進口機車長度的問題

感謝 Motorways 提供這一則資訊。

根據民生報(2003-02-14 A4 生活新聞)的報導，交通部於本月13日邀集財團法人車輛安全研究中心、機車業者等單位開會討論 Honda 希望交通部放寬機車長度限制，引進 Goldwing 的訴求。我沒有在場，所以無法完整得知與會各代表之立場與發言情形為何。但根據民生報的報導(註：報導是事實的描述，不是事實)，我們可以明顯看到交通部自相矛盾，不知何以繼之管理相關車輛的矛盾。

首先有爭議的是這一部份：

交通部表示，據現有資料顯示，歐盟的機車長度上限是四公尺，韓國過去規定二點五公尺，但目前已經放寬；其他國家則因為有三輪腳踏車、三輪機車等多種機車，種類繁複而未對長度設限。

這不是事實，對於其他國家相關規定限制(機車長度)的調查，陳述也過於潦草。不知交通部的資料是哪個單位提供的。 【記者謝佳雯／報導】

超長的重型機車上路很拉風，不過，進入國內的腳步還要再緩一緩。一家汽車業者擬引進長度達二點六三公尺、售價一百二十六萬的機車，超出法規上限，雖然業者希望法規能適度放寬，但交通部認為機車長度放寬涉及停車、路權等問題，必須再詳加研究，暫時不予放寬。

我國於去年七月開放一百五十西西以上重型機車進口，部分業者陸續引進或製造新款重型機車，但受到國內路幅窄、車又多的限制，市場主力仍鎖定二百五十西西以下的機車，尚未出現國外頗為常見的豪華型重型機車。

不過，日前有一家汽車業者引進一款一千八百西西的重型機車，售價一百二十六萬元，身價雖比多數的小汽車還高貴，卻因長度長達二點六三公尺，無法通過國內的型式認證，而不能上市，業者因此希望交通部放寬法定的機車長度二點五公尺上限，讓這款重型機車能上市銷售。

為此，交通部昨天邀集財團法人車輛安全研究中心、機車業者等單位開會討論，會中，同樣生產重型機車的 BMW 代表認為，台灣的交通環境不適合超長型的重型機車進口，並不贊成放寬法令。

交通部表示，據現有資料顯示，歐盟的機車長度上限是四公尺，韓國過去規定二點五公尺，但目前已經放寬；其他國家則因為有三輪腳踏車、三輪機車等多種機車，種類繁複而未對長度設限。

與會單位認為，台灣的交通環境與其他國家不同，若超長的重型機車進入國內，上路後，還要符合兩段式左轉的行駛要求，可能會有安全顧慮；另現有的寬一點五公尺、長二點五公尺機車停車格繪設標準，也無法應付其停車需求，交通部最後決定暫緩開放，待收集更多相關資料後再決定。