GPS Tagging 和行動部落格會議後續

會議中日裔的 Mie 使用了 GPS tagging enabled 的手機,直接為大家展示了 moblogging 所拍攝的影像,如何即時展現定位資訊的功能。會場在 Roppongi Dori 上的 Super-Deluxe,從簡報來看,誤差應該不超過二十公尺。GPS Tagging 是本次會議中最常出現的關鍵字之一。ToripSpace 則是更大範圍的運用。另外很遺憾的是,沒有機會時實際測試 KDDIau 系列手機。

台北的朋友家又待了一天後,準備來回新店了。

補充:日本 CNET 針對此次會議所做的報導《Moblogはビジネスになるか?—六本木で熱い議論》、《「MoblogとGPSが街の生活を変える」:Moblog提唱者が語る》。記者的 sense 很夠也非常有效率。

補充二:SONY 本身正在測試將 moblog 和 imagestation 結合。SONY 是本次會議的贊助商,也由 Takashi Totsuka 領軍帶了不少人來。你可以在 uva.ne.jp 得到更多資訊。我的 moblog 也是使用 moblog.uva.ne.jp 的服務。

補充三:mobile publishing 一定會是未來之所趨,而 moblog 的這些動作,正是未來數年內行動出版的先哨。

GPS Tagging 和行動部落格會議後續(1)

會議中日裔的 Mie 使用了 GPS tagging enabled 的手機,直接為大家展示了 moblogging 所拍攝的影像,如何即時展現定位資訊的功能。會場在 Roppongi Dori 上的 Super-Deluxe,從簡報來看,誤差應該不超過二十公尺。GPS Tagging 是本次會議中最常出現的關鍵字之一。ToripSpace 則是更大範圍的運用。另外很遺憾的是,沒有機會時實際測試 KDDIau 系列手機。 在台北的朋友家又待了一天後,準備來回新店了。

補充:日本 CNET 針對此次會議所做的報導《Moblogはビジネスになるか?—六本木で熱い議論》、《「MoblogとGPSが街の生活を変える」:Moblog提唱者が語る》。

補充二:SONY 本身正在測試將 moblog 和 imagestation 結合。SONY 是本次會議的贊助商,也由 Takashi Totsuka 領軍帶了不少人來。你可以在 uva.ne.jp 得到更多資訊。我的 moblog 也是使用 moblog.uva.ne.jp 的服務。

補充三:mobile publishing 一定會是未來之所趨,而 moblog 的這些動作,正是未來數年內行動出版的先哨。單個 moblog 可能沒什麼看頭,但是社群性針對單一事件的 moblogging 行動和「出版」,就會相當有趣了。

補充四:你可以從 Wireless Watch Japan 收視會議的串流影音

所有的 moblog 移到 moblog.schee.info

目前只有陽春的上傳功能,其他還要研究一下。這兩三天所有 moblogging 的圖片都會放在 http://moblog.schee.info 那一邊(目前還相當陽春)。你可以直接點選頁面最左上角的瀏覽列,隨時與 Schee 保持影像聯絡。另外,由於手機的關係,因此僅能使用英文來書寫。

旅館內有 VDSL 可以使用,也可以直接使用對面大樓的 802.11b 通訊,但就是不能夠上 irc。這是令人不解。

至於不知道什麼是 moblogging 的朋友們,你目前所看到的這些照片,都是我直接在日本使用 i-mode 手機,上來更新個人網誌的。台灣的 i-mode 系統現在可能還有點問題。

伴行工具(tools that i bring to moblogging conference)

