這不是文明衰敗的問題

我認為這不是文明衰敗的問題，至少「文明衰敗」的層次實在是太高，我沒有能力作這種論述。路口因台電施工不當導致管線破裂，影響來往的用路人，造成車輛擁塞不知該如何通過路口 ─ 如果因為這狀況就做出「觀察人們如何通過沒有交通號誌的路口，最能看出一個國家的文明；或者，文明的衰敗」的論述，我認為是太快也太急，或是換個方式來說，這樣的論述對於現況改善是沒有任何實務上的價值。當然，我並不是說這論述本身沒有價值，而是在實務上跟沒有說是一樣的。

我提出一點自己的看法。

下個兩三層來看，這是監理體系的問題，也是考照制度的問題。舉最簡單的例子，想想幾乎人手持有一張的機車駕照，我們是怎麼拿到的？筆試前去書局買個考照手冊，是非選擇題練熟後，隔日上陣。年輕時背書背的滾瓜爛熟，筆試算什麼？筆試過了就是騎一圈可以通過的路考。沒多久後，你快樂的打手機告訴家人，你拿到機車駕照。

可是，我們學到了什麼？

這就是問題的所在。拿到這張機車駕照後，我知道要怎麼在路上保護自己嗎？如何避免成為其他用路人的威脅？又，我們要如何在台灣詭異的道路狀況下，取得守法、便捷和安全的平衡？如果我後面多載了一個人，我該怎麼騎車？煞車應該如何使用？不同車種之間的行路特性有什麼不同？騎車要如何和其他車種共同分享道路？停車時應該注意什麼？打方向燈時機如何才適當？

沒有，完全沒有，我們拿到那張駕照後，完全不知道如何回答這些問題。但其實問題的解答相當容易，只要有時間和機會與新手分享，一些原則性的概念就可以保護許多人免受每日提心吊膽的威脅。

日本自一九六零年代揚棄處罰為主的道安思維，以訓練漸階取代處罰條例，並且全面檢討當時不切實際的道安政策，以應付未來車輛總數大幅增長後，必然會面臨的交通安全問題。台灣至今雖然晚了四十六年，但這種事著實沒有什麼來不及的藉口。

監理體系是很大而且很實際的問題。整個交通安全的問題可以切成許多環節和片段來看，但要一步一步來才有改善的機會。路口因公安問題而造成擁塞，我不會從文明衰敗的角度去切。在這個領域，我剛好是身兼研究和實務兩角色的業餘工作者。