一月 2013 – T.H. Schee

因為 Jazz 在 big data 論壇提到這活動，所以趕快去報名，也在 twitter 上跟 ODI 的 CEO @agentgav 溝通。有朋友問說可不可以和 Gavin Starks 約，我 include 了幾個人進去 tweet 後，他本人沒回覆。他很快要再去走日本一趟，在台灣應該也是不少單位的座上賓。沒公開約到，很可惜。以後去倫敦再拜訪。幾點感想：

1. 角色是營利，扮演 business modeling + incubation + mentorship + coworking space，但就是專注在 open data.

2. Open data 在英國被拉到非常高的位階，這甚至是他們的外交戰略工具之一。

3. 新辦公室（ODI 剛成立四個月）在英國倫敦 Tech City 正中間。

4. ODI 對 open data 的態度就是，這就像1995年大家在看 web 可以怎麼做一樣，有很多未知的恐懼。所以他們對於 open data 會發展的時程，心理沒個譜，但原則就是要坐下來一起談。他們目前在這方面的態度是 “indicator" 可能比 “roadmap" 還重要。台下有台灣廠商問到這問題，可能會聽不懂 ODI 這回覆的意思。

5. 現場有廣達和英業達談雲端，但比較沒有新意，至少我聽不太出來他們想表達什麼。

6. 台灣業者若想進英國市場服務當地用戶，可能需要注意很多關於 privacy 和 data 的 regulation. 英國在這方面的作法跟歐盟幾個國家不太一樣。這點 #ukti 或是這次的英國貿易文化辦事處可以幫忙（免費協助，找到對的人）

很多感想，大多更為細膩。有機會再分享。不過我很好奇台灣軟體/網路 SMEs 直接進英國設立辦公室的可能性會是多少。Creative industries 可能多些人在倫敦，但台灣本地這些 creative industries 從業卻對 ICT 和雲端的掌握比較弱，所以在 ODI 或是 Tech City 也不知道可以扮演什麼角色？

[活動] 台北到底有什麼梗？

24 一月, 201324 一月, 2013 T.H.發表留言

2013年2月2日在台北敦南誠品的一場演講。官方主題是「科技創新 x 設計思維 = 以人為本的智慧城市」。長期閱讀這個 weblog 的讀者應該對我想要分享的方向不會陌生。

例如巨量資料和城市問題、高雄市與開放資料、開放有感數位都市、沒有靈魂的園區、當下即知（城市脈動與巨量資料）、或是動手打造自己的港都以及 Code for Tomorrow 等。當然也會宣傳即將在2013年2月24日，響應全球的 Open Data Day 活動。台北也有一場，目前正在開放籌備，等更為確定，再請各位一起來玩。

有興趣的朋友可以馬上報名。也推薦看這一篇「智慧城市如何智慧？政府開放資料的創新應用扮演關鍵角色」。

聽聽台灣、紐西蘭和日本 Open Data 的作法

18 一月, 201318 一月, 2013 T.H.發表留言

W3C 電子治理興趣小組的網路例會，下一場談開放資料，我會簡述台灣的經驗。

21 January 2013
TIME – 0900-1030 London time
TOPIC – Open Government Data

ANNOUNCEMENT
AGENDA
Open Government Information and Data in New Zealand (Keitha Booth) 紐西蘭政府開放資料計畫負責人
From 0 to 5 Cities – Open Data in Taiwan (TH Schee)
Open Government Data for Japan (Brand Niemann) 在美國 EPA 任職三十年
MINUTES

撥的方式可以用 SIP, Skype 或是 Google Voice 撥入，網頁上有說明，最好同時登入 W3 的 IRC，這樣在頻道內的文字發言，會自動轉成會議記錄。網路會議時間剛好是下週一台北下午17:00。我會從2008年談到2013年的今天，抓出幾個發展的模式，最後的結尾是 Code for Tomorrow 提供給亞洲其他國家參考。當天另外兩場是紐西蘭和日本代表。會議主持人應該是 Data.gov 的 Evangelist，她在 NASA/JPL 服務了二十九年，擔任 Chief Knowledge Architect。有興趣交流的朋友可以撥話進入，給予指教。

