四度向奧運叩關的捷克標槍選手 Jan Zelezny，在眾多高頭大馬之選手顯得過於老成和單薄。但是眾家小子們勿以貌取人。1995年扔過89米的22次表現中，他個人囊括了21次。1996年於 Jena 創下98米48的世界紀錄，害的國際田總差一點又要修改標槍的重心，免得他把標槍扔到對面的跑道。天妒英才，1998年車禍，鎖骨幾乎斷裂。大難不死後仍執意復出。今年雅典再戰，挑戰繼 Al Oerter, Carl Lewis 後，史上第三次連續四屆奧運豪奪單項金牌的壯舉。
20040810
歷屆奧林匹克的吉祥物介紹(MSN Spaces – MSN’s Blogging Service?
MSN Japan launches is blogging service at spaces.msn.com today. Will this service be the precursor for all things interesting to come?
上個禮拜提到的震撼彈 MSN Spaces(blog)已經於今日上午開始運轉。八月四日的服務發表會。
20040809
Jay Rosen: “The Crowd’s Reaction Made Some Unity Delegates Uncomfortable.”
Last week’s convention of minority journalists was the largest ever– 7,000 strong. Kerry spoke, and got a standing ovation. Bush spoke: no ovation. Traditionalists in the press said: unprofessional! Critics on the right cried foul. Unity, the coalition that created the event, didn’t know what to say. And group think appealed to all.
奧運前夕，我回憶起一些田徑史上的奇蹟，Wilma Ruldoph 便是其中之一。她幼年時罹患小兒麻痺症，十一歲才開始「學會」跑步，16歲入選1956年的美國奧運代表團，贏得了400公尺接力項目的銅牌。四年後在1960年的羅馬奧運上，又包攬100公尺、200公尺和400公尺接力三枚金牌。這種表現，讓我還有什麼藉口不去參加巴黎達卡拉力賽？
* 與索羅斯共同創立量子基金，十年創下獲利四十倍記錄(這點我不敢有興趣)
* 曾騎著ＢＭＷ重機車還遊六大洲(專書為 Investment Biker，中譯本「全球投資漫談」)
關於 Jim Rogers，你可以直接 check 他的網站比較快。
翁子婷：這樣的口號能信嗎？
在選手努力得到最有公信力的肯定後卻不認同，那種不尊重專業和不肯定運動員資產的態度，才是最叫人矛盾又傷心的地方。
翁子婷所說的狀況我可以體會。目前我也非常擔心，即使我拿到 BMW Motorrad 或是其他 FIM 認可訓練機構的 Motorcycle Safety Instructor，回來台灣後也是一樣不能用。所以出去之前，就先要考慮國內體育團體間的角力(politics)甚至是打好關係？這種責任，不應該放在運動選手業已疲累的肩膀上。
秘辛：離譜的交通陷阱(via JJ)。不怎麼顯而易見但是卻天天都在坑害用路人的道路情境。這種結構性放任道路環境繼續惡化的習慣，受害的是下一代。:(
台灣交通電視台初訪
上週透過朋友的介紹，利用中午時間，飛奔到台灣交通電視台。電台是日前開播的數位電視十二個頻道之一。我之前不知道有這個好東西，於是在沒幾通電話的央求之下，很快了就敲定拜訪的行程。
民視花了2500萬元，將高速公路局、省道交通隊共148個監視器整合起來，「台灣交通電視台」除即時新聞外，還將塞車路段的畫面立刻播出，同時還有衛星導航，提供駕駛人替代道路方案。目前車用裝備全套12800元，全台共16萬位車主使用，未來成長空間驚人。
