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November 2006

近日快寫

最近的兩三事:

台島萬里

* 幸運神眷顧,彰化以北已近乎九成完走,本週續行雲林全縣和嘉義北、東段
* 在便尋不著越野摩托車用的護目鏡後,傅瑞德兄建議可用BB彈的防護鏡(圖一圖二)。周六晚入手,大感謝。前一個半月飽受風沙虐待的眼睛,終於可以放鬆了
* 「台島萬里」11月20日以後的內容已在旅遊經陸續上線。感謝旅遊經不保留的協助
* 上週一在和CCLien在台中藝術街見面,聊聊這計畫的甘苦
* 租車行的老闆娘問說我,怎麼給它在彰化就跑了一千一百公里,到底是有什麼好看的?我說我什麼都看,就是不想看大家都看的到的

網路

* 游牧上班族是一個好的部落格
* 本部落格單文頁開始試行贊助廣告banner一則,尺寸為468×60,由力揚科技股份有限公司熱情提供
* 台南社大的部落格課程在週六上午在延平國中圓滿結束,感謝許君的力邀和指點。希望下次能多聊一些鹿耳門的污染事件、「環境goo」的網站,還有field podcasting
* 週六下午在台南順便看了「穿越邊境」紀錄片
* 在學學文創開了幾門和旅遊數位相關的實驗性課程
* 「珍惜台灣,小心輕放」的貼紙和傅瑞德又拿了幾張

[重編] 防衛性騎乘

四年前的短文。應景,重編再上。如果道路安全是眾所關注,那麼托車這一環更是不能坐視不理,任其生滅。

有言「Defensive Riding」,中文可稱之為『防衛性騎乘/駕駛』。意即,因某人可能暗箭出槍攻擊你的路權,所以在街道騎乘時要主動來「防衛」你的騎乘空間、路線、路權、道路優先權…等等。至於防衛性騎乘在各種情況下所要採取的手段是什麼,可分為心理面、機械面、技巧面和無意識面等等的子課題來討論。這是安全騎乘訓練很重要的範圍之一 。

記住,防衛不是簡單地去卡位!

防衛性騎乘在實行的考量層面有:

  • awareness 道路覺知
  • planning 計劃
  • anticipating 預想
  • staying in control 保持在可控制的範圍

而騎乘態度則要包含:

  • responsibility 責任感
  • care 關心
  • consideration and courtesy 道路禮節

疑神疑鬼懷疑人家都是要來撞你的可能是太累了,但在台灣部分市區卻是必要之惡。

評估什麼時候需要進入防衛性騎乘模式或是採取相關的保護策略,是可以透過互相討論而累積知識庫的。

推魍魎一把

沒想到我前四天已經在彰化跑了一千一百多公里,台北的魍魎還閒逛在同一個地方。天大地大,怎麼恁走不開身?

我想到一則「據說」。警方在追緝逃犯時,若是眼見快要追上,幹練的老警是不會伸手抓袖,叫逃匪站住的。相反的要違反常識,在接近的那一剎那猛推一把,以其讓逃犯因足步錯失而撲跌在街。我沒抓過逃犯,所以無法確認這則「據說」是否為真,但在面對魍魎也可以這樣做。不是叫喚回頭,也不是拉扯盼止,而是搭勢使力,猛推一把,讓魍魎跌跛在自己的腳步之下。魍魎多跌幾次,悸留於人人心中的魔魅,也就越來越無召喚的力量。

自宮去勢要趁勢。我去騎車了。

[測試] 11月21日完成路段

日期:2006年11月21日

耗費時間:約11個小時

出發和結束時間:08:00~19:03

總里程:292公里

完成之省縣道:縣151、縣141、台14丙、縣134、縣134甲、縣135、縣135甲、縣144、縣137

通過鄉鎮順序:鹿谷、竹山、林內、二水、田中、社頭、員林、大村、花壇、彰化、和美、伸港、鹿港、福興、埔鹽、溪湖、埔鹽、秀水、花壇、彰化、花壇、大村、員林、社頭、田中、二水、名間、竹山、鹿谷

