機車停車收費，北市預計明年實施？

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UDN(2003/12/22 聯合晚報)新聞：

台北市交通局長林志盈上午宣布，研議多時的機車停車收費政策，最慢將在明年10月開始在台北市試辦，收費費率按每次20元或每小時10元方式收取，初期將先在信義計畫區周邊道路試辦，如試辦成效良好，即全市全面實施。

UDN 的連結過一陣子都會拿掉，所以沒有必要貼了。我想到的是一旦開始實施所可能遇到的情境。

PICT0001.jpg大規模實施應該不可能吧。英國倫敦的 congestion area 在年初研議過路收費時就有民間疑慮會將車流導入原本未規劃負擔暴增車流量的支線幹道，如果北市全面實施，那麼巷道臨停的狀況是不是會更為嚴重？這有沒有評估過？官方研究資料除了給記者之外，我還有什麼管道可以取得？那麼所可能衍生的巷道臨停問題，是否又會跟之前九月在大火後曾經信誓旦旦要淨空的專案，互相打在一起？

以現有的新聞來判斷，北市交通局的舉措缺乏系統性規劃的能力。鼓勵使用大眾運輸系統是大方向，但我們需要更多的公開資訊做進一步的了解。

後記：另外有人提到，小排氣量機車容易遭他人移動車位的問題。若甲付費停車，但卻遭乙挪移車位插入停駐，不知道這在責任上要如何認定？

第四場隨便祭後的雜想

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對於第四場隨便祭的幾件記事，不算報告。 巧遇 Onyx 先生。相談後我實在受益良多。Onyx 表示，目前在 blog 上似乎仍嫌互動不足，或是 comments 部分的回應多類淺嘗即止。我當時馬上閃過的又是 ipa 一年前的一段話：

在文字不值錢的台灣，作一個「自己的媒體」的困難度到底有多高？更不要說養成全職的blogger的社會資源了。在什麼樣的技術支援下，什麼樣的社群氣氛中，會產生什麼樣我們欠缺很久的中文內容，與新的想像空間與思考脈絡，是我在blogging群體活動中所期待的。

我心裡頭還是 ipa 當初的疑問：「養成全職 blogger 的社會資源？」。一年後看來，技術已存，但氣氛如何？

我不知道，或許再等個 2004 年吧？跳到下一個部分。

tm 對於 CAP「公民行動專案」做了近一步的解釋。我很有興趣，只是每次隨便祭的時間似乎不怎麼夠。另外 tm 問我說對於 Howard Dean 的網站動態，是不是有意願多寫一些。我苦笑說很想，但實在是沒有時間，只好訂他們的電子報，以 reading 的方式來聊表參與，阿Q慰藉一番。至少，以後若有人突然想起 Dean 陣營在 2003 年的 campaign，我大概還可以分享一下資訊。

可是，我能做的就只是這些嗎？或是說，我能做的就是游擊議題，但氣氛總是沒法子營造起來？

我想到自己這邊的 3G Mobile 部分似乎還有點參考的價值。這個產業的新聞連續看了三個多月後，也大概能抓到整個國外的脈動。這麼說好了，我沒有受過記者養成的訓練，但是我發現利用 blog 可以更為快速、精確、並且詳實的將某個產業在國外的新聞，簡單編譯後引介/過濾給閱讀這個 blog 的朋友們。不同的訊息可以有不同程度的價值，有些當然可以加工包裝後，以不同的型態販售，但對於依賴 blog 型態寫作的人來說，互相支援議題的寫作氛圍越是薄弱，寫的人就越是辛苦。而 blog 對於資訊處理的價值，常常是在 interlinking 中才能體現 – 例如引用、彙整、編寫、注釋、評論、留言等等。孕育自 blog 浸淫寫作模式之價值，若要移植到傳統媒體，會失去很多特質。Linking 就是其中最重要的一部分。

意言，使用 blog 來寫作的人如果有自己的專業，而這專業卻是主流媒體的冷門，或是熱門但卻僅止於「熱到門」而已，那麼，她可以採取什麼樣的路線，來保持 blog 所能提供的訊息和 linking 優勢，提供不一樣的視野，然而又可以保持相當程度的「疏離」，不那麼快的被主流收割而渺渺逸去？