P7040489.png 這一次去日本準備來做 moblogging 的手機,就是這一台 Panasonic 的 P504iS 了。我不知道會場內是否允許攝影,不過為了作紀錄,我同時也帶了 Canon 的 Optura 100 MC 的數位攝影機和 Olympus C40Z 前往。至於文字部分,有一台筆記書(laptop)和 Palm Tungsten T(plus Targus keyboard),所以無論在什麼情況下(靜坐、走動、趕路、搭電鐵、床上),我都至少同時有兩個不同的工具來做文字/圖像紀錄。當然了,傳統的紙筆可以為畫為字,算是最堅強的 backup。 這絕對算不上是什麼聰明的極簡旅遊主義,所以你可能會問,為什麼要這麼辛苦呢?嗯,沒有在「極限」的狀況下做考驗時,通常很難找出人因和技術的問題所在。旅行的過程中,「使用工具之所能」、「使用者使用工具的目的」和「使用工具的情境」這三者的關係要如何搭配,就是 moblogging 旅行的藝術了。既然我希望把三一九鄉的旅行使用 moblogging 來做 online/personal/open publishing 的一環,那麼,這次的機會和前置準備,剛好就是一個考驗。

另外我好奇的是,年輕一輩駐外的記者所使用的數位工具和使用型態為?

補:你可以看到有人在會議開始之前已經在拼命地做 moblog。
補二:I was wondering anyone from China would attend the conference?

另,跨國的台灣部落客們要如何組織和營造類似韓國 OhMyNews 的參予架構?單打獨鬥其實不難,但是到了某一個程度之後,分工可能就顯得必要。短期內我做 moblogging 的目的是準備用來建構完善長期的 Motomosa.com/net/org,至於 blog 最容易帶到的一些議題,我已經是分身乏術,沒有太多的心力(能力)可以放在理論的著墨(which means converting it to the text)了。

伴行工具(tools that i bring to moblogging conference)

P7040489.png 這一次去日本準備來做 moblogging 的手機,就是這一台 Panasonic 的 P504iS 了。我不知道會場內是否允許攝影,不過為了作紀錄,我同時也帶了 Canon 的 Optura 100 MC 的數位攝影機和 Olympus C40Z 前往。至於文字紀錄,有一台筆記書(laptop)和 Palm Tungsten T(plus Targus keyboard),所以無論在什麼情況下(靜坐、走動、趕路、搭電鐵、床上),我都至少同時有兩個不同的工具來做文字/圖像紀錄。當然了,傳統的紙筆可以為畫為字,算是最堅強的 backup。

這絕對算不上是什麼聰明的極簡旅遊主義,所以你可能會問,為什麼要這麼辛苦呢?嗯,沒有在「極限」的狀況下做考驗時,通常很難找出人因和技術的問題所在。旅行的過程中,「使用工具之所能」、「使用者使用工具的目的」和「使用工具的情境」這三者的關係要如何搭配,就是 moblogging 旅行的藝術了。既然我希望把三一九鄉的旅行使用 moblogging 來做 online/personal/open publishing 的一環,那麼,這次的機會和前置準備,剛好就是一個考驗。

另外我好奇的是,年輕一輩駐外的記者所使用的數位工具和使用型態為?

補:你可以看到有人在會議開始之前已經在拼命地做 moblog。

另,跨國的台灣騎士們要如何組織和營造類似 OhMyNews 的參予架構?單打獨鬥其實不難,但是到了某一個程度之後,分工可能就顯得必要。

新 smartphone from MyOrigo

炎熱的天氣來點新奇的小玩意。MyOrigo 發展類似 Nokia 7650手機,絕對會讓你驚艷不已。這是一款看起來已經頗有 smartphone 賣相的產品。Motion controltouch screen 加上 mirroring,再一次,這又是來自芬蘭廠商的傑作。

The core competence of the MyOrigo team lies in software development expertise, knowledge of human interaction with machines and in ability to integrate these two elements to mobile multimedia devices.

