肚臍、渡己、部落格

因膝蓋舊傷,提早下班。回來在捷運上看了印出來的

Weblogs and the Search for Ethical User-Driven Models
by J. Richards Stevens, Graduate Student, School of Journalism, UT Austin

Presentation 的資料說到,米國開國之初,出版是這麼的「高貴」,因此 journalism 還不是什麼重要的 profession,也大概沒有什麼 ecology 在 social-economical 面強力的支撐這一個因為 printing 技術的普及化而造成的新書寫「型態」。

看到 jeph 剛寫完的一篇。兩百年後,這個奇怪的「部落格」,也開始在台灣孕育快速成長的生態圈。部落圈和傳統媒體之間所發生了奇妙的牽引,是體驗性的書寫,也是書寫的另外一種體驗。它是 journalism、是日記,也可以是其他我們未曾想到的一種溝通脈絡和態度。

部落格可以說是一種「渡己(不是肚臍)」的書寫 – 這個層面的詮釋,與新聞台的差異不大。但因為有了一些美妙的交換機制,所以我認為它有遠遠超越傳統平面媒體的可能性,也就是說,超越渡己。

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TWING會前 似乎不太熱?

TWING(年輕網路族群大會師)在明天舉行,今年算是第二屆。我本來想查查看,在網路上是否已經有人在談論這個會議。結果資料出乎我意料的少。照理說,如果這是跟網路有關的會議,profile 也算蠻高的(I am not quite sure),那麼,與會的年輕朋友們怎麼沒有很興奮的在… 討論呢?:/

jimmytp 說他和我在同一組,那就先打聲招呼吧?:)

延伸:對於TWING的建議與回應(供今年作為對照)

更新:會場的照片

移置的時空 – MINI Cooper vs Ford F150

在 blogdex 的排行榜上,竟然出現了一則冷門議題。議題可以追溯到 12/16/2002 年的這一篇貼文(Crash Testing: MINI Cooper vs Ford F150)。

怪怪,兩年前的東西又開始在部落圈內被熱烈討論。對福特車廠來說,這可能會是想不到的公關危機吧?危機?嗯,那「聰明行動族」的這本書呢?

Ilya 在《「聰明行動族」讀者自救會》一文中很 nice 的說:

而且我買那本就是為了想要知道,到底台灣的出版業界轉譯這樣一本書的經驗究竟是怎樣(的痛苦)。讀者也痛苦、譯者也痛苦、接電話收抗議 email 的編輯也痛苦

所以,我很壞的濫用了一點小技巧。你知道的,Google 喜歡 blog,所以這邊能夠很輕鬆的 google bomb 你,以確保這些討論在搜尋引擎的結果裡,有相當程度的「露出」。

我還沒看完 Mini-Cooper 對 Ford F150 貨卡的那一篇文章和落落長的回應,不過, internet 允許記憶的碎片透過公眾參與的方式,讓它跨越媒體操作週期,在某個關鍵的時間點,恰如 surprise 的浮現到檯面上來。這種力量,我們該怎麼使用呢?

當然,你也可以寫「Schee 是邪惡的傢伙」,然後不出一個禮拜,讓我的網路人格掃地。:p

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參加 TWING 聚會

本週六,我大概可以在 TWING 會場作些 moblogging。:)
TWING Camp 2004 年輕網路族群大會師

時間: 93.05.29 (週六) 早上 08:30~17:00
地點: 台大集思國際會議中心 A05演講廳 (北市羅斯福路四段85號B1)
主辦單位: TWNIC 台灣網路資訊中心
協辦單位: ICRT 國際社區廣播電臺, ISOC Taiwan Chapter 國際網際網路協會台灣分會
活動網址: http://www.twing.org.tw

中文力和博客力

名詞一:中文力(the power of the chinese language?)
名詞二:博客力(the power of blogging)

背景:搶救台灣中文力

全球85國,3,000萬人正熱中學中文,台灣的中文優勢卻江河日下……

《搶救…》一文大概是前幾天網路上轉寄最凶的信件之一。我對所謂的「中文力衰退」的現象,沒有什麼要講的。但是換一個場域來看,Blog 在台灣和中國的發展,卻有同樣的發展軌跡。

你知道嗎?我們正在快速流失孕育自己媒體的最佳時間點和能量,而完全不自知。錯過了這個時間點,歷史就不會再給機會。看看 blogchina,看看 blogcn,看看 blogbusblogdriver,還有我最常逛的 cnblog

不知道是台灣的媒體太過於開放還是怎麼地,不知道是媒體在大選間的瘋狂灌票可以被輕描淡寫,一筆勾過還是怎麼地,也不知道是我們太健忘還是怎麼地。就在這個時候,當傳統媒體「變本加厲」,依靠網路媒體以取得/操作最新資訊的同時,當我們開始瞥見一點點作自己主人的機會時,所有的能量,卻是如此難以的累聚。

不,我只是很懊惱,也很單純的去想。懊惱失去先機後又失去契機。當中國的大小博客站三不五時還要當心「講錯話」被關站的此時,我們在不太怎麼需要當心的環境下,反而卻沒有了鼓動振奮的能量。

這很矛盾,不是嗎?

