今天介紹的這本書是…

Human Transit: How Clearer Thinking about Public Transit Can Enrich Our Communities and Our Lives by Jarrett Walker

重要心得摘錄如下：

• 都發和規劃派長期看不起交通派，把交通規劃擺在收尾的位子
• 美國的轉乘是非常糟的，很多有1930年代延續的恩怨情仇
• 轉乘人因可以寫的非常細，細到每一個環節都能用一整個章節說明
• 轉乘規劃的專業即使在交通界也是相當缺乏
• 芝加哥派透過學者網絡滲透各國各都市的交通規劃界，害人不淺
• 紐西蘭威靈頓是很糟的，從過去交委會的紀錄能找出脈絡
• 日內瓦、阿姆斯特丹經驗在交通規劃學界（尤其是轉乘）仍非主流
• 轉乘跟規劃幹線交通是很不同的，重複三次
• 城市的地理幾何是不會變動的，別想耍花招
• 別忽略各種良好轉乘計畫執行的人力成本（在台灣可忽略？）

真的很好看，很有用，細節不多說。各地交通局趕快看看吧，比求大數據更有用。

此書有幾點相當有趣：

1. ITRI 體系總是用技術人出發去玩國際規格，例如 IEEE 和沾一點邊的 ITU, 最後發現原來除了後盾之外，是否有市場觀才是決定能否在標準技術局勝的關鍵。

2. 難得有專書講 IEEE 參與經驗，畢竟 IEEE 和 IETF, ICANN 還是有不一樣的地方。前者太巨大龐雜，要有所影響不得不長期運作。IETF 和 ICANN 可能空間還多些，機會多、管道多、遊戲規則也較為透明。

3. 國際情勢不可被動蹲在家裡就以為不會被影響，或是做在辦公室內就能把吃上一點標準的剩飯。

4. 難得另有專書談 WiMAX 失敗經驗，但有些國際角力尺度的成份在內，而不是光談政策賭錯一把之環節。

5. 法人高階主管無能因應世界大勢，中階主管過於樂觀，壓著讓前線聲音傳不回來，屢屢導致判斷錯誤，在今年的智慧城市熱潮，不知是否會重蹈覆轍。

6. 國際標準機構的參與跟社群參與大相逕庭，社群參與若單指軟體開發，則新秀老將逐漸浮現檯面。但有所緩不濟急，短期內具有產業影響力的標準組織，仍缺系統化之流水穿石。實際所需要的資本不高，但對台灣社會順利突破現況，完成那個接不起來的「社群、標準、市場、產業」迴圈會很有幫助。

7. 本書文體偏向談話，結構不好，談到技術細節鑽太深，參水過高，有充版面之嫌。兩小時內300頁可以全部看完抓到重點。

不分售，忍痛出售各國各類摩托車相關書籍共一百本。你在整個華文圈子甚至是亞洲都找不到這樣的收藏了(Bernd Tesch也會同意我的話)。如果你要研究世界各國摩托車的文化、文獻、文史、出版事業、產業鍊、品牌故事和文化加值等生態圈，你絕對不能錯過。收這些書大概花了我十年左右。四百年來唯一的一賣，請各位多幫忙和宣傳，看是不是有個人或者是圖書館要收的。謝謝。

晚點我整理後再把書目送上。

更新：

* 20061013, 13:38 – 一百本書的封面和封底照片已全部上線

真的是邊跑邊賣書。由於經濟嚴重困頓，根本無法外宿解決，只好回府多利用時間，賣些書籍和其他物品來籌措旅費。第一波六本書，日文英文皆有。一日圓對台幣匯率以0.277算，一美金對台幣則是33。
Continue reading “台島萬里行 – 籌措旅費之賣書” →