如果沒有意外,我會去參加 moblogging conference

經過兩天的到處遊說變賣家產走捆細軟,如果沒有什麼不測,我星期六確定會在日本東京的 Roppongi 參加第一屆的 moblogging conference

沒去過日本,也不知哪裡可以上網。到時候我想想看要怎麼把會場狀況 blog 出來。預計待個四天,所以若有親朋部落客們要盡地主之誼請喝咖啡,請跟我連絡。=)

註:此行目的為「考察」i-mode、moblogging、還有東京都的 road design/culture。

如果沒有意外,我會去參加 moblogging conference

經過兩天的到處遊說變賣家產走捆細軟,如果沒有什麼不測,我星期六確定會在日本東京的Roppongi 參加第一屆的 moblogging conference

沒去過日本,也不知哪裡可以上網。到時候我想想看要怎麼把會場狀況 blog 出來。預計待個四天,所以若有親朋部落客們要盡地主之誼請喝咖啡,請跟我連絡。=)

By the way, I would like to enjoy the trip and have some fun, but given my current status, I had better keep myself posted.

First International Moblogging Conference

第一屆行動部落格會議,5th July 在東京,簽證應該是來不及辦了(@@):

This will be an all-day event, with a morning session devoted to more technical and product-specific discussions, an afternoon session focusing on the human, social and experiential aspects of the practice, and a party (’til ?) where everyone will get a chance to meet, schmooze and share.

官方網站

補:相關 weblog 的 RSS(1, 2, 3, 4)

Bloggando.it

從義大利的部落社群 Bloggando 看到 tipic server 服務。我在想他們是如何把 blog(hosting), mobile phones, 還有 IM 這三個技術運用在社群的結合,並且突破單純走 blog hosting 的路線?這幾天我想要提出的 proposal 剛好可以參考他們是怎麼作的。

另外,不知 freshmeat.net 有無類似 tipic 的軟體?

Ferrara – 歐洲自行車之都

之前在歐盟出版的這一本〈Cycling: the way ahead for towns and cities〉書中隱約看到了自行車城市的雛型。沒想到在偶然的機會下,在 irc 上認識了幾位來自歐洲自行車之都 Ferrara 的年輕朋友,分別住在 Ferrara 轄下之 CopparoJolanda di Savoia。這裡有一篇日本 Shimano 所提供(on Ferrara)的文章,請參考。

據稱,當地的自行車已經是無法無天,根本是道路之王了。由於 Ferrara 地理位置在 Bologna 北方,十五萬人口,精簡古典。尋思,以後來去 Torino 看兩輪車展時,可以借道從義北阿爾卑斯山經 Ferrara 也說不一定。 一位朋友剛滿十八歲,騎的是 Cagiva 的舊 enduro 車款。她表示,她是義大利女人中少數拿到 full license 的人,準備要考醫科,而且對於 street bikes 感到好笑(that’s why she rides enduro)。

另外有趣的是,你看 comune.fe.it 的組成。Ferrara 大約有十五萬人,算是主要的城鎮,而附屬在行政管轄區下的各村莊也有自己分別的網頁。作的相當不錯,至少我不需要 shockwave 的 plugin 就可以好瀏覽,義大利文破也可以快速的找到旅遊的訊息。我們新店市的狀況,則完全不一樣。至於老家埔里,則很久沒有像樣的東西呈現了。

註:Torino 市各新聞有 RSS 輸出

Ferrara – 歐洲自行車之都

之前在歐盟出版的這一本〈Cycling: the way ahead for towns and cities〉書中隱約看到了自行車城市的雛型。沒想到在偶然的機會下,在 irc 上認識了幾位來自歐洲自行車之都 Ferrara 的年輕朋友,分別住在 Ferrara 轄下之 CopparoJolanda di Savoia。這裡有一篇日本 Shimano 所提供(on Ferrara)的文章,請參考。

據稱,當地的自行車已經是無法無天,根本是道路之王了。由於 Ferrara 地理位置在 Bologna 北方,十五萬人口,精簡古典,所以我在想,以後來去 Torino 看兩輪車展時,可以借道從義北阿爾卑斯山經 Ferrara 也說不一定。

