本來不關我的事，不過為了鍛鍊觀察市場時機的精準意志，還是把這則消息轉過來，交代一下來龍去脈。
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Author: T.H.
Honda Riding Simulator
本田民用版Ride Traing模擬器，同樣來自於車展會場。:)
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如果有一個團體
令人遺憾的血淋淋教訓：
重機撞人孔蓋 奪命
醫師人車飛滑26米 撼電桿摔死【突發中心╱台北報導】一名愛好重型機車的骨科醫師昨早與四十餘名車友騎車出遊，在行經北宜公路一處彎道時，因撞上路面凸起的人孔蓋，而導致他連人帶車騰空飛起，隨即滑行撞上二十六公尺外的電線桿身亡。由於同一地點在十天前也曾發生人孔蓋釀禍事件，附近住戶無奈地說：「之前那位騎士摔斷一條腿，沒想到這次卻鬧出人命！」
如果有一個團體，讓我們的新手在上路時有所依靠：
如果有一個團體，我車子有什麼問題，可以在那獲得先進的指教；
如果有一個團體，把我們像家人一樣聚合，分享生活中的點點滴滴；
如果有一個團體，讓我在買車時可以諮詢，不被惡質商家所矇騙；
如果有一個團體，可以和有信譽的商家合作，共同創造市場的長久利潤；
如果有一個團體，當我壓到惡劣人孔蓋出事時，可以幫我打官司，申請國賠；
如果有一個團體，我可以不用再走的這麼辛苦；
如果有一個團體，每個週末的早晨，都是那麼的清新愉快；
如果有一個團體，可以將振奮人心的動力，傳遞到每個熱血男兒的身上；
如果有一個團體，如果有那麼一個團體，我將不會再如此孤單地走在自己的土地上；
如果有一個團體；我只是想好好的騎車。
網路分級制度 來真的？
出門前看到這則「震撼」的消息：
《網路分級比照電影分級 明年七月起跑》- 中廣新聞網
新聞局將在明年七月強制推動台灣網站進行網路分級，即將在本週成立的「台灣網站分級基金會」今天也特別邀請到三位國際專家來台傳授秘訣！預定出掌基金會的林世華律師表示：未來網站將比照電影分級方式，分「四級管理」，未來所有「.TW」的網站都會納入管理，剔除不適合小朋友觀看的網頁內容！
.TW納入管理。這和TWNIC推的.TW網址註冊，可能會槓上？這個年頭註冊國際網域，便宜、快速、強大、方便、限制少，.TW幾乎沒什麼魅力了。
兒童及少年福利法通過之後，我國成為第一個在法律上賦予政府擁有公權力，介入網際網路內容管理的國家。
如果持有者的.TW網域內容為外文，或是專門做為轉址用途，這不知要如何去分級？茲事體大，分級制度執行面的爭議應該會相當的高。
把玩「Freemind」
剛利用Freemind把《採用美國 National Agenda of Motorcycle Safety 白皮書來架構台灣摩托安全的願景》一文的大綱輸出成html。目前先放在：
* http://projects.schee.info/nams/freemind/
原文可以在美國國家高速公路安全局(NHTSA)的「NAMS」報告中找到。我會利用時間將這份報告翻譯完畢，並且加上考量台灣地區現況的註解。
另外一份是今年九月份「Internationale Motorrad-Konferenz(國際摩托車安全會議)」的議程。花了好幾萬塊報名參加，雖然沒什麼國內沒什麼人甩，不過若不寫出來，我會非常的不甘心。出國報告… 就用CC授權釋出好了。你可以在：
* http://projects.schee.info/imk/freemind/
暫時找到使用Freemind做的陽春版議程大綱。
延伸閱讀：《我用FreeMind》 – 野路子
後記：比較有趣的是，FreeMind在SF.NET上的Wiki說明頁上是這麼說的：
So you want to write a completely new metaphysics? Why don’t you use FreeMind? You have a tool at hand that remarkably resembles the tray slips of Robert Pirsig, described in his sequel to Zen and the Art of Motorcycle Maintenance called Lila.
