愛知萬博：Gondola樹精纜車

註：本篇網誌來自海拔11,000米的高空，華航CI151班機上。正遭遇第三次亂流，背景為日語廣播。

簡介

會場的纜車(Gondola)主要分為兩條路線，分別是森林小子纜車(Gondola Kiccoro)和森林爺爺纜車(Gondola Morizo)。這兩種纜車有何不同之處呢？南馭的纜車需要付費，直接貫穿整個展覽區域的中心線。乘坐時可由高處俯瞰人來人往的會場。這一條路線對於專業的攝影師或者是寫稿的記者而言，絕對不能錯過(我好像不應該透露的，哈)。好幾個無法在地面上所拍攝的角度，都可以藉由乘坐 Gondola Kiccoro 而得到絕佳的高角度攝影位置。當然，一上纜車就要準備妥當，免得錯過了好的制高點。上車前可先參考官方在會場大門口所發放的地圖，了解一下可能會看到什麼樣的建築物。

票價？

/me高空遭遇第四次亂流

「大人(成人)」一趟需購票花費600日圓，「小人(小孩)」則是減半的300日圓。Gondola Kiccoro 的部分，在一樓窗口即可購票。Gondola Kiccoro 北馭的人潮較多，需排隊10到15分鐘不等。整趟行程6分鐘結束。而北馭不需購票，順著穿綠灰螢光夾克的可愛人員引導，直接逕上二樓等候。Gondola Morizo 纜車通往遙遠的瀨戶會場，因此大會安排不需要付費即可乘坐。整趟行程約14分鐘。角度頗佳。

/me 高空遭遇第五次亂流。今天亂流還真是多…

建議搭乘時間？

Gondola Kiccoro

* 如果你是早上到會場，那麼我建議馬上搭 Gondola Kiccoro 北站的纜車，避開人滿為患的日本企業區，由直往最南邊的展覽區。然後一路東繞或西繞「全球迴廊(Global Loop)」，沿路往北走。如此可省下觀展完畢後回北邊萬博Linimo車站的重複趕路行程。
* 另外一種路線是，回程往萬博Linimo車站時，搭乘 Gondola Kiccoro 南站之纜車往北，不過這時間可能抓入夜以後會比較好。傍晚時分並不是所有的展覽館都會點燈，呈現和日間不同的風貌。天色不亮不暗時，除了偶爾出現的西邊夕陽，或許所能看到的高空會場風貌，會較白天或是入夜後遜色一點。所以我建議入夜後再做纜車。

Gondola Morizo

* 就是日間。瀨戶會場入夜後即關閉，因此沒有選擇搭乘時間的煩惱。

/me 遭遇第六次亂流。今天亂流還真是多…

高空會看到什麼？

Gondola Kiccoro

* 中心會場全景，並且穿過北森林區的最高步道

Gondola Morizo

* 萬博會場北側全景
* 俯視Linimo Line，若運氣好不錯，可以看見列車剛好從正下方通過
* 舖裝路面黑亮的高架道路(感動…)，孤獨的摩托車騎士自豪的穿越
* 排排站的停車場
* 遠眺長久手古戰場(請帶望遠鏡)
* 瀨戶會場西南側全景

撇步？

* 上纜車前，引導員會詢問是否為擕眷參加。如果你(們)是一到四個成人結伴，想辦法在排隊時前後沒有小朋友隨行。小朋友在搭乘纜車時會過於興奮，因此無法讓你專心取到好的攝影角度。
* 當排隊人數不多時可以提出請求。因需要攝影，所以要一人獨坐一台纜車。
* 如果是攜帶小孩子上纜車，建議在排隊時前後不要有十幾歲的年輕小夥子。他們對於你們顯現出不耐煩的態度。慈祥的日本老公公和老婆婆是優選之一。
* 如果和老人家或長輩隨行，纜車進站時部會定點停留，會持續慢速的前進。因此在上下車時要特別注意。引導員會協助你們。

其他？

* 來往瀨戶會場的 Gondola Morizo 纜車，有一段路途因為穿越民房上空，為顧及駐民隱私，因此會有兩分鐘左右的時間，纜車透明窗戶會自動刷上一層夾在玻璃間的毛邊簾幕。

後記：

* 飛機廣播 podcasting(English, 日本語)，準備降落。
* Schee 自此完成陸地(2002.11)、水下(moblog, 2003.08)和空中(2005.04)的三維 blogging 空間經驗。
* Podcasting 我還沒想出水下要怎麼做。
* HiNet 的機場 WLAN 所有的付費和查詢流程，是我見過全世界最差的。真是夠糟了。
* Blogging OK！從機場趕往埔里掃墓去。