我去的這趟，最主要是提案採訪慕尼黑車展的 video 是否能透過交通台的資源來得到「應有」的曝光。本來我沒打算要錄製 video。畢竟這太麻煩，要求的 expertise 也高。而且我也沒有相因應的資源可以做這件事。可是尋思了一下，如果能和交通台建立起長久的合作模式，那麼對於收視的群眾、媒體業主、車友團體、所有台灣的用路人和我自己而言，都是一個互贏的局面的開始。也算是為藉由單純 blogger 轉換成網路媒體人再進擊到 TV 的經驗，寫下了一篇註記。
互許在今年的十月，我在交通電視台會有簡短的專訪。我自己評估了一下，TV傳媒的生態仍然陌生，比如說播放權和授權金方面要怎麼談的細節我就是門外漢。花時間研究應該是跑不了了。:p
如果我有機會交通電視台出現，大家想要聽什麼？或是有什麼可以提醒我的？嗯，該來去補摔壞的門牙了。;)
20040808
時機成熟，vlog 開始上場了？看一下 www.tropisms.org。
20040807
預計09/20到09/27，兩人一車，騎乘 Honda Africa Twin 走徳東甚至環德國。有機會進入捷克也說不一定。盼望一切順利。如果到時候國際駕照有什麼問題，就換小排氣量車種。汽車？喔不，那是一般大眾的旅行方式。不好玩。;)
* 09/09 ~ 09/10 法蘭克福
* 09/11 ~ 09/12 司圖加特
* 09/13 ~ 09/14 幕尼黑，國際摩托車(安全)會議(Internationale Motorrad Konferenz)
* 09/15 ~ 09/19 幕尼黑車展(Intermot Muenchen)
* 09/20 ~ 09/27 ？
20040806
大炸彈，關於美國總統大選民主黨候選人 John Kerry 的紫心勳章故事。可怕的網路 campaign 力量，馬上攻佔 blogdex 上的排名。
blog.sina.com.tw 上，另外一個書寫奧運的例子。應該是時報旅遊的人。
日本 ODN: Blog The Wolrd!
ここでは、世界各国に在住する日本人ライターが、現地の日常を写真入りのブログ（日記）で公開しています。毎日どこかで何かが起こる！ ブログ ザ ワールドで、世界中を日替わりで旅してみませんか？
收到第一筆贊助(也是 Schee.info 的第二筆)。感謝 Motoways.net 的A姓資深車友。
三級跳遠帥哥 Jonathan Edwards 的接班人 Christian Olsson。Damn，我還記得1995年坐在電視機前，看著皮包骨(skinny)的 Edwards 在瑞典哥特堡(Göteborg)，單日兩度突破十八米的那種震撼與感動：
1995年，Jonathan Edwards在哥德堡世錦賽上以18公尺29的成績奪得金牌，從而將這項運動帶入了新時代。看到這位瘦瘦的英國人以首次超過60英呎的成績打破三級跳遠世界紀錄，當時正坐在看台上的15歲瑞典少年Christian Olsson吃驚不已。
三級跳是一種 “bone-shattering” 的田賽項目。下盤沒有一點水準，很容易軟腳的。
UDN：雅典奧委會要求我撤除文宣。
BoingBoing 的 Cory Doctorow 在翻讀 Joe Trippi 的新書時，因為半途太興奮，索性殺出一篇書評來解悶。
20040805
蕃薯藤奧運專輯提供 KlipFolio 的格式，供使用者訂閱。
捷報，重新開啟 ActiveBike.com 的新頁。和米國友人一起維護新 ActiveMotorcycle.org。
雲南少數民族相簿：包括石林撒尼族、大理白族、麗江納西族等(pescado 提供)。
今日超級樂透名牌：03, 04, 05, 11, 24, 41 News.motonline.com, powered by slash.
