數位照相義工報名處

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* 很多人想在牽手路段,同時認養該路段,當數位典藏歷史照相義工。這裡有我們義工數日熬夜,整理出的全國各縣市最詳細路段資訊,請轉信給:〈一〉你的親朋好友參考、認養路段;〈二〉你的社團,轉信所屬會員、認同者。

* 更希望大家能到自己常去的論壇社群,Post 數位典藏歷史急徵1500位照相義工消息;並請該朋友代轉信其親朋。

行進間的快速照相 – 以台一線為例

摩道王車友鼓勵,感心萬分,我轉回應在此。或許有什麼樣的更好的做法也說不一定。 ============================
其實不太會,我體力沒什麼問題。不過有一些經驗可以交流一下。比如說,類似的行動以摩托車來做會優於四輪車。而大綿羊又會優於一般摩托車。台一里程標誌,原則上是設在分向線的安全島上,但是若無安全島路段則會改移至本車道最外側,通常是路肩以外。橋樑上則不一定。

因為照相時要臨停,所以開車會很麻煩,至少要兩個人力才能快速勝任工作。市區沒有什麼地方讓你臨停,但是摩托車就方便多了。可是類似楠梓進高雄市的到九如一路口的路段,安全島上的標誌會被慢車道的左側路樹擋住,所以每騎一段,都要記住自己車上的 odometer(里程表),預想記下前一個里程標誌的里程數,然後再推估下一個里程標誌的出現,並且在路樹中利用視覺動態去 search 和 locate 里程標誌。

對於騎士體力的要求比較高,因為不只是平常的交通狀況要注意,而且而要在很短的距離內和很快的時間之下,馬上 locate 出里程所在,轉頭確認、打右燈、減速、停駐、定位、拿相機、取景、按下快門、確認寫入記憶卡、收相機、啟動、打左燈、轉頭確認、加速、靠入次線道、熄方向燈、再轉頭確認、打左燈、靠入主線道、加速、熄方向燈,朝下一個里程前進。這是我後來用的 SOP(標準作業程序)。當然,車流一多,狀況會更複雜。

台一線測試相簿出爐

台一線測試相簿出爐了。幾個問題我現在先說明一下。 * 相簿開始的部分是台十七線高雄往屏東段
* 這個相簿只會當成是網路端的備援,我還會洗一套 4×6 的照片出來
* 正式的線上藝廊還在實作中,會以 blog 的形式呈現
* 正式的藝廊會將台一線各公里的詳細對應鄉鎮列出
* 正式的藝廊會提供讀者書寫和台一線各公里之詳關對應鄉鎮的史料、文獻、心得感想的空間
* 先丟在我這裡的四百多張圖片,我不會再去分類整理,所以請有興趣的人自己找一下了
* 相片的取景相當的沒有美感,我知道這一點
* 取景的時間非常急促,通常每一個里程從車輛完全停止、照相、加速離開,大約花費十秒左右
* 同樣是在每一個里程點照相,也會有很多例外的狀況出現,讓你必須花費超過一分鐘才能取的一景
* 若將取景時間計算進來除以所 cover 的里程數,那麼最 optimal 的時速大約是四十公里(騎乘 Yamaha Majesty 250)。低於 20km/hr 是常態。若使用家庭四輪房車,那麼時速算下來,我估計大約是 15km/hr ~ 20 km/hr。
* 若單人工作,那在這種情況下最好的交通工具會是 Gilera Nexus 500 或是 Aprilia Atlantic 500。Suzuki Skywave 650、Honda Silverwing 600 和 Yamaha TMax 的 0~400m 加速資料我不清楚,但應該可以提昇到每小時「照相時速」到 50km/hr。要把這個 performance 提昇,門檻會越來越高。
* 市區的情況會很多,例如幾個比較大的省轄市
* 使用小水管繼續上傳另外的三百多張
* 目前台灣市面上照相手機的畫素仍然不佳,因此沒有使用,不然會是取代數位攝影相機的絕佳候選
* 這次的經驗可以轉移給往後真正具有規模的 motomosa 使用

