人皆知我所以勝之形，而莫知吾所以制勝之形 – 談快閃活動與超車

兩則快閃後續新聞：《 苦悶的反射 成為「文化」機率不高》、《 拒絕無厘頭 青少年志工 贏得網友認同》

看完後心理閃出一行字：They are mistaking presentation for content。 以路上每天駕駛人會遇到的「超車」為例。假設目前有甲、乙兩方，各騎一台125cc 的速克達(scooter)在北宜公路上與四五輛車陣同行。兩位騎士分別在不同路段，跨越對向車道，超越前車。甲車騎士沒什麼安駕觀念，猛地在原本不該冒險超車的彎道將前車超越，造成被超越車之駕駛們幹聲連連。乙車在不久後選定另一路段超越前車，動作迅速，毫不拖泥帶水。此一快舉，又讓被超越車之車主們相當不爽。

兩個人的超車行逕是 presentation，以四輪駕駛的角度而言，整個 presentation 的時間也不過數秒。但由於有前者(甲方)給與印象在「時間軸」上的投射，造成後來者(乙方)的超車動作(presentation)必須去「遺傳」前者的印象。因此兩者的 presentation 對於情境下的四輪車主們，都是一樣「快速且魯莽(flash and mobbing)」的。

但是乙方騎士真的是如此不經考慮就做出超車的動作嗎？當然不是的。乙方在超車時考慮了許多因素(這些因素就是 content)。可以粗分為三個象限，分別是汽車與駕駛、道路狀況，還有騎士本身。另外兩個考慮的軸是瞬時變化的時間和空間。汽車與駕駛部分，要考慮的是駕駛方的車種在超車路段時所可能展現的相對加速度、駕駛方在直線和彎道中的駕駛模式、駕駛方的車型大小等。道路狀況包括路的直線距離、鋪裝路面狀況、彎的區率、路線的走勢、天候照明狀況、其他兩輪車種相對位置、當地超車文化等。乙方騎士自己本身則要考量車種加速表現、power band 的掌握。如果是在彎道中超車，那麼輪胎工作溫度和胎皮表現所允許騎士所做出的傾角等等，都是要考慮在內。在乙方決定要超車的那一刻，其實心裡已經不知道把多少的要素計算過了。如何安全的取線和超越前車是所有「content 」產生的主軸；超車那一刻所做出的動作，是屬於具有「flash」型態的 presentation。駕駛者不了解這一個狀況，也沒有足夠的解讀能力，因此，即使乙方安全的超越這些車子，被超越的車主仍然會送一根中指給乙方。乙方有時甚至必須危急自己的安全和路權以求取他方(人、車)的安全，但他的考量，卻不被理解和諒解。

近日來 flash mobbing 的活動，無論是主辦方(奇摩家族一大堆)和嘗試解讀的主流媒體，大多都忽略了這一層次的關係。

延伸閱讀：快閃雜思 – amygoya / tactics and strategies – ilya