Radical Ideas:人車共享道路空間

英國 Times:Will the first naked street make drivers slow down?

All traditional signals and barriers used to separate the carriageway and pavement will be removed and the question of who has priority will deliberately be left open. Even the kerb will be eliminated as part of the scheme to create Britain’s first such “shared space”. The theory is that all street-users are equal. Drivers will be forced to slow down and establish eye contact with pedestrians because they will no longer be able to assume that they have right of way.

WOW。有沒有人目前在英國倫敦,經過這個區域的時候,可以順便幫忙注意一下?等我找到比較多第一個試辦國(荷蘭)的資料後,再上來討論一下。

資料來源:MAG UK 會員電子報

Blogger What?

LiveJournal 被 Six Apart 買下之後,突然冒出一堆關於兩方使用者習性差異的對話。如果把這情境搬到台灣來上演,那麼:

1. WP/MT 是 Six Apart
2. 無名小站網誌是 Live Journal
3. 樂多日誌介於 WP/MT 和無名小站
4. 新聞台是… 我不知道
5. Oui-Blog 是… 我也不知道怎麼分 :p

延伸:

1. Pulling sense out of today’s informational chaos: LiveJournal as a site of knowledge creation and sharing by Kate Raynes–Goldie
2. LiveJournal 上關於併購消息的回應

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隔空的對話 進而成為行動的交流

UDN-Yam《79天徒步環島 日本客:台灣的路 不體貼行人》:

富樫史生表示,在行程中,他深深體會台灣的環境很差,很多公共設施的設計都沒有考慮到人,例如東部是台灣最美的地方,但公路和隧道都未設人行道,加上砂石車橫行,讓他走得心驚膽戰,是走得最累、最傷神的一段路。

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徐霞客之路

新華網《山东农民李振华计划自驾摩托车 重走徐霞客之路》:

李振华计划自驾摩托车,按《徐霞客游记》的记载,用9个月的时间,行程2万公里,沿着徐霞客当年走过的路线,踏遍重庆、江苏、广东、福建等20个省、市,考察当地的民俗、经济、政治、社会以及宗教等方面的情况,以图文并茂的形式,边走边写,计划2005年9月返回的时候完成《当代徐霞客》的创作。

李振華可為師矣!我應該想個什麼辦法,專心鍛鍊自己後,把之前的經驗寫出來,送給生長的這一塊土地才是。不然就白走這一遭了。

整肅思維

Cassiel的《road::on cleanness》:

火車站附近本來就是個人口擁擠的地方,所有建築物騎樓都停滿了摩托車,但是他們就是用很不文明的方法硬把你趕走,不去理會為何這裡會有這麼多摩托車,為什麼這地方按理說是交通樞紐,公車、捷運、客運、火車附近都有,照理說交通應該很方便,為何還是有那麼大量的摩拖車,為何人們還是需要騎摩托車?

前年二月,倫敦實施Congestion Charge時,即發生了一些問題:

1. 鼠散效應: TfL 承認有將近 20 條位於住宅區的道路,每小時的車流量會多出 200 台次。這對原本就非主幹道的住宅區域,顯承構成了交通衝擊。

2. 危險的停車行為:『聰明的」騎士或駕駛人,可能會將車輛停在繳費區邊緣,造成來往車輛行進的不便與安全上的顧慮。

搭配《我的七四七》,你會發現,台灣對於摩托車何只是棄之如敝屣?城中區「安寧」的代價,必會由其他週邊幹道之居民和使用者來共同承擔。

延伸閱讀:

1. 《採用美國 National Agenda of Motorcycle Safety 白皮書來架構台灣摩托安全的願景
2. 《倫敦 congestion area

公視「2004觀點短片展」 – 我的七四七

我的七四七【侯季然】作品

七四七很小,很黑;七四七的頭得用鐵絲綁住,不然就會解體。七四七跑步的時候,會驚醒住在馬路邊的每一個人。七四七常常傻站在豔陽下、暴雨下、狂風中,默默地等待著不知何時出現的主人,面對著吵吵鬧鬧的街道、不懷好意的警察與一片闐黑的防火巷發呆。七四七最近常去看醫生,醫生建議我直接把它送到太平間。

八年時光,摩托車開始和人與城市,交媾上了檯面。Activebike精神台灣再現;摩托車的親密日記。

2004年網路日誌(Blog)成長快速

諧譜共彈似的,年初剛過,齊來呈祥(大笑)。突然中文世界有大量關於blog的新聞湧現。例如在這兩三天,和電子商務時報這一篇《2004年網路日誌(Blog)成長快速》類同的報導,競相出現:

美國網誌去年的興起其實來自政治性的網誌,該項調查即發現,有9%的美國網友曾經在2004年總統大選期間閱讀政治性網誌。但是廣告及傳播業者也開始注意到網誌的功能,有越來越多的業者便看上網誌的對話效果,開始發展出自身產業的專業型網誌。

寫了兩個年頭,開始對這種應景新聞沒什麼感覺。總覺得要在目前的「海嘯援助Blog」之外,殺出一條路,才能比較實質上的為網路帶來些春風。

延伸:《2004年閱讀Blog人數大幅上升58%》 – quawn

更新:《是誰說部落格在今年會爆發成長的?(IM+螞蟻)》 – 工頭

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Six Apart買下Livejournal

新年還真是許多的 surprise。中國的 BlogChina 買下 BlogDriver,而 Six Apart 買下了 Livejournal。Livejournal.com 的多語版中文介紹:

LiveJournal是一个易用(但十分强大并且可定制)的个人出版(“博客”)工具,它建立在开放源代码软件之上。加入这个站点是免费的,用户为了获得额外的功能可以选择升级他们的帐户。

Six Apart 的聲明。本則訊息來自 Zonble

更新:《Six Apart并购Live Journal,商业化Blog服务的新亮点

Six Apart是Movable Type(Blog发布系统)及TypePad(Blog服务)的母公司,拥有超过100万的付费用户,在今年十月获得August Capital 600万美金的第二轮融资后,成为了Blog Service 商业化的典范。而此次合并Live Journal后,其用户数目将增加到650万,成为Google的Blogger.com服务和微软MSN Space服务的最强有力的竞争对手。小公司如何挑战大玩家,让我们拭目以待。

延伸閱讀:

1. The Cultural Divide Between LiveJournal and Six Apart

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家鄉父老的力量

去年介紹的Andy Caldecott(今年40歲),今年又抱著澳洲小鎮家鄉父老的期望,募到八萬塊美金後,和另外兩人組成KTM Team Australia。在第今天第五站的賽程裡,他竟然贏了special stage的賽程,解決掉同是KTM大軍,來自西班牙分隊的另外兩名年輕小子(Marc Coma 29歲、Cyril Despres 31歲)。

今年ABC(澳洲)關於他的介紹

Caldecott’s legendary reputation as one of the best rally riders in Australia was only enhanced with last year’s effort, his first ever assault on this international event.

去年同一時間的介紹:

This is not just about motorcycles and one man’s determination and physical endurance, it’s also the story of a young eight-year-old boy riding his motorbike and finding a passion. It’s the story of a one-pub town called Keith in the upper south east of South Australia and the support its community gives to their local hero…not just the financial donations but the sense of spirit provided to conquer a personal goal.

國井律子的新書

isbn48465252602002年以來,平均每季生產一本書的放浪女孩。去年年底,又發行了第九本。國井律子儼然是日本目前摩托車旅遊中,年輕女性的代表之一。

律子在秋季前往美西,一訪印地安人出沒的區域。當然,她的哈雷也隨其漂洋過海,展開另外一段海外的吃吃喝喝之旅。

開始來尋覓台灣的女騎士。:)

延伸:Kuniritsu.com

舊台鐵新店線最後見證

洪致文投書中時的《歷史建築 差點又毀了!》:

元旦早晨,台北公館水源地旁,舊台鐵新店線最後見證——台鐵新店線員工宿舍,被標得土地的業主雇工找怪手開始拆除。這處由公館地區居民發起保存的歷史建築,是台鐵一條民國五十幾年消失的新店線鐵路,至今幾乎是少數唯一殘存的最後大型遺跡。

Flickr上的照片(via weihsiu)。

拂曉奮出

整備待出,拂曉奮擊。Bhagavad-Gita般的史詩戰鬥;沙漠、男人、機械和蒼茫天地間的對話。2005年巴黎達卡開跑。VROOM on the Go. 祈禱,前行,加油!

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Description: 2005, dakar, Red Bull, USA, Bikes, Scrutineering, Barcelona
Short Info: Bikes Team KTM Red Bull USA
Photographer: T. Flechsig
Date: 2004-12-30
Copyright: Copyright free when mentioning photographer

遊戲廠商進攻部落格市場

感謝我的好朋友Mr. Google News提供的訊息:《命運》開放「部落格」功能 經營遊戲社群

1. 「命運部落格」網頁
2. 「命運部落格」活動介紹網頁

我不玩game,但是這篇文章所提到的MMORPG,卻讓我覺得不好好研究一下,可能2005年就會沒飯吃了(大笑)。前一陣子不知在誰的blog上看到,巴哈姆特進行一次調查。在所有填寫問卷的gamer當中,只有不到一成的聽過「blog」一詞。

新的一年,似乎部落圈會有非常多的變化。

更新:Gamer V.S. Blogger(via Alan Chen)

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無線網路通訊服務隊?

