Here since 2002~
在做台灣所有省縣道道路的「田野調查」時，我在試算表內擬了幾個欄位，希望在走完後可以一手一筆的將所有欄位填完。我的主軸仍然是摩托車，所以和台島目前市面上所看到的任何道路叢書皆有區隔。這些通用的欄位分別是：
* 總長度
* 起點
* 終點
* 通過縣市
* 通過鄉鎮
* 最大路寬
* 最窄路寬
* 路面狀況
* 彎道剖析
* 最高海拔
* 最低海拔
* Terrain Elevation資料
* 適合拜訪季節
* 摩托車友善住宿
* 摩托車友善店家
* 加油站
* 負責之養護工程處
* 起點電力座標
* 終點電力座標
至於每條幹線互相通過之里程和交叉點資料，這不難做，但我沒時間，所以只好先做罷。欄位標準化處理後，也希望明年在台北所舉辦的維基媒體國際年會，可以將這些資料獻給Wikipedia做為禮物。
喝完咖啡，暢快無比。振奮人心的動力，上路！:)
其實我已經開始跑一段日子了，只是在網路上出現的頻率太高，所以乍看之下，感覺不像是已經出發離去之人。
基本上我每天早上出發，入夜時分前就返回。必須這麼做的原因最主要是經費的考量。你想想，三個月一趟出去不回家，同時間還要：
* 搞田野調查
* 做數位紀錄
* 每天寫部落格
* 規劃課程
* 到處拉人來上課
* 搞些奇技淫巧以貼補旅遊支出
* 繼續找贊助
* 關心日本網路的發展
* 處理電子郵件
* 出席社交聚會
* 照顧小家庭
* 兜熱國外關注這計畫的相關論壇
* 持續monitor歐盟、中國和日本的摩托車產業訊息
… 等，撇開心力和體力的付出不談，不管是每天餐風露宿還是趴在Motel，沒準備個十來萬是搞不定的。想想有這些現實的因素和外力三不五十的干擾，晝出夜伏是最好的選擇。
十月份主要是跑北部，其連網條件相對優於中南部。除了中午在外稍事休息可能上網外，晚上現身的機率也會高些。有什麼好康相報但白天聯絡未果的朋友們，也請多包涵，因為我大部分時間都在摩托車/速克達上。
啊！不能忘記要特別感謝Tempo和Cjin的善意，大安溪和達觀部落我認養了。部落客拜訪部落是天經地義義不容辭水裡來火裡去的任務；酷炫的騎士以萬里無疆為己任。這，又是實現邪惡計畫的具體作為之首部曲。:p
繼續努力。
本地有這種專出特殊展覽團的旅行社嗎？或是哪裡可以找到集中資訊的網站？例如IT-Navi之流，而且要願意接像我(們)這樣的散客喔。
若有，那麼承辦業務的旅行社，是以展覽的產業別(如時裝、IT)還是合作的展場為何，來作出團承攬區域的劃分？
義賣，當然也是為了募台島萬里的基本費用。
實體價格：￥３６，０００日元
希望販售價格：台幣10000元
製造商（品牌）：日本 Kadoya
品質：野牛皮
尺寸：20～25英吋，大腿周徑
顏色：黑
交易：北市捷運沿線面交，可試穿，由內人親自陪同
聯絡：請來信info[at]motomosa.com
說明：專業機車用的外搭型皮褲（正式名稱為「Chaps」），具保護作用。九成新（只穿過兩次），需內搭牛仔褲或長褲，適合150-165公分高的女性，褲腳專屬剪裁專為穿機車用或是短靴設計。長度是由Kadoya的老師傅店舖親手當場修改。Kadoya是日本老字號的機車皮件專家，行家們可以上網查詢到相關資料。
模特兒：某知名舞蹈老師
繼續閱讀 “[出售] 紙包不住火 有夠帥氣女用皮褲"
不分售，忍痛出售各國各類摩托車相關書籍共一百本。你在整個華文圈子甚至是亞洲都找不到這樣的收藏了(Bernd Tesch也會同意我的話)。如果你要研究世界各國摩托車的文化、文獻、文史、出版事業、產業鍊、品牌故事和文化加值等生態圈，你絕對不能錯過。收這些書大概花了我十年左右。四百年來唯一的一賣，請各位多幫忙和宣傳，看是不是有個人或者是圖書館要收的。謝謝。
晚點我整理後再把書目送上。
更新：
* 20061013, 13:38 – 一百本書的封面和封底照片已全部上線
行動產業的工作者若是沒聽過Mobile Monday(後簡稱MoMo)這個社群，那麼在拓展VAS的業務上，肯定是已經遭遇了極大的瓶頸。MoMo社群在全世界各地已有近三十個地區聯盟加入，她們不時舉辦社群的研討議程或是社交聚會，以促成在各國OP壁壘操作之間，行動產業的工作者仍能互利互助，以達到推廣產業發展之目標。然而以「行動」為首是瞻的台北(或是台灣)在這國際社群之中，又是缺席。目前由各地行動產業工作者自願發起的地區性組織有：
* Atlanta
* Austin
* Bangkok