又扯到「Zen and the Art of Motorcycle Maintenance」這一本書了。:)
在每個星期日
下雨天騎車
美麗早晨的第一篇網誌。
過去幾天東北季風增強，加上水氣豐富，北部下了不少雨。想到每次在雨季搭乘公車時，看著人們騎著小速克達在車陣中鑽來鑽去，總會讓我心驚膽跳。奇怪，不知道是騎車的人太猛，還是時間真有這麼趕，乘著雨水降臨人間的衰神，總有機會找到下一個路上的犧牲者。
在雨季騎車時，到底有什麼方法是不花錢，但是又可以永保安康的？
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奇特的論述《過度本土化不利放洋留學》
Pektiong在#holopedia的IRC頻道提到一篇有趣的論述《過度本土化不利放洋留學》，來自台大國發所的學生：
這數年來推行「本土化」，年輕人的很多思維受到了「本土化」引導，但是有誰可曾想過？「本土化」往往與「國際化」是對立的概念，愈是強調自己的那套，就愈不容易接受外來的東西，久而久之，將失去向外的動力，使得台灣這個本就封閉的海島，走向更加封閉的境地。
頗為奇特的看法。我個人相當懷疑，在不認識「自己」的情況下，那麼所謂奠定追求「國際化」的基礎是在哪裡？我的看法是，有多少本土化(localization)的努力，才會有相對應國際化的視野。越是想往外走，我就越需要了解自己。否則國際化追到頭來，也只是狹隘的斷頭格局。
研究者之新兵器 – Google Scholar
Google撈過界，開始對OCLC、EBSCO和Reed Elsevier痛下毒手之作？
延伸閱讀：
[網路世界]Google推出新產品Google Scholar,幫助用戶尋找學術類文章
蕃薯藤新聞 – 52分鐘前[路透舊金山電] 網站搜索領先者Google 周三發布了新搜索產品Google Scholar，幫助用戶搜索技術報告、論文以及摘要等學術性文章。 Google Scholar(http://scholar.google.com)可以在Google的索引中搜索特定子集，並涵蓋了從醫藥 …
圖資所和一般大專院校圖書館的從業朋友們，可能要注意一下了。:)
補充延伸：
* Big News: “Google Scholar” is Born(resourceshelf.com)
時代雜誌提名Blogosphere為年度風雲人物？
路透社：《時代周刊年度風雲人物評選,白宮首席顧問羅夫、導演麥可摩爾入列》
評選小組所建議的競爭者還包括「恐怖份子」、網路新興起的「部落格群體」(Blogosphere)、上帝以及先知穆罕穆德。
Reuters: ” Karl Rove in running for Time’s Person of the Year”
Another proposed entity for 2004 was “The Blogosphere,” the online Web log journals that helped redefine the role of the media. Other suggestions were God and the prophet Mohammed.