其他我想到再補上來。也請不吝指教和建議。

台一完走,每公里一張影像,待上傳

我花了一點時間走台一線,並且每一公里拍了一張照片。目前完成的部分是從苗栗西湖段116公里處到462公里的終點。台一線和台九共用終點,也是往墾丁台二十六的起點。總花費的工作天數為一天半(19日13:00到20日17:00)。台一線116公里以北路段未竟拍攝之功是因為 Yamaha Majesty 250 承受不住我「stop and go」密集的繁複起停,高熱下導致爆胎。感謝117公里加油站正對面機車店老闆的協助,讓我可以在晚上回到台北,繼續工作。:)

目前影像我還在規劃要怎麼放。Domain 早註冊好了,只是還沒動工,晚一點上來報告。這次的旅程是個非常特殊的經驗。未完成的影像部分,我會找時間補齊,應該就是明天的日光時間。

所以可能還是要一台 KTM Rally 950 才能「堪的住」(hahaha…)。一般來說,台灣車商所進口的車種(motorcycle)比較沒有 cover 到長距離旅遊這一部份可能的潛在族群,人身部品的進貨也有類似的取向。我指的長距離大概是,一千公里(鋪裝路面)為一個基數起跳。

「數位典藏國家型科技計畫」92年度成果展即將登場

數位典藏通訊,我純粹代發資訊。21號來去走走,學學一些步術。:)

「數位典藏國家型科技計畫」92年度成果展即將登場

辦公室維運分項計畫/出版子計畫/賈馨潔

臺灣懷舊照片及各種拓片古籍、考古資料、蝴蝶生態照片、臺灣本土植物標本資料、軍機處檔摺件、內閣大庫檔案及大溪檔案、中國歷代器物與宮廷珍玩,「數位典藏國家型科技計畫」將帶領您透過網際網路,將文物國寶「e」網打盡!

「數位典藏國家型科技計畫」將於93年2月20日至22日(週五至週日),於國立臺灣大學綜合體育館舉辦「92年度成果展」,免費開放民眾參加。詳細資訊可至活動網址查詢,或來電詢問(02-27883799轉1465、02-27899958)。

數位典藏活動〈二〉

詳細路線路段認養的資訊。活動網址為:www.itaiwan.org.tw。另外,我預計明天(02/18)會開始第二次的試跑(第一次是前幾天的02/14),並且夾帶一些工作項目要完成(先賣個關子)。我對於道路和騎乘安全的要求相當龜毛,所以在 02/28 正式起跑前至少會完成四次,每次大約五百公里的 test ride。圖方便,騎乘車種為 Yamaha Majesty 250,路段是台五線起點到台一線終點。:)

John Kerry 與網誌

出門之前只對今天一則新聞的部分有所質疑:《小網站爆大料 凱瑞偷腥滿城風雨

麻州參議員凱瑞出軌的傳聞最先引起注意,是拜共和黨人杜魯吉所經營的八卦網站「杜魯吉報告」(DrudgeReport.com)之賜,該網站於二月十二日刊登一條號稱「全球獨家」的新聞,指稱凱瑞對太太不忠,且抗拒媒體追查其婚外情。

嗯,DrudgeReport 每月瀏覽百萬人次,不知道「小」。

新聞中又提到了 WatchBlog,我也一起提供連結好了。

Formosa Way

今日所參加的活動:「福爾摩莎之路」,簡短的記者會,我也有機會講了幾句話(as a motorist)。這條 Formosa Way 雖然遙遠,但希望卻是無窮。今年三月底之前,我會在台灣本島的所有鄉鎮間,以摩托車為交通工具,拜訪故知友人與會會新識。 blog-photo-1076828643.83-0.jpg blog-photo-1076830522.38-0.jpg

祈禱計劃的日子,天氣要好一點啊!