曾文誠：讓他們清靜一下吧
而這回的奧運受國人的重視絕不亞於該年的世界杯，所以大家都想搶奧運熱、搶棒球熱是可以想像，廠商如此，媒體如此，原本無可原非，但壞就壞在常久以來我們似乎就習慣這樣的作業方式及心態，反正不用事前聯絡，到了球場攝影機一架，麥克風一開你就得接受我訪問。企業、政府單位還有一堆候選人的活動、飯局，也不曾考慮球員的身心狀況，就這麼塞塞塞的把選手的時間完全填滿。
中文奧運 RSS News 新聞源
如果你關心奧運，你可以直接服用下面的三劑 RSS 仙丹，包準功力大增：
* 
雅典奧運新聞
* 中華隊新聞
* 曾文誠在雅典
RSS 很棒，不是嗎？;) 如果我找到其他專用的 RSS 還會貼上來。
英國 MAG 對政府的最後通牒
MAG: Motorcycle Action Group
在英國和 BMF 互相分庭抗禮的摩托車權益促進組織之一。日前 MAG 總裁(Ian Mutch)偕公關經理(Trevor Baird)和英國交通部部長拍了一張美照後，暗地裡掏出一份八十頁的報告，請 Roads Safety Minister(David Jamieson)好好做一下功課，打破 Minister 先生肖想吃豆腐(騎帥氣 Triumph) 的邪惡企圖。這份報告的目的是…
The report is a recommendation to Government to develop a strategy for motorcycling in the UK. MAG Director Of Public Affairs Trevor Baird says, “We don’t want the report to be lost in the black hole of civil servantdom. MAG will be pushing for the promised publication of the Government’s National Motorcycle Strategy and to develop the future role of the group from advisory to strategy makin
Hmm… 國內的一些摩托車相關團體應該好好考察考察，免得像無頭蒼蠅似的亂槍打鳥。
在2003年一整年中，因為騎乘摩托車所造成的傷亡比例，比去年增加了14%(英國)。對於像 MAG 這樣的團體而言，這顯然是一個被公眾質疑其訴求正當性的大危機。危機當然要搞成轉機但又不能弄得太難看，所以下面就是 MAG 上呈的研究報告的摘要… Safety
* Drivers made aware of issues such as how their actions can affect motorcyclists.
* Raising the awareness of all road users about motorcyclists.
* Funding a fully national Bikesafe programme that is operated to an agreed national standard.
* That the role of Rider Improvement and Speed Awareness schemes be extended for offending motorcyclists.
* Research into car driver skills, knowledge and attitudes in relation to motorcycle safety, including the incidence of drivers ‘looking but failing to see’ in accidents involving motorcycles.
* That the press should be discouraged from glamorising inappropriate speed and behaviour.
* That policing should be targeted on better driving/riding standards through enforcement and education.
Secondary Safety
* Find a compromise solution through the UN-ECE in Geneva that would require machines to be fitted with an AHO override switch.
* Daytime running lamps, review the European Commission research to ensure any reported benefits are fully relevant to GB road and traffic mix conditions.
Training
* Consider whether or not the training and testing structure for Direct Access adequately
equips riders for the conditions that they face on the road.
* For candidates to complete a minimum number of hours on-road assessed riding (utilising a log-book scheme) prior to being awarded a test pass;
* Encourage riders to take post-test training. For example, exemption from or a reduction in VED for riders who have undertaken further training.
* Riders should learn skills such as braking, skid and speed control at the national limits.
Security
* That research should continue into Electronic Vehicle Identification but that civil liberty issues need to be properly considered and consulted upon.
Transport Mix
* Remedy the bias of some institutions including local authorities, employers, regional
government, educational bodies, environmental and safety pressure groups which the Group believes is contrary to improving PTW safety.
* That the second full Local Transport Plans should include appropriate provision for PTWs.
* That potential or perceived conflicts between PTWs and other road users should be properly explored
* Continue research into the use of ASLs, encouraging further sites in different situations for trials, and consider the policy of allowing PTWs to use ASLs in the light of that research.
