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攝影：Rio
旅行外出，為了讓朋友可以快速了解目前旅者走到什麼樣地方，因此旅程圖表的製作是必須的。圖表通常會有兩種，一種是給自己看，另外一種則是給朋友看的。以「台島萬里」為例，給朋友看的表格我設定了一些資料的欄位，它們分別是：
* 週別 以每週一作為每週的起始日
* 省縣道 意即道路的編號。例如台灣地區依行政管理可將其劃分為國道、省道、縣道和鄉道等
* 日 通過的確切日期
* 起點 每一條路線的起點地名
* 終點 第一條路線的終點地名
* 經過地名 每一條路線通過的村聚落地名
* 主線里程(km) 路線的里程數，這當然不包括從某一條路線轉移到另外一條路線所行走的區間距離
* 縣市 通過的縣市
* 停留點 主要停留的村鎮聚落，以「台島萬里」的表格為例，如果停留的是三級的村聚落，那麼停點點通常是行政中心所在的鄉鎮市公所
圖表一張如下…
繼續閱讀 “[圖表] 公路旅遊的行程安排和規劃"
如是，在朋友的介紹之下，預計在騎車到台南府城時，也順便deliver一些部落格的課程。這次的對象是台南社大的志工、班代、老師，族群屬性和之前的寫作班或是NGO團體又有些不同。在和資訊課程總召的許君討論後，我擬出的課程大綱如下：
* 淺談部落格生態圈
** 部落格歷史
** 生態圈現況
* 班級部落格經營的策略
** 部落格的編寫
** 部落格的資訊架構
** 部落格的視覺設計
** 部落格社群的經營
課程長度為三個小時，希望與課的朋友們能有所得。另外，她們也建議加入這一個部分：
* 部落格職人的摩托車旅行分享
我總認為這和部落格無直接相關，但可聽性或許高些。看現場反應，就隨緣吧。能邊邊騎車邊旅行，走遍部落分享聞喜，是件美好但卻不可求的浪漫事。
謝謝兩位朋友的協助，摸部落格進入第五個年頭，終於要來場比較正式的分享。
這個課程比較特別些，對象是對電腦的使用普遍存有恐懼，並且年齡層略高於主要部落格使用者族群的這一群外省媽媽。我之前因為負責Yam樂多日誌的關係，有不少機會和不同的族群聊起部落格的各種需求。有些需求非常的商業本位，三不五時我就要面對在當時根本不知到要怎麼切入部落格的廣告公司；有時對象則是換成受盡數位化之苦的NGO團體，需求通常會出乎我們意料的簡單。「外省女性生命史寫作工作坊」的這一個族群，我想應該是屬於是後者。
但這很可惜，因為在我的觀察裡，這個族群所產生的文字內容是屬於相對「高端」的，但手上能使用者工具卻是非常的「低端」。職是之故，我在構思課程規劃時，就以攻心為上，卸去她們對數位的疑慮為第一步。我之前設計了一個NGO部落格課程的大綱，最主要的目的不是什麼三分鐘就上手部落格，而是在面對部落格和其所衍生的各種現象之際，一個在數位化相對弱勢的使用者，可以用什麼樣的心態來面對。
舉個簡單例子，註冊不少網路服務前會有一道註冊的程序，妳應該把自己的個人資料揭露到什麼樣的程度，才能保護自己的隱私，以避免網路服務業者的濫用？這部分我相信市面上不少的相關課程是不會提到的，但這卻是很基本的觀念，一些可以在未來註冊其他服務時都運用到的觀念。
以下就是課程單上的資料，有興趣的朋友可以幫我看看。
繼續閱讀 “2006年外省女性生命史寫作工作坊 部落格入門課程"
SNS在台灣慢熱，連誕生有好一陣子，來自的日本OpenPNE也未見有人提起。OpenPNE中国網站上的漢化簡介：
OpenPNE是优秀的全球开源的Social Networking and group collaboration platform(社交网络和团体协作平台)web应用程序。OpenPNE是sns网络服务的引擎，OpenPNE丰富的SNS服务功能和易于使用的特性让越来越多的用户喜欢并开始使用他。
香港的水貓在十月份寫了一篇介紹，不妨參考。此系統比其他從部落格角度想要硬切SNS的服務(例如Vox)，在處理社交網絡關係的介面上來的「tangible」許多。常上Mixi的人會很容易上手。
要用OpenPNE在國內掀起一波熱潮應該是頗有機會，就看是什麼樣的團隊會以什麼角度先來進行此事。但國內圍繞在SNS周旁的論述尚在強褓階段，這點可能是未來將起之際會被掐住的罩門。部落格之所以熱勃，乃是因為早先有不少高手建立基礎論述，後來者才有機會搭上收割。但SNS在國內幾乎是一片空白，這是底層樁缺的莫大危機。
我先寫下這篇，以後可供自省和迴查應證。
延伸閱讀：
攝影：Mandru Photo
一個小時前公佈，2007年巴黎達卡拉力賽摩托車組參賽選手名單。選手國籍為日本者：
Pilote, Marque, Nat, Team
* KAMEDA MASANOBU, YAMAHA, JAP, ARIGATOU JAPON
