海纜政策聽誰的

新年快樂！首先我們來看有今年到現在有誰公開發表對這主題的看法。

因應海纜破壞之我見：期以「海防可信度」制壓「準侵略行動」(2025/1/09)

我國海底電纜頻遭破壞之分析與建議 (2025/1/10)

講武堂》黃勝雄、莫乃光、江雅綺：保衛台灣數位生命線－海纜安全 (2025/1/20)

● 江雅綺、陳瑞仁／國立台灣海洋大學法政學院教授、退休檢察官 (2025/1/20)

台灣海底電纜頻遭中國切斷 廖宏祥：可藉衛星找船登檢扣押 (2025/1/22)

【揭仲觀點】政府應建立海纜防護預警系統 (2025/1/23)

台灣應該建立保護海底電纜安全的國家級戰略 (2025/2/03)

我們可以看到各類型的專家都有不同的看法，這些在事後來看都很重要。

然後是幾個問題：

1. 海巡人和船都真的很不夠怎麼辦？
2. 海軍人和船都很不夠怎麼辦？
3. 對國內通訊海纜滿足加強「保衛」的操作型定義是什麼？
4. 針對不是軍方體系的「聯合」「情監偵系統」，各相關部會的角色是什麼？
5. 給海巡用的無人載具，從需求、概念、編預算、採購、雛形開發、驗證、交付到運作支援等，目前流程跑起來要多久？
6. 承上，聯合情監偵系統對於提高和便利化漁民通報作業的想法是什麼？
7. 海纜業者就只有 CHT 和 NCIC，要如何提高商業投資的市場誘因？如果就只有中華電信，那還有什麼其他路？
8. 外商的海纜投資者在這件事有什麼被動和積極角色？
9. 想投資多少政府資源達到多少的保護力？這些投資在幾年之內如何攤提？
10. 數發部的必要角色是什麼？什麼東西放在數發部是必要或不必要的？
11. 海纜就是每年都會斷，那麼在這條件限制之下，防衛（被動）或是投資（主動）的思路要如何轉圜？

這個時間點可能問多一點問題比較直接跳下去解決還更值得大力的快捷投資。簡單想法以上。