這件事在三年前始發極度缺乏推動動能的初期,為了要克服各界「合作」的「靜摩擦力」,我主動扮演了不少角色。主要的貢獻可能在於各方人馬原不認識(醫療、資訊、政府和志願者),在不同場合(六到八個場合)藉著機會讓大家互相認識。
分享點番外篇的觀察,也算是留點記錄。三年之間的經驗早已公開不少,有興趣者請自行檢閱相關關鍵字必然能查取。
這件事在三年前始發極度缺乏推動動能的初期,為了要克服各界「合作」的「靜摩擦力」,我主動扮演了不少角色。主要的貢獻可能在於各方人馬原不認識(醫療、資訊、政府和志願者),在不同場合(六到八個場合)藉著機會讓大家互相認識。
分享點番外篇的觀察,也算是留點記錄。三年之間的經驗早已公開不少,有興趣者請自行檢閱相關關鍵字必然能查取。
本篇談內閣高調公開使用特定即時通訊服務一事。
前天下午有本談 Estonia 十年來經驗的書首度完整上線提供閱覽。200多內頁的內文比較詳細的提到愛沙尼亞 internet voting 的經驗。花了兩晚飯後時間,大致閱讀完畢。
去參加揭牌儀式(按:台北智慧城市專案辦公室揭牌)也被請上台剪綵,不過事前不知道有這件事。如果堅持坐在台下可能四周環顧的眼光會承受不起,只好還是上台。
一位朋友 (Amanda Lu) 日前在盧森堡開會,會議名稱是 “Digital4EU Stakeholder Forum 2016″,而使用的 hashtag 是 #Digital4EU。我比較有興趣的還是 DESI (Digital Economy & Society Index) 指標的部份。
「智慧城市」被加入各種看起來 “smart" 的元素也不是一兩天的事。這幾天談到這話題反而是越來越有感覺。就從 “smart" 一字來看,譯為「小聰明」應該比「智慧」來的更為貼切,例如:
「小聰明路線」不必然不能為之,甚至說的更通。想想「小確幸」也是為台灣的文化輸出打下不少豐潤基礎,以目前情勢觀之,資通訊產品和服務的「小聰明化」,若能搭在小確幸的基礎上發揮,倒也不失為一條可行的路線?
當然,以上都是開玩笑的(要認真也行)。下週一台北市智慧城市專案辦公室揭牌,身為委員會的一員,總是必須要很努力才能找到可稱為「智慧」的元素。或許整個城市的治理還不到智慧的層面,或是我等也只有小聰明水平,自然還摸不著頭緒。
最近也跟荷蘭某市的團隊線上交流,他們應該還在飛機上,下週也會到台北。大致來說他們的經驗是:
小聰明、大市民,誰有智慧,還真是一派有趣。
在一封信內討論一些事情,我想這議題具有公共事務和進一步討論的價值。所以編修之後刊登於此。
蔡英文所謂的「國家級網路戰略」不知道是什麼,據我所知全世界193個國家的「國家級」網路戰略通常包含了以下的元素,這只是其中的一個架構,還有其他本位出發的。
有朋友問說關於「網路政策」的論壇哪些值得參加?我想到一些稍微有所涉獵的。
我揣摩從交工、交控、交管角度過來想這事的脈絡和背景,請各位先進指點。
所謂台灣八大智庫在全球幾千家智庫同儕之間來看,可能上不了檯面。八大智庫 [a] 在全球智庫排名如何?美國賓州大學針對全球7,700位智庫人士和6,600家智庫的調查顯示…
今天在高雄市交通局的邀請之下參加了一場座談,見到蔡志浩兄。想起我們上次在2011年09月於高軟談論的一些話題(例如開放資料和港灣都市),後來一些設想竟然先在鹿特丹和大連被實現了。不過想強調的重點不是在會議內容,而是會議之前我是怎麼想怎麼做的,在此跟朋友們分享。
以下純屬閒聊水平,有更多的專家可能不願意現身討論。
歷年來不太習慣引用 Inside 的報導,不過為了提供文本所以為之。我在現場聽到比較關鍵的要點(這不是會議記錄,所以不會很準確):