「博客力」所展現的現象,不單單祇是在網路媒體的層面而已,它更進一步顯示出了普遍民心底層所深深缺乏的東西?

站起來吧,你的運動場在全世界。:)

延伸:

* 新竹:自由軟體與公民社會(via ilya)
* 博客中国近期将全面推出RSS、开放式Blog服务、Wiki等
* 有话不让说,还要我们Blogger干嘛?
* 不過是九年前的往事(陳豐偉)

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無關定義 只是有沒有用心 – Hinet Video Blog 服務

感謝 reiko 提供。本來還私自竊喜,Hinet 怎麼會在首頁的搜尋熱門關鍵字選了「部落格」,結果今天就來了一個「影音部落格」服務beta 版。二話不說,開始體驗申請的流程。

第一個畫面和第二個畫面,拍下圖片。進入第三步和第四步。

第三個圖(部落格與您的約定)。這樣的使用者約定條款,不知道有沒有給法務看過:

# blog將保證會員的私人資料絕對保密。
# 請不要利用blog傳輸違法及侵犯他人權利的資訊、提供色情媒介或是惡意騷擾他人,若有違反,本網站有權利終止其使用權。
# 本網站有權刪除會員所發表違法的內容。
# 本網站不對申請 blog的會員在本站所發表之內容負責。
# 請勿在blog 的相關網頁中公開個人隱密資料,如果違反,blog 保留刪除權利。
# 本網站為影音視訊傳輸平台,僅提供會員使用服務,如有會員使用於任何侵權,傷害他人或觸犯法律之相關行為,需負起相關法律責任,請會員自愛。

眼尖的讀者必可看出,擬這份同意條款的人,可能不知道自己在說什麼。同意條款是否給法務部門看過,我也持相當懷疑的態度。

進入第四個畫面,填好 id / password 後,你會被帶到另外一個同意條款簽署的地方。它是這樣子說的:

HiNet小額付款服務之客戶服務契約條款:一、 名詞定義 本服務條款所用名詞定義如下…

咦?所以這是一個和小額付款機制綁在一起的影音收視與個人出版服務?我本身對這樣形式的「部落格」沒有特別的意見,可是尊不尊重申請的使用者,從前面幾個小地方和流程,約可窺見端倪。使用者申請時,可能小心一點比較好。

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RSS Email

* MailFeed
MailFeed is a PHP script that checks a POP3, IMAP, or NNTP mailbox on demand and returns an RSS feed containing the messages in the mailbox.

* RSSMail
Use RSSMail to access the contents of your IMAP inbox via RSS in an aggregator, web page, etc. Fill out the form below and RSSMail will check to make sure that it can access your mailbox and, if it can, will give you the URL of an RSS feed.

一份報告(Leveraging RSS at Disney)中說到:

Integration of RSS aggregation into email client was critical for user adoption

2004年台北國際汽機車零配件展覽會

亞洲地區規模最大且最富商機的「2004年台北國際汽機車零配件展覽會」隆重登場!本展是國內外業界爭取買賣商機、進行技術交流、觀摩產業發展、掌握市場趨勢、推動產業分工與尋求合作投資的最佳場合。近年來,台灣的汽機車零配件透過創新的技術及具競爭力的價格,已於國際市場上佔有舉足輕重的地位,而在面臨全球化競爭的壓力下,唯有知己知彼並掌握第一手資訊,才能快速面對變化多端的市場需求,敬邀閣下蒞臨參觀。

展出日期及時間:
5月24日至26日 / 上午9時至6時
5月27日 / 上午9時至2時

http://www.taipeitradeshows.com.tw/ampa/chinese/

為九月中的 Intermot 熱身,我應該請個半天假來去看看。

三則訊息 剛好撐起一條思考的軸線

Estonia, Where Being Wired is a Human Right

關於愛沙尼亞的這一篇報導,特別引起了我的興趣,尤其是

* Farmers are ordering broadband lines, and motorists on rural roads frequently pass blue information signs pointing them to the nearest place to access the Web.
* Estonians do 80 percent of their banking on the Internet

我自己騎車的時候,常常會遇到必須找有 internet access 的地方,可是看看前一陣自台北市政府所設的無線網路標誌來說好了,我相信,設計 logo 的人一定從來沒有考慮過,當有需要網路的 “motorist” 在大街穿梭時,他們是不是能夠很方便的看到代表某個zone/spot 有著「網路連線」的標誌。光在這一點上,我們就缺乏愛沙尼亞在這一部分的設計思維。

另外的兩則訊息是…

* 是數位落差還是創意落差?

* Orkut 上三個社群的人數:Estonia (3388 members)、Taiwan (497 members)、China (441 members)

這條思考軸線沒有結論,只是下班前的一些零碎想法。

國內車牌 全面換發在即?