有人願意利用 comment 搬忙翻譯一下嗎(我實在是忙翻了…)？
所以交通部運研所啊(！)，你為什麼還不回我的信？不甩一千一百萬台摩托車/速客達就算了，好歹也給我一點精神上的支持吧。:( :p
延伸文件：
* Advisory Group on Motorcycling: Final report to Government(剛出爐燒喔)
20040804
CyberJos: 轉換 Internet Explorer 為 Mozilla Firefox.
嗚，妳的信用卡卡號就是這樣在 google 上被找到的(via blogdex)。
Sunset House Blog: 成都非主流媒体继续恶炒“博客”概念。
震撼彈。MSN Japan 即將推出 blog 服務(MSN Spaces?)，最特別的是，可能會有「mobile-ready」的強大態勢。CNET Japan:マイクロソフトもブログに参入、「古川ブログ」もスタート.
愛麗絲：「不負責書評：Blog新聞與出版網站建置指南」
狐狸帶著一隻小狗出現了。看來頗為漂亮的搜狗(sogou.com)正式上場。
本來週一要跟 Motoyoyo 的人會個面，因故改到今天(週三)晚上。
Marc Canter: Micro-content Roadshow.
20040803
兩相之較，雖然2009年世界運動會沒有北京奧運的規模來得大。可是光看網站的架構，高下立判。
應一下景，沒有 zonble 的實力只好借圖來 promote 一下。
奧運倒數。台灣好棒，台灣加油。有沒有人在比賽期間想來狂歡一下的？:p
捷報，使用 Linkedin 連絡上丹麥最大報的摩托車專欄作家/試車手。嘿嘿，有一個 blog 還是很有用的。:)
跟 powerkarte.de 洽詢後，他們竟然改變以往政策，不接受來自歐洲以外地區的訂單。這下好了，Amazon.de 又把他們的地圖集全部下架，我該到哪裡去買？
中央社：「奧運文宣 希臘以外以台灣名稱凸顯主權」
在國際文宣通路方面，新聞局採「舖天蓋地」的文宣通路管道，傳達「台灣無所不在」的國際印象，針對外來、流動的國際人士，在雅典國際機場、旅館及比賽場地間等連貫的交通動線，將以推車、高速公路看板、市區巴士等流動及固定戶外廣告強力宣傳。
應該可以再加一點力氣在網路上。畢竟網路有量化的數據好評估，成本比較之下又低。而且即使在奧運期間之後，生產出來的內容仍然可以被有興趣的人翻查引用。
南韓超大入口網站 Daum.net 把 Lycos 買了下來。
Karen Trimbath: Women Go Blogging and Find Freedom of Speech. 小黛就是一個很好的例子。;)
下面這則新聞，在事主 Y! Taiwan 上看不到
* Yam-UDN: 網路藥妝自清 ebay主動 yahoo迴避
* PCHome: 網路藥妝自清 ebay主動 yahoo迴避
網路藥物化妝品違規廣告頻傳，其中拍賣網站占了近8成。ebay經台北市政府衛生局輔導後，強制下網了近千件商品；但yahoo台灣雅虎配合度不佳，衛生局將列為加強督導對象。
如果我是外籍留學生，台灣有什麼樣的誘因可以讓我申請入學資格？聯合報訪杜正勝：
另外，針對外國學生來台灣修習學位一事，教育部長杜正勝說明，單就來台灣修學位的外籍生只有1千5百多名，鄰近國家韓國有1萬多名、中國大陸8萬多名、日本11萬多的留學生。
不知道有沒任何調查是特別針對這些外籍留學生做的？
20040802
巴黎達卡參賽機會？
收到一則有去的訊息。2005年的巴黎達卡拉力賽，目前已經在報名的階段當中。於是有業餘車隊放出消息，車上多了一個位子，只要有人願意提供足夠的金援，就有機會和另外的三位車手一起加入這場偉大的夢幻賽事。真實性當然有待查證，不過除了提供賽事參加機會的「仲介商(如 logistics)」之外，我倒是沒想到還有這種管道可以參賽(yes, anything can happen in the dakar rally)。他的訊息是這樣子寫的：
Seat available for 2005 Dakar. TAKE PART!
