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一份報告(Leveraging RSS at Disney)中說到:

Integration of RSS aggregation into email client was critical for user adoption

2004年台北國際汽機車零配件展覽會

亞洲地區規模最大且最富商機的「2004年台北國際汽機車零配件展覽會」隆重登場!本展是國內外業界爭取買賣商機、進行技術交流、觀摩產業發展、掌握市場趨勢、推動產業分工與尋求合作投資的最佳場合。近年來,台灣的汽機車零配件透過創新的技術及具競爭力的價格,已於國際市場上佔有舉足輕重的地位,而在面臨全球化競爭的壓力下,唯有知己知彼並掌握第一手資訊,才能快速面對變化多端的市場需求,敬邀閣下蒞臨參觀。

展出日期及時間:
5月24日至26日 / 上午9時至6時
5月27日 / 上午9時至2時

http://www.taipeitradeshows.com.tw/ampa/chinese/

為九月中的 Intermot 熱身,我應該請個半天假來去看看。

三則訊息 剛好撐起一條思考的軸線

Estonia, Where Being Wired is a Human Right

關於愛沙尼亞的這一篇報導,特別引起了我的興趣,尤其是

* Farmers are ordering broadband lines, and motorists on rural roads frequently pass blue information signs pointing them to the nearest place to access the Web.
* Estonians do 80 percent of their banking on the Internet

我自己騎車的時候,常常會遇到必須找有 internet access 的地方,可是看看前一陣自台北市政府所設的無線網路標誌來說好了,我相信,設計 logo 的人一定從來沒有考慮過,當有需要網路的 “motorist” 在大街穿梭時,他們是不是能夠很方便的看到代表某個zone/spot 有著「網路連線」的標誌。光在這一點上,我們就缺乏愛沙尼亞在這一部分的設計思維。

另外的兩則訊息是…

* 是數位落差還是創意落差?

* Orkut 上三個社群的人數:Estonia (3388 members)、Taiwan (497 members)、China (441 members)

這條思考軸線沒有結論,只是下班前的一些零碎想法。

國內車牌 全面換發在即?

UDN新聞

:不容諱言,國內對車輛牌照的設計始終不夠講究,造型僵化、缺乏變化,前瞻性不足,號碼容量有限,字頭有英文、也有阿拉伯數字,新增號牌末字也英文,相當混亂,主管當局應徹底檢討,重新設計一套可長可久車牌。

還記得幾年前剛改車牌的時候,小客車規定前面兩字為英文、後四字為數字。沒多久之後,發現牌照不夠發,改為前兩字英文字母或是阿拉伯數字;過一陣子後牌照用罄,新增前四字加上後兩字的排列。目前領牌的新小客車,我已經不知道有什麼規則可循了。:(

所以責任的追究該落在誰的頭上?這算是嚴重的問題嗎?怎麼牌照每幾年就要來個大檢討?近日,又耳聞交通部明年起將逐步推動全台1800萬輛汽機車,全面更換反光防偽車牌,並在汽車擋風玻璃加裝第三防偽牌照。天啊,我又不免開始搔頭,在尚未全面換發的時候,車界可以做些什麼事來防止再次的疏失?

延伸:『交通部:新車牌 強調防偽

坎城影展》摩托車日記

UDN.com: 阿莫多瓦 絕不染指蓋嘉西亞

「摩托車日記(Diarios de motocicleta)」則是一部公路電影,蓋嘉西亞說自己和男主角很像,酷愛旅行,蓋嘉西亞很小就自己背包包旅行,在旅程中認識新朋友…

所謂的「摩托車日記」,對,就是 Che Guevara 的那一本,不要懷疑。:p

Scotsman.com

He worked with Salles on The Motorcycle Diaries just before his Spanish odyssey. The film is adapted from Che Guevara’s journal which chronicles the road trip he took on a motor bike through Latin America when he was a 23-year-old student.