若以語文來做分類，那麼 internet 上的繁體中文場域，可以提供什麼樣的 supporting resources？

換個場景到台灣。例如，Onyx 所寫的財經方面短文，我很是佩服，而且我認為可以 share 以擴大 media exposure。但除了吆喝兩聲之外，我們還可以怎麼做，讓這樣的資訊不至於在單打獨鬥下，淹沒於時刻之中？

或是來個情境：例如給我三個月，我每天寫關於 camera phones 的新聞，我保證可以比許多的報紙來得更為詳實、快速，並且還提供其他語文的參考連結。三個月一過，甚至可以變成新聞工作者參考的目標(整個華文圈)，確立某個領域的新聞詮釋「地位」。這部分的難度不高，投時間下去做就對了。可是很現實的是，即使我知道三個月可以做的有聲有色，但是在這期間，我可以靠什麼來維持生活？

這是個人 blog 的部分。tm 所提到的 group blog/wiki，顯然有更多的問題和地雷，總要有人去踩才能發現，後而轉移經驗，CC 釋出於數位空間。

四次的隨便祭，剛好是一個季節的過去。似乎，該回到有把握的本行。不過，做了一年自己的媒體，感覺非常棒。我不會忘記的。

部落地圖

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今日的隨便祭的小主題之一：部落(格)地圖 – GeoURL/Blogger Map。以下為參考資料：

* 紐約：http://www.nycbloggers.com/
* 華盛頓特區：http://www.reenhead.com/map/metroblogmap.html
* 倫敦：http://www.londonbloggers.co.uk/
* 日本：http://penguinwired.ath.cx/~james/blog/japan/
* 芝加哥：http://www.chicagobloggers.com/

剛看到奶爸說他目前正在為 CAP「公民行動專案」作規劃中，這讓我想到，其實 blogger map 是另外一個從 location-based 角度為出發點，來達成躉集眾人之力和暇餘寫作之資，將單一事件不同的鋪陳(blogger 的書寫)，利用空間(如地鐵線)或時間(如美國911)軸線，來加以彙整的途徑。

目前我似乎只有看到部落客密集度最高的紐約已經在做這方面的工作。然則台灣並不大，應該是多有可為。不過在人的方面所缺乏的關鍵要素可能是 media awareness，但這可以運用現下許多對於主流媒體的糟糕表現之不滿來補強媒體認知的不足。已根植的 reform 動機蠢蠢欲動，運用這關鍵的時刻來催化。

我不確定歷史上有沒有這麼多人對媒體如此的不滿。不過這不是重點，重點是，部落地圖光看就覺得非常好玩。今天下午應該有機會來激盪一下。:)

部落地圖在「統合」事件間關係的優勢：人(blog/blogger)、事(blogging)、時(time frame)、地(blogger map/gps tagging/moblog)、物(moblog/images/video)。

紐約部落地圖成員日前接受訪問：

NYC Bloggers is on TV! We’ve partnered with Regional News Network to feature the opinions of New York City’s bloggers on their nightly newscast.

嗯，有人找過電台嗎？

補充延伸：http://www.local-news.net/(見左上端的 map)

昨日，我差點因愚蠢駕駛的闖紅燈而身亡

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winterdriving-03.jpg差一點這個 blog 就成為我最後的遺作。

棗紅色雙層巴士，牌照 A3-142，接觸時間為台北時間傍晚 19:50 左右，地點新店市北新路與檳榔路口。由南向北行去。因車行已近市區，可能為宜蘭往台北之返途。上層座位為方便乘客下車，走道燈是亮的。在新店電信局前的公車站牌做過一次旁靠後，續往台北方向駛去。後車窗下方印有橫向的白色小字。我清楚看見前四字為「中華民國」，至於後面的字是「搜救總隊」還是「救難協會」或是「搜救總隊」，我無法確定。 北新路這一個路段短短百來公尺內有三個左右的號誌。因此人車闖越紅燈之情況，所在多有，事故也頻傳。一堆駕駛有著愚蠢而且危險的駕駛習慣，停等後號誌變相(綠燈)，總要偷個秒差起步，搶先穿越；或是見黃燈猛加速，紅燈則迂過快車道搶行。理該前行方向的人車，至少等個三秒才可以不怎麼安全的穿越。

