一群使用道路的熱心關懷者，將英國M1高速公路第19個交流道的安全問題再次拉出來討論，並且順便將Google Map嵌入網頁，以求能讓讀者可快速一覽交流道全貌。她們是如何attack這個交流道的安全問題呢？提問順序：
* Where is it?
* What’s wrong with it?
* Why is it wrong?
* What would be better?
2001年，英國政府在輿論的壓力之下（部分也來自這學會），針對這個丟臉的交流道委託Halcrow工程顧問公司進行調查。調查的專屬網站仍在線上。聽好，為了改善一個交流道就有一個專屬的網站上線，你可以想像這種事情發生在台灣嗎？
繼續對照。聯合報〈阿里山五彎仔 最危險公路〉：
梅嶺車禍後，交通部長蔡堆下令，三個月內檢討並公布全台危險路段。半個月過去了，交通部列出危險公路前五名，依序是阿里山公路、蘇花公路、南橫公路、竹東到尖石的縣道一二二線及台七線北橫公路。公路總局監理組表示，未來這些路段可能都會禁行大客車。
針對聯合報的新聞，交通部公路總局的回應〈阿里山五彎仔段公路無立即危險〉。
但對大多數的用路人來說，這新聞無關痛癢。天天使用的道路，幾乎是台灣民眾最為無力參與和改善的一環。這樣的無力感累積多了，久而久之，就失去了談論甚至是思考道路安全議題的基本能力。結果就是台灣的道路上，每年繼續因交通事故死亡四千多個人。死的好。
英國這群道路的「狂熱」份子來自不同階層，1999年有人登高一呼，成立網路論壇，即為目前SABRE(The Society for All British Road Enthusiasts)學會的前身。她們最重要的一個計畫就是建立全國的道路資料庫，但這是有一段典故的。在2001年8月，Chris Marshall於偶然間看到SABRE學會的前身網站，他說：
CBRD stands for Chris’s British Road Directory – a repository of all manner of information on the roads of mainland Britain. It was set up in August 2001 when I started thinking that there were no other sites on the internet that did this and that one was needed, to satisfy my own interests if nothing else.
While researching the site, and having one last look around before putting this site up, I stumbled across the original SABRE website and realised I was not alone. I found myself emailing SABRE’s author, Brad, with those infamous words “I thought I was the only one" which have since been uttered by the majority of people who have joined in the community since.
五年之後，也就是你現在所看到眾志所成的CRBD資料庫。
你越重視道路，道路就可以為你帶來更多的樂趣。我希望在台灣可以找到更多的同好。
T.H. Schee 