道安宣導教材的幼稚化

在許多學生常出沒的Scumotor所作的回應。

> 我是覺得交通的宣導與相關的教材本身並沒有太大的問題~~
> 但是人格教育卻出了問題~~

我相當懷疑這一部分前半段論述的正確性。交通安全宣導和教材本身，可能就是造成台灣交通問題，無以附加麻煩的最重要上游根源之一。:)

先從一個角度來攻這個問題。如果我的年齡分別是：

1) 12歲之前
2) 12~15歲
3) 15~18歲
4) 18以上

如果我在這些年齡層，那我有什麼樣的管道可以接觸到所謂的交通宣導和相關的教材？

好的，我們開始把這些可能的管道一一列出來。管道當然也可能是「人」。

想好了嗎？或是說，我們來回憶看看，想想在之前走過的這些日子裡，我們曾經擁有過什麼樣的管道？我們又是透過什麼樣的經驗去了解所謂的「交通安全」？

還記得國小的交通安全漫畫比賽嗎？我認為那是那是愚蠢的東西，但確是許多學校老師為了「解決」道安宣導週唯一的手法。而這個思維(手法)也不知道沿用了幾十年。可是似乎從來沒被真的挑戰過。結果連車商(例如台灣Toyota)也來跟學校合辦這種交通安全漫畫比賽。

我的看法是，「幼教化」不等於「幼稚化」。幼稚化思維所暴露出來的，是一種害怕面對真正問題的敷衍態度。

再回想國中時候，我們所接觸到的道安宣導教材又是什麼？小烏龜漫畫嗎？再進入下一個階段，可能對大多數的人來說是高中職時期。教官嗎？還是有車騎的滿十八歲的學長？

十八歲以後考到駕照，我們隨手可見或是隨手可得的交通宣導與相關的教材是什麼？

參考一下英國一個專案的做法：
http://www.thinkroadsafety.gov.uk/

台灣行政院新聞局地方新聞處：
http://www.inform.gov.tw/cpage/Npiple/piplepic.htm

教材不應該訴求沒辦法具象化的道德訴求，那跟沒講基本上是一樣的。既然是road safety，宣導和教材就應該包含的實作部分，那就是安駕。以台灣的狀況來說，如果學生還沒有到那個年紀可以參加安駕，那麼至少可以旁觀，或是從認識道路、車子和人之間的關係開始。

這是我的看法。:)

台灣的道安宣導.. 我的感覺是，太過訴求道德。那是屁話，也是無能的說法。

補充一下：

義大利的摩托車雜誌社，會三不五時就在各城市的Piazza(廣場)巡迴辦理小綿羊的安駕訓練。好玩、有趣，而且是由專門的安駕帥哥來擔任教職，保證可以讓一般民眾學到真正的東西。這比屢次浪費資源印那個什麼大執法的宣傳單，要來得有建設性許多。