That’s Harley-Davidson to you, sir: The 100th anniversary celebration of Harley-Davidson in Milwaukee, Wisconsin, expects to see 800,000 to 1.2 million folks arrive — and they’ll have Wi-Fi, courtesy of WEBbeams. How many hogs are Wi-Fi equipped? The weekend will show. One of the closed-off streets has a WEBbeams shop. They dropped me a line about the event, and I hope they’ll provide some color coverage of how it all worked out.
Author: T.H.
明日重型摩托車遊行
與摩道王車友併走，進行全紀錄。一廂情願思快速得寵於媒體報導，總不是常態。摩道王部分會有車友做紀錄，我也會配合參與遊行。上善若水，生生不息。關心整體道路安全，要有人上來做實踐的工作。這次活動的 Moblog 藝廊放於 typepad 上。至於使用數位相機和 DV 的部分，則是待結束後當天(或隔天)上線，提供自由下載。 重車地平線之公告：
8/28 還我路權 調降牌稅大遊行暨公聽會召集令
時間：8/28(週四) 上午8：30中正紀念堂正門口集合主辦單位：重車地平線
協辦單位：摩托車雜誌、風火輪、機車人雜誌社、陳建銘立委辦公室
確定參加車隊：劉福摩托車有限公司、普洛吉村、依德、復古車協會、北寶馬、榮光、特力盟、忠孝車業、北機組、德國兵團、詮國通、鴻寶、隼人、山口組、興輪、安迅、奔馳、千大、宏順、金永星公聽會主要訴求：
# 開放大型重機得以行駛高速公路、快速道路、快車道之路權
# 調降大型重機牌照稅率,比照自用小客車課徵稅率公聽會出席代表人員：民進黨蔡煌瑯、國民黨紀國棟、親民黨劉文雄、台聯黨陳建銘、交通部路政司、財政部賦稅署、財團法人車測中心、車商代表、重車地平線代表等人
後續新聞可見 Motomosa.com，這應該會是台灣第一個使用 moblog 報導的遊行。
Why do this? Hmm…英國衛報說到：In the forthcoming issue of the Review, Rosen says we may be witnessing nothing less than a transfer in authority from the media elite to the consuming public. Cunningham says: ‘Previously authority moved in one direction but the weblogs and the bloggers have enabled the public to talk back and fact-check the media.’
第九屆 IAAF 世界田徑錦標賽
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之前的世足賽炒到變成全民嘴上運動，什麼隊有什麼知名選手，連從來沒摸過足球的人，也能細數家珍。喊熱的一堆，真正下去踢的能有幾個？就拿現在來說，除了貝克漢(David Beckham)之外，當初的「快閃球迷(flash fans)」還會關心哪幾位其他的選手？第九屆世界田徑錦標賽，國內沒有人達到參賽標準已是遺憾，失寵於綜藝化的新聞媒體，更是令人益覺悲哀。
記得 1991 年 Carl Lewis 和 Mike Powell 在東京的世紀跳遠對決嗎？1995 年瘦弱的 Jonathan Edwards 竟然於瑞典哥特堡(Goteborg)突破人類三級跳 18m 極限？還是 Jan Zelezny 車禍後鎖骨斷裂，差點致命，仍能在 1997 年復出？
人們已經忘記了運動之母是田徑(西方的定義)。本次競技的官方網站。
就從田徑運動融入一般人民生活的程度來看，日本人在這方面的努力，實在是令人佩服。生在第三世界的奇特「國家」，生而熱血的領域剛好都被歸類為冷門，真是太有挑戰性了。『強國夢』，風雲時代出版，對岸體育界的河殤。
Taipei 101: 90樓的懼高症
Edward Tufte: PowerPoint 的認知模式
Edward Tufte 針對 PowerPoint 的嚴厲批評：
…Audiences consequently endure a relentless sequentiality, one damn slide after another. When information is stacked in time, it is difficult to understand context and evaluate relationships…At a minimum, a presentation format should do no harm. Yet the PowerPoint style routinely disrupts, dominates, and trivializes content…The practical conclusions are clear. PowerPoint is a competent slide manager and projector. But rather than supplementing a presentation, it has become a substitute for it.