昨日我騎小車經過這路口時，等待通行燈號。我第一件事就是馬上檢查後視鏡中的後方來車有無危險舉措，準備從我所佔之車道後方追越(這一個步驟在台灣尤為重要)：一切安全，沒有異樣。這一個路口的秒差約為二十五秒，所以從紅燈亮起約十秒後，我就沒有再做標準程序的 survey。

就在此時，一輛雙層巴士突然從同車道近我左側相迫的位置，由後方快速闖越路口紅燈。我整個人因為必須閃避，所以將車子強制右傾，並且跳開車道。這位駕駛對於大車和我的距離顯然抓的太有信心，結果是我被掃到，讓他安全的闖過紅燈。

我不想巨細靡遺的去討論後續，但是當你看見整個國度在道路上瘋狂來回的龐大人群們，無知於自己的危險駕駛行為和無視於他人的安全，或是許多民眾連個方向燈都沒有基本的 apply/解讀的能力時，你會不禁感嘆，結構性的瘋狂因素，還要在台灣拼幾個青春(或是多少條人命)，才能進入體制，開始醞釀討論。

或許讓道路多吃點血祭，才能赦免其他無辜的人，哈。

Oops – 本期 Nokia Developer Newsletter

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In this issue…

Blogs, Wine, and More at Paris Tradepoint Day

What’s hot in mobile applications? At the recent Media and Music Tradepoint Day conference, hosted by Forum Nokia’s Media and Music Group, top innovations included third-generation (3G) video, mobile Web logs (blogs), city navigation, and — no surprise, given the confab’s Paris location — wine guides.

我怎麼一直在幫他們廣告。嗯，Schee 的立場不單純，非常有嫌疑。

接下來的一部份是：

Developers had just 60 seconds each onstage to present applications or services to potential customers. The extreme brevity forced them to concentrate on their product pitches’ most essential elements.

聽起來是一個方向。我沒辦法寫 application，但是我可以負責生產不太一樣的內容。:)

Nokia 6220 的網路促銷廣告

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新的 Nokia 6220 網路行銷。我還是認為如果台灣諾基亞可以把 mobile media 的概念運用到下年度第一季的 marketing strategy 中，那麼他們會非常有機會創造出和競爭對手更大的形象差距。對於一般的個人使用者，照相手機的運用不只是在擷取瞬間即逝的時刻而已。至於對企業還是媒體產業的朋友而言，application 的想像空間當然就更為可觀。之前曾經介紹過 Amazon 的策略只是初試啼聲。

延伸：How people are using camera phones(Picturephoning.com)

與愛子相處的四個月

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P8280040b.jpg到今天剛好滿四個月，Aiko(nokia) 3650 的螢幕在不適當的時機暫告故障。四個多月跟她相處的日子裡所寫下的一些 for fun 的紀錄：

# 游泳池水上水下 moblog 成功
# 新店溪上游河道搭船 moblog 成功
# 新店溪上游河道游泳 moblog 成功
# 即時在行進間於 IRC 頻道上聊天並且傳送影像給對方
# 華人圈第一支系統化從常民角度記載歷史的手機
# 紀錄台北101的開幕典禮
# 紀錄台灣史上第一次合法的摩托車遊行
# 亞洲第一/二次 moblog 報導街頭遊行(有可能是)
# 在遊行過程中突破上傳一百張影像的門檻
# 創造照相手機所得的影像一張兩百元的詢問價，可是一張都沒有賣出(大笑)
# 兩日內吸引冷門主題之 moblog 藝廊「點擊數(clicks)」破萬
# 讓芬蘭 Nokia 和 Sony Ericsson 瑞典公司的內部人員不定期拜訪 Schee.info
# 世界首度在海拔 3276m 的高度做 moblog 成功(爬上合歡山武嶺的欄杆)。

我懷疑芬蘭 Nokia 在下一季會有類似主題的進一步廣告，至少目前在台灣已經可以看到了第一部份

美好的日子總是短暫的，感謝這些日子有她。下個階段目標：Xtreme Moblogging – 極限行動部落格。

12/18 摩托車遊行

T.H.1 則迴響

轉 Motoways 官方資料於下。有興趣的朋友歡迎於本篇回言或指教，我會在遊行結束後將照片、影片和文字整裡上來。

在這裡, 我們來作個普查, 瞭解一下 12 月份的重車遊行活動, 摩道王車友的參與意願.