UDN新聞

:不容諱言,國內對車輛牌照的設計始終不夠講究,造型僵化、缺乏變化,前瞻性不足,號碼容量有限,字頭有英文、也有阿拉伯數字,新增號牌末字也英文,相當混亂,主管當局應徹底檢討,重新設計一套可長可久車牌。

還記得幾年前剛改車牌的時候,小客車規定前面兩字為英文、後四字為數字。沒多久之後,發現牌照不夠發,改為前兩字英文字母或是阿拉伯數字;過一陣子後牌照用罄,新增前四字加上後兩字的排列。目前領牌的新小客車,我已經不知道有什麼規則可循了。:(

所以責任的追究該落在誰的頭上?這算是嚴重的問題嗎?怎麼牌照每幾年就要來個大檢討?近日,又耳聞交通部明年起將逐步推動全台1800萬輛汽機車,全面更換反光防偽車牌,並在汽車擋風玻璃加裝第三防偽牌照。天啊,我又不免開始搔頭,在尚未全面換發的時候,車界可以做些什麼事來防止再次的疏失?

延伸:『交通部:新車牌 強調防偽

坎城影展》摩托車日記

UDN.com: 阿莫多瓦 絕不染指蓋嘉西亞

「摩托車日記(Diarios de motocicleta)」則是一部公路電影,蓋嘉西亞說自己和男主角很像,酷愛旅行,蓋嘉西亞很小就自己背包包旅行,在旅程中認識新朋友…

所謂的「摩托車日記」,對,就是 Che Guevara 的那一本,不要懷疑。:p

Scotsman.com

He worked with Salles on The Motorcycle Diaries just before his Spanish odyssey. The film is adapted from Che Guevara’s journal which chronicles the road trip he took on a motor bike through Latin America when he was a 23-year-old student.

感謝 Su 提供新聞。

感謝工頭提供影音連結

百輛重機車 競「飆」快速道

〔自由時報〕政府考慮開放大型重型機車上快速道路,台北縣瑞芳警分局為讓重型車手早日熟悉路況,同時宣導正確的騎乘觀念,昨天商借未通車的萬瑞快速道路部分路段,供車手試乘,一百多輛重機車昨天呼嘯在萬瑞快速道路上,場面相當壯觀,車手們也感謝警方的用心。

文案下的差,全文可見:上新聞了哩~~

延伸:0516快速道路安全講習剪影

520總統就職 Vespa.com.tw 活動轉貼

五月20日,本俱樂部受邀參加總統就職慶祝晚會演出記憶時光廊

* 演出名額:30位
* 車種:鴨母3台 小偉士6台 150Sprint6台 PX8台 ET-8 8台之經典名車
* 演出酬勞:由俱樂部統籌規劃(贈送紀念品)及會後餐敘
* 服裝:60年代MODs復古造型(西裝,花襯衫,喇叭褲等),3/4或者半罩帽,參加演出者皆保險
* 集合:5:30板橋縣民廣場(若比較晚下班的可以晚一點入場)
* 報名:俱樂部:27367265

TWNIC活動快報

Orkut 上看見,今天又收到一封 email 通知:

2004年第二屆新世代網路精英研習營 (2004 TWING Camp)將於五月二十九日於台大集思國際會議中心(地圖) 熱烈召開!!

本屆 TWING Camp榮幸邀請到Yam蕃薯藤陳正然執行長, Seednet陳振熒協理, Music543馬世芳站長, 台灣Blog教父 Jedi, 與大家分享網路經營理念與趨勢分析, 活動精采可期!!

Jedi well done! Go Go Go! :)

Intermot 2004 旅遊團

Hmm… 不期然晃到日本網站,已經有旅行社針對「Intermot」這個全世界最大的摩托車車展,推出旅遊方案

台灣這邊,除了車廠和一些零組件廠之外,不知道有沒有其他人想和我一起去的。另外,HorizonsUnlimited 的 Grant 也會在參訪 Intermot 後赴葡萄牙參加車友聚會,我應該有機會和他在幕尼黑碰面。不過葡萄牙的部分,應該是沒辦法了。:)

參考:Intermot 2004 brochure(1.5Mb pdf)

所謂的宣導 再次失敗

背景新聞,家裡有幼童又要開車的人,且注意了:《家長霧煞煞 執法也茫茫

內政部警政署的執法手冊規定是,原則上看幼童體型,太過嬌小的幼童才要進一步認證小孩的年紀。交通部一再說,新法已延後實施一年多,但民眾和員警也許會反問:這一年多,怎麼都沒有宣導、辦訓練呢?

比對這條政策,我的一些看法

取締作為,與日地趨加嚴格,但最重要的養成和教育訓練,改革的動作實在少的可憐。沒有從源頭做預防和直接截斷問題之根源,已經是不明究理,此時卻又猛採取締策略,整個執法戰線,竟然拉長到整整的三年半。事後補救,防堵思維,長年下來,早就被證明了,Urhhh… 不是什麼高竿的作法。

陳腐思維,危害至大。摩托車管理的「失控」,就是最好的例子。

延伸:www.thinkroadsafety.gov.uk