Schee 徐

在背包客棧有人問到上面的問題，我做了一些簡單的回覆。

不論是那一方面來看，要求都高很多(人的本身或是機械)。如果是德國、法國、義大利，同樣的租賃天數，大概都貴個四成以上。不過這有點難比較，因為歐洲租汽車的排氣量可能從 600cc 起跳到 3000cc 以上都有，而摩托車的狀況，目前市面上可以租的，大概是 50cc 起跳到 1800cc。油吃的一樣，但大多數的摩托車 1 Liter 可輕鬆跑 18km 以上，小排氣量(400cc)以下可有 25km/l以上的表現。Scooter 大綿羊車款也是輕鬆自在，初步的車體積載能力也強。

對於人的要求部分，摩托車旅遊會嚴格許多。舉凡身高、體力、騎乘能力、行路觀念、人身部品、導航技巧、後座旅客的搭配等，都不是一般租四輪車的朋友們可以想像的。 台灣朋友不習慣開手排車，頂多路中熄火，重新電發。摩托車動不動就兩三百公斤，停駐間不小心倒下去可是笑不出來的，腳踝都有機會掛點進醫院。在歐洲許多國家，摩托車的考照都比汽車難很多，由此可見一般。

林林總總的東西對於台灣的朋友可能會相當陌生，畢竟我們禁大排氣輛車種快二十年了，除了中亞、巴爾幹半島區域和島嶼之外，整體的騎乘文化和規定，跟全世界有很大的落差。不過，摩托車旅遊很相當多不一樣的特殊體驗，這是無法取代，也是和使用其他的交通工具最不同之處。另外，有一點比較不知算是好還是壞的附帶效應，通常歐洲人看到東方人騎大排氣輛摩托車都會覺得很不可思議，所以會一直盯著你看。

旅途中之自拍兩三景。抱歉，天氣有點冷，沒有養眼照。:D

慕尼黑車展，義大利車廠 Moto Guzzi 的攤位
A12高速道路往東，出奧地利兩屆冬季奧運舉辦 Innsbruck 郊區不遠的 OMV 加油站

斬殺 spam 時，竟然不小心將23號之後的一堆 comments 都砍掉了…

本次旅程時間：09/20 ~ 09/27
車種：Honda Africa Twin(XRV750)

Munich, Garmish, Fussen, Innsbruck, Merano, Breno, Verona, Vipiteno, Salzburg

德國、奧地利邊境，阿爾卑斯山山區的 Autobahn 上。道路工程之完善，完全迥異於台灣的體驗。魚貫徜徉於山林間，人生之一大樂趣哉。

Folgende Tarife stehen Ihnen zur Auswahl:

* 1 Std. inkl. 10MB 5,00 €
* 2 Std. inkl. 20MB 10,00 €
* 8 Std. inkl. 80MB 30,00 €

一個小時五歐元，而且資料傳輸量限制為10MB，在標註為 Information 的櫃檯可以洽購連線卡，上面有一組帳號與密碼。我前幾天在法蘭克福很容易就可以找到合用或是便宜的無線網路，但慕尼黑當地卻不太友善。這幾天光花在無線網路上就是一筆頗的大開銷。聽常去東京車展的朋友說，那邊所提供的無線網路是免費的？我想這跟光纖基礎建設夠好也有關係。

昨天待在 Blauer Bock，剛好離慕尼黑著名的 Marienplatz(webcam) 不遠。簡單、古樸，乾淨，價錢合理。早餐因為趕著要去車展，所以沒吃到，可惜。

時值今年啤酒節開始的第一天，今晚和明天會往郊區走去，以避開人群。預計在 Hotel Parsberg 進駐兩晚，星期一直接去領車。

晚上 RiO 會從法蘭克福坐車過來。等了十天，終於相會了。:)

雖然 Intermot 是國際大展，但是參觀民眾超過半數是德國人。很遺憾的是，他們實在被寵壞了… 在慕尼黑展覽館東側入口外面，有不少戶外的場地。不知是哪個單位這麼有勢力，

在 Marienplatz 附近的 Hugendubel 入手阿爾卑斯山區的摩托旅遊精美地圖集。德國人對這橫跨數過的區域素來瘋狂，你可以想到或是沒想到的參考書籍，還真是多到令人跪拜再三。

這一本由Dekra協助出版的地圖籍，絕對是騎士的夢幻逸品。你可以使用白板筆在地圖上駐記，以標出要參觀的路線景點。如果不小心標錯了，那麼直接使用清水抹去即可。類似方便的圖膜設計，已經是業界的標準配備。

另外一個特點是地圖為可拆設計，所以比如說，你這次只想騎某一段的區域，那麼只要把相對應的地圖頁面拆下來，然後可以直接放在油箱袋上，省去必須攜帶厚重全本的麻煩。

每一張地圖的背面是其他的輔助資訊。包含了車行(還有精修廠牌)、機械動力行、旅館、紮營地、緊急聯絡單位和電話等，一應俱全。

怎麼樣，聽起來不錯吧。:)

買了個莫名其妙看起來像是德國版的泡麵。豈知，熱水加下去才發現這好像是要煮的？誰來拯救落魄的素食者啊！