工商時報《Blog發燒 網路業不缺席》：
目前已經有Blog服務的，包括有新浪網和微軟，Yahoo!奇摩也表示，今年將推出Blog服務，另一家遊戲公司松崗科技則表示，要在遊戲當中推出Blog服務。業者表示，有別於國外Blog服務要收取費用，台灣業者不約而同表示，至少今年內不會收費。
大腳踩下來了。
CNBlog語音訪談系列之四
Radical Ideas：人車共享道路空間
英國 Times：Will the first naked street make drivers slow down?
All traditional signals and barriers used to separate the carriageway and pavement will be removed and the question of who has priority will deliberately be left open. Even the kerb will be eliminated as part of the scheme to create Britain’s first such “shared space”. The theory is that all street-users are equal. Drivers will be forced to slow down and establish eye contact with pedestrians because they will no longer be able to assume that they have right of way.
WOW。有沒有人目前在英國倫敦，經過這個區域的時候，可以順便幫忙注意一下？等我找到比較多第一個試辦國(荷蘭)的資料後，再上來討論一下。
資料來源：MAG UK 會員電子報
Blogger What?
LiveJournal 被 Six Apart 買下之後，突然冒出一堆關於兩方使用者習性差異的對話。如果把這情境搬到台灣來上演，那麼：
1. WP/MT 是 Six Apart
2. 無名小站網誌是 Live Journal
3. 樂多日誌介於 WP/MT 和無名小站
4. 新聞台是… 我不知道
5. Oui-Blog 是… 我也不知道怎麼分 :p
延伸：
1. Pulling sense out of today’s informational chaos: LiveJournal as a site of knowledge creation and sharing by Kate Raynes–Goldie
2. LiveJournal 上關於併購消息的回應
隔空的對話 進而成為行動的交流
UDN-Yam《79天徒步環島 日本客：台灣的路 不體貼行人》：
富樫史生表示，在行程中，他深深體會台灣的環境很差，很多公共設施的設計都沒有考慮到人，例如東部是台灣最美的地方，但公路和隧道都未設人行道，加上砂石車橫行，讓他走得心驚膽戰，是走得最累、最傷神的一段路。
徐霞客之路
新華網《山东农民李振华计划自驾摩托车 重走徐霞客之路》：
李振华计划自驾摩托车，按《徐霞客游记》的记载，用９个月的时间，行程２万公里，沿着徐霞客当年走过的路线，踏遍重庆、江苏、广东、福建等２０个省、市，考察当地的民俗、经济、政治、社会以及宗教等方面的情况，以图文并茂的形式，边走边写，计划２００５年９月返回的时候完成《当代徐霞客》的创作。
李振華可為師矣！我應該想個什麼辦法，專心鍛鍊自己後，把之前的經驗寫出來，送給生長的這一塊土地才是。不然就白走這一遭了。
整肅思維
Cassiel的《road::on cleanness》：
火車站附近本來就是個人口擁擠的地方，所有建築物騎樓都停滿了摩托車，但是他們就是用很不文明的方法硬把你趕走，不去理會為何這裡會有這麼多摩托車，為什麼這地方按理說是交通樞紐，公車、捷運、客運、火車附近都有，照理說交通應該很方便，為何還是有那麼大量的摩拖車，為何人們還是需要騎摩托車？
前年二月，倫敦實施Congestion Charge時，即發生了一些問題：
1. 鼠散效應: TfL 承認有將近 20 條位於住宅區的道路，每小時的車流量會多出 200 台次。這對原本就非主幹道的住宅區域，顯承構成了交通衝擊。
2. 危險的停車行為：『聰明的」騎士或駕駛人，可能會將車輛停在繳費區邊緣，造成來往車輛行進的不便與安全上的顧慮。
搭配《我的七四七》，你會發現，台灣對於摩托車何只是棄之如敝屣？城中區「安寧」的代價，必會由其他週邊幹道之居民和使用者來共同承擔。
延伸閱讀：
1. 《採用美國 National Agenda of Motorcycle Safety 白皮書來架構台灣摩托安全的願景》
2. 《倫敦 congestion area》
日本Blog出版社
該出版社出版的作品都來自於時下流行的網路日誌———博客(Blog)。儘管不少人並沒有將博客這種個人網上資訊發佈方式視為一種文化，但該社主編山川健一把博客定義為“新的語言文化”。這位作家出身的主編想要發掘博客寫手，將他們的“作品”變成鉛字。
眼尖又被我看到，裡面竟然有素樹文生。他曾經寫過「旅々オートバイ」一書，可以歸類為摩托旅遊文學。我手上有一本。:)
延伸：http://www.amebabooks.co.jp/
嗯嗯，我什麼都沒有講。該知道… 怎麼讓我過個好年冬了吧？:p
公視「2004觀點短片展」 – 我的七四七
七四七很小，很黑；七四七的頭得用鐵絲綁住，不然就會解體。七四七跑步的時候，會驚醒住在馬路邊的每一個人。七四七常常傻站在豔陽下、暴雨下、狂風中，默默地等待著不知何時出現的主人，面對著吵吵鬧鬧的街道、不懷好意的警察與一片闐黑的防火巷發呆。七四七最近常去看醫生，醫生建議我直接把它送到太平間。
八年時光，摩托車開始和人與城市，交媾上了檯面。Activebike精神台灣再現；摩托車的親密日記。
2004年網路日誌（Blog）成長快速
諧譜共彈似的，年初剛過，齊來呈祥(大笑)。突然中文世界有大量關於blog的新聞湧現。例如在這兩三天，和電子商務時報這一篇《2004年網路日誌（Blog）成長快速》類同的報導，競相出現：
美國網誌去年的興起其實來自政治性的網誌，該項調查即發現，有9％的美國網友曾經在2004年總統大選期間閱讀政治性網誌。但是廣告及傳播業者也開始注意到網誌的功能，有越來越多的業者便看上網誌的對話效果，開始發展出自身產業的專業型網誌。