資料不是說開放就有辦法開放

18 一月, 201318 一月, 2013 T.H.發表留言

這份評鑑表的前因後果來自於在2010年時，德國慕尼黑市市府祕書處和 Open Knowledge Foundation 德國基金會，發現在推進開放資料政策所面臨到的最大問題，通常是組織的慣性。為了發展出一份簡易的公部門自評表，讓負責的管理階層（或苦情的承辦人、廠商），至少先有個和內部溝通的依循架構，所以共同草擬了這份評鑑表。最終版不在外部的網路，但後來基於這份文件的各種評鑑表，在市府內部的不少部門獲得採用。

我在2011年的一個場合，遇到慕尼黑市祕書處的官員，直接問他是否可以把資料給我做個參考。以下是當初順手處理的中文譯文，沒有多做編審。有興趣的朋友可自行參閱。

目前台灣有不少政府急於追上開放資料的潮流，但卻忽略了內部溝通的重要性，希望這份評鑑表的推展途徑，可以有些啟發。

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商周、統一、氾濫平原

17 一月, 201317 一月, 2013 T.H.發表留言

這件事就像是氾濫平原，來的猛去的快。商周是河道，河道上的水流是新聞。網路的反應是天上來的水，或是說，四面八方來的猛水，想走原本的河道出海。7-11 是河道旁的平原，平原上的阡陌，加上阡陌上的所有經濟行為。這條大河，本來也只是穩穩的穿越平原，但河道出海口突然來了人為山崩，封了河道不只一半。妳說河水不氾濫，這才是違反自然定律。

每次的氾濫，都會帶來豐富的養分。氾濫才有文明，才有流動的文明。這是汲水不成惱羞成怒的乾涸平原，所需要的。水來的太多、太猛、太急，河就改了道，人也必須改個地方定居。大河變換河道，幾百年一次，促成了文明，也摧毀了文明。在網路時代，這些會快的許多。

一口茶喝完了。對了，open data hackathon 就是小氾濫。

2013年了，開放政府資料怎麼做？

15 一月, 201315 一月, 2013 T.H.發表留言

參考各簡報，把去年在 data.gov 和世界銀行所合辦的 International Open Government Data Conference 做一個簡單的回顧。與會來自政治、法務、技術、管理、創業、非營利、非政府、私營、國際合作和媒體，對於台灣走到今天的發展，不是唯一的路，但有一定的啟發。當然前提是相信「政府」是必須存在的。我附上台灣部分的經驗和連結，歡迎參考。實際的會議內容更為精采，建議回到原網站下載簡報閱讀。

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程式設計師和立法委員

15 一月, 2013 T.H.發表留言

對 Aaron Swartz 事件的一些看法：

Code if Law
現代社會的成文法習制，發展了數百年
程式碼就是網路的成文法習制，發展了數十年
不成文法就是使用者經驗設計，展現在產品、服務、人機互動
程式碼所建構之時空間，已經是最大的社會結構之一（如電子郵件、臉書）
由成文法所建構的社會系統，正在和由程式碼所建構的社會系統，互相演化
大多數生活在程式碼建構社會的世代，普遍未吃過成文法的「苦頭」，這是好處也是壞處
在程式碼世界悠遊所需要的工作習慣、紀律、信任、工具使用，相當不同於在成文法的世界
程式碼在數位世界推展的速度，可以是成文法在世界速度的千、萬倍以上，這確切的反應在符碼(code)應用和修正
立法委員就是程式設計師（或俗稱工程師）
檢察官就是品保工程師

撞壁的不是GPS，是代議士

7 一月, 20132 五月, 2013 T.H.1 則迴響

根據報載，國會立法委員盧秀燕在財政委員會提出 GPS 管制，並且認為要建立相關罰則及賠償辦法的建議，此舉不免貽笑大方。此例等同於因駕駛人駕車不當，而要求肇事車的原車廠做連帶的賠償責任。而列席的單位，如 NCC、交通部等，也因本位答覆慣例，無法突破問題框架，實事求是。例如「國家版的 GPS」、「國家版 GPS 資訊內容」或是「不合格圖資」等偽命題，顯然導因為果，概念挪用。此舉也顯露出不少資通訊的法規，多在不明究理的狀況，付梓成文，限制產業發展，累死政務單位。

