風間深志，每一位對摩托車探險旅行擁有熱忱的朋友們都不會陌生的角色。1950年9月26日生於日本山梨県山梨市出生。就算是在日本，時間即使跨越三四個世代，在摩托車探險領域的經驗値上，可能都無人能出其右……
1980年2月 アフリカ・キリマンジャロ峰(5,895m)バイク登攀。
1980年2月，摩托車攀爬非洲最高峰吉力馬扎羅山，走到峰頂海拔5,895米﹝驚﹞。這點我無法確定，因為不知道這峰頂是否真的能以越野車攀登上去。三十歲。
1982年1月 第4回「パリ・ダカールラリー」に日本人初出場。
1982年1月，第四屆巴黎達卡拉力賽，也是日本史上第一位巴黎達卡的參賽者，時年三十二歲。如果是從2009年﹝我希望這一年可以成行﹞開始往前推算，我落後他整整27年，但是我也小他27歲。
1983年11月 メキシコ「BAJA1000マイルレース」に日本人初出場。
1983年11月「Baja1000」日本人最初出賽，三十三歲。
1984年10月～11月，ネパール側からエベレスト(8,848m)にバイクで挑戦。プモリ南稜でバイクによる世界最高高度5,880mを達成。
開始瘋狂雪攀﹝摩托車﹞挑戰不可能任務，由尼泊爾北入喜瑪拉雅山區，5,880米達成。
1985年10月～12月，中国側からエベレストに再挑戦。北壁直下高度6,000mのバイクによる世界記録樹立。
隔年再度挑戰，由北側南下，海拔6,000米達成。
1989年1月，南米最高峰アコンカグア峰バイク登攀（6750m）。
南美最高峰阿空加瓜山﹝Aconcagua ﹞，摩托車攀峰成功﹝我真的無法相信﹞。
1991年11月～1992年1月，バイクによる史上初の“南極点"到達に成功。
到達南極點，史上第一位以雙輪摩托車﹝非履帶雪地車﹞達成南極點的男人。
雖然我手上收藏有他那時後跑南極的報導，不過除了巴黎達卡拉力賽之外，其他部分如雪攀高山的壯舉，顯然不是我處的時空所允許的。就算是真的走好運，娘胎給我生在義大利，我也不會想去做這事，因為太極拳對我而言，顯然是挑戰性更高，而且更為有趣的運動。
無論如何，風間深志﹝又稱風魔﹞總是一號不可思議的人物。要跑耐力賽，絕對不能錯過和這位前輩學習的機會。
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T.H. Schee 
To Sunfar 兄：
謝謝。如果不適宜講的，建議不要在這個部落格上發表。這裡的讀者群在各社經階層的分部，有點複雜的。訊息一上來就出去了。
可以來看
地點 要低調點
因台灣沒有該類似地區
且已納 入環保區
租一般車 就行了
我們速度不會快…………80km
Hi Sunfar 兄，
感謝聯絡。
我不若與會之其他諸君團體，現無車也無合適裝備，亦無沙地騎乘經驗。所以若要本週六前往，僅能撘便車順道一看，或租車騎乘同行。
[公告]三月活動 3/4日 星期六 拉力初試
(順 招集參加達卡人)
集合地點:
1: pro 吉村 建國店 8:30
2: 朱大店 8:40
3: 新店肯德雞 9:00
4: 坪林加油站對面 9:30-45
5: 北宜出口處 高架 加油站 右旁 7-eleven 10:10
以上請敬盡 早一點到
車掛拖車 請先到第五項目集合
這次有人推介一些 要參加達卡賽意願車手
故這次 活動
會順招集參加達卡賽 人
地點是在東區 類似達卡海岸砂漠 加一些 河床為主的活動
然 類似達卡海岸砂漠 更是多變化型 這次距離點更會 拉長到10km左右 並來回
看車友判斷力 到達
再徵詢該車友的意願……………
車種 : 歡迎 小鳥大裊 日本 ktm ……越野車
要求 : 全裝備 這次砂道會更遠
地區 宜蘭區, 古魯區 , 石門區, 泛泛區. (視時間 來分配 或 取消 以安全為重)
解散時間: 2:30-3:00 前 結束
參加: 重車地平線,pro,mot,王咪隊,桃園車友
下雨天取消 以官方 發表為主 run2w ,重車地平線,pro,mot,王咪網,sunfar blog
聯絡:
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