Post-Tsunami Reconnect: Disaster Relief with Wireless(via thewirelessweblog):

I am working to organize a disaster relief effort to help those affected by the Indian Ocean tsunami. I’d like to send wireless equipment and expertise to damaged areas to help reconnect the people. I’m still working out the details and will update you as more develops.

台灣最近一次比較大的天然災害,我記得是七月初的敏督利?我們災區的救援行動中,是否包含無線網路通訊系統的快速建立?無線網路的快速建立,對於災民而言,可能沒有實質的幫助,但對於依靠通訊系統通暢而和外界溝通的駐地媒體、工作團隊、醫療團隊… 等,是不是有用得上的地方?利用無線網路作為危難時對外通訊管道的經驗,不知道台灣的blogger們誰有?願意指點一下嗎?台灣無線網路的週邊如此便宜,在危難時快速架立無線網路的實作經驗,又是如何?

中央氣象局至少應該提供RSS

The Tsunami Next Time(via WorldChanging.com):

As the ITIC tsunami information is updated on a freely-available website, the problem isn’t that the information is hidden — but you do have to go looking for it. Although there are RSS feeds for earthquake and hurricane information (and NOAA makes its national weather data freely accessible as a matter of policy), there’s no similar feed for tsunami warnings. This is unfortunate, as RSS is an ideal mechanism for distributing infrequent and irregular news updates.

SMS、即時的預警系統、RSS、從手機(symbian, windows mobile平台)也可以讀取的RSS… 等。或是進一步跟著你的geo location跑的雙向SMS:

Imagine a site which collects storm/earthquake/tsunami/disease outbreak/etc. alerts and announcements, making information available by region. You can then register your SMS number or email address with the site, and give it your current location — changeable as you travel, of course — so the site can send you updates and alerts.

這可能想太遠了,不過單看現在的中央氣象局網頁,你就會發現,若要迅速翻找所需的資訊時,不少干擾性的花俏UI,會嚴重阻礙查詢的流暢度。

這兩三天有沒有什麼新聞提到SMS/RSS和Alert System的東西?

研究口傳的網路行銷世界?

BuzzMetrics.com:

Our Word of Mouth Research supports your marketing effectiveness by capturing and interpreting unaided consumer feedback on issues that go to the heart of your brand goals.

有好一些訊息在網路上流竄時,就應該預警注意。如果我是某大會社,發現某大節點blog正在剖析社內產品的壞話,那或許當機立斷,馬上請「網路公關部門」投注資源,進行某種損害管制,以免到時候產品怎麼下架的都還搞不清楚。Fortune雜誌在明年一月號刊裡的”Why There’s No Escaping the Blog“說到了Kryptonite(車用鎖具商)和Mazda慘敗的例子。
Continue reading “研究口傳的網路行銷世界?”

急難時刻和部落圈

1999年921發生後的幾天,蕃薯藤很快的成立了921.yam.com,作為網路上蒐集/彙整災區資訊的集散地救災需求。BBS在當時發揮了不少的功能,不過現在已經是2004年了,BBS可能不是一個很適合傳遞災區訊息的工具。

2003年SARS的時間,SMS和IM獲得大量的運用,不過似乎僅止於在facilitating訊息的流傳。但在那個時候,台灣已經有一群人使用Wiki和Blog,來進行整個事件的紀錄和報導

2004年12月26日印尼強震Blogdex上不到一天的時間,已經擠滿了這個地震的訊息。

在急難中,blog如blog的aggregator要如何去作information的distribution、dissemination和archiving的功能,我想這是一個很好的觀察機會。雖然我們人在台灣,可能無法提供印尼和東南亞各國什麼樣的實質協助,不過對於在emergent crisis時要如何利用blog,並且發揮其關鍵性的力量,在這幾天正好可以開始考驗。2001年美國911是一個例子,2004年美國出兵伊拉克是一個例子,而在這次的強震,我們有更多的blog hosting、有更多的individual blogs、有成熟的group blogs、有rss、有rss readers、有online rss aggregators。我認為這是另外一個讓部落圈發揮力量,並且填補傳統媒體所無法觸及之面向的最好時機。

另外,第三世界國家的blogger們(如來自東南亞)會如何看待這一件事情,這一定是觀察重點。

更新:《印度洋地震、海啸后的Blog圈和Wiki百科》 – Zheng

这次灾难下,除了Blog反应依旧迅速(一方面是作为消息的传播点起作用,另一方面是发布了来自个人的亲历消息)外,Wikipedia的表现也让我惊叹(via Dina Mehta),仅只几个小时,一个有关此次灾难的详细条目“2004 Indian Ocean earthquake”就在众人的协作下建立起来,并不断的被扩充和完善,它图文并茂,包括了相关的背景知识。

再更新:飯碗誌的論壇裡會有不少當地的blogger連結。

三更新:來自Blogger.com – Browse Profiles with a location of Indonesia.

