,SMS 的傳遞量卻是持續增加,甚至因此而衍生了許多未曾預見的使用行為。那麼「content is king」的信念,要在什麼樣的條件下才能成立呢?

Moblog 的商業利益交戰

TextamericaJade Charles 表示,Sprint PCS 正採取一些步驟讓 blog/moblog 的使用者直接將影像上傳的技術門檻提高。Jade 是這麼說的… “Looks like sprint is at it again… they do a lot to block people from using there service interoperably… Now the image that comes in your email is a thumbnail as opposed to the full sized image as it used to be a few days ago… but even then, it was a LINK to the image, not the actual image itself… unreal… now you have to go through 3 sprint-bollox-community-web-pages of horseshit to get to the real image…

“[I]’m seriously debating switching my sprint service to cingular after this ordeal and other horror stories from Leo among others….”

Bloggers from Hokkaido

Via Joi via BBC

hokkaidoeq.gifA strong earthquake has struck the northern Japanese island of Hokkaido, according to reports.

The quake, which hit at about 0450 local time on Friday (1940GMT Thursday), was also felt in central Hidaka and eastern Tokatsu, the Japan Meteorological Agency said, according to Kyodo news agency..

* Nao’s moblog page from Hokkaido
* NIKKORE
* Tatsuya’s Blog
* violalog

日文不長進,不知道上面的四位仍否在當地?已經有使用 PukiWiki 的人把北海道此次地震情報一一列出。還記得之前 SARS 的部分嗎?使用 wiki 和 blog 在危難時刻的第一階段先做資訊集中的快速整理,來源則包含了傳統媒體的線上版和駐在當地之 bloggers 們的第一手資料。Wiki 和 blog 在 emergency 發生時對於大量資料產生的 spike period 期間,可以擔任由下而上(grassroot),數位前端和後端分散處理的角色。而這一次日本部落圈的對地震資訊的集體行為,雖不知能維持多久,但值得觀察。

延伸閱讀:B-log Cabin TP
更正報導:中廣新聞網在〈日本北海道發生規模八地震〉說「北海道與澳洲面積相當,是日本第二大島,人口大約五百萬。」什麼?與澳洲相當?應該是比奧地利小一點吧。

Nokia 7600

nokia7600.jpegReally hot news. 再一次的驚奇,Nokia 7600。預計今年第四季分別在歐亞非上市,針對 3G 和 Camera Phone 需求的新設計,支援和 Visa EU 共推的 Wallet 服務,應該是 Series 60 的平台。嘿,先在腦子裡模擬一下 usability 的使用情境。Anyway, this is too cool to be true, 而且肯定是明年春節前最適合做 moblogging/mobile publishing 的工具。不知道 Nokia Taiwan 可不可能 sponsor 我這一隻手機。;) * WCDMA/GSM 900/1800 Dual Mode
* 65K color screen
* 87mm x 78 mm x 18.6 mm
* Integrated MP3/AAC music player
* Bluetooth, Infrared, USB
* VGA resolution camera (can take video as well)
* 3GPP video streaming

還不夠驚艷嗎?看看這五款搭配出售的數位項鍊數位像框數位萬花筒

另外,前幾天(09/18)Nokia Taiwan 才剛舉辦了一場「科技與行動媒體應用研討會」,我看完了紙本的簡報資料,改天再以 moblog 的角度來激盪一下。

Bonus: Nokia Content Syndication Program
延伸閱讀:Nokia, Visa Partner on Mobile PaymentsI Take It Back: Nokia Announces the 7600Nokia’s 7600: Creating a camera phone ecosystem

新聞彙整(20030925)

* 林深靖:全球化的足球黑幕(蜂報)
* 蚊子部落格:咖啡館小火鍋、麥當勞特餐,以及博物館特展─台灣民眾的需求就剩下這些了嗎?
* edenote: 一定要有意思嘛?
* Joe Clarke: Compatibility of Weblogs and ISSN
* cellular-news.com: MMS comes to landline phones

焦點網站:RNA::RSS Semblog Antenna
部落網外走:pings.blogger.jp

Honda – 「卵」車?

IM001977.jpg以為自己是摩托車的速客達,來自 Honda Italia 的傑作。但在這之前,其實已經有一位難兄難弟 Gilera 的 DNA 總是搞不清楚自己「定位」是什麼。:) foto_mag_1_295_1063878511.jpg偽油箱下是一可以提供相當大儲藏空間的 compartment,而引擎配置和傳動的安排,的則是和一般的 scooter 相同。基本上來說,這是 DNA 的放大版。真正具有 technology breakthrough 態勢的作品,則是 Aprilia Leonardo SR 500。二行程,但已經符合即將在 2006 年強制執行的 Euro 3 排氣法規。缸內直噴的噴射供油技術,讓 Leonardo SR 500 有 38km/L 的驚人油耗表現(remember it’s a 2 cycle)。0 至 400 米加速於 12.5 秒內完成。

對話 – 台九線、鐵道旅遊、北海道、神話

對話之起:boyinblue 發難
原聊天主題:台九線風光
原刊登媒介:BBS 佈告欄系統
參加人數:好友共四人
持續天數:三天 boyinblue:
Mon Sep 22 19:02:57 2003

* 東森網站做的專題,蠻不錯的,有很多漂亮的圖。現在的我,又想去那玩玩了….呼呼

* 對了,不知板大,有沒有全線踏破這條台九線呀?

