Radical Ideas：人車共享道路空間

發表時間 by T.H.

英國 Times：Will the first naked street make drivers slow down?

All traditional signals and barriers used to separate the carriageway and pavement will be removed and the question of who has priority will deliberately be left open. Even the kerb will be eliminated as part of the scheme to create Britain’s first such “shared space”. The theory is that all street-users are equal. Drivers will be forced to slow down and establish eye contact with pedestrians because they will no longer be able to assume that they have right of way.

WOW。有沒有人目前在英國倫敦，經過這個區域的時候，可以順便幫忙注意一下？等我找到比較多第一個試辦國(荷蘭)的資料後，再上來討論一下。

資料來源：MAG UK 會員電子報

探索更多來自 T.H. Schee 的內容

訂閱即可透過電子郵件收到最新文章。

Radical Ideas：人車共享道路空間 有 “ 3 則迴響 ”

  1. 我是覺得這跟都市文化及居民習性有很大的關係，像在英國十字路口所使用的roundabout方式(無號誌圓環)，已經讓絕大部分的交通號誌在十字路口消失，但遊戲規則平民化需要時間推摩，歐洲國家普遍來說行人路權要大過於汽機車，我想這也是在荷蘭試辦效果不錯的眾多原因之一。

    不過，說歸說，還是要看數據…:)

  2. 我馬上想到的是這篇文章裡的情境：《“限摩"声声急！海口8成交通事故由摩托车引发》。

    我不知道這數字準不準，但是圖文中的前兩張(目前可能拿掉了)是各種車輛混行於道路中央，搶先過路的狀況。英國倫敦要試辦的這一個人車共享空間的計畫，我真的也沒把握去估個概況出來。

    但是英文原文中稱荷蘭那邊有不錯的表現，這還是要看一下數據。

  3. 這有趣，人車共享的公共空間，這不大打科比意的都市理論?

    “交通的分類，勝過其他的一切
    沒有分類的交通，就像一顆丟在迴廊的道路人群裡的炸彈。行人全給炸死了。而因為它的緣故，交通不再運行。行人的犧牲毫無效果" – 科比意,都市學

    總是有人在創造新的遊戲規則，只是英國常常打頭陣..
    現在看來，理論實驗的意味較重，是否真的實施還有一段路要走..
    有相關的消息出來時，麻煩再通知一下..

回覆給schee 取消回覆

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。