GPS軌跡和衛星空照圖

motomosa_route_1121
看大圖

一般性的照片和文字我就先不放了。

Schee@南投鹿谷

本週輕裝便行

本週輕裝便行 出發前

左上至右下:

* 棒球帽、HJC越野帽、Canon DV、DV電池兩顆、DV電源線、SE手機、SE手機電源線、SE手機備用電池、Nokia手機、Nokia手機電源線、USB藍芽接受器、USB隨身碟、GPS藍牙接收器、USB藍牙接受器電源和傳輸線、USB藍芽接收器二號、USB藍芽接收器二號電源、SD記憶卡兩張、RS-MMC記憶卡一張、OTG 40G、OTG電源線、OTG備用電池、公民新聞背包(內附雨罩)
* 滑雪背包、地圖集兩冊、電池充電器組、Nikon數位相機、電池包、Pentax鏡頭、手札、電源線收納袋、相機背包、DV穩定器、眼鏡盒、筆電收納袋、Schee的無敵筆電、筆電變壓器、3G數據卡
* 盥洗包、髮箍、髮帶、護唇膏、髮梳、防曬油、越野車腰包、Respro口罩、Dainese暖頸
* 秋季越野外套、防摔褲、雨褲、Daytona Goretex旅行靴

未入鏡:

* 雨衣、防摔衣二號、越野手套、Pextax K100D、盥洗衣物、隨身衣裝、便鞋、簡易工具組、文具、證件、防水袋、無敵筆電備用電池、防身扁鑽、家人照片

此次未攜帶:

* 炊具組、DV車用固定器、腳架、營具、營帳、醫療用品

想辦法搞定中:

* Viosport(or JonesCam) on-board camera kits
* Edirol R-09

:p

[圖表] 公路旅遊的行程安排和規劃

motomosa_go (by schee)
攝影:Rio

旅行外出,為了讓朋友可以快速了解目前旅者走到什麼樣地方,因此旅程圖表的製作是必須的。圖表通常會有兩種,一種是給自己看,另外一種則是給朋友看的。以「台島萬里」為例,給朋友看的表格我設定了一些資料的欄位,它們分別是:

* 週別 以每週一作為每週的起始日
* 省縣道 意即道路的編號。例如台灣地區依行政管理可將其劃分為國道、省道、縣道和鄉道等
* 通過的確切日期
* 起點 每一條路線的起點地名
* 終點 第一條路線的終點地名
* 經過地名 每一條路線通過的村聚落地名
* 主線里程(km) 路線的里程數,這當然不包括從某一條路線轉移到另外一條路線所行走的區間距離
* 縣市 通過的縣市
* 停留點 主要停留的村鎮聚落,以「台島萬里」的表格為例,如果停留的是三級的村聚落,那麼停點點通常是行政中心所在的鄉鎮市公所

圖表一張如下…
Continue reading “[圖表] 公路旅遊的行程安排和規劃”

零和的耽溺

我推一把,你踹一下:我頂文,你噓文。零和的耽溺在快速的製造PV。PV就是奶。

零和博弈

零和博弈又称“零和游戏”,是博弈论的一个概念,属非合作博弈,指参与博弈的各方,在严格竞争下,一方的收益必然意味着另一方的损失,博弈各方的收益和损失相加总和永远为“零”。双方不存在合作的可能。

Non-Zero-Sum?

Fishbone手持DV穩定器

陳力兄慷慨借助,提供家用DV手持穩定器Fishbone XT300一支。示意圖:

IMGP5159 (by schee) IMGP5160 (by schee)

我拍景的機會可能不是很多,但有穩定器應該想辦法多找藉口使用。

台南社大的部落格課程

如是,在朋友的介紹之下,預計在騎車到台南府城時,也順便deliver一些部落格的課程。這次的對象是台南社大的志工、班代、老師,族群屬性和之前的寫作班或是NGO團體又有些不同。在和資訊課程總召的許君討論後,我擬出的課程大綱如下:

* 淺談部落格生態圈
** 部落格歷史
** 生態圈現況
* 班級部落格經營的策略
** 部落格的編寫
** 部落格的資訊架構
** 部落格的視覺設計
** 部落格社群的經營

課程長度為三個小時,希望與課的朋友們能有所得。另外,她們也建議加入這一個部分:

* 部落格職人的摩托車旅行分享

我總認為這和部落格無直接相關,但可聽性或許高些。看現場反應,就隨緣吧。能邊邊騎車邊旅行,走遍部落分享聞喜,是件美好但卻不可求的浪漫事。

2006年外省女性生命史寫作工作坊 部落格入門課程

謝謝兩位朋友的協助,摸部落格進入第五個年頭,終於要來場比較正式的分享。

這個課程比較特別些,對象是對電腦的使用普遍存有恐懼,並且年齡層略高於主要部落格使用者族群的這一群外省媽媽。我之前因為負責Yam樂多日誌的關係,有不少機會和不同的族群聊起部落格的各種需求。有些需求非常的商業本位,三不五時我就要面對在當時根本不知到要怎麼切入部落格的廣告公司;有時對象則是換成受盡數位化之苦的NGO團體,需求通常會出乎我們意料的簡單。「外省女性生命史寫作工作坊」的這一個族群,我想應該是屬於是後者。

但這很可惜,因為在我的觀察裡,這個族群所產生的文字內容是屬於相對「高端」的,但手上能使用者工具卻是非常的「低端」。職是之故,我在構思課程規劃時,就以攻心為上,卸去她們對數位的疑慮為第一步。我之前設計了一個NGO部落格課程的大綱,最主要的目的不是什麼三分鐘就上手部落格,而是在面對部落格和其所衍生的各種現象之際,一個在數位化相對弱勢的使用者,可以用什麼樣的心態來面對。

舉個簡單例子,註冊不少網路服務前會有一道註冊的程序,妳應該把自己的個人資料揭露到什麼樣的程度,才能保護自己的隱私,以避免網路服務業者的濫用?這部分我相信市面上不少的相關課程是不會提到的,但這卻是很基本的觀念,一些可以在未來註冊其他服務時都運用到的觀念。

以下就是課程單上的資料,有興趣的朋友可以幫我看看。
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OpenPNE – 打造你自己的Mixi

SNS在台灣慢熱,連誕生有好一陣子,來自的日本OpenPNE也未見有人提起。OpenPNE中国網站上的漢化簡介:

OpenPNE是优秀的全球开源的Social Networking and group collaboration platform(社交网络和团体协作平台)web应用程序。OpenPNE是sns网络服务的引擎,OpenPNE丰富的SNS服务功能和易于使用的特性让越来越多的用户喜欢并开始使用他。

香港的水貓在十月份寫了一篇介紹,不妨參考。此系統比其他從部落格角度想要硬切SNS的服務(例如Vox),在處理社交網絡關係的介面上來的「tangible」許多。常上Mixi的人會很容易上手。

要用OpenPNE在國內掀起一波熱潮應該是頗有機會,就看是什麼樣的團隊會以什麼角度先來進行此事。但國內圍繞在SNS周旁的論述尚在強褓階段,這點可能是未來將起之際會被掐住的罩門。部落格之所以熱勃,乃是因為早先有不少高手建立基礎論述,後來者才有機會搭上收割。但SNS在國內幾乎是一片空白,這是底層樁缺的莫大危機。

我先寫下這篇,以後可供自省和迴查應證。

延伸閱讀:

* 地域性社交網絡服務

2007巴黎達卡拉力賽 摩托車組參賽名單

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攝影:Mandru Photo

一個小時前公佈,2007年巴黎達卡拉力賽摩托車組參賽選手名單。選手國籍為日本者:

Pilote, Marque, Nat, Team

* KAMEDA MASANOBU, YAMAHA, JAP, ARIGATOU JAPON
* KIRISHIMA ROWLAND, YAMAHA, JAP, ROLLING MEISTER
* OHASHI TERUYUKI, YAMAHA, JAP, YAMAHA HOLLAND TEAM