我覺得「Blogosphere」如果翻譯成「部落圈」、「網誌圈」，或是「網誌生態圈」，會比「部落格群體」來得貼切。
延伸：
* 新華網《改變新聞 改變出版 博客：改變了世界什麼？》
抱歉，我在台灣的傳統媒體上，找不到願意持續追蹤網誌發展的素材(除了破報之外)，只好找了這一篇新華網的文章來應景。另外，我在去年五月也第一次認真思考Blogosphere和集體記憶的問題：
Blog 的 interlinking 機制頗強，但是當 target node(s) 消失時，這種因為鏈結機制的相對關係而生起、孕育、演進、強化的 collective memory 會不會跟著消褪？或是我們可針對 node(s) 和周圍 previously interacting 的 trace 來間接勾勒/描繪/拼湊出失落(散佚)的集體記憶？若 blog 的鏈結機制發展到一定階段後，我們是不是會更容易偏向使用相對來定義相對？這種相對定義的價值要等多久之後，一般大眾才能普遍接受？
現在我還是不知道要怎麼回答這個問題。
如果我用Flickr來寫Blog
猛然想到，Flickr已經具備了差不多所有單純Blog所需要的功能。如果我申請一個Flickr帳號，升級為Pro後，將它當成網誌托管服務商來寄居。那麼這可能衍生什麼樣的… 溝通模式(or community informatics)？
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《備檔》上週的維修公告
備檔上週的維修公告，算是兩年來網誌書寫蜜月期告終的里程點。算算Blogger.com從1999年成立後，到了2001年的911事件，網誌開始如燎火般蔓延開來，也是需要經過七百多個日子的醞釀。在邁入2005的新年度裡，希望我們還能繼續在網路上相會。
非常感謝在上個禮拜捐款的朋友們。我不會忘記的。:)
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網誌轉換到WordPress
原使用MT系統，目前已經完全轉移到Wordpress的平台。趕在日出前周知所有訪客。
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紐崔萊盃台灣登山王比賽的護航策略
測試測試剛在緯來看了《紐崔萊盃台灣登山王》盃的轉播。如果你有留心一下，除了在選手面的水準，我們沒辦法在短期內追上國際水準之外，但是有幾個地方，我認為是可以馬上加強的。自行車在競技的過程中，為了取得更好的攝影角度，通常在競技路線中，會安插數輛不等的摩托車編組。除騎士一名之外，另要搭配一個攝影師。在重車尚未解禁的三、四年前，這類勤務，多數為速克達(scooter)所包攬。但在今年的登山盃，則是由自行車協會徵求「新竹安駕」協助，為這次的比賽執行護航勤務。
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Firefox Party, Nov. 21, Taipei
台灣大學迴廊咖啡
11/21 6:00p 在台大迴廊咖啡，我們有各式活動，還有 Firefox 蛋糕喔！每人三百元(含場地跟飲食費)，多退但少了不用補，這下你可樂翻了！快點報名吧！
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台灣到底有多少人在寫Blog？
摩托車日記.tw
願意來寫自己的摩托車日記嗎？
攝於慕尼黑
金馬影展第二波片單 – 摩托車日記
更新(2004.11.05)
《 一本改變南美洲的日記 – The Motorcycle Diaries》- from quawn
老實說，看電影時我曾皮酸泛淚，在醞釀幾十分鐘後，當我看到Che不顧自己的氣喘舊疾固執的游向河的另一岸時，我先是害怕而後感動的哭了，我羨慕他的氣度、忌妒他的直接、更佩服他的真實。在這世界上，有多少人能在身上只有5美金且三餐不繼時捐出5美金給他認為比他更需要的人？又有多少人能放下身邊的一切，敞開心房讓世界去改變？然而這樣的人卻只在這世界上停留短短的39年，我想，這世界總是不太接受太真實、太直接、不夠中間的人事物，害怕改變、不愛異己。
是機車 但還是不能停「機車位」喔！
半年前的一則真實趣聞。
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為什要你應該贊助PTT
批踢踢從成立至今，所有的服務都是免費的，也就是您可以在不支付任何費用的前提之下，使用本站的 BBS 、 Blog 、 wiki ，下載我們目前在用的程式碼，以及其他相關的服務。 (詳細的服務列表)
事實上，我們花了很多的時間以及心力，在提供這些服務，在程式上撰寫新功能及修正錯誤，在服務上以最快的速度回答各方來的詢問，有時還要跑跑公文， … 當然，若我們的服務令您滿意的話我們也很開心 :)
乘載不少人的回憶批踢踢；所以你更應該贊助個一兩筆買珍珠奶茶的錢。
延伸：
* 《最大BBS頻當機PTT 辦演唱會募款渡危機》 – ettoday.com
.info的部落格
目前有幾個中文的部落格是以「.info」做為網域的？我想要了解一下，所以我想請若有部落格所在的網域是.info的朋友們，請試著ping這篇文章，或是直接在下面留言。繁簡體不拘，感謝。:)
沉默的信念﹝一﹞
收到來自阿強的一封信…
剛收到你的來信，而我現在已在台南了。昨晚的談論，讓我今早決定馬上回台南。也許是因為昨天談論的內容充滿了無奈、無助、無力感；也或許是我沒有勇氣像你一樣跳出現在體制下的限線，讓我今早沒有辦法思考。也可說是逃回台南吧…
剛看了你同學(新聞所)的那一篇極短文，更讓我認為我今天回來是對的…
我過去只帶了幾份報紙的眉批與充滿期望的熱血，就去了交通部、經濟部、財政部等…其實也只是去被看笑話。姑且不再評批公務人員、它那混亂無章、不負責任的國家檔案資料庫，至少現在對我來說是完全沒有任何意義的…
現在的我回台南準備再把這五十年來的報紙、雜誌、論文、手稿，做一系統性的整理，從中找線索，也許只能這樣。我怕的不是不能完成，也許最怕的是不能為機車”加分”吧。
我的計劃是明年四、五月結束，想再環一次島嗎??