Want to enter the Dakar? I happen to know of a unique 3-seater car that’s being entered into the 2005 Dakar. The team has a top-level driver and navigator but the 3rd seat is up for grabs for anyone who can bring some significant sponsorship with him. The car is being entered in the RWD T2 category and is expected to compete strongly with Schlesser.
This is a very rare opportunity to take part in the Dakar rally so if you can raise some sponsorship or are simply prepared to pay for the experience of your life then get in touch.
20040801
寄了兩封信請求協助，分別給交通部運研所和中華民國汽機車安全協會。靜待音訊。
又開始大執法，上國道的駕駛人要小心了。不過在暑假的這段期間，義大利卻有不太一樣的做法。
Google IPO 荷蘭式拍賣：https://www.ipo.google.com/.
日人所著新書，今年八月四日出版：「Blog Hacks-プロが使うテクニック & ツール 100選；宮川 達彦 (著), 伊藤 直也 (著)」。其中的一位作者是 Bulkfeeds 的開發人。
洪文龍：推嬰兒車的男人很可愛。
Fiona 與 Rita 環遊世界八十天，他們的日記部分是使用 hercafe.yam.com 的平台。如果用 blog 我相信會更好。不過，什麼車看起來都有人寫書了，但好像還是很少有人想到，騎摩托車也可以幹出一堆更好玩的事？;)
Internationale Motorrad Konferenz 議程
國際摩托車(安全)會議議程，我整理後並且附註一些跟台灣有直接相關的資料。也請學有專精的車友幫忙補充。當然，台灣的失敗經驗對於歐盟也有不少參考的價值。:p
英文版如下…
* MAIDS, the first results of a European Motorcycle in-depth accident study
這份報告實在是太太太重要了。類似的大規模摩托車事故統計，美國也只有一份 HURT Report能在拿到台面上被檢視。我在翻譯NAMS的時候也提到了建立事故統計標準程序的重要性。台灣每年騎士傷亡數如此之高，但在 statistical data 和 methodology 上的投資卻不成比例。這份MAIDS報告耗時五年完成，參考價值超過五顆星。
* Accident Causes in Thailand & USA Ouellet
所以我們可以繼續來看一下泰國是怎麼做的。
* Recent developments in UK motorcycle related data
* Analysis of an Exemplary Serious Single-Vehicle Accident on the Basis of an Incidentally Filmed Video-sequence
車禍鑑定。
* Rider inputs and powered two wheelers response for pre-crash manoeuvres
騎士避險技能對於車體動態的影響。
* Motorcycle Rider Development: A Study of Engagement Expectations and Behaviour
* The Role of Motorcycle Riding Instructors in Times of Innovative Technology Systems
安駕指導員(如三陽安駕中心)在尖端技研所扮演的角色。
* 25 Years of ADAC Motorcycle Safety Training
五顆星，德國超過一百年的 ADAC 在舉辦安駕訓練二十五年後的經驗談。
* Certification Processes For Motorcycle Safety Training Professionals
* A Proposal for Defining, Measuring And Documenting the Effects Of “Safety Renewal” – A Concept Who’s Time Has Come
很新的議題。
* What makes roads interesting for motorcycle riders and what makes them dangerous?
為什麼總是有一些呆瓜會想要騎摩托車(大笑)？
* Aspects of HID headlamps for motorcycles
五顆星。HID在摩托車上的應用和問題，飛利浦總公司的人會講這一個部分。
* Young people, safty aspects and their mobility demands in relation to motorized two-wheelers
六顆星，年輕人的機動需求和安全考量。台灣太需要這個東西。
* Stress and Strain of Motorcycle Riders During Navigation
暑假大學生環島旺季，不過以訛傳訛的經驗談很可能讓她們無不過以訛傳訛的經驗談很可能讓他們無真正享受到騎乘的美和感動。這個議題就是在講疲勞累積和長途旅行問題。
* Driver Assistance Systems for Motorcycles– A Welcome Help for Riders or the End of Fascination?
