在 ADVrider 論壇上看到，住在 Tasmania 的車友也走了雪梨到柏斯的這一段路。我跟著他的故事走，一張張照片浮現。我再怎麼樣想刻意隱瞞當時的烙印，但到了最後，還是埋藏不住。
過了13年，有些地方看起來還是沒變。在那有如上輩子般才該擁有的記憶之中，落失的殘斑影像，反而更顯真實。
Month: July 2005
摩托車流水帳 – 20050718
今日的摩托車流水帳：
* 西班牙 Sevilla 似乎有不少租摩托車的地方。不過我對這個地名的印象，還是來自於世界田徑錦標賽(9th, IAAF World Championships, Sevilla, 1999)
* 從 Barcelona 沿南岸走，可經 Malaga 往 Madrid，趕赴開幕賽
* 西歐租車大多每日50元起跳，600c.c. 級距以 Honda Transalp 和 BMW F650CS/GS 為大宗。Yamaha XT600也有，價格也較低，但不適合兩人騎乘
* 德國之外的 rental 多需自備人身部品，可是荷蘭的部分我還沒有查
* HU 的 Europe 版可以抓幾個人來問問做個朋友
* 傍晚花了點時間，暫時整理出可以從網路找到的 rental 資料，都先放在 http://del.icio.us/schee/rental
* 暫時不考慮在冬天往高緯度國家走
* Escorted Tours 可能要考慮一下。自走自選行程，但旅館先訂，而大型行李也有專車送達
* 若租乘車種除 side panneirs 外沒提供後面的 top-case，那麼在積載物品的 packing strategy 上就要多花些腦筋。這可能也會壞了老婆的旅遊興致
* 尚未確定是否要過直布羅陀往摩洛哥騎去，或是從反方向走
* 一般 rental 都有七天的 discount 行程，但對我來說，騎七天實在是太短
* 所以如果分兩段來玩？騎車兼開車？可是摩托蜜月之旅要我開車。噁，
* 不然就走土耳其到義大利這一段好了，哈
Daily Digest – 20050716
燃燒、極限、部落格
剛被激怒(其實是嚇到)，燃起鬥志。雖然知道得獎鐵定無望，但還是趕在最後的五分鐘報名參加「夏日的Blog傳說」。希望在三十天內，可以利用機會督促自己，再開發出一些極限部落格的新想像和實作。
我的挑戰日誌在 http://blog.yam.com/schee/。喝！發功！
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七月二十 – 國際騎車上班日
第十三屆跨國的 Ride To Work Day 即將在 07/21 展開。我不知道各地串聯的組織規模如何，但是仍有幾個比較特別的團體會在這一天號召車友，拋棄開車的無趣和慣性，選擇騎乘心愛的摩托車到公司上班。
今年是七月二十日，德國車友已經開始串聯。我也蠻想來一趟。不然這樣好了，我在 eBay 或是 Kijiji 上標一下價，07/20當天上班的時候，「Schee 騎摩托車送你到辦公室」，後座名額定員一名，下班也是一個名額。這樣一來你可以享受到大車的舒適快感，二來我也有收入可以付當天租車的錢，然後行支援國際串聯之實(大笑)。雙贏又好玩，如何？:D
補：不過我騎大車上班時可能會做 mobile podcast。
一種聚會，兩不相同
上週末在花蓮有場號稱五千輛的摩托車集結(全國重型機車花蓮大會師)，當日有不少新聞露出。有些同事甚至在本週一時問我說當天有沒有去。我笑笑便說，我這個號稱的騎士，現在連一台代步車都沒有，所以當然不會去了。
這場大會師結果如何，可以參考這兩個國內比較大的論壇：
* www.motoways.net
** 重機花蓮大會師相關討論
* www.moto-lines.com
如果你要問我有什麼看法，我只能說，今天收到了 FEMA(Federation of European Motorcyclists’ Associations)的來信。信中寫著一週前他們到歐盟議會(Strasbourg)的活動內容。
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Segway – My First Impression
07/04日，生平第一次試乘 Segway HT(陸上飛行器？)的 video 片段。非常感謝 Mark 的攝影相助和願意提供試乘的米迪亞。:)
* http://schee.tv/video/20050704_segway.avi (9,289KB)
嗯，好的，因為這個東西實在是有點妙，所以欠各位一篇3000字的本格派試乘報告。