共三位。上次我在說明會上所見的日本選手無一進入。本屆賽事共接納上限250位的摩托車選手。我把國籍資料掃看了一遍,發現亞洲地區可能還是只有日本選手參加。土耳其… 會認為自己是歐洲吧。

本屆巴黎達卡拉力賽於1月6日由葡萄牙首都里斯本起跑,20日抵達塞內加爾首都達卡,21號最後一天。賽程總長8,696公里。各分段點距離如下…
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三筆新贊助

路越來越難跑,時間越來越急,但情況卻是越來越理想。首先是:

* 部落格的部分,旅遊經大力協助設立。下週起我會儘量每日上去貼文,以分享每日所見所聞
* 中南部住宿,也承台灣休閒旅館協會資助,瞬間解決了第二頭痛的問題。本來我是很習慣隨紮隨營,但這麼一來,所有數位紀錄的工具就有無法充電的問題。整批都不能帶在身上
* 朋友寄來萬把塊的油票,這實在是令人興喜不已

最關鍵最棘手的摩托車,雖然還是沒有下落,但我會以老車新修和在各地接力租賃的方式,先行解決(上週差點騎掛兩台租賃車)。下週繼續前行,相信在各位的祝福之下,這趟旅途能跑的更為平安。

12/11~12/27三週路程

屏東、台東、花蓮、宜蘭、澎湖路線如下。12/27日後僅剩下台一、台三、台七、台十三、台十五、台十七、台十九和台六一等長省道,里程總合兩千公里上下,預估摩托車再騎三個工作天即可完成。進入2007年,再跑一週,抓之前沒留過GPS軌跡的北部路線。行者無疆,至此台島萬里省縣道所有路線,四百年來首度有人完走矣。
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一起想像台灣的未來

十二月十七日有一場活動,雖然人在外面奔跑,但下午我還是會進場。「一起想像台灣的未來:開展永續、健康、多元…的可能性」…
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選舉和網路

三年前的今日對今日的選舉多所盼望和期待,但實至今日選舉在網路上的作為還是殘花敗柳。不在其位不能謀其政,但還是可以多看看書解解悶。這本書

Their developmental analyses of how and why campaign organizations create specific online structures illuminates the reciprocal relationship between these production practices and the structures of both the campaign organization and the electoral arena. This practice-based approach and the focus on campaigns as Web producers make the book a significant methodological and theoretical contribution to both science and technology studies and political communication scholarship.

有志紮實從事此業的研究和實務工作者所不可遺漏的一本書。書的目錄剛好就是企劃的各思考階段:

* Web Campaigning: Introduction and Overview
* Tracing Practices within a Web Sphere
* Informing
* Involving
* Connecting
* Mobilizing
* Explaining the Adoption of Web Campaigning Practices
* Web Campaigning: Implications and Trajectory

剛出版。

十二月四日當週路線

到目前為止旅行距離最遠的單週。最後一日南橫單日來回,實走距離穩破400公里。買菜車可能會掛點,尋思其他解決之道。
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台南省縣道GPS旅行軌跡總覽 模擬示意

跑完台南縣市所有省縣道,並且透過GPS所紀錄之軌跡繪於地圖,其呈現之模擬效果如下:

motomosa_tanan
資料來源:《公路車輛行駛時間調查

這張沒底圖所以看起來很單薄。若所有縣市軌跡備齊,輸出於Google Earth上之後,看起來應該會相當壯觀。媒體和說明檔再陸續建立於其上,就是一本可托放拉曳,任人閱讀的「路書」。

十一月二十七日當週路線

十一月二十七日當週的路線和行程。里程部分僅有主線的估計值,但最後騎車實走距離,因嘉南地區往山線之往返重複的比例極高(如瑞里、新中橫、阿里山、里佳…等),預估最後總跑里程會高出主線加總之三到四成。嘴巴很幹,但心理還是很爽快…
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十一月二十日當週路線

十一月二十日當週的路線和行程。里程部分僅有主線距離的估計值,但最後騎車實走距離,則會視情況不同而高出兩到四成…
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