太先進。
* Promising Concepts for Vehicle Electrical Systems in BMW Motorcycles
BMW車種電系系統前端概念。
* Recognition of and Coping with Dangerous Motorcycle Riding Situations
避開危險騎乘行為的防衛認知。
* Exploratory Study of an Airbag Concept for a Scooter Type Two-wheeled Vehicle
* Application of an Advanced Electronic Steering Damper for Motorcycles (HESD)
電子式防甩頭。
* Evaluation of motorcycle riding dynamics
這應該會很複雜(很刺激)。TÜV Automotive GmbH 人主講。
* Motorcycle Airbags – Latest Results of Full-Scale-Tests according to ISO 13232
摩托車安全氣囊。
* Advanced Prescriptions Relevant to the Environment for Motorized Two-Wheelers
環保考量。
* Active Work Against Road Traffic Noise – Motorcyclists’s contributions
噪音問題。
* Emission rates of modern motorcycles
廢氣排放法規。
* Trade Fair Visit of the Conference Participants
偷看概念車的好機會。
20040731
不，不，我不是在危言聳聽。FIM已經向奧委會爭取到將Trial(技術摩托車)列入2008年北京奧運示範運動項目。台視新聞：「對於推廣技巧摩托車不遺餘力的我國來說，這絕對是另一個登上國際舞台的好機會。」推廣不遺餘力應該是不合實際狀況的說法，但台灣再不努力，鐵定這塊市場會被一舉收割。我這次去慕尼黑會遇到FIM的人，希望現在就可以開始在這一塊運動市場運作。:P
囯井律子又有新書。日籍，一位騎車到處旅行泡湯的女孩子，目前應該寫了五六本書了吧。
一年後回來看Howard Dean的競選炫風。上週末拿到Joe Trippi的書(這傢伙算是競選總幹事)，擠出時間飛快的看完了一半。去年七月的時候，「Howard Dean」這個非常陌生的名字浮現陸續在部落圈，後來也真的引起不少騷動。我想，網路嗅覺比較敏銳的朋友們，也都注意到了。他的競選活動激發了我好一些想法，並且在二月初還真的跑去跟手護台灣大聯盟建議，見到李應元本人，也騎摩托車跑了台一線兩次。半年之後回顧，當時建議給的太晚(也可能是太早)。兜了一圈，並沒有比較具有實質意義的貢獻。不過Joe Trippi在書中說到，嚐試說服Howard Dean擁抱網路的過程，也面臨不少來自傳統「正規競選軍」的質疑。網路？有沒有搞錯？那從來就不是正規競選活動應該重視的一塊。事實上，你我都很清楚，無論是藍教頭或是iParty，總統大選一結束，整個網站也告終。這是非常可惜，也是很沒有永續經營和回收資源(i mean “momentum”)概念的網路競選策略。
昨天利用中午的時間，直接飛奔到新加坡商慕尼黑展覽公司拿車展的票。入手了四張兩日券、乘車優惠券、旅館指引和地圖一份。只可惜我需要的展覽手冊，大約要九月初才會寄到台灣。這下子麻煩了。可能要把 Intermot Muenchen 提供的視算檔案剪剪貼貼(累)，比對2002年的攤位分布圖，推估後劃出網站的結構。相當的趕。
OJR: Blogsploitation: Big Media Try to Steal Bloggers’ Thunder at DNC.
Mark Hurst: Budgeting for Advertising and Customer Experience.