重車遊行時間：９２年１２月１８日 上午８點５８分
遊行集合報到：台北市信義區　國父紀念館光復南路大門口

摩道王車友集合地點: 晶華城(市民大道旁)
摩道王車友集合時間: 上午７點４５分至上午８點１５分

如果您不瞭解遊行的意義為何, 請參考《遊行》

如果您想對本次遊行發表意見, 請至《聽說遊行在十二月中要再來一次》(內含遊行時間地點詳細資料)

92/08/28 遊行後續檢討資料參考。

福壽山農場 – 深秋妝點

T.H.1 則迴響

時值年末，冬已悄來。中橫的福壽山農場因海拔所致，更早逢寒。由梨山聚落經福壽路直上，抵門口的收費亭。再行前去，夾道高直樹種相迎，歡暢無比。短短的五公里後來到農場連鎖處。路程不算太遠，然因非假日之故，人煙稀少。我笑說人少就是好，免得又是個清境淪陷。

連鎖處的入口有一低矮行館。漆落、斑鏽，雖略有歲數，但館前楓林的惹出搶眼粉嫩，反致為年齡點出價值。待在樹下放身抬望，天天天藍，無限灑落，隨落的是心機所絆。變葉木傘批著屋簷，圍出與農場其他建築完全不同的情緻。惜各地美景，多所存於祇憶。醉忘了身在何方，又欲往何去。離埔里老家不遠的燕拾林，不知最近如何。

連用手機取了幾張景，畫質不足以道。晚秋之媚，盡在中橫。

Image(86).jpg Image(87).jpg Image(91).jpg Image_92.jpg

Gallery 更新

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Foto.chee.info 之更新紀錄：

# 升級至 Gallery 1.4.1 版本
# 除了原本的英文外，又增加了繁體中文(utf-8)、日文、義大利文、芬蘭文的導覽文字
# 新增「中橫東段」的 moblog album。目前可經由 mfop2 直接使用照相手機將圖片傳到 Gallery 的特定 album

待作：

# CSS 樣式表中所有的字體放大
# 中橫東段影像文字註解

早上的一封信裡的一句話

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語出自 Danny Liska：

“… you must not resist. Get the motorcycle overhauled, quit your job and go!. Know the exhilaration that can be yours by sacrificing security. Go before you become too old and stiff to ride. Listen not to your conscience, but instead, answer the beckoning of the devil within you – and savor the wine of adventure".

我的出發點跟 Danny 應該會有相當大的不同。至少，身體流的因子不是 devil，而是禁錮的 Buddha。

在 Jupiter’s Travel 這本書中是這麼寫的：

Because of this book, men and women have been known to leave their jobs and take to the road.

二十五年後，Ted Simon 以高齡七十之姿，又重新踏上認識世界的旅程。

Kodak Mobile

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kmobile.jpg隨著 Thanksgiving 照相手機上傳影像的一波熱潮之後，Kodak 也推出了 Kodak Mobile 的服務。國內目前似乎還沒有類似的服務，所以若有讀者是做這個產業的，趕快研究一下吧。給使用者好的工具，content 讓他們自己去 produce；從 internet 轉到 mobile internet，moblogging 會創造無比龐大的市場。另外，這不知道會不會和 Yahoo/Sprint 所合作推出的 mMode 槓上。

以後你的 FOMA 就會跑 Linux 了？

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Oops，NTT DoCoMo 向朝日新聞表示，他們將採取 Linux 核心來做為下一個世代 FOMA 系列手機的作業系統，而下游開發 application 的廠商當然也要跟隨老大哥的決定：Asahi 的新聞：

To forestall Microsoft Corp.’s attempt to dominate cellphone operating systems as well as lower handset prices, NTT DoCoMo Inc. plans to adopt an OS based on the open source Linux software, sources said.

不過我記得廠商應該可以在 Symbian(如 Nokia 6600) 和 Linux 任選其一，這點我不清楚。

延伸：ドコモ、FOMA向けLinuxの仕様を確定、DoCoMo To Develop Standard OS, Announces 3G/WLAN Handset