數位典藏活動

針對228百萬人牽手護台灣活動,基於對歷史足跡的保存,主辦單位特別增加「數位典藏歷史」活動。由於路線的遙遠及攝影人力的匱乏,急需徵求有數位相機或會攝影之志工。徵求人數2500名,連絡方式如下:

連絡網站:www.itaiwan.org.tw
若有問題請連絡電子郵件信箱:www (at) cotaiwan.info

書 – The Baltic Way

Mati Hint
Balti tee. Baltijas cels. Pabaltijo kelias. Baltiiskii putj. The Baltic Way
24-leheküljeline tavaformaadis ja pehmes köites kõne
Valgus 1989
Raamat on müüdud. Otsime uut eksemplari

TUTVUSTUS

Kõne peeti Balti Assambleele pühendatud rahvakoosolekul Tallinnas Raekoja platsil 13. mail 1989. / Runa, teikta Baltijas Asamblejai veltitaja mitina Tallinas Ratslaukuma, Igaunija 1989. gada 13. maija. / Kalba pasakyta Taline Rotuðes aikštèje 1989 m. geguþés 13 d. Pabaltijo Asamblèjos metu. / Speech held on the occasion of Baltic Assambly in Tallinn, Estonia, on May 13, 1989.

Mõõdud: 144 × 197 mm
ISBN: 5440009205

資料來源:Raamatukoi
補充:Estonia 好用的入口網站 www.hot.ee

電影 – Baltic Way

“Baltic way”

1990m. 35mm. 10min.
Crew: Co-director Arūnas Matelis, Sound director Viktoras Juzonis About the movie

– Film was born when everobody were in big euphoria from possible independence. Every camera was shooting “Baltic way”. We also wanted to capture first breaths of freedom. Anyway film has a bit of sadness. I don’t know how did it appeared, maybe because a lot of these people didn’t attained the moment of true independance, maybe we realized that these brotherhood moments has the end. After 10 years we realized that going to freedom is very complicated process, not only political but also spiritual, that you can’t give it or take it away. You have to bring it up in your heart.

資料來源:Audrius Stonys

是廣告 – 義大利友人的餐廳

義大利友人所服務的餐廳「da Giuseppe」,位於 Copparo 小鎮,離自行車之都 Ferrara 不遠。目前擔任廚師,暇於之際喜愛鑽研 Honda 車系(四輪)。此外,他問我 Honda Civic 94 的模型車(非 coupe 車款)不知國內那裡可以找到?他在義大利各地都找不著了。Hmm… 我只知道 Honda 長期霸佔義大利兩輪車的銷售市場寶座,倒也沒想過本田汽車也有這麼高的接受度。若有人精通此道,請與我聯絡!:)

可惜他對素食沒什麼概念。沒機會調侃他的手藝了。;)

牌稅問題

轉活動公告。我支持訴求,與主辦單位沒有利益關係,會以典藏紀錄的角度和車友的身分出席,就如去年兩次的摩托車遊行一樣。

路權經大家的努力,交通部已經開始編列預算進行改革,但調降牌稅部分,財政部還抱持「能混且混」態度繼續閉門造車。因此中華民國大型重型機車全國促進會特發起此一行動,有空到場支援之車友請踴躍出席。

集合時間:3月3日下午1:33

集合地點:財政部愛國西路大門口

訴求:重車牌照稅應比照「自用小客車牌照稅」/重車保險費率應比照「自用小客車保險費」 始符合公平對等正義原則

原文:重車地平線

Baltic Way 十週年紀念郵票

Date of Issue : August 23, 1999
Designers :
Estonian Stamp and Souvenir Sheet: Vello Lillemets
Latvian Stamp: Arta Ozola Jaunaraja
Lithuanian Stamp: V. Skabeikene
Denomination: 3 x 5 kr 50 s
Perforation: 12½:12¾
Size of Souvenir Sheet: 110 x 72 MM
Printing Process: Offset
Printing House: Joh. Enschede(Haarlem, Holland)
Quantity Issued: 100 000
Order Number : 173-07-1999
First Day Cover Number: 1999-11
Eesti Post: 10 years Baltic Chain

Vyrus 984 C32V

來自義大利,Vyrus Division Motori,手工接單,車藝的另一極致表現:984 C32V。

Britten 後繼有人?這位紐西蘭的傳奇人物,英年早逝,留下太多遺憾。後來我就再也沒見過有什麼獨立的車廠提出可行的突破性設計。後院車庫裡自造的傳奇,仍在大廠夾殺的二十一世紀上演不墜。摩托車故鄉的義大利,尤是醞養機械美基因池的天堂。