我似乎在 blog 的書寫上也繼承了 ppt 的「遺毒」：遺缺、跳躍、邏輯不連貫。寫個自己看總是和寫的要與人了解，仍有一段差距。大有反省空間。PowerPoint 認知模式的海報可以從 Tufte 的網站上訂購。
延伸閱讀：《Learning to Love PowerPoint》- by David Byrne，《PowerPoint Remix》- by Aaron Swartz
相關閱讀：《視覺，數據，與圖表》
Moblogging MV Augusta F4
路上直擊，moblogging 首次遇見 MV Augusta F4。如果您還不了解什麼是 moblog，那麼簡單來說，就是直接使用手機出版(publish)文字和影像的方式。以上兩幅照片都是使用手機直接照相後，更新網頁。這都不需要經過再處理的繁雜手續。
無線病毒
病毒肆虐，公司內同仁無所不用其極，全力防堵病毒的再次入侵。結果是外出做簡報的筆電，將公司的金鍾罩又打破。我提心吊膽在咖啡館使用 hotspot，隱形的敵人，SARS 記憶的重現。
擔心的是 Mio Smartphone(tm)上使用的微軟系統。屆時若手機若仍有同樣的情況，那麼，如此親密的貼身工具，是否會變本加厲，成為枕邊的惡夢？當近日的媒體據陳，病毒的存在是可接受的常態，就正如摩托車(in Taiwan)竟然有「專用道」一番 – 本地的常態是嚴重乖離，那麼如此的體認要怎麼發跡？
Moblogging Taiwan
車友們可以參考一下 moblog 的作品。所有影像都是直接由照相手機直接上傳，不需經過 PC 端編輯的動作。八月二十八的遊行‧我也會使用這種方法去報導。
部落行：廬山、春陽、紅香
本週六(Aug.16)早要回去埔里一趟，向家裡的老人家請個安並且辭行。週六走埔里魚池附近各村落，週一上廬山和春陽，有機會再進去紅香部落，預計星期二(Aug.19)回來台北。
家裡長輩希望透過網路來販售小米麻糬，回去了解一下。這趟旅程應該是繼七月初日本行之後，第一次真正做 moblog，也是名符其實的部落之行。預計「攜帶」筆記書、Nokia 3650 手機、中華電信和遠傳的GPRS連線服務、Digital Camera 和 DV 各一台。行前只有兩天測試 moblog 的時間，似乎太趕了。可是擇期不如撞期。手邊沒有可以騎的摩托車，是最大的遺憾。
後記：遠傳的系統沒有問題了，請參考從誠品內做 moblog 的照片。下一個要解決的是 UTF-8 的問題。
08/28 重型摩托車遊行
聯合報和重車地平線的新聞：《重機玩家 28日全台遊行》
* 大型重型機車雖已開放進口，但政府相關配套路權、稅法等措施卻限制重重，重型機車租賃同業公會昨天開會，決定發起全台19縣市68家重機業者聯合陳情外，並不排除邀請重機玩家一同騎乘重機遊行。
本次規模應該會相當的大，我決定當日現場來做專題的 moblog，試試看在沒有新聞圈子的背景下，能夠生出什麼樣的內容和題材，還有會遇到什麼樣的問題。敬請期待。
重機遊行
聯合報和重車地平線的新聞：《重機玩家 28日全台遊行》
大型重型機車雖已開放進口，但政府相關配套路權、稅法等措施卻限制重重，重型機車租賃同業公會昨天開會，決定發起全台19縣市68家重機業者聯合陳情外，並不排除邀請重機玩家一同騎乘重機遊行。
本次規模應該會相當的大，我決定當日現場來做專題的 moblog，試試看在沒有新聞圈子的背景下，能夠生出什麼樣的內容和題材。敬請期待。
IFPI, ezPeer, Kuro, 趨勢
整理最近三個部落格的關鍵對話，分別為 Winson, Yuchang、Isaac 和 Lawrence Lessig。分別摘錄於下。我 check 了各個 blog 的 creative commons 授權條款部分，希望沒有任何引用上問題。 * Winson《到底誰的權益重要》：另外，我昨天買了陶吉吉的樂之路專輯，這張 CD 是有 copy-protection 的，裡面的音樂無法轉錄到個人電腦，也無法透過 WinAMP 或 MediaPlayer 等軟體播放，必須使用 CD 附的專屬軟體，我一看音樂的取樣頻率差點沒吐血，只有 44kbps 而已。CD 中更註明不保證可在一般音響、車用音響或個人電腦播放，甚至完全無法在麥金塔電腦上播放。若因為要保護 CD，而保護到不能播放的話，也真是天才。但是這對付費購買正版 CD 的消費者而言，實在不公平…
