分類: art_life

圖：Six Stages of Geodesign

六個 stages 可以歸納為 data, information 和 cultural knowledge 三大類。對台灣來說，data 那一段就是 #publicdata #opendata 可以慢慢鋪陳填滿的。實價登錄是一塊、非常有價值的地籍圖算是一塊、100公尺網格數值高程模型資料解密，也算是。連最近有本新書《海市蜃樓III：台灣公共閒置設施抽樣踏查》，當然也是。

有 data, information, cultural knowledge 都是不同批的人。

不過本地呼喊 #bigdata 的，似乎都還是沒有意識到 geospatial 的巨大價值，只有少數學校的研究中心，搶先透過技術導入和國際合作，浮上檯面。但還不屬於 design 的層次，缺乏 cultural knowledge，工具性的意味濃到以為是上補習班。

重要的是，ESRI 的產品線整個都往這邊靠，要把 Big D(esign) 和 Small D(esign) 的缺口整串補齊。其戰略投資、學研合作、產品線的延展，也是往這邊靠。

然後就是 #IoT #bigdata，好像沒有 big D，也缺乏 small D。只有 device, 沒有 data 也沒有 design?

下週會在某大建築系所的某場課分享這些干係的想法。

當時在新北市研考會談了這個，也特別提到副都心和台北市小媳婦的視角問題：

• https://blog.schee.info/2013/04/10/digitalcity/
• https://blog.schee.info/2013/02/03/digicity/

後來在 “Innovative Citizen" 這邊聽到了很棒的概念，尤其是城市如何賦權市民，讓市民有創新的權力。這或許才是智慧城市的方向。

• http://xd-crossdesign.com/2013/08/xd-2013-no1-innovative-citizen.html

有興趣的朋友，可以去聽聽他們接下來會怎麼做：

• http://twcolors.com/app/index.php?id=1 （論壇報名）

以下是邀請函內容，其實很懷疑「智慧城市」最後會智慧到哪去，而且智不智慧，一向跟技術無直接相關。

====== 以下 ======

國立交通大學Eco-City智慧生活科技區域整合中心，因執行行政院國家科學委員會（以下稱「國科會」）『下世代智慧生活社區之創新系統整合與服務模組應用』產學合作研究計畫內容，擬以新北市新莊副都心地區為基地，運用最新的資通訊科技 (ICT) 系統整合與服務套件應用，發展「智慧城市」建設方針與策略，謹訂於2013年8月30日假台北遠東通訊園區TPKA研發大樓B1演講廳舉辦「新莊副都心地區發展為智慧城市提案國際論壇」。

本次國際論壇特別邀請國際都市發展協會(International Urban Development Association INTA)秘書長Michel Sudarski，法國巴黎建築與城市規劃師Christian Laroche法國巴黎拉德芳斯區交通與永續發展部 主任Didier Lourdin，荷蘭建築師Paul Gerretsen等人參加。並邀請新北市許志堅副市長，以及產官學界人士共同討論：『下世代智慧生活社區之創新系統整合與服務模組應用』於新莊副都心地區應用。希冀透過階段性提案及國外案例與大家分享及意見交流，聚集智慧城市發展論述共識，開啟智慧城市公、私合作基礎，期打造新莊副都心為台灣智慧城市典範之一。

論壇涵蓋下列三大議題：
– 國外智慧與生態城市建設發展之案例分享與回應
– 智慧科技應用於城市發展的要徑
– 新莊副都心發展的再定位

六月份的幾場公開活動，若有朋友剛好蒞會，不妨打個招呼。

• 6月6日~8日：INET Bangkok，分享主題是 “Internet and Open Public Data: A Public-Private Partnership“，幾位講者的 Twitter 分別為 @scheeinfo @ckzon @sunil_abraham @klaikong @bact @thitimalive @paeguay，或是直接訂閱這份 list 比較方便。標籤請查詢 #inetbkk
• 6月9日：Thai Netizen 聚會
• 6月13日：APKIC 座談
• 6月15日：Code for Tomorrow 的 Data Weekend 談 Open Knowledge Foundation（英國開放知識基金會）以及 OKFN Taiwan 的願景（臉書開放群組）。目前暫以 OKFN 台灣代表身分，報告。

