多向觀省 – 談交通違規罰金減半與道路安全(二)

前文：多向觀省 – 談交通違規罰金減半與道路安全(一)
蜂報：司機接連自殺事件的背後（一、二)

註：我同意蜂報上這篇文章的統計資料，但是不同意原作者在第二篇文章對於吳桂慶駕車撞總統府一事的詮釋角度。在此就用這一系列的文章，作為回應的背景資訊。

繼續前文的討論。除了在路口招乘計程車是危險的行為之外，在一般道路上招車，也有許多可以注意的地方。 如說在一條路段上兩旁都停滿了車子，那麼你在招車的時候，可以注意先「預留空間」給計程車切入。計程車在切入外道準備載客時，勢必會影響到後面來向的交通。如果你沒有細心地考慮到這一點，那麼即使不是在路口招車，所造成的交通影響也不會遜於前者。一條帶狀的停車地段，你可以試著選取在「間縫」中招車，如此一來，計程車在切到你這邊的地點時，對於後方來車的阻礙也會少了許多。這還有幾個好處：

# 讓後方的機車/汽車不必因為計程車突然停下來而臨時切入內道(通常是快車道)
** 臨時切入內道通常會造成後方車反應不及
** 臨時切入內道造成後方反應時空間減少，會增加事故發生的機率
** 如果後面來的剛好是公車，那機車臨時切入內道，下場可知
** 因為台灣本地的機車在切換道次時九成九不會打方向燈。汽車的比率相對而言低了許多，但是因為車體比較大，所以在諸多變數的相乘之下，還是非常危險。你的招車動作因為預留了空間讓他們通過，所以可能讓他們撿回一條性命，或是避過可能發生的意外
# 讓你有更多的餘裕上下車
# 讓計程車減少因乘客在違規地段招車而必需做出違規的駕駛動作，換句話說，減少你在共犯結構中無意識擔任共犯的次數

關於如何安全且「負責」的招租計程車方法，我們還可以在另闢專文討論(甚至在每一個國家或地域的技巧都不同)。不過這不是本文的 main topic，先到此為止。有興趣討論的朋友可以直接點選 comment 做回應討論。

所以即使你對於現行交通法規沒有置喙的餘地，但在一些道路生活的小細節上，你還是有太多可以馬上做的動作。這些動作一點一滴都會改善我們的被人罵到臭頭的道路文化。絕對不要低估了你能夠做出的改變。