* KIRISHIMA ROWLAND, YAMAHA, JAP, ROLLING MEISTER
* OHASHI TERUYUKI, YAMAHA, JAP, YAMAHA HOLLAND TEAM
共三位。上次我在說明會上所見的日本選手無一進入。本屆賽事共接納上限250位的摩托車選手。我把國籍資料掃看了一遍，發現亞洲地區可能還是只有日本選手參加。土耳其… 會認為自己是歐洲吧。
本屆巴黎達卡拉力賽於1月6日由葡萄牙首都里斯本起跑，20日抵達塞內加爾首都達卡，21號最後一天。賽程總長8,696公里。各分段點距離如下…
繼續閱讀 “2007巴黎達卡拉力賽 摩托車組參賽名單"
十二月十七日有一場活動，雖然人在外面奔跑，但下午我還是會進場。「一起想像台灣的未來：開展永續、健康、多元…的可能性」…
繼續閱讀 “一起想像台灣的未來"
三年前的今日對今日的選舉多所盼望和期待，但實至今日選舉在網路上的作為還是殘花敗柳。不在其位不能謀其政，但還是可以多看看書解解悶。這本書：
Their developmental analyses of how and why campaign organizations create specific online structures illuminates the reciprocal relationship between these production practices and the structures of both the campaign organization and the electoral arena. This practice-based approach and the focus on campaigns as Web producers make the book a significant methodological and theoretical contribution to both science and technology studies and political communication scholarship.
有志紮實從事此業的研究和實務工作者所不可遺漏的一本書。書的目錄剛好就是企劃的各思考階段：
* Web Campaigning: Introduction and Overview
* Tracing Practices within a Web Sphere
* Informing
* Involving
* Connecting
* Mobilizing
* Explaining the Adoption of Web Campaigning Practices
* Web Campaigning: Implications and Trajectory
剛出版。
到目前為止旅行距離最遠的單週。最後一日南橫單日來回，實走距離穩破400公里。買菜車可能會掛點，尋思其他解決之道。
繼續閱讀 “十二月四日當週路線"
跑完台南縣市所有省縣道，並且透過GPS所紀錄之軌跡繪於地圖，其呈現之模擬效果如下：
資料來源：《公路車輛行駛時間調查》
這張沒底圖所以看起來很單薄。若所有縣市軌跡備齊，輸出於Google Earth上之後，看起來應該會相當壯觀。媒體和說明檔再陸續建立於其上，就是一本可托放拉曳，任人閱讀的「路書」。
十一月二十七日當週的路線和行程。里程部分僅有主線的估計值，但最後騎車實走距離，因嘉南地區往山線之往返重複的比例極高(如瑞里、新中橫、阿里山、里佳…等)，預估最後總跑里程會高出主線加總之三到四成。嘴巴很幹，但心理還是很爽快…
繼續閱讀 “十一月二十七日當週路線"
十一月二十日當週的路線和行程。里程部分僅有主線距離的估計值，但最後騎車實走距離，則會視情況不同而高出兩到四成…
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為什麼會說「克難」的原因有二：
* 超過半數的關鍵工具，來自於朋友的及時贈予
* 我使用的狀況遠超出這些工具當初在設計時所被賦予的使用情境
意即，工具的來源克難，使用的情境克難，而工具的本身也被我操的很克難。不過克難也有它本身淒美的迷戀就是了。
清單整理如下…
繼續閱讀 “台島萬里 克難基本隨身工具清單"
上上週去搶了五本發行量都只有150本左右的交通部運研所出版品：
* 交通路網數值地圖之維護更新
* 國土資訊系統交通網核心資料庫建置(一)
* 新世紀台灣地區交通路網數值地圖之建置
* 公路車輛行駛時間調查
* 臺灣地區省、縣道路線檢討與編號調整規劃
