Schee.info （已停止更新）

In this new book, Nick Ienatsch, former AMA racing champion, internationally known motojournalist, and lead instructor at Freddie Spencer’s High Performance Riding School, helps riders master the subtleties of riding well on the street and track. The book includes chapers on the various ways a rider can influence steering, master advanced throttle control techniques, learn the fine points of trail braking, and pick the right line in a turn.

Practice drills help build your skills with practical how-to tips, while Ienatsch’s bench-racing tales entertain and inform. Full-color stop-action photos throughout show you just how the experts do it.

在前天(03/27)墨爾本的 The Age 報上，剛好有一篇報導呼應我短文中最後一部分的看法

Future rider - Pollution, traffic congestion and limited parking - things are looking good for motorcycles, predicts David Morley.

In a world of diminishing resources, increasing population and finite space, the humble motorcycle might just be the thing that maintains our treasured personal mobility for the future….

報導的最後一段指出：

While the enthusiast market will always put up with the weather, a small, efficient, safe two-wheeler could be just what the world needs, even wants.

傳奇性的英國 Norton Motorcycle Company 在本月二十四日正式改名為 Viper Motorcycle Company. Viper Motorcycle Company has released all trademark rights to the Norton brand in exchange for an undisclosed amount of cash and an end to all existing and pending litigation.

For see photos of the new Viper Diablo, visit www.vipermotorcycle.com

Road Safety Minister David Jamieson has challenged continually misquoted
statistics about safety cameras. See here(pdf) for more information.

Cycling: the way ahead for towns and cities — 歐盟出版的一本冊子。乾淨，簡單，訴求明確，and a pleasure to read.

我一直相當佩服歐盟的 documentation centre 對於各類型文獻在多語化的努力。舉這本宣傳使用自行車的冊子為例，我們除了可以在相關寄存處索取之外，網站上也提供了七種語文的 pdf 檔，以供使用者下載。這個兼顧實體流通，還有因應數位文獻的作法，在我實際把整本冊子翻閱過後，更是令人起敬。

自行車在不同的運輸位階上，頗能創造『友善』或是『脆弱』的印象，也因此，使用自行車來作為交通工具，或是長途旅遊的載具，都能吸引到不少的同情。畢竟，台灣都市用路狀況如此惡劣，要在台北市騎著車哼著歌還能通行無阻，這是值得尊敬的一件事。若將旅途的距離拉長，動機延伸到旅遊，那也很容易在旅途過程當中，得到其他用路車輛或是行人的友善回應(注目禮)。

這本冊子便是以幾個訴求面來撰寫：New Attitudes, Safety, Space and Means, and Responsibility. 這些都是很正面的，而且沒有什麼太大爭議的論題。

這下子我就想到了我近兩三年來一直在接觸的各國摩托文獻。摩托車，又被稱為機車(in Taiwan)，無論是在電子主流傳媒、平面傳媒、還是美式的影視節目當中, motorcycle 絕對沒有類似 bicycle 有如此友善的 images. 相反的，壞事總會怪到機車的頭上。

摩托文獻的 documentation 工作，更是不用說了。歐盟的 Sustainable City Project 針對這個 project 的自行車部分所作的 research, report, 和 documentation 之工作，都遠遠不是我們本地重車權益促進團體所能企及的。當然，你可能會 argue, 那是一個歐盟官方的 project, 而我們只是業者、遊說團體，外加自願車主所組成的三方勢力請願集團，怎麼來跟歐盟底下的一個 project 來進行比較？

不，我的 focus 是，針對重車權益的議題，我們可以從太多太多不同的角度來動作，而不是將立法院舉辦公聽會視為是前仆後繼的第一戰線而已。廣義的文獻努力，可以是一個好的出發點，這包含雜誌編寫、電子論壇、甚至是國內幾乎不存在的摩托圖書市場，都是大有可為之處。

當英國政府開始認真考慮獎勵 scooter 騎乘以取代倫敦地區過多車輛之際、當義大利自 97 年後 scooter 的銷售數量就遠遠超過 motorcycle 時、當歐盟 Euro2 排放廢氣法規逼得多數大廠商不得不認真思考 scooter 的低耗油特性，並且研發大型速克達以取代低中量級 motorcycles, 並且積極參與規劃歐洲新運輸風貌之時，我們身為 scooter 的大國(以數量來說)，難道沒有開始想到，其實我們可以把 scooter 對於道路衝擊和行政上的規劃經驗，移轉給歐盟各國嗎？

台灣島不大，所以 scooter 大大限制了一般民眾對於 motorcycle 的觀感。這沒辦法，我有時候也相當懊惱。但在此時，國內的主要廠商除了以低價搶攻歐盟南區市場外，還有沒有想到在這個關鍵點，我們摩托工業的主體性，可以從歐盟開始下手？

Scooter 在歐洲多數國家的 image, 遠比台灣這邊來的友善。

近來發現有幾個日文 google 使用者查關鍵字『女性騎士』，結果就跑到 blog.schee.info(某篇文章來了)。可見，這個議題真的是被忽略到極點了。

And this is even more interesting.

