希拉蕊的《科技和創新計畫》和《亞洲矽谷》類比,兩者差異實在是相當巨大。但不是說不能比,而是這一比能看出更多問題。這是好的開始,但若是太快下定論,可能就犯下和新政府一樣的錯誤了。
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這篇文章提供更多更由「人」的角度來看「攬才」和「亞洲矽谷」,是一個極佳的出發。
亞洲矽谷是對的,但錯的是…
最近聽到一些針對亞洲矽谷的討論,國發會的草案跟土地分區使用、產業聚落和學研機構有關,也有人說笨蛋,一切都是跟人有關,跟冒險有關,跟創投有關,其他都不重要。這些說法在某些層面都是對的,只是任憑一種利益相關者 (stakeholder) 隨意拼湊起來,都不足以成為真的亞洲矽谷。
本來是政府早就該做的功課,我就簡單查一些資料提供參考。
18F 是怎麼被檢討的?
花點時間,看完這場談美國歐巴馬政府在 GSA 所建立的 18F,以及放在身旁的 USDS (US Digital Service) 在成立兩年之後學到了什麼的聽證會。這兩個單位成立目的在於如何藉由導入時下流行和熱門的「敏捷開發」、「開放源碼」和「使用者導向」等概念,來促進聯邦政府技術服務的進步。
義消、義交和資訊志願者網絡
日前參加台中市研考會資訊中心的一場座談。以下為公開的建議。
亞洲矽谷誰會急著買單
如果把桃園、灣區(正牌矽谷)和 Bengaluru 放在一起,為什麼要選桃園?
公民科技何去何從(上)
吳政忠(現任科技政委)和郭耀煌(現任科技會報執秘)可能會頭痛的一件事。今天我們來看另外幾個面向,前情提要:
到底是什麼推動了台灣公民科技的「成功」發展?除了耳熟能詳的故事之外,哪些背景因素可能是媒體所忽略的?我們先切一個時間點,從2014年前後來談起。
新政府的網路政策
台3線和道路命名
別笑,不知道台三線的人可多了,你可以做個實驗,問問身旁台一台二台四台五台七台八是什麼。
最近在台北發生的時事剛好都能講上一兩句話。身為曾經可能是第一位將台灣所有省縣道騎車完成的候選人之一(2006年),也來講幾句話。國會代表對「台三線」缺乏知識沒有感情,這狀況是很普遍的。
如何釋放公務員大軍的天份
第一步,好好了解現況。
給台北市地政局的建議
以開放知識的精神分享。
印度國會飽受爭議的地理空間資訊草案
關鍵字:地理空間資訊、地圖、數據,以及所有相關的學研產業(如測繪、規劃、出版、導航、空間分析、智慧城市… 等)。
行政首長下台後的開放資料發展
台灣政府在開放資料號稱推動已久,目前的檯面敘事主要仍是利益相關者 (stakeholders) 自行說明資料開放政策的社會衝擊和政治意義為何,例如藉由會議、活動、採訪和 “engagement” 來建立敘事的脈絡,彰顯各層面具體作為的經驗分享。而專業和大眾媒體,則承接了這些敘事的架構。因此若非利益相關者,一般大眾聽到的多偏向是故事,一般業務並無直接相關的公務機關人員,其看到的也不會是評估,反而多是媒體故事、管理階層上游所指名的案例,或是網路媒介上廣泛流傳的現象。
這狀況有點像是「機車 (powered two-wheelers)」在台灣如此普及的現象,幾乎每個人都「看過」,而且「用過」的人更多。但機車管理做的好不好(當年到現在是怎麼搞的),社會在面臨轉型挑戰之際要如何看待機車,每個人心理都會有好些問題。「開放資料」一詞對於公部門和一般民眾而言,早已不是初聽乍到的神奇名詞。我們完全不缺乏激勵人心的大小故事,這是台灣可愛可貴之處,但卻又是有點太可愛的罩門。
那麼,罩門是什麼?