延伸：
* 週五 Segway 試乘報告 – Mark
* 城市風火輪─賽格威(SEGWAY) – 工頭
* 夢想的個人運輸載具 – Schee
Dakar 2006 – 20050710
收到訊息，2006年 Paris Dakar Rally 最新 update：
* 速限：每台摩托車自2005年開始，皆需加裝衛星定位系統。在經過居民聚落時，速限為50km/hr。但去年陣亡過多資深車手，因此在今年首度引進 IriTrack 衛星定位和全區速限規定，即使在大荒野漠，150km/hr為上限。
* 除競技車輛外，所有媒體車輛也被嚴加要求需遵守速限。
* 新的 communication tool。大會提供新裝備，讓所有車手的家屬可以透過 IriTrack 網站，每三十分鐘看到參賽者的動向。德國 Touratech 早在兩年前已經開始 offer 這樣 package 的 service。所以如果你在荒野之中需要隨時讓關心的人，透過網路知道你的動向，那麼這就是了。
* 大會將提供器材，讓車手在非洲的沙漠中可以利用 SMS 和電子郵件向 Check Points 回報，並且將回報的訊息和車手的個人網站結合。
* 今年摩托車組的基本報名費為9750歐元，但新手若在六月一日到七月十八日間註冊，可獲得歐元2200報名費的減免(摩托車組，YES！)。可是這價格不包含後勤支援，當然也不包含車輛和備援耗材，還有走海陸空將車輛運裝到葡萄牙里斯本(第一站起跑點)的 logistics 費用。
Dakar 2006 的最新訊息，只在 摩托車日記。:)
七月七日 倫敦恐怖攻擊一日記
大學朋友在倫敦，寫下了這些。
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參與式行動市民新聞 – 裝備篇(1)
先找了一些舊圖和短文，說明自己過去是怎麼跑行動「新聞」的經驗。
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運動和轉播 – 環法2005
2005年環法自行車賽昨日(07/02)開跑，總共20站。
* 你可以使用 Google Maps 來查看這20站經過了哪些地方。例如終點站的艾非薾塔
* 德州 Austin Podcast Network 提供 podcast 轉播。Austin 是 Lance Armstrong 的家鄉
* Eurosport 的網站應該都有剪過的 footage
* 比較有趣的是，去年環法時 France Telecom 曾經使用 Aperto’s PacketWave 的 “pre-WiMax” 協定，來將 video 用 14 Mbps 的速度傳回基地站
* 今年可以預見的是，法國的部落圈應該會有很棒的環法素材流出來。就看台灣的 cyclists 如何善用 rss 搜尋引擎，或是一些新推出了 video search 功能，將資料第一手抓回來了
* 透過國內的電視台，實在是太慢，專業度也有待改進。法語雖然可能是個問題，但是總可以透過網路來試試看，反正已經跟沒有差不多了，多點嘗試，以後就知道怎麼在遠端也可以有如臨場觀看的享受
喊價的部落格評比
無名、MSN Spaces、個人新聞臺居部落格前三大
電腦報記者/ 陳曉莉
若以流量來看，根據創市際今年5月的數字，臺灣前七大部落格服務依序為無名小站、MSN Spaces、PChome個人新聞臺、Hinet Xuite、新浪部落、Webs-tv、蕃薯藤部落格等。
1. 比較的基準是？單純的部落格？還是所有可以和部落格結合的服務都算進來？
2. 無名小站流量最大的是相簿，這部分的流量也算在部落格裡面？
3. Hinet Xuite 有硬碟、郵件、相簿、部落格 – 哪一個網路服務是上面這段描述的比較基準？
其中，無名小站及PChome個人新聞臺分別在1999年及2000年成立… 會員數則近百萬。
1. 無名小站在1999年成立時已經有部落格？
2. Hinet Xuite近百萬的會員數都是部落格的？
3. 比較有爭議的是，PChome 接管的新聞台，也可以算是部落格服務？
創市際指出，目前部落格形式可分為兩種，一是以網誌為主，另一是整合相簿等其他功能的整合性平臺… 創市際坦承，這樣的界限也愈來愈不明顯，因為愈晚推出的部落格服務功能愈多元。
界線越來越不明顯，而且在比較基準尚未有共識時，就透過IThome記者發了訊息出來。我認為一頭熱搶搭風潮亂喊的陣仗，會讓許多人重溫 dot com 毀掉的美夢。
延伸：
T.H. Schee 