一位朋友剛滿十八歲,騎的是 Cagiva 的舊 enduro 車款。她表示,她是義大利女人中少數拿到 full license 的人,準備要考醫科,而且對於 street bikes 感到好笑(that’s why she rides enduro)。

另外有趣的是,你看 comune.fe.it 的組成。Ferrara 大約有十五萬人,算是主要的城鎮,而附屬在行政管轄區下的各村莊也有自己分別的網頁。作的相當不錯,至少我不需要 shockwave 的 plugin 就可以好瀏覽,義大利文破也可以快速的找到旅遊的訊息。我們新店市的狀況,則完全不一樣。至於老家埔里,則很久沒有像樣的東西呈現了。

註:Torino 市各新聞有 RSS 輸出

車庫工作

因為家裡車庫的位置特殊(ground floor,嵌在房屋基座底下),放在一樓(1st floor)的無線基地台沒法子從車庫用。心想這不是辦法,昨日去買支 omni-directional 的天線,佈好後再把車庫整理為半開放式的工作間。這下子,以後可以一邊整理摩托車和自行車,一邊翻查電腦上的 microfiches 了。

夏天晚間,外面頗為涼爽,總是比悶在房間裡好。把這個車庫命名為 ivory garage,擇吉日再來粉刷。

第一屆數位傳播國際研討會

有一篇的論文名為〈初探網路日誌(Blog)現像下數位普遍參與及主控權〉。研討會當天不知是否允許 live blogging?

原出處( 中正大學傳播系暨電訊傳播研究所)和討論議題。

# 數位發展與數位權利
# 數位市場與公民權
# 網路與民主
# 網際網路與文化消費/接收

blog.schee.info 徵求意見

徵詢親朋好友意見,匿名回應(comment)沒問題。你覺得 blog.schee.info 的網頁介面,那裡是需要改進的?又有哪些功能是,是你希望看到的?字體大小?行間間距?首頁下載時間?網站內瀏覽功能標示不清?多放些照片?還是?

目前的三欄版面用不到一個月,我又計劃要來土法煉鋼改版了。

路權(一)

休息的兩日間,又看到了兩則涉及砂石車和機車事故的新聞報導。就寢之前,速寫怒氣。

路權,對,就是各種車輛的路權。不管是叫做機動腳踏車/摩托車/機車/速客達/轎車/房車/卡車/托車/連結車,都有路權。沒有路權的觀念和執行維護的架構,就絕對會非常容易再次發生機車在待轉或停等區被欲右轉前行上交流道的砂石車掃搗的意外和悲劇。這傷心的,不祇是另外一個家庭而已。 在台灣,違反合理路權的駕駛行為是常態。違反路權,反而甚至常能保身。這個兩輪和四輪駕駛者互相侵犯路權的穩固共殘結構,是長期以來的國內交通施政蓄意忽視路權與道安教育的惡果。

摩托車\速客達在停等前(行進間),讓二輪和四輪的車輛分享道次,是一個「捨道安就機率」,讓駕駛者和機車騎士互相競逐於都會叢林中以求生存的最主要的錯誤之一。目前台灣的掛牌機動車數量的道路吞吐,讓互相尊重的路權觀念,根本只能存在於理論之中。以考試哲學替代訓練認證,以補習和場地駕駛取代道路實考的措施,更是數十年來所有用路人的最大殺手。

四輪車逼擋兩輪車,兩輪車搶切四輪車路線。用路人間沒有互相尊重路權的觀念,交通政策又嚴重放任機率去決定駕駛者的生命和財產安全。台灣的最後之瘤,是不是道路?