Schee:
Mon Sep 22 20:16:36 2003

* ㄟ,這個有趣,沒想到東森也會做這麼陽春的東西。:D 板大?叫同學啦。:) 有啊,我台一到台二十一線(包含所有支線)在 2000 年(退伍時)已經完走了。所以下個階段是三一九鄉四十五天全紀錄。;)

boyinblue:
Mon Sep 22 21:13:58 2003

* 嘿嘿 我現在有點想給他去台七宜蘭支線…秋天應該那邊很漂亮吧..

Schee:
Tue Sep 23 17:47:03 2003

* boyinblue, 我記得你對鐵道旅遊好像很有一套? :) 有沒有什麼站可以建議看一下的?

boyinblue:
Tue Sep 23 19:37:10 2003

* 鐵道旅遊的網站比較沒有,倒是很多鐵路迷自己建的網站,還有一個特別的是花蓮司機聯誼會的網站,裡頭有很多專業知識勒。不過,我建議去看一個叫做”糖運之夢“的網站,可以找到另一群瘋子唷!! 其實就糖鐵來說,已經是比台鐵的支線更邊緣的地位了。不過,對於很多中南部的人來說,糖鐵五分車,可是個甜蜜回憶呢….

persephone:
Tue Sep 23 21:25:05 2003

* 之前中秋節去了六甲白河看蓮花,還去了烏樹林糖廠坐五分車,解說員除了介紹五分車的歷史外,還介紹沿路的樹林,蠻好玩的。更難得的是解說員還會配合一些台灣俚語來解說。那裡的員工更好玩,就像是隔壁很有趣的阿桑、伯伯。賣蜂蜜的阿伯真的很像賣藥酒,不斷地說:「公家的不用錢!蜂蜜我幫你把瓶子裝到滿。公家的品質好又不用錢,我幫你把花粉裝到滿。公家只賺你幾十塊,便宜又好阿!帥哥,我直接幫你裝起來喔!」「大家趕快來試喝!純正蜂蜜和花粉試喝不用錢啦!這都是公家的啦!」:p

在坐五分車回目的地的最後一段路,解說員也推銷台糖的果寡糖。感覺很像我去北海道阿寒湖看綠球藻的經驗,沿路極力解說綠球藻,還唱歌等等回程時便推銷明信片、綠球藻、照片集等等。

boyinblue:
Tue Sep 23 21:40:30 2003

* 其實跟永保安康一樣,有名了之後,地方就變了樣。保安站在出名以前,我去過一次,那種純樸到不行的感覺,真棒!沒有一大堆攤販,賣著現成的永保安康;沒有一大堆坐遊覽車來的觀光客。那種小站風光,在以前的烏樹林車站也看的到,很大的一片腹地,卻乾乾淨淨。現在,出名之後烏樹林聽說也變了樣。哀,難道這是註定的嗎?有機會到彰化溪湖的糖鐵去坐坐。感覺上商業化的速度沒那麼快,也許要感謝溪湖不太好去吧….

* 我的下一個出遊地,想去橋頭糖廠看看1900年的產物,巴洛克風格。趁他還沒被高雄捷運弄垮之前,去瞻仰一下…..順道,再跑一次永保安康,希望已經回復上個世紀末的樣子….

boyinblue:
Tue Sep 23 21:51:40 2003

* 我之前有規劃過一次,可以從台南進,高雄出,跑遍永康台南、保安和橋頭這四站。大概是規劃成坐火車到台南,再利用通勤電車跑永保安康,再到橋頭。下午時分離開橋頭,再到高雄。如果有興趣,就去坐嘟嘟小火車,不然就是到旗津吃吃海鮮,看看日落,坐坐渡船,再坐飛機回家,一天踏破!! 嘿嘿,重點是先把錢生出來….

persephone:
Tue Sep 23 22:03:19 2003

* 很難,其實北海道也是商業化了,只是日本政府一直致力於水土保持,再加上冬天嚴寒的氣候讓人無法居住,才能維持純樸的風貌,所以我還能看到曬乾稻草做成類似大車輪的稻草堆,才可以看到一大片的馬鈴薯花。其實北海道的薰衣草園早已變得商業化,本來真的就是一大片,但是因為薰衣草花期只有兩星期,為了能讓觀光客能夠拍到照片,園主是把一大塊田地分成好幾部分,第一個禮拜先種第一部份,第二個禮拜種第二部分,這樣北海道可以維持一個月都可以看到薰衣草。

Schee:
Wed Sep 24 10:43:49 2003

* 聽起來有很多有趣的學問。:) 我可不可以具名(id)把你們這一串的討論放到 blog 上?

persephone and boyinblue:
忘記什麼時候

* OK OK

Celeste:
Wed Sep 24 21:30:56 2003

* 這讓我想到一點跟主題無關的東西,今天上課有個老師叫我們去看油桐花,說油桐花開花只兩個星期,就像我們到日本去看櫻花,日本人到台灣來看油桐花,不僅僅是開花的時候漂亮,更重要的是花期太短,物以稀為貴嘛….他還開玩笑說這油桐花之所以會長這麼好是有點類似都市發展理論說的的「良性的忽略benign ignorance」說油桐本是日本人種的經濟作物,因為時代變遷失去經濟價值,背棄之山林,在山中自由亂生的結果反倒是個美麗的錯誤~

還說什麼淡水汐止交界那邊有個超大的大湖,「全台北市有99.9%的人不知道有這個大湖。」說這湖的圓周好幾公里….現在的地圖上還找不到…耶,沒想到這個時代還有這種像神話一般的情節哪…

編註:感謝行政院研究發展考核委員會所建置的網路村里

新聞彙整(20030924)

* acer: 康乃爾校園內的 flash mob
* Jeremy Keith: CSS Based Design
* Slashdot: California Tries Spam Ban
* hornik: A New Newsletter From Lessig’s Gang
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