四更新:http://en.wikipedia.org/wiki/2004_Indian_Ocean_earthquake

其他(不定期):

1. http://tsunamihelp.blogspot.com/
2. 東南亞強震海嘯援助日誌(樂多日誌)
3. ChiensSansFrontiers now has two live bloggers and one SMSReport from Sri Lanka.
4. This page contains a list of the latest major documents added to ReliefWeb pertaining to South Asia: Earthquake and Tsunami – Dec 2004.
5. [援助串聯] – 你心中的所擁有的溫度 – quawn
6. http://feeds.feedburner.com/TsunamiHelp
7. 日本行動通信業者攜手合作「災害用留言版」(via find.org.tw)
8. 台灣應該學習更成熟的國際人道援助模式
9. http://indonesiahelp.blogspot.com/
10. BBC World Airs Info about this blog today on NPR
11. http://tsunamihelpneeded.blogspot.com/TsunamiHelp的姊妹部落格
12. http://www.tsunamimaldives.mv/ – 馬爾地夫災難管理中心

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《部落客旅行團》首度舉辦

工頭:《部落客旅行團》首度舉辦,邀請台灣blogger同遊金門

這樣的活動,一方面是讓國內的網友更熟悉部落格(blog)這樣一種知識分享的個人媒體平台,利用它來做旅遊日記以及旅遊相簿的書寫與分享;另一方面,則是透過部落客(blogger)們的體驗和紀錄,將台灣甚至世界各地的人文景致,在網路上呈現,增加繁體中文blog內容的豐富性。當然,如果再考慮到活動本身對於工作上的行銷意義,我個人認為,這是一項很值得去做(事實上也十分有趣)的計畫。

非常妙的企劃,以後搞不好會變成classical。Comments和Trackbacks的反應,值得觀察。

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中年危機 所以來去跑達卡?

南非男子Kevin Keith,想不開去跑達卡了。他的網站:www.kevinsmidlifecrisis.com

通常男人面臨了中年危機,才會開始認真騎摩托車(聽起來是國內某些雜誌會報導的中年轉職人)。在參加達卡之前,他曾經在許多運動項目中打滾歷練過,如登山自行車、Go Kart、鐵人三項… 等。唯有通過這些考驗後,業餘選手才敢報名參加最為艱難的達卡拉力賽。

在遠方祝福他。

資料來源: Dakar Motorcycle Entry – Kevin Heath(by Mike Werner)

Dakar 2005介紹 – 參賽者車體標牌

dakar_plate_regulation

出賽選手車體標牌,除利於高空巡航直昇機之辨識,還有媒體報導外,另有便於路人認出哪一位是風光車手的功能。本次賽事官方規定,共有五處需加附標牌,包含必備之號碼牌和贊助商貼紙。:)

註:例圖內左側起算之第一個「4」號牌位說明,應更正為「2」

資料來源:巴黎達卡拉力賽官方

Schee.info 2004年12月點閱率排名前20統計

2004年12月份(到24號為止),Schee.info各篇文章之流量統計(pageview):

1)「Blog」進入韋氏辭典 – 1,670
2) 樂多日誌 blog.roodo.com – 1,489
3) 四十年的鴻溝 永遠的落差 – 1,393
4) Flickr的自助廣告方案 – 1,271
5) FotoBuzz™ – 1,257
6) 博客(blog)革命橫掃全中國? – 1,235
7) 入口網站資訊超載 – 1,217
8) 跨視新聞流 – 1,192
9) 靖娟兒童安全文教基金會 – 1,163
10) Suzuki Choinori 蛋蛋車 – 1,043
11) Blog兩場資策會的會議 – 1,021
12) 進入Google News台灣版 – 982
13) Google炸彈、鴻海、工商時報 – 963
14) pLog社群 – 932
15) 革命前夕的摩托車之旅 – 915
16) Yahoo! Japan Geolog / 日本雅虎網誌悄悄上市?- 889
17) Schee的「新3M策略」- 881
18) 道安宣導教材的幼稚化 – 841
19) 拋頭顱的Blogging團隊 – 820
20) 在企業內部部署網誌生態圈 – 819

對了,RSS的部分好像沒有統計到(?)。這20篇短文,24天內大概貢獻了22,000的pageview。基本上,這數字是非常低的,似乎還不足以發生什麼樣實質的媒體效益。

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