新媒體、工具和公眾自覺

回溯閱讀:統治與被統治:改變從何而生?ilya
回溯閱讀二:草根isaac

休息個假日後,看了上面兩篇 blog entries 和後續的討論之後,有一些針對「新」媒體和公眾自覺的想法。

「新」媒體與公眾自覺的歷史交展曲線(如果交會點為「看到真實的自己」),就是類似上升的雙螺旋曲線。由「上俯視」曲線,就好像是好多圈圈兜著繞,無有新築;由「側等觀」,則見環抱俯昇之勢,媒體與公眾自覺,交繞其場,鮮紛和逸去不已;處「下仰望」,則望者剛開始通常會有「失語」的現象,但是認真看久了,就有機會去了解要怎麼描述眼前所見,或是傾印心中所相。 回到媒體、工具和公眾自覺。工具又就好比是承載著公眾自覺的一葉扁舟,或是 Titanic 似的大船。

為眾造舟,可比說「法」。但授受場合不同,因緣各異,自有法相前後矛盾之疑。但方便是法,捻花而笑亦然。捨蕪就菁,難成體大;棄菁取蕪,則失其髓。是以,因緣和合為宗。

有人需要葉舟木槳,度小溪流,那麼匠工齊來,造之為助,或有師者,願授其術。當然,亦有航江海者,視舟葉為鄙,不究其藝,疑之夷之。但對未曾見廣瀚洋洋之輩,成江海之納,仍需由葉舟啟起。斷冀初心,立要造船,航向大海,不是忘人,即是無同理心。

新媒體(如 weblog)和公眾自覺的雙螺旋歷史曲線,在每個時空點都會有人忽視、瞥視、鄙視、目視、凝視,和洞視。每個 focal point 所能看到的景域,也大有不同。走來人,毋望初心者(with fewer focal points)所遇之難。簡單的工具,雖有其極限,但絕對有其價值。器物之「名」,即便未來可能會消失,但在當時,還是有方便之效。

部落旅遊指南(ride around Taiwan from a blog)

一個芬蘭部落格上的旅遊指引。真實的程度,我想,連 Lonely Planet 還是 Bruckman 都不是對手。

透露一下新計畫。新書寫到差不多的時候,我會利用今年七、八、九月的時間將台灣三百一十九個鄉鎮走完。旅行的工具是 Vespa 的小速克達(scooter)一輛,當然還有我電池已經報銷的 Hp Omnibook 6100。無論如何,我會想辦法在旅途的過程當中,書寫完整的旅遊部落格。 沒關係,別為我擔心,我有三次環島(in 24hr, or 3 days, or 7 days)、一日三條橫貫公路完走(北中南),台一到台二十一線全部走透的經驗,也有澳洲雪梨(Sydney)騎到柏斯(Perth),還是倫敦(London)到愛丁堡(Edinburgh)的戰鬥能力。體能上不是顧慮,而安全上,我也會盡萬全的準備(so this blog will not be orphan)。另外,我也預計利用這一次來為以後的摩托環球旅程做個小暖身(yes, this is sorf of like training for major triathlon meets)。難度,目前當然是比不上藤原寬一。不過我實在不想要一直都那麼悲壯的旅遊。

靜待後續發展。Yes? Slogan for this trip? Well, “Blog for the Love of this Land," maybe. 怎麼樣?贊助張貼紙?=)

phpbb Blog

Solipsism Gradient – 一個顛覆 phpBB 和 blog 界限的 hybrid/fusion。

批踢踢的部落格當然也是一個嘗試,我不清楚它是怎麼運作的,但看來是把內容轉到 web 介面(有誤請不吝指正),提供不同 CSS(樣式表)選擇。使用者在某種程度上被賦予客製網頁介面的權限。至於讓 blog 之所以是 blog 的 track, ping, rss…等功能,我不知道 ptt 的系統未來是否能夠 incorporate 這些 facilities 進去。但至少在目前,我沒有看到。

所以我問自己,如果我是 ptt 的使用者,那麼利用 ptt blog 的最大誘因是?

回到 Solipsism Gradient。假設我私心重,那麼這個 phpbb-blog 是否意味著讓習慣 BBS 的使用者在純 blog 和 bbs 間,有個折衝的選擇?phpbb-blog 的型態,會不會才是本地文化使用者 favouring 的 elixir?

Never now。試了才知道。