* Yuchang 在 Winson 的《到底誰的權益重要》一文留言：…要知道國外的x大唱片集團之所以對數位內容流通問題如此畏懼，不單是因為非法下載使得它們收益減少而已，還因為一旦此一模式成形，原本跨國唱片公司集資金、製作、企宣、流通於一身功能的全球產銷體系行將瓦解。而對各國的(在地)業者而言，p2p及mp3卻是為它們打開一條全球行銷的捷徑。
* Isaac：《我们是否就要进入盗版图书的时代》(Schee 註：我找不到授權條款，所以沒有摘要文章過來)
* Lessig: 《[sigh]: mp3.com, we hardly knew you》But there are the moments of disappointment. And this exchange with “legal” at mp3.com is one of the most disappointing.
* Schee：MediaStick 頁面上的第三張圖和 Nokia 3300。
相關網站：IFPI Taiwan、ezPeer, Kuro.
China to Be Laptop Leader
今天的 slashdot 上的新聞：
Posted by michael on Sunday August 10, @01:52AM, from the guess-where-your-powerbook-is-made dept.
prostoalex writes “IMS Research says that by the end of the year People Republic of China might become world’s biggest laptop manufacturer. The plants will be largely owned by Taiwanese manufacturers, though. Taiwan is current #1.”
Husqvarna 百年慶
Husqvanara 百年慶在歷史悠久的 Ciglione della Melpensa 越野賽道圓滿落幕。詳細新聞(義大利文)和當地的地圖(德文)。
不知國內的山車一族何時才能出頭天？台灣的先天地形和永遠鋪不平的道路，其實不是很適合發展嗎？
Fasola School
義大利 Fasola School，專營 Supermotard/Enduro 車種的專業訓練學校。課程長短不定，學費從超級摩塔訓練自行攜車的 275 歐元到廠地車的 495 歐元都有。有證書可以拿，不過是否能抵折公路車保險繳費我不清楚。看了這一期 Fuori Strada 的介紹後，實在有想要放下一切來飛去參加的原生熱血呼喚。身體的語言，是越年輕學越容易 master。這間學校有 Fabrizio Meoni 的背書。Dakar，Dakar，真希望成為第一個台灣籍完走的人。剛好生在這個進步國家中擁有最為落後道路環境的台灣，不知是神啟還是考驗。
後記：新生南路和和平東路交叉口西北側的轉彎線上有九個人孔蓋，再努力吧。
開始增加書目
開始在 wiki.motomosa.com 手工增加書目。目前為止共有一百五十本左右，但每一本書的頁面還沒有時間來整理(排版)。預計一個星期內可以上線二千本的書目。現階段所有的資料都是其他國的語文，多數以英文為主，但仍有其他語文摩托著作，如瑞典文、法文、日文、德文…等等。網站使用 utf-8 去做 encoding 所以能比目前其他的摩托站台允許更多語文共存的可能性。
那麼現在這些書目資料可以怎麼用呢？因為其實還很陽春，我也還沒有提供(撰寫 wiki)不同的 meta-structure 讓使用者可以更快速的找到所需的資源，但是你已經可以打關鍵字查尋有沒有相關主題的著作。很抱歉，tikiwiki 的 search 功能仍在中文處理上有問題，但是打一些印歐語系的羅馬字應該沒有問題。比如查詢哪一本書跟「Joey Dunlop」這位車手有關、找「Ducati」的介紹、或是摩托車的「History」，都沒問題。歡迎大家踢館試用。整個系統仍在 pre-alpha 階段，相信假以時日，這個站會成為摩托界最完整的書目 portal，也會是其中幾個能保有邊陲特性，但又非 IT 產業相關的精緻 wiki 社群。
