利用下午父親休息的空檔間，騎了昨天租的車子﹝Yamaha FZS 1000﹞往南方跑去。刻意背了一個八公斤的左右的合身登山背包﹝裝了筆電、雜誌、書、雨衣、相機﹞，訓練上半身在負重的情況下如何保持放鬆。六個小時走走停停，整體強度頗低，由新店出發、經三峽、大溪、龍潭、埔心、竹北、新豐、湖口、新屋、觀音、大園、林口、八里、淡水、三芝，穿越台北市，再回到新店。里程沒有計算，但兩百五六十左右應該是有的。左手在左彎時會習慣性稍微地不自主推把，造成肩膀外側有一個點比較緊些。返家後休息二十分鐘，酸痛點完全消除。其他肢體的部位則是無礙。
我總是認為棒球在國際賽表現不佳的問題，有一部分可「歸咎」於有多少看球賽的觀眾在這一輩子真的打過一場球。或是換個方式問，在眾多的觀眾人口中，有多少比例的人口在2005年度，曾經自己下場，玩過簡單的傳接遊戲？
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T.H. Schee 
謝謝MilchFlasche。曾文誠昨天也提到了這個部分：
《30年的距離》：
我還有其他的看法，有機會再回聊。
意思或許是說，一項運動要成為一個國際成績夠好的「國球」，除了當「球迷」的人口要夠多之外，實際從事那項運動的人口從小孩到成人也要夠多，才有可能出現夠多的好手？
舉例來說，假設每一萬人當中可以誕生一位強投（這可能是太樂觀的估計嗎:p），那麼就要有夠多的人口從小曾經打過棒球，才有可能發掘得到那麼多強投；假設全台灣的小學生只有六萬人打過棒球，那麼有機會被發掘和栽培的強投就只有六名，更不用說他們可能之後因傷、過度使用、升學問題或其他不幸的因素而無法出頭了。當然，不要把我說的數字認真看待，但概念或許就是這樣，不知道Schee的意思是這樣嗎？
昨天 去宜蘭測試
似乎不及格 三人勉強過關
原因 是 盲衝,
車輕 ２００CC－４００CC 淪陷和倒車
仍要兩人幫忙抬車
若換成６００CC級以上
保證倒車一人 拿不起來
過來 這次去 似乎我一人跑回三趟 去一人幫忙抬車
也累到 我差點不支 頭昏 也倒車
（ 連續跑回 壓後 抬五台車 ）
不過 這次活動 也讓大家 達卡的運動的累 和難
不管怎樣 大家都玩上癮 相約四月份再帶隊一次
（ 我的心願達成 以後 將會有多人參加）
然海岸線 將會更長 更遠 更難……
相對的 也會 稍禁止 非耐力車 和林道車 參加
因太累 突發狀況太多……..
除非 被限在B級區 昨天就因衝過限制級A區 造成許多新手
前翻車…………..還好人車沒事 但也讓我嚇炸….
四月份 希你能租 或買一台車林道車 ５－８萬的二手車
用拖掛方式 漸序式融入”經驗”
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我總是認為棒球在國際賽表現不佳的問題，有一部分可「歸咎」於有多少看球賽的觀眾在這一輩子真的打過一場球。或是換個方式問，在眾多的觀眾人口中，有多少比例的人口在2005年度，曾經自己下場，玩過簡單的傳接遊戲？
此話怎解？我想不通耶。
另一個是，我突然注意到：『Yamaha，可以分解成 Yam! A-Ha!』 …
mmm … 注定他們應該要贊助你才是！
Mark
呵呵！這句話：『我總是認為棒球在國際賽表現不佳的問題，有一部分可「歸咎」於有多少看球賽的觀眾在這一輩子真的打過一場球。』實在是太妙了！
這大概可以衍申到很多最近討論的議題上。