GarageBand 也開始支援錄製 podcast。iPod 加上 iTunes 再加上 Garageband 再加上和 Motorola 合作的手機內建版 iTunes，三位一體搭配命名上的優勢，詭異的蘋果魅力，再下一成。
Using Mobile Phones to Model Complex Social Systems.
The Ham and Spam of Weblogs. 討論的部分更精采。
政大傳院的研討會。如果沒有 blogger 去參加那實在是很奇怪。
守門人 – 守著門而被門丈量的人(via Charles)。
現在是三點，我該去睡了。
* コンテンツ連動広告配信「FeedMe!」、サーバ負荷で一時停止
萬里長城：
勿忘初衷，當初為什麼會有 Schee.info 這個 blog。前身是 Motomosa.com。
問：在 Motomosa.com 可以得到什麼不一樣的資訊？
答：您能在 Motomosa.com 閱讀到的資訊，可大致分為下面幾種
(1) 國外摩托旅遊情報
(2) 國際摩托要聞
(3) 國外摩托旅行社(租賃)資訊
(4) 歐盟相關法令快報
(5) 各國摩托文獻評論
(6) 國內摩托文化評論
(7) 跨洲摩托旅行資訊
(8) 各國政府對於台灣重車駕照的處理態度與資訊
(9) 摩托車的歷史
(10) 摩托旅遊文學
(11) 國外車友來稿
(12) 禪與摩托運動
(13) 摩托與學術研究
(14) 國際摩托相關權益新聞
(15) 女性與摩托車
(16) 身心障礙者與摩托車議題
(17) 與國際車友聯繫之管道
(18) 國外研討會資訊
(19) 購買相關文獻的方法
(20) 國外安駕和教育訓練之組織與課程
若可以透過 blog 將這些議題帶進來台灣，從數位部分開始努力，進一步影響到整個台灣摩托車產業未來的發展，我想，這也是 Blogging 在眾說紛紜，預測會成為 Web 2.0 之先哨或是再次泡沫化，還是被資本主義吞食之後，還能留下讓後來者可以接續努力的一個功德吧。至少，我是這麼努力的。
延伸：
* 採用美國 National Agenda of Motorcycle Safety 白皮書來架構台灣摩托安全的願景
* 四十年的鴻溝 永遠的落差
* Active Bike 和社會形象〈一〉
昨日午開始身體微恙，發燒，未退，因此網摘來的晚。
* BLOG新時代？
* 米國 Yahoo 收購 Flickr 之後「開始」有一連串的動作。雖然在 Supernova 2005 會議上就先預告，但是今天冒了出來，想必 「my web 2.0」的服務還是會引起一陣困惑。〈Yahoo Social Search, Act II 〉是一個比較完整的藍圖介紹。所以… 知道 Flickr 有多重要了吧？當時我的看法是：
Flickr 擄獲了太多人的心，如果你從2003年底就開始注意 Ludicorp、GNE和後續的 Flickr 發展，從這一條 web service 演進的軸線去看併購案，我想，我這個「Flickr 買下了 Yahoo!」就會有很多奇妙而且可以應用在實戰(developing web service)的價值，慢慢浮現。:)
* 另外，iTunes 和 iPodder 之間開發團隊的「矛盾」關係，可以在米國 Yahoo 的 Groups 找到。
* 今天總共接到六個人從 irc channel 和 msn 上來告知 Apple iTunes 支援 podcast 的事。所以我的想法是，podcast 的熱力應該是沒什麼好懷疑的吧？
* Amphimily：《Blog 封建體制，以守門員名之。》。我只有一個意見，不要透過紙本的幾句話去了解檯面上被報導的這幾位Bloggers，實際走一趟他們的Blog看看。她們沒有這麼偉大，所以即使透過媒體轉述，我還是建議看他們第一手寫的會比較有趣。:)
We are pleased to announce the digg 2.0 public beta. For all the details and login information, please read the comments of this story.
以上為透過 digg.com 的 one-click-botton 測試貼文。
補充，beta.digg.com 可以 crash 掉許多人對共筆書寫的想像，包含我自己。考慮了一下，打算乾脆跟去年十月初介紹 Flickr 的那四篇文章一樣。下個週末也來寫個完整報告。不然對這個讓人嚇到網路服務，實在是說不過去：
What’s Digg? Digg is a technology news website that combines social bookmarking, dynamic social RSS, and non-hierarchical editorial control. With digg, users submit stories for review, but rather than allowing an editor decide which stories go on the homepage, the users do.
Oui-News 其實已經有這樣的味道，但是在 non-hierarchical editorial control 上可能還沒辦法用現有的工具去達成。另外，使用者的想像還「追」不太上，也是一個問題。
Hinet 應該來找 blogger 幫她們推飛機無線上網(翱翔天空，無線萬里？)。比如說來回機票免錢加上 blog / moblog / podcast 現場直播之類的。我來去 approach 她們試試看好了。或是工頭和查理王長輩願意幫忙談看看？:D
Sawala：超炫的綠油精網路活動。
柏強：iPodder 正體中文化。
Mark：「新守門人：傳統媒體對 Blog 的反撲？」
剛看了工頭和 Mark 試騎 Segway 的報導之後，腦海中浮現的是幾個畫面。歷史上有許多有趣的運輸載具，但是熱血夢想在商業力量的折磨之下，許多傑出的設計，反而凐忘為傳說。
比如說蒸氣男孩的其中一幕。我沒細看過這部片子，但是當主角踩著一台奇怪的環型載具時，我想到的是1931年的 Spagthorpe Rottweiler，也就是我上面從 archive.org 找出來的這一張。除此之外，1997年的 Mercedez Benz F300 Lifejet 也是一個例子(雖然這也不是什麼新的設計)。或許現在看來，這些奇型怪狀的載具仍是太有性格。不過在這個制式運輸的年代，除了搭乘捷運之外，保有 individuality 這個高貴的想像，還是有不少的機會。可是若要真的擁有性格載具，嗯，錢可能要多花一點。工業社會先剝奪人的個體性後，再從人們追求個體性的想望間賺取推動工業社會成長的消費，我還是覺得有點難以逃脫。
當然，兩輪總是比四輪更具有 individuality(大笑)，所以 Segway HT 萬歲。:)