究其遠近成因，大致有幾，短期內應無改善跡象：

代議士幾無資通訊背景出身，部分邏輯訓練不佳
資通訊產業變化快速，從事政治的代議士助理，多無相關背景知識，亦無相關的人際脈絡

而實際來看，則有幾個很基本的概念，望代議士諸君與助理，天天開車，至少能有個初淺的認識：

GPS 是全球定位系統，並不是指地圖。若有所謂的「GPS 資訊內容」，也不包含圖資 (map data)
目前通用的 GNSS (Global Navigation Satellite System)，有美國的 GPS、俄羅斯的 GLONASS、中國北斗星以及歐盟的 Galileo 等。台灣常見到的車用導航機，全部支援 GPS，但支援其他系統的 GNSS，仍屬少見。車窗前的那一台車用導航機，僅是使用此類 GNSS 系統的一個終端載具
台灣沒有所謂的「國家版的 GPS」
在圖資部分，與車用導航較為相關者，有交通部運研所的的路網數值圖，以及各家廠商，無論是國內或是國外登記立案者，所自行建立和加值的導航圖資
早期國土測繪的權責單位，並無產生可用於車用導航的路網數值圖。給車用導航機使用者圖資和一般的印刷地圖，是很不一樣的

在管制作法的背景概念部分：

對所謂的「不合格圖資」進行檢驗，甚至訂定罰則等，就是對「內容」做審查。或是更精確的來說，是對「資料」做審查和管制。我很好奇，目前國內什麼樣的單位，還在對資料或是內容做審查，甚至可以因為資料之不正確，導致資料的使用者有損失時，還需要資料載體 (device) 的生產單位，附上連帶的賠償責任？
殊不知，這些圖資內容，多數的原始路網數值資料，則是來自於不同的政府單位
政府各單位所釋出的圖資，無論是可供車用導航機所使用，或是僅僅為印刷之需求所製圖者，品質仍參差不齊、訛誤多有。此事幾乎各國皆然，只是程度的差異

在車用導航機廠商「應負」的責任部分：

廠商因行銷策略而造成駕駛人對於車用導航機之期待、使用，以及其他衍生性行為，是市場、行銷、教育以及期待管理的問題，絕大多數不是法規管制的問題。例如車用導航機的先天使用限制，冷啟動和熱啟動，車用導航機 GPS 晶片優劣、導航圖資呈現，以及路徑規劃結果之合理期待等問題

在此簡單陳述上列幾點，實際狀況更為複雜，但問題是錯的，當然解法也不會是對的。本意良善，但無的放矢，則不可取。要避免民眾迷路，那就找 Toyota 做無人駕駛汽車好了。

[座談] Wikitopia 之開放社會

6 一月, 20136 一月, 2013 T.H.發表留言

我的部份主要是把過去十年工作之餘的經驗，包在 open society 的框架和城市脈動（簡報一、簡報二）的架構下分享。

活動敘述（引自網站）：一個更透明，更開放的社會無疑是大家的共同願㬌。現今開放源碼的使用，資訊的流通，使這個可共同享有及建立的烏托邦更接近。在1月19至20號，維基托邦將會舉辦三場演講及討論會，主題包括〈開放社會〉，〈開放源碼及資訊物質化〉及〈公民企業的起動〉，來自不同領域的學者、專業及業餘人士、愛好自製者將會為這個共同願㬌聚首一堂，帶來充滿可能性及革命性的討論。

Panel Discussion Speakers:

Ada Wong – Co-founder of the Good Lab,
Conor Roche – Computer Scientist ,
Daniel Howe – Artist, Writer, Hacker, Musician, Educator,
Haggen So – Former Project Manager of Creative Commons Hong Kong,
Isaac Mao – Venture Capitalist, blogger, software architect, entrepreneur,
Jane Prophet – Visual Artist and Academic ,
Jonathan Buford – Co-founder of Makible Ltd.,
Keith Lam – New Media Artist,
Liu Yan – CEO/Co-founder of Xindanwei,
TH Schee – Open Data Evangelist,
Tobias Klein – Archtect / artist

政府開放資料網站：過早優化和過度訓練

3 一月, 20133 一月, 2013 T.H.發表留言

據悉，2013年的今年，是台灣開放資料 (Open Data) 突破的一年，除中央政府之外，連地方政府也爭相推出開放資料網站。先有2011年的台北市，是年年底，行政院科技會報的兩場會議帶頭立下了不尋常的高度，然後是文化部和2012年底的新北市，再來各方引頸期盼的 data.gov.tw 開放資料網站。台南市的部份，據說也隨跟在後。

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