* Barcelona
* Beijing
* Boston
* Brussels
* Chicago
* Helsinki
* Hong Kong
* Kuala Lumpur
* London
* Los Angeles
* Melbourne
* Milan
* Mumbai
* New York
* Paris
* Rome
* San Diego
* Seattle Mobile
* Silicon Valley
* Singapore
* St. Petersburg
* Sydney
* Tokyo
* Toronto
* Turku
* Ukraine
* Vancouver
若以常言甚云的「market base」人口多寡來決定在台北(台灣)是否要成立MoMo，那麼布魯塞爾、赫爾辛基、香港、墨爾本、米蘭、西雅圖、雪梨、土庫、溫科華等城市MoMo，皆未有明顯優於台北的條件。在我今年去了兩次東京的MoMo社群後，回來總是冷語受待。如果身在此業的OP、CP、SP、數位內容、工業設計…等族群皆無願以進，那麼台灣肯定又會在MoMo未來壯大之際後，落於地區性商業規則和決策制定之邊陲地位。
不過想想我又不是在那個產業的人，這關我什麼事啊。
資本要消費一個人是非常快的。對你來說，這是二十九年的累積，對資本來說，這只是一個活動：
或許最後的命運就是被消費殆盡。
活動：7-ELEVEN「摩托車台灣島遊」
執行單位：奇禾互動行銷有限公司
延伸閱讀：
* 台島萬里行
* Project Motomosa – Google Groups
您可以協助 Schee，讓這個充滿熱情與創造力的網誌，得以維持下去：
* 銀行代號：004(臺灣銀行) 帳號：050004694466
* 銀行代號：822(中國信託) 帳號：314540186251
真的是邊跑邊賣書。由於經濟嚴重困頓，根本無法外宿解決，只好回府多利用時間，賣些書籍和其他物品來籌措旅費。第一波六本書，日文英文皆有。一日圓對台幣匯率以0.277算，一美金對台幣則是33。
繼續閱讀 “台島萬里行 – 籌措旅費之賣書"
天地之時尚未諾允，萬里之程也路艱迢遙，但只要有基本配備和經驗，其他都不足為懼也。秋夜晚分，窗外鳴蟲唧唧。皓月滿盈，是以變形之悸靈，皆欲勇奪出。我擋不住那股力量，只好順著祂的道，準備前行。Though it’s not ready, I am ready.
繼續閱讀 “台島萬里行 – 走！"
這種味道你問我，我肯定離想要的還差的頗遠。昨天上街順手抓鏡，利用零散機會，多拍多照。邊學邊感受…
繼續閱讀 “台島萬里行 – 試拍"
傍晚和iang約在北縣郊區見面。他家擺了一台125c.c的商用老車，閒置不用。在我前日發出沒車求救的訊號後，慷慨來信，直說願意無償提供。我嚇了一跳，尋思腦裡印象。iang應該是比我略小的年輕人，雖然雪中暖炭送的是時，但跟他拿車在道德上似乎說不過去。至少我心裡頭有那麼一點酸酸的味道，不知是為自己酸心，還是為iang的懇意所酸慟。
反手長髮一紮，苟思拋後。快行前往，奔赴車子寄放的山區。鑽走市區狂茫車陣間，兜錯路口，轉迴再上。耗了半個多小時，才抵達近山的郊區。淺談短聊，跨騎試跑。煙灰塵囂，砰鏘鏘在小路間低吼，大有橫空走破之豪快暢意！雄獅本來就是商用瓦斯車優選，更何況台島萬里也不是短道競速，簡樸紮實，才是長途旅遊的美伴。
離前我婉意和iang說明要回去先估整理所需的料配件。心裡仍是雀躍難掩，但我總忍不下心接受這一輛車。回來時自己的車在離家五百米處爆了胎，地點正是1998年和2002年兩次車禍之地。前程貞卜若何，誰知。
上週在Mobile Monday Tokyo兩週年慶上，不少人嘴裡的關鍵字都是HTC。我才在想怎麼大家都注意起台灣了，原來是：
日本軟體銀行正式推出SoftBank X01HT 宏達電正式進軍日本消費市場
5. 發生緣由:
日本東京/台灣桃園 (西元2006年9月28日)-全球微軟平台手持式裝置領導廠商宏達國際電子股份有限公司 (宏達電，股票代號:2498) 今(28)日宣佈自即日起正式對日本軟體銀行(SOFTBANK CORP.) 供貨，該款搭載微軟Windows Mobile 5.0日文作業系統的3G PDA Phone – SoftBank X01HT，正式進軍日本消費市場。
Willcom第一彈產品W-ZERO3在日狂銷到爆，書店架上也滿是W-ZERO3攻略本。受夠OP綁架的niche使用者，現在又有新產品可把玩再三。