阿強祝安
昨晚約了阿強在台北公館見面。他孤身上台北，正為了寫研究論文焦頭爛額中。這年頭寫論文頭痛的，當然不只有他一個，可是他選擇的題目，我想台灣這幾十年來，大概沒有什麼人敢冒著砸掉學位的風險去碰。
機車。
機車？
傍晚，兩個人走到「所在」。我一貫地拿出筆記型電腦，直接先開機。我問阿強說有沒有代無限網卡，他靦腆的笑說，他跑的公家機關裡，大多數沒有提供網路的服務，所以乾脆就不帶了。
坐下來後，我開始問他為什麼要寫這方面的論文。通常我們第一次遇到不認識人，總是要花點時間把話帶開。可是不出三句來回，不知是我太急，還是我對這次的期待很深，兩個人在面談中都急欲分享。三個小時後，似乎又重新透過了對方，看了自己一遍。
很特別的經驗，我好久沒有這種感覺。
阿強念的是科技管理。當他的同儕都去研究熱門的生科領域，還沒畢業前就已經為企業所「預付」未來就職機會時，他卻選擇了讓一堆指導教授斥言是「很機車」的「機車」。
什麼？機車嗎？機車有什麼好研究的？我反覆地問著我自己這個問題。
兩年前的這個時候，我也是懷著一股熱情，為了寫我自己的《摩托車日記》，而架了這個blog。起伏了兩年後，兩岸三地有不少閱讀過blog的網友們，也知道了Schee.info的存在。
但是，兩年間我達到了什麼？
阿強半年多來，走訪在各地和機車有關的團體間，終於整理出很有價值的編年資料。
你說，這些不過是整理資料的基本功夫而已，那算的上是研究？我說，五十年來，如果連權責單位﹝交通部﹞都沒有什麼人認真去做的時候，要從多達七層樓，散佚的會議資料裡找出些脈絡，那就是研究的功夫。
我問我自己，台灣五十年來的機車管理有沒有問題？有沒有失衡？
我還是沒辦法騙自己，說服自己不去認真面對這個問題。所以我推掉了兩個網路產業的工作。
真傻。
巷子裡又有一輛速克達(scooter)急駛而過。尖銳的二行程排氣聲，刷過安靜的睡眠。
註：附圖為池田和弘之作品
拒絕Google的面試
In an effort to promote tourism, the Government of Mongolia has advised us that foreigners may now enter Mongolia by automobile or motorcycle at four additional land border crossings. The affected border crossings include: Tsagaan Nuur in Bayan Ulgii province, Altanbulag in Selenge province, Ereen Tsav in Dornod province and Zamiin Uud in Dornogobi province. These permanent highway checkpoints are open five days a week, Monday to Friday, from 9 a.m. to 6 p.m.
In an effort to promote tourism, the Government of Mongolia has advised us that foreigners may now enter Mongolia by automobile or motorcycle at four additional land border crossings. The affected border crossings include: Tsagaan Nuur in Bayan Ulgii province, Altanbulag in Selenge province, Ereen Tsav in Dornod province and Zamiin Uud in Dornogobi province. These permanent highway checkpoints are open five days a week, Monday to Friday, from 9 a.m. to 6 p.m.
T.H. Schee 