騎乘的技巧

有人在東吳機研的 Vespa 板上問到騎車時 hang-off 的問題，將我的經驗轉貼過來。 基本上如果上了一定速度後要磨到，應該是很難，而且也是很危險的事。磨中柱通常是過度 hang in 所造成，也就是俗話說把車壓入彎內側(非常愚蠢的講法)。

先不要試 hang off 吧。Hang off 要變成移腰往彎內進去，必須配合頭的仰視角、肩的位置、內張腿踩踏位置穩定、外張腿夾車體彎反側，這又要動到你的腰力，一動到腰力就容易讓上身緊張和手肘腕緊張，這會造成彎中還對把手施以不當的推力或持力。因為 et4 車系(速客達)在彎中的離心力不足以將騎乘者在彎中「甩進」車體提供 supporting side-in force(lateral acceleration)。所以推持把而改變車體本來的自操舵特性，會容易出事的。

比較好的方法可能是，腰的位置固定，但是將上身的軸線往彎內傾去，這個身體的軸線在彎中要保持比車身的軸線往彎內的傾角還大一些。如此屁股可穩做椅墊，但是又不至於造成如 hang off 時有車要翻的感覺(因為腰由車體坐墊所得到的的支撐力量不足)。

ET4 系的 hanging off 最好不要貿然用之，彎中的極限雖會大些，但是會犧牲掉(增加)對於路面突變的反應時間。

若要安全的 hang off，手握的姿勢也要改一下。高手不敢稱，這是我的個人經驗。從取線和制動(煞車動作)下手，對於速度提昇的經濟效益，會比無謂的 hang off 來得大。

延伸閱讀：msgroup.org