以上。

2009年那次，摩托車騎到四國的愛媛縣內子町，在老街的街廓外停好車後，信步慢走。不一時喜見一店，牆上掛了幾雙草鞋，小樸粗美，我很是喜愛。但因不熟日文，四下回顧，又是無人看店，不知如何墊款。揣揣離去，好有罣礙，幾年來的心頭總是寄付了這雙草鞋。草鞋雖非日常所須，且此年頭，紀念思古顯然多於實用。但平常在室，習慣光腳而行，出外旅行，也多是五指鞋代步。不入草鞋，忝為行者啊。

四年後舊地重遊，一語不發，直接將費用投入旁邊的竹桶。接過手後，忙著換上。尺寸單一，沒有得選。後腫裸空，但不要緊。我走路本可不由足跟接地，雖然小腿負荷會大些，步幅也會減短，但步姿稍有墊跳，節奏明顯。精神奕奕，走來似有宏大目標在前。滯日十來天，相隨一起。又，三月底適逢櫻吹紛飛，酒已當歌，草鞋伴履，也不失一番姿趣。

但現代畢竟是現代，側人眼目，十指裸誠相見，失禮或有。只要路面溼滑，腳底也會冰涼一陣。血氣循環不佳者，可能還會被地氣侵襲。我唯一抱怨的是，如廁時總會懷疑踩到不該的液體。果然，還是四下無人，如犬般在路邊洩去，還是安心的些。

回台後三日皆雨，草鞋兩週來已薄片草蓆 (around 30k of abusive use)。尋思明日門口燒燒，也算是愛護地球。只是不知何時才能再納？我想，我是愛上了草鞋。

三個月前和某公部門所談的一個話題。可結合住民發展、社區意識以及觀光旅遊和農產，對於台灣道路的整體形象以及住民連結，可有細膩的象徵性提昇之效。2006年雲林有人去日本考察，2009年又有經濟部中小企業處的人去一趟。2012年年終，和各位朋友分享。

在海岸濱線奔跑，總會有不知名的暢快感。

關於這篇文章：
http://www.businessweekly.com.tw/blog/article.php?id=1822

以公路總局角度來說，這個其實簡單。先分享日本國道和縣道的標示系統（排除東京都）。在通過行政區域的縣界時，都會有個標誌，說明目前通過的是什麼城市。國道的標誌大，所以有城市意象的圖標，例如通過東名就會知道，啊，進入靜岡縣了。縣道的標示小，但會知道通過什麼村落。例如在長野縣，啊，通過野澤村了。但日本還有道路休息站（道之驛 [1]），這作法跟地域經濟結合，總共九百多個，我走過六七十個，也可以分享一些經驗。日本目前記錄是只有一個人全部完走。但我記得，五六年前不知道是某縣市政府還是某公路總局，有人去考察過啊？

台灣的公路標示系統就是讓你不知道你在哪裡，所以鼓勵的是趕路的行為。只有公路的交叉出入口有指引。

歐洲各國的作法也不錯，有機會再來分享。我在各國騎摩托車的距離累積的數萬公里，台灣的省縣道在2006年底，能走完的也全部都騎過一趟。對於公路旅遊有相當的體悟。對了，民國六十年代的道路里程石碑，我手上也有好幾個。

[1] http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%81%93%E4%B9%8B%E9%A9%9B

這次去歐洲連開四場大會之外，還有幾個比較特別的行程：

跑步交朋友

• The Next Web 的衛星活動 http://thenextweb.com/conference/tnwplus
• 跑日內瓦環湖
• 跑阿姆斯特丹幾個公園

騎摩托車

• 瑞義法邊界阿爾卑斯山區
• 荷比盧摩托車旅

海盜

• 海盜高峰會議籌備餐會 http://piratesummit.com/
• 海盜密謀會議

強度應該很高，我喜歡這種把身、心、靈瞬間轉換時區然後推到極限的玩法。上次這樣做是連續熬夜搞莫拉克民間災害網路中心十天後，然後又來個連續十天 3000km 的日本摩托車之旅。但強度還是不太夠，感覺不夠盡興（偷笑）。

在台灣找不到同好就是。

最近在整理家中的運算環境。算算光書房平時在用的變壓器就有三十顆以上，覺得長遠下來仍不是辦法。網路重走一變，線材更換新品，儲存也重新規劃，買了兩顆小的 switch，電源也重新走過。這樣就花了三個晚上。

另外就是原有一台 Macbook Pro 17″ 的老筆電，螢幕斷裂，乾脆一不做二不休，把 LCD 整個拆掉。除了內建的天線不知道如何解決之外，其他部分還沒發現太大的問題。

以後就帶這台傳說中的 17吋平板電腦 四處開會做簡報，螢幕就請客戶承蒙多關照。