針對這則評論抿嘴少言（因為發現年齡漸長後開會偶遇這些公司的創辦人），但有一比喻：懂海洋的就懂網路，所以先搞懂網路或先搞懂海洋，肯定更有機會達到逃逸速度 (escape velocity) 而看到迥異的風景。
我也還沒想的很清楚，但分享一點看法。
路基 (land-based) 為主的發展途徑，本來既有環境能提供什麼總體資源就是恆定的，因此路基資源之定位、開採、輸送和整體開發，比的就是開採技術、「大小」和地緣區位先天所帶 來的優勢。例如澳洲鐵礦、海灣地區石油、上海之於長江吞吐等。目前成功的電子和代工業者安份守在市場「定位」之後的價值鏈，而「定位」一事，則由聰明的其 他商業公司所扮演。
鴻海、廣達、和碩、英業達等集團的巨大「成功」，尤其是鴻海，之所以會被類比為13世紀成吉思汗的帝國，而不是17世紀荷屬東印度公司，想來也是在這樣的 認知架構下成立的。但後者是公司，崛起於海權時代。雖然地緣仍扮演重要角色，但在管理規制、貨幣、貿易、海權、締約、甚至戰爭行為等，卻掌握了所有的關 鍵，完全突破了阿姆斯特丹一個彈丸之地所能達到的路基發展天花板，其影響在數百年之後仍歷歷存在。紐約舊名就是「新阿姆斯特丹」，荷蘭人摸過的，都成了 寶。
網路是海權的下個階段，IP 和地理位置不是先天就綁死的，IP 資源的設計就是超越地理限制的（當然受到地緣綁定的狀態也會更加明顯）。但所謂雲端、IoT 等，都不可能自外於 Internet 的影響，因此若沒有好好研究 internet 是如何在競合之下暴發出巨大的影響力（包含市場），當然什麼機會也就都看不到。
就算看到了，能出航的船舶、船員和海事經驗的訓練，也不是一朝一日能成其所就。荷蘭人的測繪水準（例如 cartography）堪稱世界第一（請查 cartography and capitalism），要了解網路，「測繪」和了解現況的功夫是避無可避。
AMS-IX（阿姆斯特丹網路交換中心）和 CHN-IX 剛互訪，聽過這則合作的訊息嗎？
T.H. Schee 