翁子婷：「但是不知道協會有沒有想過，對於我們這些台灣的選手教練們來說，協會應該是一個可以接連台灣選手教練們與國際之間的橋樑，我們真心的希望可以多得到一些來自網協的幫助．甚至是像國外的協會或機構一樣，可以提供選手教練更多資訊、培訓、講習或者是學業與就業方面等等相關的服務。」
「奧運巡禮：第十五屆奧運，中國首次參賽台灣退出」。台灣的摩托車界，不要重蹈覆轍，有資源又不願意投注，再一次自外於國際的運作。
20040730
在刪 spam comment 時不小心連幾則一般的迴響都刪掉了。
週末好心情，Peugeot Ludix 50c.c 小車和你打招呼。提醒妳上路前要注意安全。:)
Nikon School Travel On Bike – 好棒的行程，由 Mototuring、Nikon 和 Honda Italia 共同舉辦的摩托攝影團(那米比亞沙漠)。夢想之旅，讚。不過還是不太敢相信為了行銷一台 coolpix 4100 可以搞出這種規模的花樣。
昨天提到的 Monkia 新上線了一版 FAQ：
Monkia 首創不用切換至中文模式就能夠做查詢. 例如輸入 “z0 gj3w/6” (亦即, 在英文輸入模式下打注音符號) 就可以找到番薯藤的資料.
晚上可能會有不少新聞報導，一份關於台灣青少年的追蹤調查。這裡看起來有一些背景資料。
Webs-TV 6GB 大容量新服務：「信箱、硬碟、相簿、留言、文章、網誌」。他們是認真的嗎？
下週一晚上和 Motoyoyo 的人見面。他們網站的討論區是國內類似性質論壇，女性車友所佔比例最高的。
20040729
小心了，台灣車廠(兩輪四輪)以前看不起的馬來西亞 Proton，日前又投資了高達七千萬歐元的資金，入主義大利傳奇車廠 MV Augusta。這是繼幾年前染指 Lotus 後又一筆驚奇的大投資。Proton 近年來在 MotoGP 所投注的資金和努力，讓這個名不建經傳的三流品牌在短短的時間內，成為媒體寵兒。那我們呢？
去年的今天，我寫了可能是中文圈子第一篇提到快閃族的短文。一個禮拜之後我又寫了這一篇。隔日UDN見報，全台無線有線頻道開始放送，並且正式進入日常生活語彙。
CNBlog.org：《远东经济评论》：“企业领略网志之美”。
新浪部落也來奧運湊一腳？這或許是國內入口網站利用 blog，來為大型運動賽事做「線上轉播」的首例。
一連五天，今年度台北國際電腦應用展上場。
據稱，Google 股票即將上市，每名員工可獲280萬美金。我的天啊。
Monkia 搜尋引擎網站發表會 (7/28)。不知他們有沒想到要做 RSS 的 aggregator？
莫名其妙的，最近有好些人查關鍵字「info」跑到這裡。看到 Google 跑出來的結果，實在有一點小小的虛榮感。
德國發行量最大的摩托車雜誌 Motorrad，新 forum 區上陣。比以前的舊系統好太多。
台灣原住民族學院促進會，本期電子報「從木瓜到葡萄－土地豐沃的豐丘部落」。部落客(blogger)繼續為部落發聲。:)
開放空間會議的經驗，今天和開拓基金會的淑芳姐在線上聊到的有趣東西：
學習一個可以在組織和社區運用的會議方式，讓會議有深入的溝通、創新、並能形成策略以及化解衝突。
Discover an approach to holding meetings that enhances communication, generates innovation, builds strategy and resolves conflict in organizations and communities.
Dan Bricklin: What we learn from the Convention blogging.