先從田徑跑道講起。當然，田徑跑道也有 accessibility 方面的 concern. 不過在這裡，accessibility 翻成是『可及性』還是『親和力』，都不能算是非常貼切。

跑道的 accessibility 指的是：內道讓快，外道走慢。

傍晚在田徑場作例行練習時，三兩個學生在直線跑道上竟然玩起了對角短傳(壘球)的遊戲。這其實是相當危險的。一來是學生這方面的技能，我實在不敢信任，隨時會有失手高拋，或是挖地瓜的暴力投球：二者，跑道上仍有慢跑之校內外民眾，一不小心進入短傳領域，若遭致意外，誰來負責？

這是第一個沒有考慮到特殊情境下公眾 accessbility 的例子。第二個是上完體育課漫步在跑道的學生。我真的認為，體育課應該多讓學生討論一下 “sports ethics” 的問題。

漫步，就是慢步，理應讓道，讓慢跑或快跑的場地使用群眾，有著通行無暢的跑道。沒法子留下四道淨空，至少應讓出內線兩道，以因應可能發生的狀態。但不知是大家慢車走慣了高速公路的內道還是怎樣的，黑壓壓的一群學生，肆無忌憚就在跑道上排起陣仗，編隊慢行。在幾分鐘之內完全阻礙了所有跑道上經過這一段區域之使用者的流暢『動作』。

Accessibility 不只是無障礙而已，還包含了流暢性，至少，在田徑跑道上是如此的。在一般的公道上呢？

當然，田徑跑道也有 accessibility 方面的 concern. 不過在這裡，accessibility 翻成是『可及性』還是『親和力』，都不能算是非常貼切。

跑道的 accessibility 指的是：內道讓快，外道走慢。

傍晚在田徑場作例行練習時，三兩個學生在直線跑道上竟然玩起了對角短傳(壘球)的遊戲。這其實是相當危險的。一來是學生這方面的技能，我實在不敢信任，隨時會有失手高拋，或是挖地瓜的暴力投球：二者，跑道上仍有慢跑之校內外民眾，一不小心進入短傳領域，若遭致意外，誰來負責？

這是第一個沒有考慮到特殊情境下公眾 accessbility 的例子。第二個是上完體育課漫步在跑道的學生。我真的認為，體育課應該多讓學生討論一下 “sports ethics” 的問題。

漫步，就是慢步，理應讓道，讓慢跑或快跑的場地使用群眾，有著通行無暢的跑道。沒法子留下四道淨空，至少應讓出內線兩道，以因應可能發生的狀態。但不知是大家慢車走慣了高速公路的內道還是怎樣的，黑壓壓的一群學生，肆無忌憚就在跑道上排起陣仗，編隊慢行。在幾分鐘之內完全阻礙了所有跑道上經過這一段區域之使用者的流暢『動作』。

Accessibility 不只是無障礙而已，還包含了流暢性，至少，在田徑跑道上是如此的。

早上便看到這則新聞：『賣盜版光碟最高罰800萬』。標題定的不是很好，讓人有似乎著作權爭議僅是在盜版議題上打轉的印象。草案內容，還沒有看到，但根據報上所載，有些條款實在頗令人氣短。

Creative Commons 特別在 educational purpose 方面作的授權條款延伸，由 Rob Hallman(a Stanford Law School student) 所起草：

Educational Purposes. The licensor permits students or educators to copy, distribute, display, and perform the Work in whole or in part for educational purposes as defined in this section.

Educational purposes include classroom use affiliated with an educational institution, research or other projects developed and displayed exclusively for classroom use, or for the review of instructor(s), or degree-conferring committees, where:

Educational institutions include individuals, corporations or trusts, commercial or noncommercial, whose primary purpose is educational, and whose educational purpose is demonstrable through governmental recognition or through comportment consistent with a customary understanding of educational purpose among practitioners in the field.

Classrooms include the traditional classroom setting as well as other recognized forums for instruction or coursework that are administered by an educational institution. On-line and other nontraditional ‘classrooms’ will be considered classrooms for the purposes of this definition where they are the forum for a legitimate course, seminar, or instructional program administered by an educational institution.

Students are a distinct, limited community currently participating with the permission of an educational institution in a course, seminar, or other program with an educational purpose offered by that institution. Student status is coextensive with the duration of the course, seminar, or program.

Educators are full-time or part-time/adjunct faculty, administration or staff of an educational institution.

又，另有一文”Slow Start for Long-Awaited Easing of Copyright Restriction“介紹教育工作者在課堂上所可能遇到的智財權問題。

回到淡江大學的企圖。沒有類似 copyleft 或 creative commons 的解套模式出現之前，想要仿效 open courseware, 那在課程上線後，真正的問題可能才要開始。廖漢騰在『台灣文化研究失職了嗎？數位學習及數位典藏的沈默』一文中提到：

台灣文化研究選擇不介入「數位學習」及「數位典藏」這兩個國家計劃是背離了其批評又創造的心靈活動的。

與著作權使用息息相關的教育界，在此次草案擬定當中的立場為何？

同樣的，如果著作權新聞還是會以「盜版」來架構陳述新聞脈絡，或是視盜版為著作權首要「對抗」之敵人，那我們的數位學習環境，恐怕在可見的未來，仍難讓學生跳脫出只是蒐集 information source 的大倉庫(too much information, too little wisdom?)。這個趨勢，我們已經可以在鄒景平老師的這篇 blog 中，瞧出一些端倪。

Wiki 和 Blog 的學分班？

Very nice implementation.