早上起來神智不是很清楚，看到有人把這本書收到HEMiDEMi上。但我有些看法，直接切入：

不是空泛理論
雖然每個月有數以千計的商業性部落格崛起，但是到目前為止，市面上並沒有一本指南告訴你，部落格到底在做什麼，企業如何從中獲益。

美國人可能不是很了解日本，就算是這本書開始著筆或是出版之時，日本也出了好幾本書啦。

實際案例說明
通用汽車落實顧客提議的新概念，鼓勵大家到他們名列五百大的人氣部落格FastLane上留言。

這「五百大」指得是通用本身，不是部落格的人氣吧？而且通用的部落格能有高曝光，基本上是公關機器的運作。

部落格的威力的確讓某些人大感意外。一家大型單車鎖公司發現，部落格圈盛傳，只要一枝筆就能開啟他們世界知名的大鎖，而大為震驚。

這家鎖具公司不是大型單車鎖公司。

美國的做法在台灣不容易行的通，所以還是多參考日本、中國還是韓國。對部落格有詭異的期待和幻想是有害的，但也別低估它。

有朋友向我推薦《商業裸體革命》。

這本書在出版後沒幾天，我因為工作的關係和商周出版的員工有些交流。當時我給對方的建議是，目前市面上了解部落格是什麼的真正需求才剛湧現，而此冊是中文出版市場中，介紹部落格在「商業領域」是如何運作的最佳起點。所以若是出版社資源允許，那麼應該要多花些力氣，用部落格的方式來「經營」這一本書。一來讓在網路上對於部落格關注已久的潛在讀者，能直接透過專書之部落格，進而芻餽《商業裸體革命》的背景訊息，讓中文譯本和讀者群的本身，自蘊自發為一場和讀者和出版界之間的「裸體對話」革命。二來在商言商，既然店面之通路增長有限，那麼此書的讀者群又有一部分是既存的部落客們。部落客透過人際網絡服務所消費的，是可得可攜的資訊。把書的部分內容丟到網路，將有助於此書中譯版上市之訊息傳播。三是，在這個時間點若出版社的編輯和企銷，能透過自己所負責的書品而多了解網路的生態，那麼即使多花一點時間，對於未來這個產業的「數位化」，或是自己異業職能之增進，我認為都有潛移默化之實效。

因此多花些資源做這本書，其意義不只是對外，對內，也同時是對內加上對外。

兩個月前針對此書所提及的三個建議，還有執行層次的細部評估和考量沒有說明。事情後來沒有進行的如此順利。書雖無大紅，但搭上天時，似乎還賣的不錯。

回到原點。這本書我翻了十多分鐘就丟在一旁。不是書不好，而是《商業裸體革命》一書的內容，其實就是不少部落客每日烹煮的家常便飯。廚師之所善烹各有香甜，出身背景也多有流派。但對長期參與對話圈的部落客而言，作者Robert Scoble所舉的例子，可說是就像上隔壁的館子，閉著眼睛都點的出菜名。

然而菜名是叫出來了，但菜是怎麼煮的，就不是人人都有辦法，或是說，不是每一個寫部落格的人都有必要去了解。不過商業「裸體」革命有一個好處﹝也可能是壞處﹞就是，對話的脈絡有不少網路工具可以協助追蹤，只要讀者有心，那麼檯面上的風向至少可以抓個幾成端倪。

不過看書歸看書，實作卻完全是另外一回事。這就讓我想起，有實戰經驗的朋友們搞部落格可能活的苦哈哈，然而中譯本寫推薦序的卻是味道相當不「商業裸體」的四位：林燕、陳琚安、郭至楨和嚴曉翠。我不是說這四位不具代表性，而是他們所具有的「代表性」，反而很赤裸裸地告訴我們在台灣的網路經濟下要移嫁美國《商業裸體革命》的運作模式，會遭遇到的地域性困境是什麼。

我在想是不是可以間接的透過這本書，和有興趣的朋友們來聊聊突破「困境」的可能面向要如何網織？簡單的說就是讀書會啦！:p

剛搬回山上的家，也順便把家裡的書整理整理。第一、二開架上和摩托車相關的各類書籍約有兩百本。先拿到院子曬曬免得重蹈覆轍，像兩年前遭白蟻襲擊一樣，數百本慘遭啃食。

「三十天挑戰」的誘惑讓人想一天介紹一本書。

マーケティング2.0
# 著者：磯島大、廣中龍蔵、関信浩、神原弥奈子、棚橋弘季、清田一郎、
北村勝利、飯塚正治、いしたにまさき、柿原正郎
# 監修者：渡辺聡
# 単行本（ソフトカバー）: 208ページ
# 出版社: 翔泳社 (2006/8/10)
# ASIN: 4798112143

抓marketing這一塊來講。算算從去年第三季開始，在所有大篇幅帶到web 2.0的專書之中，這似乎是第五還是第六本。

為了籌措旅費，求售四本日文關於Web 2.0之專書(已售出)：

今年五月十四日購入，書況普普，並有許多標註和標記。台北捷運新店線沿線面交，下星期一、二晚皆可。意者請來信info[at]motomosa.com，先來者得議。

如果你需要有系統的打開對於Web 2.0的整體視野，那麼這四本書摸透後，目前在台灣檯面上絕大多數關於Web 2.0的論述，大概對你就沒有任何的參考價值了。另外，看看日本網路從業人員是怎麼去 attack 一些基本問題，也是頗為有趣的閱讀經驗。媒體、出版業者，還是部落客自用皆宜。原價出售，就算是贊助我吧。:)

下班突然有資訊的需求，走到在1955年得過「直木賞」的邱永漢老伯伯開的書局，買了一本書和一本雜誌：

24時間戦うビジネスマン&キャリアウーマンのためのiモード仕事術
ハーシー (著)
# 単行本: 255 p ; サイズ(cm): 21
# 出版社: ソシム ; ISBN: 4883374114 ; (2004/12)