寫了兩個年頭，開始對這種應景新聞沒什麼感覺。總覺得要在目前的「海嘯援助Blog」之外，殺出一條路，才能比較實質上的為網路帶來些春風。
延伸：《2004年閱讀Blog人數大幅上升58%》 – quawn
更新：《是誰說部落格在今年會爆發成長的？(IM+螞蟻)》 – 工頭
Six Apart買下Livejournal
新年還真是許多的 surprise。中國的 BlogChina 買下 BlogDriver，而 Six Apart 買下了 Livejournal。Livejournal.com 的多語版中文介紹：
LiveJournal是一个易用（但十分强大并且可定制）的个人出版（“博客”）工具，它建立在开放源代码软件之上。加入这个站点是免费的，用户为了获得额外的功能可以选择升级他们的帐户。
Six Apart 的聲明。本則訊息來自 Zonble。
更新：《Six Apart并购Live Journal，商业化Blog服务的新亮点》
Six Apart是Movable Type（Blog发布系统）及TypePad（Blog服务）的母公司，拥有超过100万的付费用户，在今年十月获得August Capital 600万美金的第二轮融资后，成为了Blog Service 商业化的典范。而此次合并Live Journal后，其用户数目将增加到650万，成为Google的Blogger.com服务和微软MSN Space服务的最强有力的竞争对手。小公司如何挑战大玩家，让我们拭目以待。
延伸閱讀：
什麼是你無法證明，但你仍堅信為真？
Edge.org滿八週年的年度問題：「什麼是你無法證明，但你仍堅信為真？」
The 2005 Edge Question has generated many eye-opening responses from a “who’s who” of third culture scientists and science-minded thinkers. The 120 contributions comprise a document of 60,000 words.
介於我問你「你喜歡什麼」和我問你「你是誰」，或是我問我自己「我是誰」的美妙問題。全文六萬個字。
再問一次：「什麼是你無法證明，但你仍堅信為真？」
睡覺的時候來問自己一下。:)
《We the Media》中文版
來自Charles的驚人訊息：《We the Media》中文版即將上市。這是繼去年四月初夭折的Smartmobs一書後，最令人期待的譯作之一。
站內延伸：《We The Media》閱讀摘要
空照台灣
來自令人敬佩的Everlax，高空之第一手拍攝圖像。
他在線上苦命一張一張秀給我看的時後，我竟然只能分辨出一兩張比較具有明顯地貌的圖片。看來，空照地理資訊的辨認知能，我還真是缺乏啊！
可以搭配Keyhole觀看。
附帶一提，他是錯生在台灣的摩托車賽車手。
豆豆日記 小貓領養
Folksonomy研究
研究Flickr、Last.fm或是Del.icio.us不可錯過的一篇文章 – Folksonomies – Cooperative Classification and Communication Through Shared Metadata:
Perhaps the most important strength of a folksonomy is that it directly reflects the vocabulary of users. In an information retrieval system, there are at least two, and possibly many more vocabularies present (Buckland, 1999). These could include that of the user of the system, the designer of the system, the author of the material, the creators of the classification scheme; translating between these vocabularies is often a difficult and defining issue in information systems. As discussed earlier, a folksonomy represents a fundamental shift in that it is derived not from professionals or content creators, but from the users of information and documents. In this way, it directly reflects their choices in diction, terminology, and precision.
Mobile phones端那頭，不知現在日本有沒有支援folksonomy的application。試想，隨手一按即可在更具有「社會性」的地點(空間)、在移動的狀況當中(空間)，隨時地(時間)做「classification」的動作。我覺得這應該會很有趣。
更新：
家鄉父老的力量
去年介紹的Andy Caldecott(今年40歲)，今年又抱著澳洲小鎮家鄉父老的期望，募到八萬塊美金後，和另外兩人組成KTM Team Australia。在第今天第五站的賽程裡，他竟然贏了special stage的賽程，解決掉同是KTM大軍，來自西班牙分隊的另外兩名年輕小子(Marc Coma 29歲、Cyril Despres 31歲)。
Caldecott’s legendary reputation as one of the best rally riders in Australia was only enhanced with last year’s effort, his first ever assault on this international event.