延伸：
我本來就是上河地圖的愛好者。去信邀贊助兩週後，今日得到正面的回應。晚間返台走進家門，看到桌上躺著是署名為上河文化總編之來函和地圖集兩冊：
嗚，這相機好像不貴，但還是幾乎要了我的命（銀行催繳聲聲快）。選擇的原因：
* 自認是攝影菜鳥
* Kit 組價格荷包尚可負擔
* 不需外加電池把手，AA電池即可供電。我經過的地方多數是沒有文明的
* 「Shake Reduction」手震補正機構（磁力浮動驅動感光元件），在裝了穩定雲台的摩托車上，做極限車拍非常有用
* 不少 Pentax 老鏡可接
* Doesn’t look cheap
* 我也只買的起這價位的相機
* 手上還有兩張SD卡。對，它吃SD
* 我不會被 sales talk 所迷惑
但我使用的情境都頗為特別而且「強度」極高，所以希望在接下來的三個月內，K100D小寶貝可以頂的住我的極限。另外，如果有朋友願意贊助或低價出售相容鏡頭，我會很願意請你喝咖啡的。
還有一點是，Pentax 台灣總代理的網站做的普普。那好，我就來試試以把自己作為 tryvertising 的例子，透過三四個月的挑戰活動，把這台機器的位階拉升到歷史事件的層次。30年後，總會有人問起 Schee 當年跑那一趟，用的相機或是摩托車是哪一台吧？
簡單說明，除外島船期我尚未確認外，下面是我一定會在指定時段和地址出現的地點列表。若有人願意吃吃喝喝聚聚，辦個部落客聚會，或是安排輕鬆的陪跑行程，那麼，這些時間我就是你們的啦。不過每個城市要停留的確切地點我心裡還沒有的底，也請有興趣的朋友們多多提供。
十月份
* 新竹市：10月14日
* 宜蘭市：10月28日
十一月份
* 斗六市：11月11日
* 高雄市：11月25日
十二月份
* 花蓮市：12月9日
* 馬公市：12月23日
有使用Google Calendar的朋友，可直接將下列日曆加入：
沒有使用上述日曆服務的朋友們，也請別擔心。我會再作幾份檔案，公布更詳細之地點、時間與相關資料。另外，沒寫到的城鎮不代表我不會經過，只是行程沒這麼大方公開而已。:p
台灣，我來了。
圖片提供：Schee
距離十月初開始起跑的日期只剩兩個星期，但硬體裝備的整備度只有15%的水準。
摩托車
缺，國內車廠贊助大排量車款的可能性已大幅降低。十月份北部路線的部分必須自立自強。眼下只有八年份Vepsa ET8一台，但原台灣分公司偉士牌在前幾年已經倒閉，因此料配件和耗材等又是一筆花費。這台小車其實從2000年我退伍後，就未曾再跑長途，所以要花點功夫整理。
或是要向銀行借貸買台二手150c.c.以下之檔車。旅途完成後，再把車整理乾淨，收藏於室，成為歷史之見證。
人身部品
相機
低階DSLR一台。下週日本採訪前購入。
地圖集
我原希望能透過這樣規模的旅程，來達到推廣上河文化各類地圖產品之目的。我會用電力座標，會製作簡易路書，蒐集了各國的摩托車地圖集，也有不少網路地圖服務使用的經驗，但他們對我的提案計畫似乎仍興趣缺缺，尚未回信。我只是需要三本新版的地圖啊。還好，我手中仍有他們當年所版之「台灣地理人文全覽圖 」和「台灣高山全覽圖」之第一版產品。旅途中仍要靠這幾本。
GPS
入手兩顆藍芽接收器，其一有datalogger紀錄軌跡之功能。Garmin 60CSx原為最理想候選，但預算排擠，所以買不起。去信也暫無回覆。
On-board Camera鏡頭組
借錢買。
旅遊知能
旅程所需的知能部分，因為不用花到什麼錢所以我一直耽溺在這個部分。整備度已達130%。
感言
理想整備度只要有30%，我就有辦法開始跑，但會跑得相當克難並且賺人熱淚就是了。
旅店：ブルーウェーブイン浅草
價錢：我透過 Jalan 訂，兩晚一萬三日幣。但怎麼拿到的價錢和官網標價差這麼多？
為什麼訂這一間：
* 我需要比較安靜的環境寫稿，所以網路是基本的需求
* 如果 Jalan 沒唬我，那這價錢我還擠的出預算
* 25日當晚和隔晚要出席兩場會議，所以需要有地方整理會議記錄
* 離上野比較近
因為是採訪行程（09/21~25日），金主善意很夠，所以自費比例極低。好加在。不過在註冊 Jalan 時系統要求我填全角假名，我不知道怎麼填只好便抓一個（ワタ ハゼ）虛應故事。但這漢字似乎是「腸子 虎魚」。Urhh… 接待小姐看到我的證件可不要笑出來才好。
面臨窘境，真要靠金旺蛋蛋車再度寫下歷史之新頁？
廉頗老已，尚能飯否？三十歲前的歸零之戰。
T.H. Schee 