想想林百里的實話
針對這則評論抿嘴少言(因為發現年齡漸長後開會偶遇這些公司的創辦人),但有一比喻:懂海洋的就懂網路,所以先搞懂網路或先搞懂海洋,肯定更有機會達到逃逸速度 (escape velocity) 而看到迥異的風景。
我也還沒想的很清楚,但分享一點看法。
初看倫敦新市長
順手查點資料。
關於印度智慧城市和新南向政策
針對這則新聞報導,我的一些觀察和疑問。
台北市第二次智慧城市委員會
正在煩惱在台北市的第二次智慧城市委員會會議要講什麼(委員都是各方傑出人士,我除外),隔了十個月才開第二次,我個人認為有沒有開會大概都不是很重要了。我一直比較難理解的是本地的傑出業者被框在公宅作作號稱有「智慧城市」規模的智慧社區是什麼意思。
G7 各國資通訊部長在日本高松談了什麼
上週末 G7(七大工業國)的資通訊部長談了什麼?發表了什麼宣言?他們談的事情和台灣新舊內閣資通訊「代表」所樂談的,又有什麼不一樣?
關於高屏地區急診資料挑戰賽
這件事在三年前始發極度缺乏推動動能的初期,為了要克服各界「合作」的「靜摩擦力」,我主動扮演了不少角色。主要的貢獻可能在於各方人馬原不認識(醫療、資訊、政府和志願者),在不同場合(六到八個場合)藉著機會讓大家互相認識。
分享點番外篇的觀察,也算是留點記錄。三年之間的經驗早已公開不少,有興趣者請自行檢閱相關關鍵字必然能查取。
事情其實很簡單 但沒經驗就跟登天一樣難
本篇談內閣高調公開使用特定即時通訊服務一事。
再看愛沙尼亞的 internet voting
前天下午有本談 Estonia 十年來經驗的書首度完整上線提供閱覽。200多內頁的內文比較詳細的提到愛沙尼亞 internet voting 的經驗。花了兩晚飯後時間,大致閱讀完畢。
參加台北市智慧城市專案辦公室揭牌儀式
去參加揭牌儀式(按:台北智慧城市專案辦公室揭牌)也被請上台剪綵,不過事前不知道有這件事。如果堅持坐在台下可能四周環顧的眼光會承受不起,只好還是上台。
歐洲數位經濟與社會指標 (DESI)
一位朋友 (Amanda Lu) 日前在盧森堡開會,會議名稱是 “Digital4EU Stakeholder Forum 2016″,而使用的 hashtag 是 #Digital4EU。我比較有興趣的還是 DESI (Digital Economy & Society Index) 指標的部份。
關於小聰明城市
「智慧城市」被加入各種看起來 “smart" 的元素也不是一兩天的事。這幾天談到這話題反而是越來越有感覺。就從 “smart" 一字來看,譯為「小聰明」應該比「智慧」來的更為貼切,例如:
- 智慧城市實證場域 = 小聰明城市實證場域
- 智慧城市願景館 = 小聰明城市願景館
- 智慧生活 = 小聰明生活
- 智慧建築 = 小聰明建築
- 智慧教育 = 小聰明教育
- 智慧應用 = 小聰明應用
- 智慧樓宇 = 小聰明樓宇
- 智慧家庭 = 小聰明家庭
- 族繁不及備載
「小聰明路線」不必然不能為之,甚至說的更通。想想「小確幸」也是為台灣的文化輸出打下不少豐潤基礎,以目前情勢觀之,資通訊產品和服務的「小聰明化」,若能搭在小確幸的基礎上發揮,倒也不失為一條可行的路線?
當然,以上都是開玩笑的(要認真也行)。下週一台北市智慧城市專案辦公室揭牌,身為委員會的一員,總是必須要很努力才能找到可稱為「智慧」的元素。或許整個城市的治理還不到智慧的層面,或是我等也只有小聰明水平,自然還摸不著頭緒。
最近也跟荷蘭某市的團隊線上交流,他們應該還在飛機上,下週也會到台北。大致來說他們的經驗是:
- 我們花了很多時間了解這個城市百年來是如何發展的
- 智慧城市只是智慧社會的中途站
- 由上而下的創新反而是最關鍵,也是最難的
- 地方政府是一個安全瓣的機制(之於技術破壞和矽谷派人士)
- 城市的人是所有事情的主體
小聰明、大市民,誰有智慧,還真是一派有趣。