去年同一時間的介紹：
This is not just about motorcycles and one man’s determination and physical endurance, it’s also the story of a young eight-year-old boy riding his motorbike and finding a passion. It’s the story of a one-pub town called Keith in the upper south east of South Australia and the support its community gives to their local hero…not just the financial donations but the sense of spirit provided to conquer a personal goal.
國井律子的新書
2002年以來，平均每季生產一本書的放浪女孩。去年年底，又發行了第九本。國井律子儼然是日本目前摩托車旅遊中，年輕女性的代表之一。
律子在秋季前往美西，一訪印地安人出沒的區域。當然，她的哈雷也隨其漂洋過海，展開另外一段海外的吃吃喝喝之旅。
開始來尋覓台灣的女騎士。:)
舊台鐵新店線最後見證
洪致文投書中時的《歷史建築 差點又毀了！》：
元旦早晨，台北公館水源地旁，舊台鐵新店線最後見證——台鐵新店線員工宿舍，被標得土地的業主雇工找怪手開始拆除。這處由公館地區居民發起保存的歷史建築，是台鐵一條民國五十幾年消失的新店線鐵路，至今幾乎是少數唯一殘存的最後大型遺跡。
Flickr上的照片(via weihsiu)。
拂曉奮出
整備待出，拂曉奮擊。Bhagavad-Gita般的史詩戰鬥；沙漠、男人、機械和蒼茫天地間的對話。2005年巴黎達卡開跑。VROOM on the Go. 祈禱，前行，加油！
Description: 2005, dakar, Red Bull, USA, Bikes, Scrutineering, Barcelona
Short Info: Bikes Team KTM Red Bull USA
Photographer: T. Flechsig
Date: 2004-12-30
Copyright: Copyright free when mentioning photographer
2005巴黎達卡拉力賽轉播時間
從一月一日開始，連續十七天，精采的Dakar 2005拉力賽，即將從西班牙巴塞隆納開跑。衛視體育台的轉播時間暫定如下…
Continue reading “2005巴黎達卡拉力賽轉播時間”
遊戲廠商進攻部落格市場
感謝我的好朋友Mr. Google News提供的訊息：《命運》開放「部落格」功能 經營遊戲社群。
1. 「命運部落格」網頁
2. 「命運部落格」活動介紹網頁
我不玩game，但是這篇文章所提到的MMORPG，卻讓我覺得不好好研究一下，可能2005年就會沒飯吃了(大笑)。前一陣子不知在誰的blog上看到，巴哈姆特進行一次調查。在所有填寫問卷的gamer當中，只有不到一成的聽過「blog」一詞。
新的一年，似乎部落圈會有非常多的變化。
更新：Gamer V.S. Blogger(via Alan Chen)
海嘯援助串連的意義
從水平缺口送來的trackback看到：
Blogger 到底能為這次的南亞地震海嘯災難作些什麼？不在現場的我們，要作到『即時的新聞記錄』是不可能的，所以我們能做的難道只能用 Flickr 來『聯播圖片』或是網誌來『收集新聞』。我想 Blogger 應該可以有一個更積極的角色。
我一點小看法是，當某一天有什麼樣的事情，不管是從兩元出發斷定的「好」或是「壞」，還是以授受兩方來看的「己」之利益相衝突，或是「公」之範圍有爭議時，當下一次的事件在台灣發生時，這一次的援助串連經驗，就可以開始未接下來的落地生根，培養出日益茁壯的公共媒體意識。
唱自己的歌，做自己的媒體，讓自己的聲音發出來。你從來不知道你自己有多麼的重要。妳稱它為OhMyNews、Indymedia、JanJan還是We The Media都可以。
2004個人大事紀？
「10」利用blog做了一個個人大事紀的有趣表現，這讓我不自主的想到flickr的共同標註(common tags)和「Tagification」的作法。
可能不是什麼新奇的點子，不過實在是有趣的緊。跨年時利用blog來凝視自己過去一年的足跡，算是賀喜的慶祝；至少也撐過來了，不然怎麼會有書寫的餘裕和精力？:)
危機下所暴露的媒體惰性與彈性
tsunamihelp.blogspot.com在成立不到一天後，因為資訊量過於紛雜，隔日即行，馬上成立姊妹部落格，作為臨時分散進一層資訊的因應之道。反觀國內一些腥煽用慣之媒體，還不自覺猛打「獨家」的視覺災難新聞，悻悻然以為能事(默…)。非常可悲與可惜。
T.H. Schee 