自行車競賽之摩托車護航服務

之前對於國內自行車競賽轉播中時常出現的摩托車護航隊就感覺頗不對勁，沒想到今天在論壇中晃晃，更加證明了我的擔心是有根據的：

主辦單位：台北縣政府體育會及中華民國鐵人三項運動協會

協辦單位：中華民國災難救援協會及行政院海岸巡防署台北縣政府警察局

比賽項目：包括游泳1.5公里、自行車40公里、跑步10公里

資　　格：年滿20歲具有重型機車之車友(預計人數30人)

時　　間：2006年6月17日 ( 星期六 )中午12點~下午4點

地　　點：太平洋翡翠灣福華渡假飯店 ( 台北縣萬里鄉翡翠路1-1號 )

協助內容：

(一)為了預防比賽過程中有非必要外來車輛介入影響比賽，重車車友需沿著北海岸起跑點跟隨戒護所有比賽選手到終點，假使參賽者在比賽途中受傷或體力不支，志工車友需協助選手載至中途的救護站休息。

(二)再此希望能夠徵求有志一同的重車車友們一同參與這項意義非凡的活動.藉此也能在國際媒體之前，宣導重型機車在外界只會飆車的刻板印象。提升重車於社會大眾之正面形象，進而提倡全民騎乘重車的休閒活動。

(三) 中華民國災難救援協會發給志工車友警戒辨識旗幟、警戒哨、救援背心、已利當日勤務。

(四)傑宇國際當日也免費幫車友投保一日旅遊平安險，希望能踴躍參加

「北海岸國際鐵人三項」規模可能小些，但「有車」就有資格擔任志工的條件，也未免太過草率了吧？不過我但想來想去，整個台灣也僅有「新竹安駕中心」有較為正式的體制和認證之編制人員，足以勝任類似賽事的護航服務。地區性的鐵人三項運動拿到贊助少的多，然後再委由行銷公司代尋未經訓練的車友上崗擔任義工，這窘況… 也就不是那麼的難以理解了。

摩托車護航服務是一門專業，也會根據競賽種類的不同而對執勤者有著不一樣的要求。台灣每年自行車和鐵人三項的賽事也不算少，但摩托車護航的專業，卻沒有因為賽事的頻繁而得到應有的提昇。親愛的各位，可以告訴我為什麼會這樣呢？