感謝 Su 提供新聞。

感謝工頭提供影音連結

百輛重機車 競「飆」快速道

〔自由時報〕政府考慮開放大型重型機車上快速道路,台北縣瑞芳警分局為讓重型車手早日熟悉路況,同時宣導正確的騎乘觀念,昨天商借未通車的萬瑞快速道路部分路段,供車手試乘,一百多輛重機車昨天呼嘯在萬瑞快速道路上,場面相當壯觀,車手們也感謝警方的用心。

文案下的差,全文可見:上新聞了哩~~

延伸:0516快速道路安全講習剪影

520總統就職 Vespa.com.tw 活動轉貼

五月20日,本俱樂部受邀參加總統就職慶祝晚會演出記憶時光廊

* 演出名額:30位
* 車種:鴨母3台 小偉士6台 150Sprint6台 PX8台 ET-8 8台之經典名車
* 演出酬勞:由俱樂部統籌規劃(贈送紀念品)及會後餐敘
* 服裝:60年代MODs復古造型(西裝,花襯衫,喇叭褲等),3/4或者半罩帽,參加演出者皆保險
* 集合:5:30板橋縣民廣場(若比較晚下班的可以晚一點入場)
* 報名:俱樂部:27367265

TWNIC活動快報

Orkut 上看見,今天又收到一封 email 通知:

2004年第二屆新世代網路精英研習營 (2004 TWING Camp)將於五月二十九日於台大集思國際會議中心(地圖) 熱烈召開!!

本屆 TWING Camp榮幸邀請到Yam蕃薯藤陳正然執行長, Seednet陳振熒協理, Music543馬世芳站長, 台灣Blog教父 Jedi, 與大家分享網路經營理念與趨勢分析, 活動精采可期!!

Jedi well done! Go Go Go! :)

Intermot 2004 旅遊團

Hmm… 不期然晃到日本網站,已經有旅行社針對「Intermot」這個全世界最大的摩托車車展,推出旅遊方案

台灣這邊,除了車廠和一些零組件廠之外,不知道有沒有其他人想和我一起去的。另外,HorizonsUnlimited 的 Grant 也會在參訪 Intermot 後赴葡萄牙參加車友聚會,我應該有機會和他在幕尼黑碰面。不過葡萄牙的部分,應該是沒辦法了。:)

參考:Intermot 2004 brochure(1.5Mb pdf)

所謂的宣導 再次失敗

背景新聞,家裡有幼童又要開車的人,且注意了:《家長霧煞煞 執法也茫茫

內政部警政署的執法手冊規定是,原則上看幼童體型,太過嬌小的幼童才要進一步認證小孩的年紀。交通部一再說,新法已延後實施一年多,但民眾和員警也許會反問:這一年多,怎麼都沒有宣導、辦訓練呢?

比對這條政策,我的一些看法

取締作為,與日地趨加嚴格,但最重要的養成和教育訓練,改革的動作實在少的可憐。沒有從源頭做預防和直接截斷問題之根源,已經是不明究理,此時卻又猛採取締策略,整個執法戰線,竟然拉長到整整的三年半。事後補救,防堵思維,長年下來,早就被證明了,Urhhh… 不是什麼高竿的作法。

陳腐思維,危害至大。摩托車管理的「失控」,就是最好的例子。

延伸:www.thinkroadsafety.gov.uk

信義計畫區 戶外無線寬頻啟用

延伸:wlan_tpe.gif

* Wardriving: 讓我們…掃(基地)台去ilya
* 芬蘭 WLAN 跨區漫遊發展
* 歡迎來到台北無線入口

信義計畫區 戶外無線寬頻啟用

台北市信義計畫區戶外無線寬頻網路服務正式啟用,民眾只要備有台北網路市民帳號、Hinet帳號或點數卡、中華電信行動電話號碼或公眾WLAN專用點數卡,在區域內都可以享受無線上網的樂趣。

剛好下午要去國禎一趟,順便來東區打頭陣,寫篇體驗報告。另外,那個標誌明顯畫蛇添足,最重要的「WLAN」在真正 walking 中很難快速的從背景中辨認出來。大家都知道在台北,所以「北」字或許放在現在「WLAN」的位置會好些。或許,主事者不認為「這可以朝公共財的方向走去」適切的反應在 logo 的 design 上? 後記(17:50 05/01/2004):

OK,我目前在松廉路中華電信營運處這一邊,上網沒什麼問題,不過要先到 look.taipei.gov.tw 申請帳號。

日系 RSS 閱讀工具

應該還算完整,請享用。:)

* http://www.kumalab.com/soft/
* http://home.att.ne.jp/air/masaaki/ cool!
* http://www.infomaker.jp/headline/
* http://darksky.s21.xrea.com/
* http://www.gluesoft.co.jp/newsglue/
* http://www.readone.net/
* http://www.geocities.jp/nao_rssgate/
* http://www.work-at.co.jp/rabbit/
* http://crocro.com/pc/soft/nc/
* http://glucose.dip.jp/Zope/

List 來源:Yahoo! Japan 雜誌創刊第一百期紀念版