「台島萬里」計畫涉及簡易之地理資訊和公路紀錄，所以蒐集方法和資料欄位規劃，若是自己憑空想像重新建立，一來曠日費時，二來在未來也很難將資料納入更大的政府資訊架構內發揮其微效，三者，也無法導入現有的資源以豐富這個計畫，所以這幾本書還蠻重要的。五本書的封皮照片在這。
如果再有心一點，書多翻幾次就知道顧問公司(如鼎漢之流)是怎麼做類似的案子。這也是我的一點經驗。
抓上週跑的幾條路徑分享。路徑是由超過兩萬個GPS裝置所紀錄下來的點，進一步繪製而成。每一條路線都有它自己的故事。
我現在每次出去，都會同時跑兩套消費等級的GPS紀錄器，並嘗試透過不同的設定，來摸索出如何紀錄，才會更有利於後續的分享、保存、輸出和混搭。如果省吃儉用表現良好，那麼希望十二月可以再加一套比較完整的硬體。屆時有更多的資料輔助，故事應該可以說的更為有趣。
本週連續五天，每日在摩托車上待超過十個小時，再加上台中市和埔里間來去回巴士乘坐的三個小時。雖然座騎實在是差的緊，但頸肩肘腰臀腿無恙，酸痛皆無起，果然是有拜有保佑。
雖然我跑的是全台的所有省縣道，但總會不小心走過不少鄉鎮。為了告知現況，我順手整理一份表格。附帶一提，台北市若干區域和新竹縣寶山鄉，由於沒有任何的省縣道通過，所以也就不在我的計畫內。
目前已大致完走台中以北之縣道，南投和彰化下週末前可全數解決。之後再下掃雲林，回踏中部省道。預估中部在本月二十八日前可告終。人生之豐富度，又往前邁了一大步。
時勢不待，奮起矢志。十月份北部所有的省縣道完走，算是熱身完畢。回溯時舊，挺進半線。中部芬芳的泥土，我來了：
不是幹練，是邊幹邊練。
幹什麼？練什麼？有什麼好幹的，又有什麼是該多苦練的？
看到這樣的案子，嘴巴沒說，心裡開始兀自幹個不停。本來就沒輸給日本人多少，但幾乎是一模一樣的提案，前後準備了四年，甚至還拐彎抹角下去弄平台搞推廣，但終究只在日本，才有人願意正眼買單。
缺的是什麼？輸在哪裡？什麼還沒有想通？這是輸贏的問題嗎？還是純粹的苦練不足？
或許仍想的太多，把事情弄得複雜了。單純，我回想起只有單純的那些旅程，那些在風颯雨嘯，狂陽淒寒的所有摩托車之旅。只有暖暖會心的嘴角微揚，伴隨著每一圈轉動的悸動。沒有，沒有想的太多。
幹練，到了預期達到某種幹練的年紀。刻意不正眼自視，甩開賴以感動的敏感。任隨紅塵拂面，前方瀰漫著收割的蜃影。懼醒，臉頰沒了那一滴微鹹的笑淚，換來了紀律如鐵般的效率。
抬望，抽亮的黑穿破心礙；重拾，怯躡撿貝的訝奇；人生，在邊幹邊練之間體會。
計畫網站：http://www.mapple.net/3000onsen/
計畫執行人：賀曾利隆
部落格：http://naviblog.mapple.net/3000onsen/
合作廠商：KDDI、昭文社、Suzuki
影像地圖：賀曽利隆の３００日３０００湯めぐり(KDDI Duosnap)
起跑日：2006年11月01日
感想：即使是買菜車也不能輸給日本人。
延伸：
Mozilla Taiwan最新力作「火狐大轟趴 2.0 – Firefox 2 Taiwan!」：
* 日期時間：11/12 中午12:30~14:30 (12:00~12:30報到)
* 地點：信義誠品 6F 「The Library」，台北市信義區松高路11號 6 樓 (看地圖) (交通資訊)
* 備茶點，請先吃飽（或是會後續攤 :P）
* 衣著輕鬆即可 (會場有 Firefox Party T-shirt 喔！)
關心web2.0的朋友，我們要辦網聚囉！11/11我們將邀請葛力分享hemidemi創業歷程，以及asker參加Gartner舉辦的Symposium ITxpo 2006的心得！歡迎大家報名！
時間：2006/11/11 下午 1:30 ~ 下午 5:30
報名截止時間：2006/11/9 下午 2:00
地點：伯朗咖啡南京店(地圖)
人數上限：80 人
附註：100元/人(含茶點及場地費，現場收)，場地備有無線網路與插座
我已經安靜的跑完台灣北部所有的省道和縣道。
幾位朋友建議在討論群組中建議，是否可以擇日分享一些路程上之所見所聞。我想了一想，本週六適逢台北國際旅展，地點就在世貿。往年我都會去蒐集資料，今年也不例外。那麼就撞期搭搭旅展的風吧。
聚會的訊息如下：
* 時間：11/04 19:00~21:00
* 店名：NY Bagel 信義店
* 地址：信義路五段122號 (松仁路口)
* 地圖：http://www.nybagelscafe.com/map.htm
* 性質：純聊天分享，那個時段我都會在NY Bagel信義店
風雨無阻，有興趣的朋友請喊一聲或來信，我稍微估個人數，不用留下個人隱私資料。
T.H. Schee 
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