最近和一位朋友聊,聊到「智慧城市」的奧祕要怎麼看。這主題是一個測試第一世界和第三世界的主要判準之一,所以以台灣各地的城市而言,我們就以目前「討論度」最高的台北市來講好了,談「智慧城市」絕非這三五年的事,但這三五年卻有比較公開的討論。我在聽了對方所知悉的脈絡,就娓娓道來基於公開資訊的個人推敲和觀察。以下就是這些初淺經驗的彙整。
以下是預定參加【新創產業邁向國際的因應與挑戰】新創座談會的個人發言脈絡,很快的寫一點。
台北市的 i-Voting 笨笨的,原因是:
現在的狀況比較像是不少人都知道香蕉長什麼樣子,但就是有人把打在一起的香蕉草莓牛奶硬要給猴子喝。我的建議是:我的建議是:
我很喜歡台北,希望台北市更好。以上。
我昨天經過 #vc2016 @velocitytaipei 並沒有看到多少人騎自行車去會場。但想起過去參加三種形態的盛會,卻是看到很多以「外國人」之姿願意選擇適合的交通載具前往會場。
上述各展和會議規模約為台北市 Velo City Global 2016 的數倍到數十倍之譜。我當然也是入境隨俗,毫無違和感。
以極限之姿、城市強力指定而成就的所謂自行車城市,只是脫離一般生活脈絡和強勢交通建設本位的幻想,只不過開發者小時候以為是汽車、後來以為是自行車罷了。自己想嘗試開開眼界還可以,但硬要來人都往這一套就弱了。外強中乾、外鮮亮麗,但仍是第三世界國家的城市水平。外強總會隨強人的衰落而風化殘破,但城市的生活移動,人仍然是會選擇最為合適的。
另外,展覽票價針對所謂本國和外國人 price discrimination 也是個很好的研究對象。
記得上一個強人在歷史上的今天,曾經帶來什麼災難吧?
巴塞隆納世界行動通訊全球大會 #MWC16 在談什麼?以下示例第二天的部份主題:
台灣:
另外,我好像看到施宣輝很辛苦的在 Twitter 上轉推自家 @acer 的訊息。
這本書很棒,主因是作者以記者調查敘事的手法,真正走到的傳說中的網路核心。讀者即便是沒有網通產業的背景,讀來興味更是濃厚。作者為了滿足自己的好奇心,跑遍全球關鍵網路國度,嘗試找出「網路」的核心。
網路核心的什麼?例如:第一台上網的電腦、還沒有交換中心 (IXP) 概念前的網路交換中心、海纜、網路互連 (peering) 的營運者辦公室 (Equinix, Cogent, Level 3),亞美尼亞在2011年如何因為一個老婦人的不小心而全境斷網5個小時,或是紐約市的地下光纖如何舖設。真真實實的實體網路及邏輯網路到底怎麼如何在世界的各大城市相遇?讓你見到實體網路的一本書。
網路之所以是網路都是理所當然?當然不是,這些都是人造的。
地震過後的兩週陸續有不少高見出籠,在災防搶救由於專業度高,在一輪討論後,該怎麼做至少大家都上了一堂不等的科普課程。但在網路災防部分的討論,卻是稀稀落落的可以。這也反應出這方面的研究相當不足,因此各種幻想中的災防 IoT 解決方案,也蠢蠢欲動。
聽說台灣想發展數位經濟 (digital economy)?還是號稱亞洲矽谷?
List of Peers at this Internet Exchange Point (Total)
資料來源:PeeringDB
第52屆慕尼黑安全會議 (Munich Security Conference) 明日登場,去年會議預計共有20位元首、70位外交或國防部長、30位大型公司的執行長等,共四百位來自80個國的安全專家與會。2016年報告出爐,總共80頁。精采內容涵蓋人身安全、公衛安全、氣候安全、未來戰事型態等,不讀可惜。