註：如果經觀察半年後在國內反應不佳，我會乾脆全部使用英文。也祈禱 tikiwiki 要活的比較久才好。另，TikiWiki 未來將支援 mobile edition(xhtml)，所以使用 i-mode 手機應該也可以檢索 wiki.motomosa.com. 當然了，在書店的時候也就可以馬上查閱或做線上報價、編輯相關 wiki 頁面的動作。還有，書目是第一階段主題，第二階段將是放國際專門辦理摩托旅行的旅行社資料。
獨立出來
之前的 motomosa.com 是歸在 blog.schee.info 下管轄，目前已經獨立出來，所以未來若有新開的 motorcycle blog，將會以 blog.motomosa.com 為集散地。
現在鍵入網址 motomosa.com 會直接轉址到 blog.motomosa.com。
社群內的資料、資訊和知識
本來要寫些關於國內各大摩托車討論區都蠻容易遭遇到的一個問題，那就是沒有「價值」資料的過度充斥，還有這些散佚在各討論區的精華文章，因為討論版(forum)形式的先天限制而無法進一步獲得更高曝光度的窘境。後來先在 blog.schee.info 寫了一篇《泡泡與磚頭》的小寓言，算是這幾天思考新 motomosa 建立時的一些綜合想法。
就是愛碧潭
測試網址出爐
新 wiki.motomosa.com 的測試網址已經出爐。
開放測試的時候我會繼續公佈，Motomosa.com 將朝向成為具有國際性的摩托社群走去，所以台灣地區的年輕車友們，要不要慎重考慮可以開始放棄 BBS 了呢？國際性？嗯，聽起來有些模糊，至少在 UTF-8 的編碼下，貼日文文章不會有亂碼的問題。;)
摩托文化，全新視野。:)
China aims more missiles at Taiwan?
TaipeiTimes.com: China’s military modernization and accelerating missile deployments across the Taiwan Strait could indicate an increased willingness to attack Taiwan, the Pentagon warned Wednesday.
* Washington News: China aims more missiles at Taiwan
* Reuters: China Slams Pentagon Report on Threat to Taiwan
影像 Uncreative Commons
我開始擔心在台灣的都市叢林中是不是能夠取到至少可以上的了檯面的景？從專職的攝影工作者角度來看，網路相簿的地位為何？那麼，數位素材的開始氾濫，對於細膩的影像心思，算不算是一種傷害？Commons comes 到一半反而暴露 commons’ commonly uncreative 的無窮潛力？再進一步來看，digital cameras 帶來的是什麼？更正確的圖像記憶？還是讓人們越來越有藉口將自己抽離出流動中的經驗？
我可以藉由多看「好」的作品以提昇自己攝影的水準，是吧？我又對網路起了反反覆覆的信心。
後記：”Debates on the web about details and going to conferences with lots of bloggers can lead to a narrowing of perspective” – 伊藤穰一。如此驚覺，能 common 才是真 creative。
老外摩托環台日誌
後記：忘了講，我已經跟一個人連絡上，到時候會約他出去一起騎車。
Forumosa.com
原來有這麼一個相當活躍的 community，後悔沒早一點知道這一個社群。更妙的是，Forumosa 竟然跟我都是 dreamhost 的食客，並同時設有 hosting 的捐款帳戶。
還要多謝 KarlMarx 的「蹤跡」。網路真是無遠弗屆啊！:)
共業所成 – 快談一則社論
今日中時社論：《給飆車族的一封信》。
無奈共業影響下未見根本結構問題的一篇社論。明日之後，定有正反合態勢的 counter-strike 文章出現。
T.H. Schee 