紐約時報不把 Blogger 當做一回事？
紐約時報不把 blogger當做一回事？由這則新聞的文案和結論，我們可以看出些端倪。不幸的是，紐約時報的隱性暗示，很快在部落圈引起一陣訕笑；
Demeaning bloggers: the NYTimes is running scared
I am horrified by this article. Not only does the NYTimes reveal their naiveté about blogging, but they use their lack of clarity to demean a practice that they perceive as threatening. No wonder their professionalism is under attack…by danah boyd
SkypeOut 測試
在看這個 blog 的人應該有不少可能已經試用 SkypeOut 這個軟體(服務)。今天上了 news.google.com 發現 skype 推出 1.0 版並且可開始購買儲值點數。托腮讀了半天，發現由電腦端撥打國際電話到對方國市話/手機的費率，實在是太有競爭力了。
當然使用者第一個會問的是不知音質如何。於是我在極其窮途潦倒的情況下仍購買了十歐元的儲值(blogger 真是偉大啊，淚)。剛好有美麗同事在線上，抓她來測試一下。第一次處女撥打出去的是台灣手機號碼，品質不佳。前仆後繼試了三次左右，對方才聽到我的微弱呼喘聲。
不甘心，再次撥打市話，這一次是給自己。很快就接通，音質介於 Skype PC to PC 和 PC to Mobile 之間。回到 Skype 首頁，登入看自己帳號，扣款資料即時出帳(驚！)：
相當可怕的東西。據聞，PCHome 是 Skype 官方第一家做 CoBrand 的嘗試，讓我們拭目以待。
後記：當我把女同事的手機號碼遮掉後，她竟然說：「感謝，但這樣就交不到朋友了」。有意者… 請留言。
米國民主黨大會
不用看無線有線台，看這邊就夠了：
* www.conventionbloggers.com
A community site for bloggers participating in the DNC, July 26-29
* Meet the Bloggers(WSJ)
The Democratic Party is widening its media tent for the Boston convention. For the first time ever, Web loggers, or bloggers, are being accredited for a national political convention…
* Democratic National Convention 2004(Feedster)
馬上可以看到的是，WSJ的這一篇專文已經有 blogging 的寫作型態。將內文嵌 URL，把閱讀人所帶來的流量導到其他網站，這樣的做法也越來越普遍。
邁向 We Media 的一大步。台灣的朋友們，加油。
延伸：
* Bloggers versus journalists(Joi Ito)
* 美2004大選／民主黨大會首開先例網誌線上報導(ettoday)
* Bloggers go mainstream at US conventions(BBC)
新店分局石碇鄉重機座談會(一)
週末一早，Schee 臉上惺忪的四隻眼直往石碇奔去，參加由新店分局舉辦的「大型重型機車交通執法暨預防犯罪宣導活動(真是落落長的傻眼)」。入北二高石碇休息站，巧見「腳兄」跨騎 Honda CB750 凌風而來。奪奪兩聲，駐車熄火。兩相大笑，有若就識般擊掌為賀。時間不早，新店警方寶馬850德駒(unconfirmed)一字排開，列對笑迎眾家車友(嘿嘿)。
韓國與台灣
我沒有 check 這篇文章的 claim 是否正確，不過有一些觀點倒是正中要害。轉過來引用在台灣機車(摩托車/速客達)於全世界市場的產值和地位上，本土廠商也有文中所述的同樣魔障。普及度稱霸了世界不知數十個年頭，水準仍然是只有前現代…
可是韓國人的恢復神速，各位知道嗎？今年韓國的國民所得將首度超過台灣！而全世界十大網站中，韓國占了三個。亞洲前二十大網站，韓國就有十四個。韓國從韓劇到網路遊戲，這種講求智慧創造的產業已遠遠贏過台灣，而台灣人依然只對看得見的東西和產業覺得有興趣，拼命投資這個那個的硬體而以代工沾沾自喜，而對看不見的智慧財產乃至最小的網域名稱，是不屑一顧，覺得這種看不見摸不著的東西毫無價值。
看來台灣很有可能在未來的數位經濟中被淘汰出局。這無關乎努不努力，而是關乎有沒有整體的思想和觀念做為引導。台灣人承襲過去的吃硬不吃軟的觀念，一定會吃大虧的。
T.H. Schee 